Jak zastavím vrzání gumy dveří auta?

Jednou z nejčastějších stížností na vozy pozdní verze jsou zvuky dveří, jako je vrzání, vrzání nebo chrastění ze dveří. Při přejíždění příjezdových cest to může znít jako „prasknutí“ a často se to může zhoršit, když je vůz podrobně popsán.

Jakmile jsou vyloučeni obvyklí podezřelí, jako je uvolněné a zlomené obložení, obchodní zastoupení a dílny jsou často bezradní, aby vysvětlili hluk, natož aby jej odstranili.

Co způsobuje vrzavé zvuky dveří?

Hluk, který slyšíme, je ve skutečnosti způsoben částí designu těsnění dveří a materiálem, který má snížit hluk! Když se podíváte na těsnění dveří, uvidíte, že se skládají z několika částí. Hlavní příčinou hluku je nejvzdálenější „klapka“, která slouží ke snížení hluku větru a zároveň působí jako počáteční bariéra proti prachu a vodě.

Na vnitřní straně má těsnění „povločkovaný“ nebo „plstěný“ povrch, který je příčinou hluku.

Proč? Slyšel jsem spoustu důvodů a nejběžnější je, že jak se výrobci snaží snižovat náklady na automobily, kvalita povrchových úprav jako tyto trpí, výsledkem je, že vlákna nejsou tak dlouhá, plyšová nebo účinná, jak bylo zamýšleno.

Místo toho se vlákna přilepí a uvolní se pohybem dvířek. Zdá se, že se to zhoršuje po nanesení vosků nebo tmelů na lak v oblasti těchto těsnění.

Jak to řešíme?

Jsou tři možná řešení:

1. Vyměňte těsnění: BMW má například k dispozici řadu náhradních těsnění, které používají prodejci k řešení hluku, když jsou vzneseny jako záruční stížnosti. Náhradní těsnění mají plyšový povrch a řeší problém.
   Pochybuji, že je to pro majitele nákladově efektivní a většina výrobců nebude mít revidovanou část.
2. Namažte těsnění: Jako detailisté je to nejjednodušší přístup, který vyžaduje malý doplněk k naší „sadě nářadí“ a vyžaduje jen několik minut našeho času. I když se nejedná o trvalé řešení, lze jej začlenit do běžného mycího procesu a zůstává cenově velmi efektivní.
3. Přidejte lubrikaci do těla: Tuto opravu nyní používá BMW a další výrobci k zajištění dlouhodobé opravy. Zahrnuje položení samolepicí pásky s nízkým třením kolem dveřních otvorů v místech, kde by se vločky normálně dotýkaly karoserie.

Mazání flockovaných těsnění dveří

Existuje řada produktů různých cen, které lze pro tuto práci použít. Upřednostňuji jednoduchou parafínovou tyčinku, která odvede svou práci, nestojí téměř nic a nehrozí u ní žádné riziko, že se dotkne oblečení nebo rukou.

Opravdu, když se rozhodujete o produktu, chcete dvě věci – „suchý“ povrch a produkt, který neznačí ani nezbarvuje oblečení, když se o něj otřete.

Gummi Pflege, teflonové spreje, Dri-Lube, silikonové spreje budou fungovat – ale vydrží pouze 3-4 týdny.

Moje goto je Goss Dri-Lube, tyčinka parafínového vosku, která se nanáší podobně jako pastelka

Jak můžete vidět na fotografii, nanáším velkorysou vrstvu na všechny semišované části těsnění. V teplém počasí se bělost rychle „rozplyne“ a pohltí vlákninu a zastaví vrzání dveří!

Ale co když to nefunguje?

Zatímco ve většině případů mazání semišovaného těsnění dveří vyřeší zvuky dveří, existují případy, kdy to nefunguje.

Bentley má tento konkrétní problém u některých modelů, který je vyřešen přidáním lubrikace pod těsnění, kde se připevňují/připevňují ke dveřím.

K tomu se používá silikonové mazivo, které se jednoduše namaže mezi gumu těsnění a dvířka. K tomu bych použil sprej se silikonovým mazivem a špičkou, aby se dostal mezi těsnění a tělo, a pak masíroval kolem dveří.

A co trvalé řešení?

Cenově nejefektivnějším řešením, které pravděpodobně vydrží dlouhodobě, je nanesení teflonové pásky kolem dveřních otvorů, kde se vločky dotýkají těla.

Doporučená páska je 3M „5430“ Squeak Reduction Tape, která se nejlépe popisuje jako specializovaná a má specializovanou cenu 187 AUD pro 33m roli o šířce 25.4 mm.

Zveřejněno

Aaron

Geek, Car Guy, bývalý podnikatel hledající další velkou věc a přitom dělat věci, které jsem měl udělat před 20 lety. Klíčový průkopník a myslitel pro velkou organizaci, která sní o tom, že bude dělat něco jiného. Zobrazit všechny příspěvky od Aaron

Jedna myšlenka na „Tip pro detailisty: Zastavení vrzavých zvuků dveří“

maxwelltj1 říká:

Díky za spropitné! Právě jsem poprvé navoskoval své auto a při prvním řidiči jsem si poté všiml velmi nepříjemného vrzání vycházejícího ze dveří. Zkusím nějaký silikonový tmel. Ještě jednou děkuji!

Napsat komentář

Chcete -li přidat komentář, musíte být přihlášeni.

I přes instalaci nového těsnění dveří v záruce hluk pokračuje.

BHPian agrajagarwal nedávno se o to podělil s ostatními nadšenci. Toto bude dlouhý příspěvek týkající se mých hrozných zkušeností se Škodou India a Kamal Kishore Skoda Lucknow. Jak to vše začalo? V únoru 2021 jsem si domů přivezl Škodu Superb L&K. Za pár měsíců jsem začal vnímat skřípání od dveří. Četl jsem o tom také na briskodě a byl jsem si dobře vědom, že je to přetrvávající problém. Stejný problém s Kushaqem mě jen utvrdil v přesvědčení, že to bylo kvůli těsnění dveří. Oslovili jsme místního prodejce Kamal Kishore Skoda v Lucknow a řekli, že udělají „seřízení dveří“ a auto vrátí. Udělali „úpravu“ a zvuk na pár dní zmizel, než se vrátil. Totéž jim eskalovali a řekli, že osloví Škoda India a najdou řešení. Vrátili se s odpovědí, že byli požádáni, aby namazali těsnění a auto pozorovali. Namazaný zvuk zmizel a za pár dní se znovu objevil. To byl bod zlomu mé trpělivosti a poslal jsem email velkému šéfovi Škodovky Zachovi. Dostal revert od svého týmu a byl zavolán i regionální manažer Škody. Byla domluvena návštěva pro technického pracovníka na vysoké úrovni ze Škody, aby navštívil Lucknow a podíval se na problém. Ten člověk skutečně přišel a rychle uznal, že dveře ve skutečnosti velmi vrzaly a že by bylo snadné to vyřešit speciálním mazáním. Řekl jsem mu o předchozích mazacích tricích, které byly provedeny bez jakéhokoli efektu, ale ujistil mě, že po namazání bude mít auto na pozorování měsíc a pokud se zvuky znovu objeví, budou v záruce vyměněna všechna těsnění dveří. Mazání hotovo, zvuk pryč. Obvyklý tok událostí. Jediné, co se tentokrát lišilo, bylo, že zvuk se po pár týdnech vrátil (bylo monzunové období, takže jsem tipoval, že by se lubrikant pomalu smýval). Totéž eskalovali na Kamal Kishore Škoda a řekli, že osloví Škoda India znovu. Dny plynuly a žádná aktualizace nebyla. Nakonec znovu zavolal regionálního manažera (Skoda India), poslal e-mail na staré vlákno e-mailu také se Škodou a nakonec dostal odpověď od místního prodejce, že objednají díly. Chtěl bych zdůraznit: absolutně nepodporující a nereagující prodejce. Dodání dílů trvalo asi měsíc a byly nedávno vyměněny. Auto se vrátilo s novými těsněními, zatímco jsem odjel do Dillí na nějaké obchodní práce. Vrátil se, vzal auto ven a doufal, že konečně dveře a interiér ztichnou, jen aby si uvědomil, že ZCELA NOVÁ PEČETÍ nebyla správně nalepena a odlupují se. Zvuk na straně řidiče je nyní na znepokojivé úrovni. Takže zpět na začátek. Přikládám pár obrázků, jak „dobře“ byla nová těsnění nainstalována. Poznámka: Pokaždé, když jsem dostal auto zpět od Kamal Kishore Škoda, byly interiéry auta potřísněny mastnými stopami do té míry, že vypadají nechutně a auto muselo být odesláno na čištění interiéru. Sláva QC na konci dealerství před dodáním Znovu jsem psal do Škoda India, ale bohužel náš milovaný Zach už tu není, aby nám chudým zákazníkům pomohl. Jsem naprosto frustrovaný z toho, jak prémiové auto, které stojí skoro 40 velkých, je skřípající paráda ode dne, kdy se vrátilo domů. Naprostý požitek z jízdy stačí na to, abyste ignorovali občasné vrzání, ale nepřetržitá „hudba“ v prémiovém voze je nepřijatelná. Doufám, že se mi podaří přimět Škodu, aby konečně věnovala pozornost mému problému a pomohla mi, protože místnímu zastoupení Kamal Kishore Skoda absolutně nedůvěřuji. Připojujeme několik e-mailových snímků obrazovky a nové těsnění dveří. Škoda vyrábí brilantní auta a vlastně se začala snažit zákazníkovi pomoci. Ale jsou to jejich prodejci, kteří postrádají jakoukoli formu zákaznicky orientovaného přístupu a technického know-how, které je zklamalo, alespoň tomu tak v současnosti je v Lucknow. Být jediným prodejcem v okolí a nezůstaly mu další možnosti. Zde je co BHPian lapis_lazuli musel k věci říci:

Mažou špatná těsnění. Získejte sprej se silikonovým sprejem Wurth. Namažte krajní TENKÝ pryžový pásek, který se táhne podél vnější části rámu dveří. Je půl palce široký. To drhne o zárubeň. Nastříkejte tenkou vrstvu rovnoměrně podél povrchů a toto je třeba opakovat každých 6 měsíců. Pokud používáte Krytox, vydrží 1 rok. Byl jsem tam, udělal jsem to. Šťastný řidič DIY je způsob, jak jít v těchto případech. Nepotít se u prodejce. Ne vše je řešitelné ASS, u nás ani v zahraničí.

Tady je co BHPiab dust-n-bones musel k věci říci:

Zcela souhlasíte se zde navrženým DIY přístupem. Bez urážky, ale myslím si, že majitelé Škody tuto ‚zákaznickou podporu Zach‘ příliš často propláceli, a to z těch nejchoulostivějších důvodů. Pravděpodobně byste také měli zdůraznit vše, co se povedlo. Zdá se, že auto se drží – kromě tohoto vrzání dveří, které nepochybně zaměstnává naši mysl víc, než by mělo. Obchodní zastoupení reagovalo vždy, když jste se obrátili, i když jsou ve své práci nedbalí. Abych byl upřímný, kosmetické kufříky, jako je tento, by skončily u rezidenta „chhotu“ obchodu, zbytek následuje. Prodejce na kanálu technické podpory Škoda funguje dobře. Škoda k tomu zařizuje návštěvu ‚senior tech‘. RM je zapojena. Celkově bych řekl, že jste vy i ostatní majitelé škodovek v dobrých rukou. Uložte si výsadu, až ji budete skutečně potřebovat. U Škody je to nevyhnutelné. Au.

Tady je co BHPian Akshay1234 musel k věci říci:

To je v našich podmínkách známý problém mnoha evropských aut. Je to tam na pár BMW od chvíli taky. Nejjednodušším řešením je koupit něco s názvem Gummi Pflege, který je k dispozici na Amazonu. Nebo polyetylenová páska (průhledná). Stačí namazat/nalepit pásku na oblast karoserie, se kterou se dostávají těsnění dveří, a zvuky by měly být pryč. To může být nutné provést každých pár měsíců, a pokud vím, je to jediné řešení.

Tady je co BHPian el_lobo_6061 musel k věci říci:

Problémem je sametové těsnění dveří nahoře, když se zapráší a tře o kovové tělo, což vede k tomuto hluku. Tento problém se vyskytuje v mém VW Vento od roku 2011 a dokonce i v BMW X1 od roku 2018. Nejjednodušší řešení je vyčistit sametové těsnění dveří vlhkým hadříkem, abyste z něj odstranili všechen prach. Bez ohledu na to, kolik těsnění dveří vyměníte, nezmizí. V německých autech je to sametový materiál.