Ze všech věcí, se kterými se můžete za jízdy potýkat, je prskání motoru tou, která může způsobit spoustu poplachů. Jakmile se nastartuje, je těžké vědět, zda auto dojede do dalšího cíle. Přesto někdy existují snadná řešení, jak problém vyřešit, i když se zdá, že jde o závažný problém.
V této příručce se zabýváme nejčastějšími důvody, proč motor prská. Také vám ukážeme několik způsobů, jak to opravit, a zodpovíme vaše nejčastější otázky.
Běžné důvody, proč motor vašeho auta prská
Motor může prskat kvůli špatným zapalovacím svíčkám, ucpanému palivovému filtru nebo špatnému palivovému čerpadlu. Stává se to také, když dojde k úniku vakua nebo špinavému senzoru MAF. Můžete také zkontrolovat, zda nejsou ucpané vstřikovače paliva, špatný katalyzátor nebo nefunkční lambda sonda.
Pojďme se na tyto možnosti ponořit trochu hlouběji.
1. Špatné zapalovací svíčky
Nejčastějším důvodem, proč motor prská, je, že potřebuje seřídit. Zapalovací svíčky jsou jednou z nejdůležitějších součástí, které je třeba během ladění vyměnit, protože nevydrží věčně. V závislosti na typu zapalovací svíčky, kterou používáte, z nich můžete získat pouze 30,000 XNUMX mil.
Platinové a iridiové špunty však mohou vydržet 100,000 XNUMX mil bez výměny. Ať tak či onak, usazeniny karbonu mohou zanést svíčky a způsobit praskání motoru, takže začněte tím, že nejprve zkontrolujete tyto díly. Pokud není zaškrtnuto, motor může začít vynechávat zapalování.
2. Ucpaný palivový filtr
Rozprašování může také nastat kvůli problému s palivovým systémem. V tomto systému je palivový filtr, který je určen k pravidelné výměně. Postupem času se naplní nečistotami, úlomky a nečistotami, které zachytil a zabránil jim dostat se k motoru.
Když se však filtr ucpe, motor začne mít nedostatek paliva a může začít prskat. Motor se bude chovat, jako by nedostával palivo, i když váš plynoměr ukazuje plnou nádrž.
3. Špatné palivové čerpadlo
Palivové čerpadlo není součástí, která by se měla vyměňovat pravidelnou údržbou, ale může selhat. Vzhledem k tomu, že čerpadlo je potřebné k přesunu paliva z nádrže do motoru, jakýkoli problém může vést k hladovění motoru.
Čerpadlo může selhat, pokud neustále necháte nádrž docházet a začne nasávat nečistoty ze dna. Může také selhat jednoduše kvůli stáří.
4. Netěsnost vakua
Protože motor funguje jako vzduchové čerpadlo, je zde celý podtlakový systém, který mu pomáhá v chodu. Pokud některá z hadic nebo částí ztratí podtlak nebo dojde k netěsnosti, motor nedostane to, co potřebuje, aby běžel.
Motor bude vstřikovat nezměřený vzduch, což bude mít za následek vadnou směs vzduchu a paliva. Motor opět vyhladoví a dochází k prskání.
5. Špinavý nebo špatný snímač MAF
Senzor hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) je zodpovědný za monitorování veškerého přiváděného vzduchu, aby bylo zajištěno, že se do spalovací komory dostane dostatek. Pomáhá vytvořit dokonalý poměr vzduchu a paliva v motoru.
Pokud snímač MAF vysílá nepřesná data do řídicí jednotky motoru (ECU), v motoru skončí nesprávná směs. Pokud výsledky produkují méně vstřikovaného paliva, motor hladoví a začne prskat.
6. Ucpané vstřikovače paliva
Další důležitou součástí palivového systému jsou vstřikovače. Jejich úkolem je rozstřikovat rovnoměrný proud paliva do motoru. Množství vstřikovaného paliva je určeno snímači a ECU.
Pokud se vstřikovače paliva ucpou nebo zašpiní, palivo nebude moci správně proudit. Motor začne prskat, když nemůže získat dostatečné množství paliva.
7. Špatný katalyzátor
Katalyzátor je nezbytný pro systém emisí. Přesto je také náchylný k ucpání v průběhu času, zvláště pokud směs vzduchu a paliva není správná.
Protože výfuk potřebuje volnou cestu ven z koncovky, může ucpaný měnič vést k záloze. Když výfuk nemůže uniknout, váš motor trpí. Dokud ucpání neopravíte, můžete si všimnout prskání a nedostatečného zrychlení.
8. Špatný senzor kyslíku
Ke stejným výsledkům dochází, když je lambda sonda špatná. Protože je tento senzor potřebný ke kontrole množství kyslíku přicházejícího z výfuku, jakákoli nepřesná data poskytnutá ECU mohou změnit směs ve spalovací komoře.
Může být vstřikováno více vzduchu, což vede k nedostatku paliva. Bez paliva bude motor prskat, stejně jako kdyby v autě docházel benzín.
Jak opravit praskající motor auta
Jakmile zjistíte, co je s motorem špatně, je snadné to opravit. Začněte čtením chybových kódů. Poté zkontrolujte a vyměňte zapalovací svíčky nebo diagnostikujte tlak paliva. Můžete také hledat úniky podtlaku nebo vyčistit senzor MAF. V opačném případě budete možná muset zavolat profesionálního mechanika.
Zde je několik návrhů, jak začít.
1. Přečtěte si poruchové kódy
Prvním krokem při zjišťování jakéhokoli problému s autem je čtení kódů DTC. Pokud svítí kontrolka Check Engine, můžete se vsadit, že v počítači byl nastaven kód. S kompatibilním skenerem můžete vidět, co kódy znamenají.
Všechny nejsou snadno srozumitelné, a proto pro vaši referenci nabízíme knihovnu chybových kódů. Pokud je jich příliš mnoho, vynulujte kódy a vezměte auto na krátkou projížďku. Nejnovější kódy se resetují, což vám usnadní orientaci.
2. Zkontrolujte zapalovací svíčky
Pokud jste nějakou dobu nevyměnili zapalovací svíčky, chcete se na ně podívat. Zde je několik základních kroků, které je třeba zvážit.
- Vyjměte zapalovací svíčku a vizuálně ji zkontrolujte. Pokud vypadá jako zbrusu nový, není se zástrčkou nic špatného.
- Pokud má zástrčka poškozené elektrody, možná jste nepoužili správné oktanové palivo. Vyměňte zapalovací svíčku.
- Pokud je na zástrčce nahromaděný uhlík, možná ji budete moci vyčistit. Na zapalovací svíčku a drátěný kartáč použijte čistič ve spreji.
- Pomocí testeru zapalovacích svíček zjistěte, zda je třeba je vyměnit.
Když si vyberete novou sadu zapalovacích svíček, možná dáte přednost upgradu na sadu platinových nebo iridiových, které zajistí, že z nich získáte více života.
3. Zkontrolujte tlak paliva
Pomocí zkoušečky tlaku paliva zkontrolujte, kolik paliva teče. Správná specifikace bude uvedena ve vaší servisní příručce, protože se liší podle modelu.
Například starší systémy škrticí klapky mohou být v pořádku s pouhými 10 psi, zatímco systém vstřikování s více otvory může vykazovat 60 psi. I stejná vozidla s různými modelovými roky se mohou lišit. Například Corvette LT1996 V1 z roku 8 ukazuje 40 až 42 psi, zatímco LS1997 V1 z roku 8 musí mít 58 psi.
Pokud je problém s tlakem paliva, musíte zjistit, kde je problém. Možná budete potřebovat pouze vyměnit filtr, nebo budete potřebovat nové čerpadlo. V opačném případě můžete vyčistit vstřikovače přísadou a být na cestě.
4. Hledejte úniky vakua
Není vždy snadné najít únik vakua, ale existuje několik kroků, které mohou pomoci.
- Začněte hledáním vakuových vedení a připojení. Schéma najdete v servisní příručce.
- Vizuálně zkontrolujte vedení a připojení, zda nevykazují zjevné problémy. Pokud dojde k prasknutí nebo odpojení, můžete jej rychle vyměnit.
- Vezměte propanovou svítilnu a veďte ji podél vedení, aniž byste ji zapálili. Pokud se volnoběh zvýší, víte, že jste našli svou chybu.
Můžete také použít čistič uhlovodíků k testování těsnosti. Postupujte stejně jako my s propanovým hořákem. Buďte opatrní, abyste nenastříkali povrch, který by mohl zapálit čistič nebo propanovou svítilnu.
5. Vyčistěte snímač MAF
Pokud snímač MAF způsobuje problémy, možná jej budete moci vyčistit. Následuj tyto kroky.
- Odpojte snímač. Ujistěte se, že je motor vypnutý a klíčky jsou vyjmuté ze zapalování. Tento krok provádějte pouze tehdy, když je motor studený.
- Vysuňte senzor z držáků a držte jej na místě.
- Vyčistěte senzor přípravkem určeným pro senzor MAF.
- Nechte senzor úplně vyschnout.
- Znovu jej nainstalujte a utáhněte držáky.
Pokud čištění problém nevyřešilo, možná budete muset vyměnit senzor.
6. Kontaktujte profesionála
Pokud nemůžete problém vyřešit nebo si nejste jisti, jak poruchu opravit, obraťte se na odborníka. Kdykoli motor prská, chcete to okamžitě opravit.
Jako profesionální mechanici jsme viděli, že příliš mnoho lidí tento problém ignorovalo a změnilo se v něco velkého. Nechcete-li uvíznout na kraji silnice nebo se potýkat s nákladnými účty za opravy, je nejlepší, když to poprvé zaprsknete.
Je špatné prskání motoru?
Ne nutně. Prskání znamená, že motor nedostává palivo, které potřebuje. V některých případech je oprava jednoduchá a nezabere mnoho času. Může se však jednat o něco vážnějšího, a proto je potřeba odborná diagnostika, aby se předešlo dalším problémům.
Jak poznám, že můj motor prská?
Rozprašovací motor se může vyskytovat v několika stupních. Zpočátku to může mít pocit, že váhá nebo nemá dostatek výkonu, zejména při zrychlování. V extrémních případech se může rozprašování změnit v selhávání nebo zpětné zapalování, což je ještě vážnější.
Může nedostatek oleje způsobit rozstřikování?
Nízká hladina motorového oleje za normálních okolností nezpůsobuje stejný typ prskání jako nedostatek paliva. Nízká hladina oleje však může vést k vynechávání zapalování. Ještě horší je, že bez správného množství oleje nemá motor potřebné mazání a určitě dojde k poškození.
Je prskání selháváním?
Ne nutně. Prskání může být jen nedostatkem výkonu nebo zpožděnou akcelerací. Je to pocit, jako by motor při stlačení klopýtl. Když se však rozprašování stane vážnější, může se změnit v selhávání nebo zpětné zapálení, což jsou mnohem alarmující situace.
Mohou zapalovací svíčky způsobit praskání vašeho auta?
Ano, když jsou zapalovací svíčky znečištěné nebo špatné, váš motor může začít prskat, protože jeden nebo více válců nepálí správně. Tento stav je také známý jako vynechání zapalování, které může poškodit motor a mělo by být okamžitě řešeno.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Při prvních známkách praskání motoru byste měli vozidlo okamžitě zkontrolovat. I když se zpočátku jedná o malé prskání, problém se může rychle stát závažným. Zatímco motor hladoví po palivu, umožňujete větší opotřebení, než je nutné.
V některých případech stačí jednoduché vyladění, aby auto opět fungovalo správně. V opačném případě možná budete muset vyměnit některé díly, ale oprava pomůže vozidlu zůstat na silnici déle.
Související příspěvky
10 myšlenek na téma «Prskání motoru: Běžné příčiny a jak to opravit»
Potřebuji pomoci!! Mám Mitsubishi Lancer z roku 2003, u kterého bylo odejmuté víčko oleje a najeto asi 100 mil po dálnici, dokud ho nezachytil. Auto jelo celou dobu perfektně. Po zastavení a zachycení jsem nasadil víčko oleje, zkontroloval olej po cca 20 minutách a údaj byl přímo uprostřed na měrce. To nedávalo smysl, protože jasně jsem mohl olej rozprášit všude kolem. Ale jakmile jsem se pokusil zahnat, začalo to prskat a zemřelo. Restartoval se zpět, ale při vzletu stále prská. Nějaké návrhy, co by mohlo být špatně?
Odpovědět Frans Mosia
Července 21, 2020
Dobrý den Magnus VW Polo 2005 1.4L 16V, motor zhasíná a přerušovaně prská, jen když palivoměr dosáhne značky 1. čtvrtletí, ale motor běží dobře, když je palivo nad značkou 1. čtvrtletí na měřidle. Servis proveden v únoru 2020, zbývá vyměnit pouze olejový filtr. Znovu jsem vyměnil palivový filtr a koupil nové palivové čerpadlo, ale problém stále přetrvává. Prosím pomozte pane.
Odpověď Seleny Hartové
Června 3, 2020
Ahoj, mám ford escape xlt 2007wd z roku 4. Jezdím s ním denně, jako pořád. Dnes to začalo prskat, když jsem šel vzlétnout. Kontrolujeme senzory. Máme problémy se snímačem polohy škrticí klapky, protože šroub je odtržený a nejde ho vytáhnout. Taky jsme akorát vyměnili čidlo nasávání vzduchu a pořád stejné plivání a prskání. Není přehřátý. Dále udělám zapalovací svíčky a dráty. Nějaké další možnosti? dík
Odpověď Rebecca Wade Wade
24. května 2020
Mám 09 maxima a dnes to začalo prskat, když sešlápnu plyn nebo volnoběh..jako by to prská, pak to dostane plyn a vzlétne??
Mám chevy silverado k,1500 5.7, který při pokusu zrychlit prská a zadrhává. Nemůžu ani vyjet z příjezdové cesty.
2004 Hyundai Elantra, právě vyměněno vodní čerpadlo, rozvodový řemen a hadice od chladiče k motoru. Nyní auto prská při volnoběhu v režimu „Drive“ a zastavilo se na křižovatkách, ale ne při neutrálu nebo parkování. Při zrychlení prskání zmizí.
Když nastoupíte do auta a zjistíte, že to zní trochu rušivě, selhává nebo že to prská a pak zhasne, může být alarmující.
Praskající motor nemusí nic znamenat, nebo může být důvodem k obavám, protože je známkou většího a komplikovanějšího problému.
Co znamená prskající motor?
Důvodem, proč váš motor prská, je neefektivní spalování.
Tato neefektivita znamená, že vstřikované palivo z toho či onoho důvodu nedosahuje úplného spalování.
K tomuto problému obvykle dochází při zastavení vozu nebo při pokusech o zrychlení.
Když něco nefunguje, rovnováha vzduch-palivo není správná, což může způsobit mnoho různých problémů v motoru.
Jaký je pocit praskání motoru?
Prskání má pocit, jako by vaše auto chtělo jet, ale motor je pomalý bez ohledu na to, jak moc se snaží zrychlit. Může se také zdát, že při jízdě motor nepracuje naplno.
Nebo se můžete při rozjezdu nebo zastavení lehce otřást nebo otřást.
Všechny tyto příznaky lze považovat za rozprašování. Může vám také připomínat, jak vám dochází plyn.
Co způsobuje prskání motoru?
Pokud budete mít štěstí, prskající zvuk vašeho motoru je jen známkou toho, že vám dochází benzín. Bohužel tomu tak není vždy a problém mohou způsobovat další problémy.
Některé lze snadno opravit, ale některé ne a všechny způsobí, že motor nebude znít úplně správně.
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu
Senzor hmotnostního průtoku vzduchu je zásadní pro jakýkoli elektronicky řízený systém vstřikování paliva.
Reguluje množství paliva, které uvolňují vstřikovače, tím, že rozumí hmotnosti vzduchu v komoře pístu, aby byla zajištěna správná rovnováha vzduch-palivo pro spalování.
Hustota vzduchu bude kolísat v závislosti na teplotě a vlhkosti, což je zásadní pro účinnost paliva.
Pokud je snímač hmotnostního průtoku vzduchu poškozený nebo znečištěný, nemůže zjistit hustotu vzduchu a nebude fungovat správně. Tento problém vede k příliš velkému nebo příliš malému množství paliva v komoře.
Příliš mnoho paliva způsobí, že přebytek shoří místo spálení. Příliš málo se nespálí natolik, aby pohánělo písty nahoru a dolů.
Celkově to způsobuje špatný výkon a pomalé zrychlení.
zapalovací svíčky
Zapalovací svíčky jsou další nezbytnou součástí motoru se vstřikováním paliva. Zapalovací svíčky poskytují jiskru, která zapálí směs paliva a vzduchu uvnitř komory pístu.
Tato jiskra umožňuje pístům otáčet hnacím hřídelem a kolům vpřed. Tato složka může být viníkem prskání, pokud jsou tyto:
Vstřikovače paliva
Mluvili jsme o několika částech motoru, které jsou vstřikovány, takže dává smysl pouze to, že vstřikovače paliva mohou způsobovat prskání motoru. Mohou také:
- Porucha
- Mít vadnou kabeláž
- Buďte špinaví
Když vstřikovače paliva nefungují správně, směs paliva se vzduchem je opět vyhozena a motor prská, jako by mu došel plyn.
Katalyzátor
Katalyzátor je důležitou součástí výfukového systému vozidla. Tento konvertor je potřebný jako prostředek ke snížení emisí.
Svou funkci plní tím, že nebezpečný oxid uhelnatý mění na mnohem méně škodlivý oxid uhličitý.
Pokud se tato součást porouchá, výfukové plyny se mohou vrátit zpět do motoru, způsobit přehřátí měniče a nakonec vydávat sirný zápach podobný zkaženým vejcím. Záloha výfuku je to, co způsobuje rozprašování.
Senzor kyslíku
Kyslíkový senzor je zařízení, jehož cílem je zajistit správnou směs paliva a vzduchu pro spalování.
Kyslíkový senzor, který pracuje při 650 stupních Fahrenheita, informuje počítač vozidla, zda palivo hoří správně, a nastavuje správné poměry.
Příliš mnoho nebo příliš málo spalování způsobí rozprašování z neefektivity.
Jak mohu zastavit prskání mého motoru?
Existuje několik jednoduchých kroků, které můžete podniknout, abyste zabránili a vymýtili prskání vozidla.
Vyčistěte více exponované části
V palivovém a zapalovacím systému jsou specifické součásti, které jsou náchylnější k znečištění každodenním používáním. Když se komponenty zašpiní, nebudou fungovat správně.
Pravidelně kontrolujte a čistěte následující díly, abyste zajistili optimální funkci:
- Zapalovací svíčky
- Vstřikovače paliva
- Těsnění
- Těsnění
Pravidelné čištění zajistí dlouhou životnost motoru vašeho vozu.
Vyměňte vadné součásti palivového systému
Dobrým nápadem je také pravidelná kontrola všech součástí, které mohou mít něco společného s naprašovacím motorem. Zkontrolujte a vyměňte jakoukoli část, o které víte, že se pokazila.
Otestujte ostatní, pokud neznáte, nebo vezměte své auto k důvěryhodnému mechanikovi.
Test odolnosti
Testování odporu věcí, jako je zapalovací svíčka, zapalovací cívky a další elektronické součásti pomocí ohm testeru, vám umožní zjistit, zda vše funguje správně.
Veškerá elektronika má odpor, na který by měla pracovat, a pokud testujete a nesvítí, vyměňte ji co nejdříve.
Provádějte pravidelnou údržbu
Nejlepší lék na rozprašovací motor je prevence. Vždy se postarejte o plánovanou údržbu a pokuste se své auto a motor znovu zkontrolovat, kdykoli můžete, abyste se ujistili, že je vše v pořádku.
Tato prevence vám může pomoci vyhnout se budoucím problémům.
Je praskání motoru špatné?
Prskání motoru není nikdy něco, co by řidič chtěl slyšet. I když to může být menší problém, může to také znamenat cestu k mechanikovi a spoustu peněz.
Pokud se nejedná o problém s plynem, rozprašovací motor by se měl co nejdříve prohlédnout, aby se zajistilo, že nedojde k nevratnému poškození motoru.
Je v pořádku řídit auto s prskácím motorem?
I když je v pořádku řídit auto, nemusí to být nejlepší volba. Může způsobit opotřebení motoru, který již má problémy, a poškodit ostatní součásti vozidla.
Proto jediné místo, kde byste měli řídit chrlí auto, je mechanik.
Autor: Dave Johnston
Dave je praktický automobilový technik se zkušenostmi s prováděním servisu, diagnostiky a oprav domácích a dovážených vozidel. Rád píše a sdílí své znalosti široko daleko.
