Z každého auta vychází kouř z výfuku, když je v provozu. Většinou je to sotva patrné, ale pokud ano, možná se budete muset bát. Důvod může, ale nemusí být vážný. Kromě kouře z výfuku se někdy může stát, že zpod kapoty vašeho auta vystupuje kouř, a i když to nemusí být nic, kvůli čemu byste měli panikařit, může to být také naopak?
Co znamená kouření v autě?
Kouření v autě je, když z vašeho auta vychází kouř – může to být buď z vašeho motoru, nebo z výfuku. V závislosti na tom, odkud kouř pochází a zda je vážný nebo ne, existují různé způsoby, jak se vypořádat s kouřícím autem.
UŠETŘETE DNES MINIMÁLNĚ 10 % ZE ZÁRUKY
Jaké jsou důvody pro kouření auta?
Jak již bylo zmíněno, vaše auto může kouřit z různých míst z různých důvodů. Zde je několik důvodů, proč z vašeho auta vychází kouř:
1. Netěsné těsnění hlavy
2. Vadné chladicí systémy
3. Spálené elektrické dráty
4. Opotřebené písty
5. Vadné palivové ventily
I když to nemusí být jediné důvody pro kouření vašeho auta, jsou to některé z běžných důvodů.
Kromě toho je nejčastější příčinou kouře pod kapotou malé množství motorového oleje nebo jiných kapalin, které se náhodně vylijí nebo náhodou vytečou ze špatného těsnění nebo těsnění na horký motor nebo výfukový systém. Ostatní kapaliny mohou zahrnovat chladicí kapalinu motoru, posilovač řízení, brzdovou a převodovou kapalinu, dokonce i rozpouštědlo do ostřikovačů oken. I když je tento kouř obvykle neškodný, je třeba ho co nejdříve řešit, aby se předešlo vážným následkům.
Na druhou stranu, pokud z výfuku nebo zpod kapoty vychází kouř, obvykle to znamená, že došlo k mechanické nebo elektrické poruše.
Existují také různé druhy kouře, které pocházejí z různých míst, jako jsou různé typy kouře motoru, různé typy kouře z výfuku atd.
Měli jste někdy na mysli některé z následujících pochybností:
1. Kouření auta pod kapotou
2. Topení auta a kouření zpod kapoty
3. Pára nebo kouř vycházející z přední části vozu
4. Bílý kouř vycházející z výfuku
5. Modrý kouř vycházející z výfuku
Pokud jste někdy měli tyto pochybnosti, čtěte dále, abyste věděli, co způsobuje kouření ve vašem autě a jak tomu můžete v budoucnu zabránit.
Jaké jsou různé typy kouře motoru?
K kouření motoru vašeho auta může vést několik důvodů. V závislosti na druhu kouře, který vychází z vašeho auta, se může důvod kouře lišit.
1. Černý kouř z motoru auta
Pokud jste někdy pozorovali černý kouř z vašeho motoru, může to být následující:
a) Poškozený regulátor tlaku paliva
Jak název napovídá, jedná se o část kácecího systému, která reguluje tlak benzinu nebo nafty přiváděné do vašeho vozu. Může být buď venku, nebo uvnitř vašeho auta, a pokud je to náhodou vaše problémová oblast, pak je vysoce pravděpodobné, že bude potřeba ji vyměnit. Také budete muset zkontrolovat, zda je třeba zkontrolovat palivové čerpadlo, pokud se tak stane.
b) Vadný vstřikovač paliva
Benzín nebo nafta je vstřikována do motoru jako vysokotlaká mlha vstřikovači paliva. Mohou se buď ucpat nečistotami nebo nekvalitním palivem, nebo může docházet k netěsnostem v důsledku opotřebení těsnění. Nejlepší možností je v takovém případě vyměnit těsnění a vstřikovač.
c) Zablokované sací potrubí
Směs paliva a vzduchu je přiváděna do válců v motoru sacím potrubím. Omezené množství této směsi je přiváděno do spalovacího systému v případě ucpání rozdělovače. Výsledkem může být oblak špinavého kouře. I když se to dá zvládnout doma, vždy je nejlepší vyhledat odbornou pomoc.
d) Nefunkční karburátor
Starší auta používají karburátory, které se používají ke smíchání vzduchu a paliva. Pokud tato část nefunguje správně, což znamená, že by mohla do motoru dodávat přebytek benzínu nebo nafty, z vašeho motoru by vycházel černý kouř. Nejlepší je řešit tento problém co nejdříve, protože by z vašeho auta vycházelo hodně emisí a také by se hodně spalovalo palivo.
e) Časování zapalování vypnuto
Během spalovacího cyklu musí být palivo zapáleno ve správný čas, aby správně shořelo. Pokud je časování zapalování vypnuté, dochází ke spálení nadměrného množství paliva, což má za následek v extrémních případech oblaka černého kouře. Vždy je nejlepší nechat si to co nejdříve prohlédnout odborníkem.
Tím, že se ujistíte, že žádný z výše uvedených problémů nenastane, lze za každou cenu zabránit černému kouři motoru.
2. Bílý kouř z motoru auta
Vychází z vašeho auta bílý kouř z motoru? Možné důvody mohou být následující:
a) Prasklý blok motoru
Bloky motoru jsou ty, které drží všechny hlavní části vašeho motoru pohromadě. Extrémně nízké teploty mohou vést k zamrznutí chladicí kapaliny a jejímu tlačení na stěny bloku, což způsobí drobné praskliny. Tyto praskliny mohou mít za následek bílý kouř z motoru. Tyto opravy jsou často tak drahé, že by bylo mnohem levnější koupit si místo nich nové auto.
b) Poškozené hadice chladiče/chladicí kapaliny
Poškození způsobená na hadicích lze snadno identifikovat pouhým zvednutím kapoty. Hadice do a z vašeho radiátoru se mohou časem zbortit, nabobtnat nebo prasknout. Jejich výměna je levná a tento proces je lepší provést odborníkem.
Ujistěte se, že je blok motoru neporušený a že nedošlo k poškození hadic chladiče nebo chladicí kapaliny a můžete zabránit vycházení bílého kouře z motoru.
Co je kouření z výfuku auta a co ho způsobuje?
Jak již bylo řečeno, z vašeho výfuku vždy vychází kouř. Většinou se téměř nevyskytuje, když je vaše auto v perfektním stavu. Z výfuku však může vycházet viditelný kouř, což může být způsobeno různými důvody. A i když kouř vycházející z výfuku vašeho auta může být způsoben méně závažným problémem, než když kouř vychází z vašeho motoru, měli byste si auto v každém případě nechat zkontrolovat.
Důvod kouře z výfuku lze určit podle barvy kouře, který z něj vychází.
1. Bílý kouř z výfuku
Pokud z vašeho výfuku neustále vychází bílý kouř, může to znamenat, že existuje nějaký vážný základní problém, který může být důsledkem jednoho z následujících:
a) Prasklý blok motoru
Pokud je prasklý blok motoru, je téměř nemožné jej opravit. je životně důležitý pro chod vašeho vozu a podporuje několik klíčových komponent. Když je prasklý blok motoru, chladicí kapalina může prosakovat trhlinami a hořet jako bílý kouř. Pokud je prasklý blok motoru, je lepší blok vyměnit úplně, ale nákup nového auta je nejvhodnější možností.
b) Profouknuté těsnění hlavy
Těsnění hlavy zabraňuje smíchání chladicí kapaliny a oleje tím, že utěsní proces vnitřního spalování. Když je motor přehřátý, může to ovlivnit vaše těsnění. To může mít za následek proudění chladicí kapaliny do spalovací komory, která se pak odpařuje jako bílý kouř. K vyplnění malých prasklin můžete zkusit použít těsnění hlavy, ale rozsáhlejší poškození bude vyžadovat pomoc profesionála.
c) Poškozené hlavy válců
Spalovací prostor je tvořen hlavami válců, které jsou umístěny na horní části bloku motoru. Přehřátí těchto částí může způsobit vynechání zapalování motoru. Při poškození vzduchotěsného těsnění může chladicí kapalina proklouznout otvory a hořet jako bílý kouř. Tyto válce je vhodné vyměnit než je opravovat, protože hlavy musí dokonale lícovat se spojovacími díly.
2. Modrý kouř z výfuku
Modrý kouř z výfuku lze pozorovat v různých situacích, které mohou zahrnovat některý z následujících důvodů:
a) Poškozená těsnění dříku ventilu
Množství směsi paliva a vzduchu vpuštěné do válců pro spalování je obvykle regulováno ventily. Těsnění těchto ventilů jsou vyrobena z vysoce pevné pryže, ale mohou se popraskat a opotřebovat extrémními teplotami nebo opotřebením. S tímto problémem je vždy vhodné vyhledat odbornou pomoc.
b) Opotřebované písty a pístní kroužky
Kroužky pomáhají udržovat písty vzduchotěsné utěsnění na válcích spalovacího motoru. Když se kroužky opotřebují, může dojít k úniku oleje do paliva, které hoří jako modrý kouř. I když je to normálně pozorováno při výstupu z výfuku, může to také vycházet z kapoty.
c) Opotřebená těsnění motorového oleje
Několik těsnění zabraňuje úniku oleje z motoru. Tato těsnění mohou trpět opotřebením, což má za následek netěsnosti, které vycházejí při modrém kouři. Návštěva garáže nebo mechanika, jakmile si toho všimnete, minimalizuje problém.
d) Špatně fungující ventil PCV
Ventil pozitivního odvětrávání klikové skříně uvolňuje výfukové plyny a nespálené palivo z bloku motoru. Pokud dojde k jeho poruše, smísí se uvnitř motoru olej, vzduch a další plyny. To způsobuje modrý kouř. Ventil PCV se obvykle vyměňuje a nestojí mnoho.
e) Selhání těsnění hlavy
Přehřátí může poškodit těsnění hlavy, které utěsňuje proces vnitřního spalování. Pokud dojde k poruše tohoto těsnění, může to mít za následek modrý kouř. Tato oprava vyžaduje odbornou pomoc a může se ukázat jako poměrně nákladná.
f) Netěsnosti sacího potrubí
Směs paliva a vzduchu je přiváděna do válců v motoru sacím potrubím. Pokud z potrubí uniká olej do válců, může to hořet jako modrý kouř. Vyhledání odborné pomoci je v tomto případě nejlepší možností.
3. Šedý kouř z výfuku
Pokud z vašeho výfukového potrubí vychází šedý kouř, může to být důsledek některé z následujících základních podmínek:
a) Vadné pístní kroužky
Pokud z výfuku vychází modrošedý kouř, když vaše vozidlo zrychluje, může to znamenat, že jsou vaše pístní kroužky poškozené. Díly se nacházejí ve válcích a může z nich unikat olej, když ztratí své těsnění. Jedná se o velmi neobvyklý problém a jeho odstranění vyžaduje odborníka.
b) Špatně fungující těsnění dříku ventilu
Ventil u spalovacích motorů je mazán těsněním dříku ventilu, které pomáhá udržovat správný poměr paliva a vzduchu. Olej může unikat, když se díly uvolní nebo když se ztratí těsnění. K vyřešení tohoto problému je vyžadován odborník, protože je komplikovaný.
4. Černý kouř z výfuku
Můžete si všimnout černého kouře vycházejícího z výfuku kvůli některému z následujících problémů:
a) Špatný regulátor tlaku paliva
Vadný regulátor může zvýšit tlak přívodu paliva do motoru, čímž výrazně utrpí spotřeba paliva vašeho vozu. Pokud se spálí nadměrné množství paliva, může hořet jako černý kouř, který se uvolňuje výfukem.
b) Znečištěný nebo ucpaný vzduchový filtr
Vzduchový filtr zabraňuje nasávání nežádoucích nečistot do motoru vašeho vozu. Časem se ve filtru shromažďují nečistoty, které filtr ucpávají a brání jeho správnému fungování. Někdy může dojít i k poškození filtru. Pokud se úlomky náhodou dostanou do spalovacího motoru, mohou být spáleny spolu s palivem a výsledkem je černý kouř. K vyřešení tohoto problému stačí výměna filtru.
c) Ucpaný nebo netěsný vstřikovač paliva
Cílem vstřikovačů paliva je regulovat množství paliva dodávaného do spalovací komory. Pokud vstřikovač dodává příliš mnoho paliva, vychází to jako černý kouř. To je známka toho, že je třeba součást vyměnit.
Další důvody, proč kouřit z auta
Vychází z vašeho motoru kouř, ale nedochází k přehřívání? To může být způsobeno menšími závadami, ale pokud je ponecháte nekontrolované, mohou se tyto drobné závady ukázat jako vážné. Tyto důvody mohou zahrnovat:
1. Uzávěry plnicího hrdla oleje
Při spalování paliva v některých autech zanechávají tmavé zbytky a zejména starší motory jsou k tomuto problému náchylnější a zanechávají za sebou hodně kouře.
2. Únik chladicí kapaliny
Z přepadové nádrže chladicí kapaliny může unikat kapalina, která hoří a vydává kouř.
3. Rozlití oleje
Ujistěte se, že při doplňování oleje používáte trychtýř, protože přebytečný nebo uniklý olej může způsobit poruchu součástí.
4. Vadné vodiče
Kouřící drát je snadno rozpoznatelný, protože vydává silný zápach. Je však obtížné zjistit problém, pokud pochází z měděných drátů vašeho alternátoru, protože zápach není tak silný. Problém však poznáte, když se rozsvítí kontrolky motoru.
5. Úniky oleje
K únikům oleje může dojít kdekoli, což může způsobit velké poškození dílů, do kterých olej pronikl.
Jak opravit auto, které kouří z výfuku?
Nyní, když základní pochopení toho, co může mít za následek různé barvy kouře vycházejícího z vašeho auta, zde je několik triků, které můžete zpočátku vyzkoušet, abyste zabránili kouření vašeho auta. Vždy můžete jít k mechanikovi, pokud nic z hacku nefunguje.
1. Jak zastavit černý kouř z auta
Někdy může pomoci přidání kompletního čističe palivového systému do vaší plynové nádrže, protože automaticky vyčistí vstřikovače, karburátory a sací ventily. Někdy je to vše, co potřebujete, aby váš motor opět běžel čistě. Pokud to nepomůže, vezměte auto k mechanikovi.
2. Jak zastavit bílý kouř z auta
Na rozdíl od hacku k zastavení černého kouře neexistuje žádný hack nebo jednoduchý způsob, jak zabránit vycházení bílého kouře z vašeho auta. Kdykoli z vašeho auta vychází bílý kouř, odneste jej nejprve k nejbližšímu mechanikovi.
3. Jak zastavit modrý nebo šedý kouř z auta
Zkuste při každé výměně oleje přidat do motorového oleje lahvičku Motor Honey Oil Treatment, protože je speciálně navržena tak, aby omezila spalování oleje a zastavila kouřové výfuky. Pokud problém přetrvává, vyhledejte odbornou pomoc.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Z vašeho auta může z různých důvodů vycházet kouř. A i když ne všechny z nich jsou vážné problémy, i ty nejmenší problémy se mohou ukázat jako vážné, pokud se neřeší. V důsledku toho je vždy důležité zajistit, abyste se o své auto okamžitě postarali, v případě, že z něj uvidíte vycházet kouř. Vždy můžete problém vyřešit sami, pokud je to něco, co lze udělat doma, nebo to můžete vždy vzít profesionálovi a problém vyřešit. Získání záruky na auto by se v dobách, jako je tato, hodilo, protože vaše záruka by pokryla náklady na opravu. Warranty Direct nabízí svým zákazníkům jedny z nejlepších služeb. Přejděte na naši webovou stránku, kde se dozvíte více o naší záruční politice.
Zde se podíváme na některé z nejčastějších příčin výparů a na to, co byste měli udělat, abyste vyřešili problémy za nimi.
Moje auto kouří – co mám dělat?
Existuje mnoho důvodů, proč by vaše auto mohlo vydávat kouř. Mezi nejčastější příčiny patří:
- netěsné těsnění pod hlavou
- vadné chladicí systémy
- spálené elektrické dráty
- opotřebované písty
- vadné palivové ventily
Chcete-li zjistit, co je příčinou kouře, zkontrolujte:
- odkud vychází kouř
- barvu kouře
- když se objeví kouř
- pokud se vaše auto přehřívá
Možná zjistíte, že mraky nejsou vůbec kouřem, ale kondenzací vodní páry v chladném dni.
Ale pokud jste si jisti, že kouř je výsledkem závady ve vašem autě, měli byste se pokusit problém identifikovat.
Oheň pod kapotou
Pokud se zdá, že kouř vznikl v důsledku požáru pod kapotou, měli byste jednat rychle.
- Vypněte motor
- Zatáhněte za uvolňovací páčku kapoty, ale nepokoušejte se ji otevřít
- Dostaňte všechny z auta a udržujte si odstup
- Vytočte 999 a požádejte o hasiče
- Varujte protijedoucí provoz, pokud je to bezpečné
Níže uvedené sekce jsou rozděleny podle částí vozu a barvy kouře, aby vám pomohly najít a opravit případné závady.
VÝPRODEJ – až 33% sleva*
Naprostý klid od pouhých 7.40 GBP měsíčně pro nové zákazníky.
* Pouze pro nové zákazníky. Max 33 % platí pro Extra a Kompletní krytí pro 1 vozidlo nebo 1 osobu. Končí 16.01.24, 7:XNUMX.
Můj motor kouří
Kouř často opouští motory automobilů v důsledku přehřátí. To může být způsobeno vadnými kryty drátů, zahřátými zbytky na bloku motoru a přehřátými kapalinami včetně oleje, převodové kapaliny a brzdové kapaliny.
Může být také chyba ve vašem chladicím systému nebo váš motor nemusí mít dostatek maziva. Bez ohledu na problém byste měli najít důvěryhodnou garáž, kde se můžete podívat.
Černý kouř motoru
Černý kouř vycházející z motoru je často známkou toho, že se spaluje příliš mnoho paliva. Příčinou může být i ucpaný vzduchový filtr. Pokud některou z chyb odhalíte včas, je obvykle snadné ji opravit.
1. Vadný vstřikovač paliva
Vstřikovače paliva dodávají benzín nebo naftu do motoru jako vysokotlakou mlhu. Mohou se ucpat špínou nebo nekvalitním palivem nebo prosakovat v důsledku opotřebení těsnění.
Těsnění i samotný vstřikovač může vyměnit kvalifikovaný mechanik.
2. Poškozený regulátor tlaku paliva
Jak název napovídá, tato část palivového systému reguluje tlak benzínu a nafty přiváděných do vašeho vozu.
Součást lze nalézt buď vně nebo uvnitř palivové nádrže, což ovlivní náklady na výměnu.
Měli byste se informovat u místního servisu, zda není nutné současně vyměnit palivové čerpadlo.
3. Nefunkční karburátor
Starší auta používají ke smíchání vzduchu a paliva karburátor. Když součást selže a dodává do motoru příliš mnoho benzínu nebo nafty, všimnete si tmavého kouře.
Je důležité nechat problém co nejdříve zkontrolovat odborníkem, protože vaše auto bude spalovat příliš mnoho paliva, a proto bude produkovat nadměrné emise.
4. Zablokované sací potrubí
Sací potrubí dodává směs paliva a vzduchu do válců v motoru.
Ucpané sací potrubí propustí do spalovacího systému pouze omezené množství směsi, což může způsobit, že váš motor vykašle oblak špinavého kouře.
Ačkoli lze tuto část vyčistit doma, je nejlepší požádat o pomoc odborníka, pokud si nejste jisti, co děláte.
5. Časování zapalování je vypnuté
Aby palivo správně shořelo, musí být během spalovacího cyklu zapáleno ve správný čas.
Když je vaše časování zapalování vypnuté, váš motor spálí více paliva, než je nutné, a v extrémních případech odčerpává oblaka černého kouře.
Pokud si myslíte, že vaše auto spotřebovává nadměrné množství paliva, měli byste nechat motor zkontrolovat důvěryhodným mechanikem.
Bílý kouř motoru
Bílý kouř z vašeho motoru je obvykle známkou úniku chladicí kapaliny. Může to být způsobeno některým z následujících problémů:
1. Poškozené hadice chladicí kapaliny/chladiče
Hadice vedoucí a od chladiče se mohou časem zhroutit, nabobtnat a prasknout a poškození můžete sami vidět pouhým zvednutím kapoty.
Výměna dílů by měla být levná a práci nejlépe provede profesionál.
2. Prasklý blok motoru
Bloky motoru drží všechny hlavní části vašeho motoru pohromadě.
Extrémně nízké teploty mohou vést k zamrznutí chladicí kapaliny a jejímu tlačení na stěny bloku, což způsobí drobné praskliny.
Ačkoli to není obvyklé, výrobní chyby mohou znamenat, že některé části bloků motoru mohou být tenčí než jiné a náchylnější k poškození.
Pro menší praskliny můžete zkusit použít tmel na blok motoru, ale pro něco vážnějšího budete muset navštívit důvěryhodný servis.
Mechanik může potřebovat znovu svařit části bloku nebo použít metodu známou jako studené kovové šití k provedení oprav.
Pozor, práce je velmi nákladná a nákup nového auta by mohl vyjít levněji.
Z výfuku se mi kouří
Kouř z výfuku je obvykle méně závažný než kouř vycházející z motoru.
Barva mraků opouštějících váš výfuk vám může dokonce pomoci diagnostikovat problém jinde ve vašem autě.
Černý kouř z výfuku
Je docela běžné, že auta vydávají černý kouř z výfuku, když motor nastartuje, ale pokud to rychle zmizí, neměli byste se ničeho obávat.
Pokud problém přetrvává, vaše auto může čelit jednomu ze tří problémů:
1. Znečištěný nebo ucpaný vzduchový filtr
Váš vzduchový filtr zabraňuje nasávání nežádoucích nečistot do motoru vašeho auta. Nečistoty se časem shromažďují ve filtru a brání správnému fungování filtru. V některých případech může dojít i k poškození filtru.
Pokud se úlomky dostanou do spalovacího motoru, mohou být spáleny spolu s palivem a uniknout jako černý kouř.
Naštěstí je výměna filtru jednoduchá práce, kterou můžete udělat sami, nebo si ji rychle nechat udělat v garáži.
2. Špatný regulátor tlaku paliva
Pokud váš výfuk nadále vydává černý kouř, váš regulátor tlaku může být vadný. Tato zařízení se používají k udržování tlaku v palivovém systému a obvykle se montují na rozdělovač paliva.
Vadný regulátor může zvýšit tlak v systému a výrazně tím utrpí spotřeba paliva. V některých případech přebytečné palivo shoří jako černý kouř.
Síť RAC Approved Garage je skvělým místem pro hledání profesionála, který může vyměnit regulátor tlaku paliva.
3. Netěsný nebo ucpaný vstřikovač paliva
Vstřikovače paliva řídí množství paliva dodávaného do spalovací komory. Když se díly pokazí, můžete si všimnout, že se vaše auto třese, když motor běží naprázdno. Pokud vstřikovače dodávají příliš mnoho paliva, přebytek se často spálí jako černý kouř.
Může to být známka toho, že je třeba vyměnit díly.
Auto hraje?
Získejte kvalitní opravy za férovou cenu plus 12měsíční záruku s RAC Approved Garages.
Bílý kouř z výfuku
Při nastartování motoru si můžete všimnout bílého kouře vycházejícího z výfuku.
Pokud rychle zmizí, je to obvykle důsledek kondenzace, spíše než známka vážnějšího problému.
Pokud je však bílý kouř vidět dlouho po nastartování vašeho auta, váš motor pravděpodobně spaluje chladicí kapalinu, která unikla do spalovací komory. To se může stát třemi způsoby:
1. Profouknuté těsnění hlavy
Těsnění hlavy utěsňuje proces vnitřního spalování a zabraňuje smíchání chladicí kapaliny a oleje.
Perforace těsnění nebo prasklé těsnění hlavy se obvykle objevují v důsledku přehřátého motoru. Když chladicí kapalina proudí do spalovací komory z profouknutého těsnění hlavy, shoří/vypaří se na bílý kouř.
Zkontrolujte spodní stranu víčka plnicího hrdla oleje. Pokud se ve vašem motoru mísí olej s vodou, vytvoří se na něm krémová, světle hnědá usazenina.
K vyplnění malých prasklin můžete zkusit použít těsnění na těsnění hlavy, ale rozsáhlejší poškození bude vyžadovat pomoc profesionála. Buďte připraveni zaplatit cokoliv mezi 500 a 1,000 XNUMX £ za účet za opravu.
- Průvodce těsněním hlavy – proč selhává a jak to poznám?
2. Prasklý blok motoru
Prasklý blok motoru je téměř nemožné opravit. Díly jsou životně důležité pro chod vašeho vozu a podporují řadu klíčových součástí.
Chladicí kapalina může unikat trhlinami a hořet jako bílý kouř z horkých bodů v motorovém prostoru.
Je lepší vyměnit blok motoru úplně, ale možná budete chtít zvážit snížení ztrát a místo toho koupit nové auto.
3. Poškozené hlavy válců
Hlavy válců jsou umístěny na horní části bloku motoru a tvoří spalovací komoru. Díly se mohou přehřátím zdeformovat a způsobit vynechání zapalování motoru.
Při ztrátě vzduchotěsného těsnění může chladicí kapalina proklouznout otvory a hořet jako bílý kouř.
Vzhledem k tomu, že hlavy musí dokonale lícovat se spojovacími díly, budete normálně muset válce vyměnit, než je opravovat.
Můžete najít garáž schválenou RAC, která vám pomůže.
Šedý kouř z výfuku
Hustý šedý mrak z vašeho výfukového potrubí je obvykle známkou toho, že vaše auto hoří olej.
Jakmile olej unikne, může se spálit jako šedý kouř z různých horkých míst kolem motoru.
Kapalina může unikat do spalovací komory, což vede ke snížení spotřeby paliva a nakonec k poškození vašeho katalyzátoru.
K úniku oleje může dojít z jednoho ze dvou důvodů:
1. Nefunkční těsnění dříku ventilu
Těsnění dříku ventilu maže ventil u spalovacích motorů a pomáhá udržovat správný poměr paliva a vzduchu. Když se díly uvolní, těsnění se ztratí a olej může unikat.
Oprava problému může být komplikovaná a nákladná a možná budete muset přestavět nebo vyměnit motor, takže pro tuto práci budete potřebovat důvěryhodného mechanika.
2. Vadné pístní kroužky
Pokud z výfuku vychází modrošedý kouř, když vaše vozidlo zrychluje, je to obvykle známka poškozených pístních kroužků. Díly se nacházejí ve válcích a může z nich unikat olej, když ztratí své těsnění.
Závada je neobvyklá a její odstranění bude vyžadovat pomoc odborníka.
Modrý kouř z výfuku
Modrý/tmavě šedý kouř je jasným znamením, že váš motor spaluje olej. Kapalina může unikat do spalovací komory, kde se spaluje spolu s palivem.
Pravděpodobně si všimnete, že vaše auto vynechává zapalování, když otočíte klíčky v zapalování, nebo zjistíte, že se vaše vozidlo při nečinnosti třese více než obvykle.
Vzhledem k tomu, že modrý a šedý kouř vycházející z vašeho výfuku může ukazovat na stejné závady, výše uvedená část se přirozeně trochu překrývá. Tyto úniky jsou způsobeny:
1. Opotřebované písty a pístní kroužky
Písty používají kroužky k udržení vzduchotěsného těsnění ve válcích spalovacího motoru. Po určitém opotřebení může z kroužků unikat olej do paliva, které nakonec shoří jako modrý kouř. Ačkoli to obvykle uniká z výfuku, může se objevit také z kapoty.
Oprava poškození pístů a pístních kroužků je extrémně komplikovaná a doporučujeme odvézt vůz do autorizovaného servisu RAC, abyste se ujistili, že jsou opravy provedeny správně.
2. Poškozená těsnění dříku ventilu
Ventily regulují množství směsi paliva a vzduchu vpuštěné do válců ke spalování. I když jsou jejich těsnění obvykle vyrobena z vysoce pevné pryže, může dojít k jejich prasknutí a opotřebení extrémními teplotami nebo opotřebením.
Mechanici často používají speciální nástroje ke stlačení ventilové pružiny před výměnou těsnění ventilu.
3. Špatně fungující ventil PCV
Ventil PCV nebo ventil pozitivního odvětrávání klikové skříně uvolňuje výfukové plyny a nespálené palivo z bloku motoru.
Pokud se ventil PCV zasekne, v motoru se smísí olej, vzduch a další plyny. Spalování této směsi způsobí modrý kouř.
Oprava ventilu PCV by neměla být příliš nákladná a obvykle zahrnuje výměnu spíše než opravu.
4. Opotřebená těsnění motorového oleje
Jak olej putuje z nádrže kolem motoru, spoléhá se na řadu těsnění, aby se zabránilo jeho úniku do jiných částí vozu. Tato těsnění mohou trpět opotřebením, což vede k netěsnostem a vypalování oleje jako modrého kouře.
Pokud si všimnete jakéhokoli modrého kouře nebo úniku oleje, navštivte co nejdříve důvěryhodný servis.
- Video: jak zkontrolovat motorový olej vašeho auta
5. Netěsnosti sacího potrubí
Sací potrubí dodává směs paliva a vzduchu do válců v motoru. Pokud z potrubí uniká olej do válců, může to hořet jako modrý kouř.
K dispozici jsou tmely, které pomohou opravit malé netěsnosti, ale mohou fungovat pouze jako dočasná oprava. Požádat o pomoc profesionála je vždy tou nejlepší volbou.
6. Selhání těsnění hlavy
Těsnění hlavy jsou zodpovědná za utěsnění procesu vnitřního spalování a mohou se poškodit přehřátím, čímž se olej dostane do různých částí motoru.
Můžete zkusit těsnění hlavy, abyste vyplnili malé praskliny, ale buďte připraveni zaplatit až 1,000 XNUMX GBP za rozsáhlejší opravy v garáži.
Auto kouří, ale nepřehřívá se
Můžete si všimnout, že z vašeho vozidla stoupá kouř, aniž by se motor přehříval. Ačkoli je to obvykle způsobeno menšími poruchami, problém se může stát vážným, pokud budete ignorovat varovné signály.
Nejběžnější příčiny kouře bez přehřátého motoru jsou:
- Rozlití oleje – při doplňování motorového oleje je důležité používat trychtýř. Plastové a pryžové části se mohou při ponoření do kapaliny časem předčasně rozpadnout.
- Únik oleje – místo toho, aby někdo rozlil olej, dochází k netěsnostem tam, kde vadné díly nedokážou bezpečně zachytit nebo přepravit kapalinu.
- Víčka na plnění oleje – při spalování paliva v některých autech mohou zanechat tmavé zbytky. Starší motory obvykle produkují více hotspotů, které spalují zbytky jako kouř.
- Vadné dráty – je snadné rozpoznat kouřící drát, protože vadné části vydávají silný zápach. Pokud problém pochází z měděných drátů vašeho alternátoru, zápach nebude tak silný, ale světla motoru vašeho auta by se měla rozsvítit.
- Únik chladicí kapaliny – z přepadové nádrže chladicí kapaliny může unikat kapalina, která hoří a uvolňuje páru.
Najděte nejoblíbenější produkty v RAC Shopu.
Získejte 30 tipů na řízení, které vám ušetří peníze
Provozování auta není levné, ale existuje několik jednoduchých věcí, které můžete udělat, abyste snížili své náklady. Nechte si zasílat tyto tipy a další užitečné články o řízení přímo do vaší schránky.
