Zjistěte, zda přeplácíte na pojištění auta pomocí naší kalkulačky nákladů! Ušetřete peníze porovnáním nabídek od více než 30 nejlepších kanadských poskytovatelů pojištění!
Nejlepší část? Je to zdarma!
Jako majitel vozu nikdy nechcete, aby se z vašeho vozidla vyvíjelo nepřiměřené množství kouře; to je nepřijatelné. Bez ohledu na barvu kouře může hustý kouř vycházející z vašeho výfukového systému znamenat nesrovnalost nebo to, že něco není v pořádku.
Ale co když je kouř bílý? Ve většině případů, zejména během zimy nebo chladných dnů, je typický malý bílý kouř vycházející z výfuku, který nezpůsobuje žádné obavy. Důvodem k obavám však mohou být i jiné faktory.
Jedním z takových alarmujících indikátorů je bílý kouř z výfuku při akceleraci. Obecně platí, že čím hustší bílý kouř vidíte, tím horší je situace. Věř mi; tento problém je třeba vyřešit co nejdříve, ignorování tohoto druhu problému může vést k potížím s motorem.
Pokračujte ve čtení a zjistěte, proč k tomu dochází a kdy byste se měli zajímat o vyřešení problému.
Příčiny bílého kouře vycházejícího z výfuku
Když vaše auto funguje správně, všimnete si jen malého kouře vycházejícího z výfuku. Systém řízení emisí vašeho vozidla je určen ke zpracování většiny výfukových emisí. Pokud vaše auto vyfukuje bílý kouř z výfuku při akceleraci nebo dokonce jen během startování, existuje problém, který vyžaduje pozornost.
Níže je uveden seznam věcí, které musíte zkontrolovat a prozkoumat nebo vyměnit, jakmile si všimnete bílého kouře z výfukového potrubí.
Ahoj! Níže jsou uvedena možná řešení vašeho problému s „bílým kouřem z výfuku“. Zde je varování. Předpokládejme, že neznáte součásti vozidla nebo nemůžete problém určit, doporučujeme, abyste své auto odvezli do certifikovaného autoservisu nebo mechanika, aby jej nechali opravit. Špatná oprava zhorší stávající problém a povede k dalším potížím v budoucnu, což si vyžádá dodatečné náklady a čas na opravu.
Prozkoumejte blok motoru
Zkontrolujte a zkontrolujte blok motoru, zda není prasklý. Existují tři základní způsoby opravy prasklého bloku motoru. K zakrytí trhliny můžete použít záplatování studeným kovem, šití studeným kovem nebo převaření trhliny.
Tyto úkoly vyžadují odbornou pomoc a jsou poměrně nákladné. Cena práce na opravu bloku motoru se může lišit v závislosti na typu vašeho vozidla, protože některá vozidla jsou obtížněji dostupná než jiná v závislosti na druhu a výrobě vašeho vozu.
Dočasná oprava tohoto problému může stát mezi 2,500 4,000 a XNUMX XNUMX USD.
Zkontrolujte těsnění sacího potrubí
Vaše těsnění sacího potrubí by mělo být zkontrolováno před těsněním hlavy. Těsnění sacího potrubí je zodpovědné za transport kyslíku a chladicí kapaliny do motoru automobilu. Pokud se vytvoří prasklina, může se váš motor přehřát kvůli úniku vzduchu a chladicí kapaliny.
Protože se primárně skládá z vysokoteplotního plastu nebo pryže, přílišné teplo může pro takové těsnění představovat vážné nebezpečí. Nedělejte si starosti. Je opravitelný, pokud je zpozorován dostatečně brzy!
Zkontrolujte těsnění hlavy
Pokud není problém s těsněním sacího potrubí, je třeba zkontrolovat těsnění hlavy. Účelem těsnění hlavy je zajistit blok motoru a zabránit vniknutí chladicí kapaliny do válce. Předpokládejme, že objevíte prasklinu v těsnění hlavy. Vyhněte se dlouhému provozu vozu a vyměňte jej co nejdříve.
Prozkoumejte hlavu válce
Hlava válců je jednou z kritických součástí motoru vašeho auta, protože spojuje blok motoru a těsnění hlavy. Vzhledem k vyšší možnosti zkroucení nebo zlomení hliníkových hlav v důsledku přehřátí je nutné je neprodleně vyměnit, pokud se během vyšetření objeví jakákoliv zlomenina.
Zkontrolujte vstřikovač paliva
Vstřikovače vašeho auta se mohou ucpat karbonem a usazeninami a přestat správně fungovat. Mohou je však odstranit komerční čističe vstřikovačů paliva, které jsou k dispozici ve většině autoservisů!
Jiné barvy kouře z výfuku
Je přirozené si myslet, že pokud je vaše vozidlo funkční, není se čeho obávat. Pokud však pozorujete barevný kouř vycházející z výfuku, může to znamenat, že je na cestě mechanický problém.
Barva kouře, který vychází z vašeho výfuku, může naznačovat různé věci, včetně toho, co může být špatně. Pokračujte ve čtení pro další informace, které stojí za zmínku.
Ale ouha! Pokud vaše auto běží na dieselový motor, navštivte nejprve zkušeného mechanika. Níže uvedené informace se týkají pouze plynových motorů a nemusí se vztahovat na váš automobil.
Lehká nebo řídká pára
Typicky je tenký nebo světlý kouř z výfuku pouze vodní pára. Uvidíte to okamžitě při nastartování auta, zejména v chladném dni. K tomu dochází v důsledku kondenzace, která se typicky hromadí ve výfukovém systému. Vozidla často vypouštějí tento výfukový kouř.
Šedý nebo modrý kouř
Šedý nebo modrý kouř z výfuku není normální; znamená to, že z vašeho motoru s největší pravděpodobností uniká olej zevnitř a spaluje ho. Je nezbytné, aby situaci prověřil certifikovaný odborník. Netěsnosti mohou být způsobeny různými faktory, včetně netěsných těsnění ventilů, vadných pístních kroužků nebo poškozených stěn válců.
Tmavě šedý nebo černý kouř
Když motor spaluje nadměrné množství benzínu, může se objevit tmavě šedý nebo černý kouř. To může být způsobeno ucpaným vzduchovým filtrem, nepravidelným tlakem paliva a poškozeným mechanismem vstřikování paliva, ucpaným potrubím nebo řadou dalších faktorů.
Zanesený vzduchový filtr neovlivní vaši spotřebu plynu díky moderní automobilové technice, ale zaplatíte cenu za výkon. Poraďte se s odborníkem, abyste zjistili, proč vaše auto spaluje více benzínu, než je průměr, a vytváří oblak černého kouře.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Bílého kouře se musíte přestat bát pouze tehdy, pokud během chvilky po spuštění nebo zahřátí přejde. Pokud přetrvává po delší dobu, nebo když se podíváte na zpětné zrcátko a uvidíte, že při akceleraci z výfuku vychází bílý kouř, musíte zjistit, který z výše uvedených faktorů problém způsobuje, a vyhledat odbornou pomoc k jeho vyřešení. Řešením bílého kouře z výfuku se můžete vyhnout možným problémům s palivovým systémem, problémům se systémem vstřikování paliva, problémům s motorem a převodovkou způsobenými nahromaděním nespáleného benzínu a par.
Nejčastější dotazy
Znamená bílý kouř vždy prasklé těsnění hlavy?
Oblak kouře je jedním z nejčastějších příznaků prasklého těsnění hlavy. Bílý kouř znamená, že se ve vašem motoru spaluje chladicí kapalina kvůli netěsnosti ve válcích. Dalším znakem prasklého těsnění hlavy je přítomnost chladicí kapaliny v oleji, která může negativně ovlivnit mazací vlastnosti oleje. Zkontrolujte, zda na měrce motoru není bělavý materiál, stopy vody nebo tmavého, bublajícího oleje.
Mohu řídit s bílým kouřem z výfuku?
Odborníci varují před pokračováním v řízení vozidla . Pokud se prokáže, že bílý kouř způsobuje porucha těsnění nebo prasklina v motoru, může to mít za následek přehřátí nebo další znečištění, což ve skutečnosti znamená „Nazdar, motore“.
Proč moje auto kouří, když zrychlím?
Předpokládejme, že vaše vozidlo kouří, když šlápnete na plyn a zrychlíte. V takovém případě se může jednat o jednoduchý problém, který jednoduše vyžaduje seřízení nebo drobné opravy, nebo to může být známkou toho, že s motorem vašeho auta není něco vážně v pořádku. Barva kouře z vašeho výfuku, ať už je to bílý, modrý, šedý nebo černý kouř, může naznačovat závažnost problému. Pokud je pro vás problém matoucí, obraťte se na svého důvěryhodného mechanika.
Trápí vaše auto zakouřený výfuk? Náš průvodce odstraňováním problémů vám řekne příčiny a co musíte udělat, abyste to napravili
Většinu času by výfuk vašeho auta měl být sotva znatelný a tiše odčerpává vyčerpané plyny ze spalovacího procesu na zadní části vašeho vozidla. Pokud by ale nastal problém, pak by se z výfukového potrubí mohl začít objevovat modrý, bílý nebo černý kouř.
Tento neobvyklý výfukový kouř může vycházet z vašeho výfuku, když auto stojí nebo zrychluje, a může způsobit okamžitý pocit strachu, že je na obzoru drahý účet za opravu. Zatímco kouř z výfuku z benzínových nebo naftových automobilů může skutečně být známkou vážného mechanického problému, není tomu tak vždy.
Co tedy přesně znamená kouřící výfuk? Existuje řada potenciálních příčin znečišťujících látek pocházejících ze zadní části vašeho vozu a náš praktický průvodce vám pomůže zjistit, co se s vaším vozem děje.
Diagnostika kouřového výfuku automobilu: co hledat
Prvním krokem je přesně určit, kdy kouř vychází z výfuku vašeho auta. Pokud se objeví pouze při zrychlování, může to znamenat jiný problém, než když se objeví pouze, když vůz stojí, nebo je konstantní, kdykoli běží motor.
Jakmile zjistíte, kdy se kouř vyskytuje, musíte se pokusit určit, o jaký druh kouře se jedná. Je bílá, šedá nebo s modrým nádechem? Nebo je tlustá a černá? Vypaří se, jakmile je ve vzduchu? Nebo kouř přetrvává a přichází s štiplavým zápachem? Pokud je to černý kouř, zanechávají saze na silnici pod koncovkou výfuku, když auto stojí?
Hlavní příčiny kouře z výfuku se mohou lišit v závislosti na vašem voze a jeho stavu. Pokud je vaše auto dobře udržované a pravidelně servisované, je nepravděpodobné, že by nějaké viditelné emise z vašeho výfuku vyvolávaly obavy, ale každopádně stojí za kontrolu.
Skutečný problém je s vozy, které byly špatně udržované, protože kouř z výfuku by mohl být jasným znakem zanedbání. To může být užitečné vodítko při nákupu ojetého vozu, protože pokud je servisní historie neúplná, kouřící výfuk může být výmluvným znakem základních problémů.
Kouř, který vidíte, může být způsoben různými věcmi v závislosti na tom, zda má vaše auto benzínový nebo naftový motor. Pokud jezdíte s hybridem, i vy můžete vidět, jak váš výfuk vydává něco, na co možná nejste připraveni.
Oddělili jsme různé druhy kouře, se kterými se setkáte, abychom vám pomohli rychle zjistit, jaký problém způsobuje který kouř. Také jsme uvedli, zda bude nutné problém opravit a zda se jedná o nákladnou opravu. Souhrny pro každý typ výfukového kouře jsou uvedeny přímo níže, ale pro úplné vysvětlení můžete posouvat stránku dolů…
Co mohou znamenat různé barvy kouře z výfuku
• Bílý kouř z výfuku: Může to být pára způsobená kondenzací ve výfukovém potrubí nebo vážnější problém způsobený únikem chladicí kapaliny motoru. Nadměrné množství bílého kouře může naznačovat selhání těsnění hlavy.
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
• Modrý kouř z výfuku: Spaluje se ropa. Možných příčin je celá řada, přičemž závažnějšími jsou opotřebovaná těsnění ventilů, pístní kroužky nebo turbodmychadla.
• Šedý kouř z výfuku: Může to být přebytečný olej, porucha ventilu PCV nebo únik převodové kapaliny u aut s automatickou převodovkou.
• Černý kouř z výfuku: U benzínového auta to naznačuje, že se spaluje příliš mnoho paliva a mohlo by to být známkou problémů se vzduchovým filtrem nebo vstřikovačem paliva. U dieselových aut je to spíše usazování sazí nebo samotné čištění filtru pevných částic. Delší jízda – ideálně po dálnici, aby byla umožněna vyšší rychlost a otáčky – by měla dát filtru šanci se vyčistit a problém vyřešit.
Bílý kouř z výfuku
Nejběžnější forma kouře z výfuku není ve skutečnosti kouř. Po nastartování studeného motoru se brzy začne zahřívat a jeho vedlejším produktem je vodní pára. To vytváří kondenzaci ve výfukovém systému, která se poté mění v páru, když teplota v motoru stoupá.
Jakmile se auto zahřeje, tato pára se brzy odpaří. Problémy však mohou nastat, pokud auto používáte pouze na krátké cesty, to znamená, že se výfukový systém nezahřeje úplně až ke koncovce výfuku. Pokud se v systému vytvoří kondenzát a neodstraní se, může korodovat vnitřek holé oceli výfuku, což vede ke rzi, která se může rozvinout v úniky výfuku a vyfukování ze systému – kde výfukové plyny unikají. To by mohlo vést k poruše MOT kvůli nesprávným údajům o testu emisí.
Protože hybridní vozy (zejména plug-iny) ne vždy nastartují motor okamžitě, může to způsobit zpoždění, když uvidíte páru vycházející z vašeho výfuku. V závislosti na tom, na jaký dojezd baterie jedete, můžete vidět páru z výfuku až do cesty. Ale opět se není čeho bát, je to jen opožděná reakce na stejný proces zahřívání, jak je uvedeno výše.
Pokud je bílý kouř vycházející z výfuku hustší a nepřestává, je to stále pára, ale také indikátor závažnějšího problému, který bude způsoben únikem chladicí kapaliny vašeho vozu do motoru. To může být způsobeno vadným těsněním hlavy (těsnění mezi blokem motoru a hlavou, která sedí nahoře), což může být drahá oprava, ale ne tak drahá jako potřeba opravit prasklý blok motoru nebo hlavu válců.
Pokud je únik menší, ale nezmizí, bude nutné jej opravit, protože jeho ponechání situaci jen zhorší. Mohlo by dokonce dojít k poruše motoru, což bude velmi nákladná oprava. To by mohlo znamenat úplnou výměnu motoru, i když pokud je to příliš drahé, auto bude pravděpodobně odepsáno.
Modrý kouř z výfuku
Pokud vidíte modrý kouř z výfuku vašeho auta, bude to pravděpodobně doprovázeno zápachem spáleniny. Znamená to, že se někde do systému dostává olej. Motorový olej je určen k mazání pohyblivých částí a nevstupuje do palivového systému, pokud vůz běží správně.
Pokud bylo vaše auto v poslední době servisováno – nebo jste ho opravovali sami – je možné, že se do systému vrátilo příliš mnoho oleje a tento přebytečný olej se spálil. Pokud kouř po chvíli ustane, není problém. Další příčinou může být to, že při doplňování se do výfuku vylilo nějaké množství oleje, které se během jízdy zahřeje a spálí horkým výfukem.
Pokud se modrý kouř objevuje ve voze, který má najeto vysoký počet kilometrů, může to znamenat, že jsou opotřebovaná těsnění ventilů nebo pístní kroužky, což umožňuje, aby se olej dostal do palivového systému kolem válců nebo ventilů. Řešením jsou nová těsnění všude kolem, a jak byste očekávali, je to nákladná práce, protože to znamená rozebrat motor, abyste se k nim dostali.
Hořící olej také znamená, že spotřebováváte více oleje než normálně, takže se vyplatí kontrolovat měrku pravidelněji, abyste zjistili, jak velká ztráta oleje dochází. Pokud je to malé, pak bude jednoduché doplnění oleje jednodušší než oprava, pokud se ztráta oleje nezhorší.
Pokud vidíte modrý kouř z auta s turbodmychadlem, pak dalším důvodem může být opotřebované turbodmychadlo. To bude vyžadovat přestavbu nebo výměnu, což je také nákladná práce.
Šedý kouř z výfuku
Stejně jako modrý kouř může být šedý kouř známkou přebytečného spalování oleje někde v motoru nebo turbo vyžadujícího pozornost, ale existují i jiné příčiny. Jedním z nich může být vadný ventil PCV. PCV je zkratka pro Positive Crankcase Ventilation a toto zařízení je jednou z nejzákladnějších forem kontroly emisí, protože přitahuje nespálené palivo zpět ze spodní části motoru nahoru.
To pomáhá snižovat emise vozidla, zejména když je motor studený, ale časem se může opotřebovat. Kouř způsobený selháním PCV bude vypadat vážně, ale oprava PCV je ve srovnání s některými dalšími příčinami na tomto seznamu relativně přímočará práce.
Pokud řídíte vůz s automatickou převodovkou, může být dalším důvodem šedého kouře to, že převodová kapalina je nasávána do motoru netěsností v systému. Opět by to mohla být nákladná oprava a určitě bude vyžadovat pozornost garáže.
Černý kouř z výfuku
Stejně jako ostatní typy existují také různé příčiny černého kouře a jedním z hlavních faktorů, které je třeba vzít v úvahu, je, zda je vaše auto poháněno benzínem nebo naftou. U benzínového auta je černý kouř známkou toho, že se spaluje příliš mnoho paliva. Abyste to napravili, měli byste nejprve zkontrolovat nebo vyměnit vzduchový filtr vašeho auta – měl by být snadno k nalezení, ale pokud si nejste jisti, podívejte se do uživatelské příručky. Pokud je to v pořádku, dalším krokem je zkontrolovat, zda jsou vstřikovače paliva ucpané a regulátor tlaku paliva čistý, ale to je práce vhodnější pro profesionála.
Příčinou černého kouře v dieselových autech může být usazování sazí z nespálené nafty. Filtr pevných částic (DPF) je navržen tak, aby zachycoval saze z nespálené nafty předtím, než se vypustí z výfuku automobilu, ale pokud s naftovým vozem jezdíte pouze nízkou rychlostí, usazeniny sazí se mohou časem hromadit a mohou způsobit blikající varovná kontrolka na palubní desce.
Chcete-li tento problém napravit, nejlepším postupem je zajistit, aby směs paliva a vzduchu protékala autem rychleji, a to rychlejší jízdou. Najděte blízkou dvouproudovou silnici nebo dálnici a svižně zrychlete své naftové auto na 70 mil/h. To by mělo uvolnit saze, které se za vozem objeví jako koule černého kouře, a pravděpodobně také zanechají na vozovce usazeniny sazí.
Tím by se měl smazat varovný štítek na přístrojové desce a mohlo by to pomoci vašemu vozu, aby reagovalo o něco rychleji. Pokud varovná kontrolka pravidelně bliká, pak se dieselové auto nemusí hodit pro váš způsob jízdy a možná by stálo za to přejít na benzínový nebo hybridní model.
Pokud se díváte na ojeté auto s naftovým motorem, které při běžné jízdě zdánlivě vyfukuje černý kouř, vlezte pod auto, abyste se ujistili, že DPF je stále součástí systému. Je známo, že některé bezohledné autoservisy odstraňují DPF z problematického vozu, aby zabránily vznikajícím problémům, ale to způsobí, že vůz bude trvale pumpovat saze z nafty a bude to znamenat potenciální selhání STK v budoucnu.
Často kladené otázky
Je v pořádku řídit auto, když se z výfuku kouří?
Existují různé možné příčiny kouřícího výfuku automobilu, některé jsou vážnější než jiné. V každém případě však nadměrný kouř není něco, co byste měli ignorovat. Nechte si auto co nejdříve zkontrolovat v renomovaném autoservisu.
Jak vypadá normální kouř z výfuku auta
Pokud vaše auto funguje správně, neměli byste vidět příliš mnoho kouře vycházejícího z výfukového potrubí. V chladném počasí se množství vynořujícího se viditelného plynu trochu zvyšuje v důsledku horkých plynů dopadajících na studený vzduch, ale mělo by se rychle rozptýlit.
Chcete mít podobné problémy na uzdě? Podívejte se na naše seznam nejspolehlivějších vozů ke koupi
