Důrazně vám doporučujeme aktualizovat svůj prohlížeč na nejnovější verzi Internet Explorer nebo použít jiný prohlížeč, jako je Google Chrome nebo Mozilla Firefox.
Ještě nemáte účet? Zaregistrujte se nyní
- Poslední aktualizace:
- 1. ledna 2019 10:02
20. listopadu 2017 8:38
ZAKÁZAT Auto-Start/Stop — Ford Escape
Ford vyrobil Escape 2017 s automatickým startem/stop vždy zapnutým. (zatáhněte, až se motor lehkého auta vypne a poté se znovu nastartuje, když budete chtít znovu jet) Pokud nechcete, musíte jej vypnout pokaždé, když nastartujete vozidlo. Netušil jsem, že tomu tak je, (ani jejich servisní oddělení) auto se během testovací jízdy nikdy nevypnulo, takže jsem o tom nikdy dvakrát nepřemýšlel. Ničí to zážitek z jízdy natolik, že je to nejhorší „funkce“.
Zajímalo by mě, jestli má někdo nějaké nápady, jak to úplně deaktivovat, jsem připraven otevřít pomlčku a v případě potřeby ji přepojit. Tohle auto bych si nekoupil, kdybych to věděl.
20. listopadu 2017 8:46
Neexistuje žádné tlačítko, kterým byste tuto funkci po zapnutí auta zastavili? Mám to na C300 a je tam tlačítko ECO, které mohu stisknout, a deaktivuje tuto funkci start/stop.
20. listopadu 2017 9:31
To lze provést pomocí programování IDS.
Nebyl jsem připraven na to, že by to bylo konkrétně provedeno na Escape, ale četl jsem o tom, že to majitelé F150 deaktivují.
Budete potřebovat dobrou a spolehlivou čtečku obd (doporučuji OBDlink MX) a software Forscan (zdarma).
20. listopadu 2017 9:39
kabyLake napsal: ↑ Neexistuje žádné tlačítko, kterým byste tuto funkci po zapnutí auta zastavili? Mám to na C300 a je tam tlačítko ECO, které mohu stisknout, a deaktivuje tuto funkci start/stop.
Chce trvale deaktivovat. Ekologické tlačítko v C300 jej deaktivuje, ale po vypnutí vozu se znovu aktivuje.
Nenávidím tuto funkci na C300, prostě problémy 1. světa, které na c300 nemůžete trvale deaktivovat a musíte je pokaždé vypnout. Teď už jsem si zvykl. Ale bolest, když jsem poprvé dostal auto.
20. listopadu 2017 3:05
Většina vozů nemá tlačítko trvalého vypnutí, protože to je pravděpodobně požadavek na testování EPA mpg. Můžete to vypnout v kódování, jako je zmíněný vkizzle.
Pokud vás ženy nepovažují za hezkého, měly by vás najít alespoň v ruce.
20. listopadu 2017 3:09
AlAlonzo32 napsal: ↑ Chce trvale zakázat. Ekologické tlačítko v C300 jej deaktivuje, ale po vypnutí vozu se znovu aktivuje.
Nenávidím tuto funkci na C300, prostě problémy 1. světa, které na c300 nemůžete trvale deaktivovat a musíte je pokaždé vypnout. Teď už jsem si zvykl. Ale bolest, když jsem poprvé dostal auto.
Německé inženýrství v celé své kráse.
Otázkou je. bude to startér nebo tlačítko pro deaktivaci automatického startu/stop, které zhasne jako první?
20. listopadu 2017 3:22
engineeringed napsal: ↑ Většina aut nemá tlačítko trvalého vypnutí, protože to je pravděpodobně požadavek na testování EPA mpg. Můžete to vypnout v kódování, jako je zmíněný vkizzle.
Ano, testování EPA vyžaduje „jak je“, jak se auto nastartuje, takže výrobci to nastaví jako výchozí. Subaru CVT také ve výchozím nastavení přejde do ekonomického režimu, zatímco si pamatuje poslední režim ve zbytku světa.
20. listopadu 2017 3:59
Jen nesešlápněte brzdový pedál tak silně na brzdovém světle – většina těchto vozidel bude mít bod, kdy jakmile zastavíte, pokud jej sešlápnete dostatečně daleko, vozidlo se vypne. Zkuste jen trochu sešlápnout pedál při světle (a přitom zůstat stát). S trochou praxe budete schopni ovládat, zda se vypne nebo ne.
Výhry roku 2013 – 1320 $ – Woohoo!
20. listopadu 2017 4:22
Jediným řešením, o kterém vím, je jet v režimu Sport, takže místo toho, abyste ho zapnuli (d), nastavte řazení do režimu Sport.
20. listopadu 2017 4:27
vkizzle napsal: ↑ To lze provést pomocí programování IDS.
Nebyl jsem připraven na to, že by to bylo konkrétně provedeno na Escape, ale četl jsem o tom, že to majitelé F150 deaktivují.
Budete potřebovat dobrou a spolehlivou čtečku obd (doporučuji OBDlink MX) a software Forscan (zdarma).
Velké díky, tato možnost vypadá velmi slibně, spousta dalších skvělých funkcí vypadá, že bych je mohl také upravit.
xjesterxx napsal: ↑ Jen nesešlápněte brzdový pedál tak silně na brzdovém světle – většina těchto vozidel bude mít bod, kdy jakmile zastavíte, pokud jej sešlápnete dostatečně daleko, vozidlo se vypne. Zkuste jen trochu sešlápnout pedál při světle (a přitom zůstat stát). S trochou praxe budete schopni ovládat, zda se vypne nebo ne.
Ano, myslel jsem, že bych s tím mohl žít a jen šlápnout do pedálu a podobně, ale je to bolest, na kterou je třeba pamatovat, jen ničí zážitek z jízdy.
forthman napsal: ↑ Jediné řešení, o kterém vím, je jet v režimu Sport, takže místo toho, abyste to zapnuli, nastavte řazení do režimu Sport (s).
To je zatím moje oprava, ale ve sportovním režimu jezdím příliš rychle lol a od té doby, co je to „D“, stále podřazuji na neutrál místo zpátečky a vypadám jako idiot, který vytáčí motor.
20. listopadu 2017 4:42
KingPhoenix napsal: ↑ Velké díky, tato možnost vypadá velmi slibně, mnoho dalších skvělých funkcí vypadá, že bych si je mohl také přizpůsobit.
Překonává placení Ford Tech min 1 hodina
20. listopadu 2017 4:56
vkizzle napsal: ↑ Beats platící Ford Tech min 1h
Pssh, ptal jsem se jich minule v autorizovaném servisu, řekli mi, že stačí stisknout tlačítko, aby se to vypnulo a při příštím spuštění si toto nastavení zapamatuje.
20. listopadu 2017 5:03
Několik vozidel GM to má také, s tlačítkem NO pro jeho vypnutí.
Měli jsme to u několika půjčoven volvo, ale je tu rychlé tlačítko pro jeho deaktivaci. Nechápu, jak to může být pro někoho přínosem v dlouhodobém horizontu. Úspory MPG jsou tak zanedbatelné, pokud vůbec nějaké.
Navíc je to znepokojivě divný pocit zatáčet doleva na semaforu, auto nejede, pak šlápnout na plyn, aby se zatáčelo, a muset čekat, než se motor rozběhne, než auto pojede.
20. listopadu 2017 11:58
U4IA napsal: ↑ Několik vozidel GM to má také, s tlačítkem NO pro jeho vypnutí.
Měli jsme to u několika půjčoven volvo, ale je tu rychlé tlačítko pro jeho deaktivaci. Nechápu, jak to může být pro někoho přínosem v dlouhodobém horizontu. Úspory MPG jsou tak zanedbatelné, pokud vůbec nějaké.
Navíc je to znepokojivě divný pocit zatáčet doleva na semaforu, auto nejede, pak šlápnout na plyn, aby se zatáčelo, a muset čekat, než se motor rozběhne, než auto pojede.
Úspory jako třeba 20 $/rok zaplatím trojnásobek toho, aby moje auto fungovalo normálně, zaplatil jsem dost za auto, s nímž chci jezdit.
21. listopadu 2017 12:22
KingPhoenix napsal: ↑ Ušetří asi 20 $/rok, zaplatím trojnásobek toho, aby moje auto fungovalo normálně, zaplatil jsem dost za auto, s nímž chci jezdit.
3L motor na volnoběh 5 minut denně je 55 l za rok, takže 60 $/rok. Takže pořád nic moc. Ale záleží na vašem voze a na tom, kolik času strávíte na volnoběh.
5L Mustang na volnoběh 10 minut denně by byl 183 l nebo 220 $/rok.
http://www.nrcan.gc.ca/energy/efficienc . dling/4457
Pokud vás ženy nepovažují za hezkého, měly by vás najít alespoň v ruce.
21. listopadu 2017 12:30
KingPhoenix napsal: ↑ Ford udělal 2017 Escape s Auto-Start/Stop vždy zapnutým. (zatáhněte, až se motor lehkého auta vypne a poté se znovu nastartuje, když budete chtít znovu jet) Pokud nechcete, musíte jej vypnout pokaždé, když nastartujete vozidlo. Netušil jsem, že tomu tak je, (ani jejich servisní oddělení) auto se během testovací jízdy nikdy nevypnulo, takže jsem o tom nikdy dvakrát nepřemýšlel. Ničí to zážitek z jízdy natolik, že je to nejhorší „funkce“.
Zajímalo by mě, jestli má někdo nějaké nápady, jak to úplně deaktivovat, jsem připraven otevřít pomlčku a v případě potřeby ji přepojit. Tohle auto bych si nekoupil, kdybych to věděl.
Hybridy fungují stejně, motor se při zastavení vypne. Nemá smysl spouštět motor, pokud se nehýbete, i když v určitých situacích musí běžet.
Jak vám to kazí zážitek z jízdy?
21. listopadu 2017 2:55
billford napsal: ↑ Hybridy fungují stejně, motor se při zastavení vypne. Nemá smysl spouštět motor, pokud se nehýbete, i když v určitých situacích musí běžet.
Jak vám to kazí zážitek z jízdy?
1. Hybrid může jet pouze s elektromotorem, takže jakmile sešlápnete plynový pedál, rozjede se, i když motor neběží, auto stop/start trvá zlomek sekundy, než nastartuje motor, během kterého vy nejste pohybovat, i když šlapete na plyn.
2. Hybridní použití motorgenerátoru k roztočení motoru na téměř volnoběžné otáčky (a vytvoření tlaku oleje) před nastartováním motoru, takže nedochází k nadměrnému opotřebení motoru a «startéru», ne tak u běžného motoru a startéru.
21. listopadu 2017 6:46
Kdy tedy podají hromadnou žalobu majitelé, kteří kvůli této „funkci“ mají předčasné selhání startéru?
21. listopadu 2017 7:42
mrweather napsal: ↑ Kdy tedy podají hromadné žaloby majitelé, kteří kvůli této „funkci“ zaznamenají předčasné selhání startéru?
U všech výrobců nebyly hlášeny žádné systémové problémy s předčasným selháním startéru. Říkám, že to není problém, kromě obtěžování.
21. listopadu 2017 9:29
billford napsal: ↑ Jak vám to zkazí zážitek z jízdy?
Nejprve to ovlivní ovládání klimatizace, samozřejmě, když motor zhasne, je teplo a klimatizace je chladná. Dnes ráno se to vypnulo při rozsvícení 1 minutu jízdy.
Pokud jedu normálně a sundam nohu z brzdy a dám ji na plyn, auto se ještě nenastartuje, což má za následek, že sebou trochu trhneš, když se rozběhne. Když poslouchám hudbu, někdy si nevšimnu, že je vypnutá a pak jedu zrychlit. a nejde to!
Je to nová věc, na kterou musím při jízdě dávat pozor, mám v autě nasazenou plechovku, abych mohl včas zatočit?
Auto Start Stop se automaticky zapne při spuštění, pokud jste se jej nerozhodli vypnout pomocí tlačítka on off umístěného na středové konzole.
To, že je aktivováno, poznáte, když na sdruženém přístroji uvidíte rozsvícenou ikonu start-stop. Když šlápnete na brzdu a úplně zastavíte, jako na červenou, motor se vypne.
Možná si toho ani nevšimnete, ale kontrolka na přístrojové desce vám dá vědět, že je motor vypnutý. Vaše rádio, světlomety a vnitřní osvětlení budou fungovat normálně, ale výkon klimatizace se dočasně sníží, pokud je nenastavíte na vysoký režim. A když sundáte nohu z brzdového pedálu, auto se automaticky restartuje.
Zde je několik věcí, které byste měli vědět: Funkce Auto Start Stop nevypne motor při každém zastavení, pokud se motor stále zahřívá. Pokud je venkovní teplota příliš horká nebo příliš nízká nebo pokud je topení a klimatizace intenzivně využívány. Takže pokud je vaše klimatizace zapnutá, protože je venku horko, váš motor může dál běžet. Může se také restartovat ve zastaveném stavu, aby se zachoval vnitřní komfort nebo aby se dobila baterie. Pokud také táhnete přívěs, funkce start/stop se automaticky vypne a znovu se zapne, jakmile tyto funkce deaktivujete.
Můžete také použít pětisměrný přepínač umístěný na volantu, abyste se dostali na obrazovku s informacemi na vyžádání, která vám řekne, zda je váš motor vypnutý nebo proč stále běží. Podle Fordu je vaše vozidlo vybaveno výkonným startérem a baterií, které kompenzují zvýšený počet startů a zastavení.
Trvalé vypnutí funkce Auto Start-Stop
Dobrou zprávou je, že existuje způsob, jak tuto funkci trvale zakázat, špatná zpráva je, že není zdarma.
Chcete-li deaktivovat funkci Auto Start-Stop na Ford Escape, budete potřebovat eliminační čip, který stojí asi sto dolarů, a nainstalovat jej do diagnostického konektoru pod palubní deskou na straně řidiče.
Jak nainstalovat eliminační čip
Čip se snadno instaluje, nevyžaduje žádné nástroje a neprovádí žádné programovací změny ve vozidle. Čip si můžete objednat online na webu 4DTech.
Chcete-li nainstalovat Start/Stop Eliminator do Escape, budete muset jednoduše najít diagnostický konektor pod palubní deskou na straně řidiče, bude to úplně na levé straně, proti panelu kopání a bude také nad páka pro uvolnění kapoty.
Jakmile najdete ten černý diagnostický konektor, budete sledovat modul kolem zadní strany a najdete velký konektor. Odpojte konektor zatlačením na sponu na spodní straně a odpojením kabelového svazku.
Jakmile odpojíte zástrčku, zavedete eliminátor start-stop a zapojíte konektor do jedné strany kabelového svazku eliminátoru start/stop – ujistěte se, že je zcela zacvaknutý. Poté vezmete druhou stranu eliminátoru. kabelový svazek eliminátoru start/stop a zapojte jej zpět do modulu lícem dolů a ujistěte se, že zcela zapadl.
Jakmile to tam budete mít, budete chtít vzít pár zipů ze sady a přivázat jednotku k postrojům, aby nepřekážela, aby nevisela. A to je vše k instalaci.
Nyní, když je ve Fordu Escape nainstalován eliminátor start/stop, nastartujte vozidlo. Uvidíte, že vypínač svítí a sdružený přístroj na okamžik oznámí, že systém byl vypínačem deaktivován.
Eliminátor start/stop použije nastavení vypnutí při první instalaci. Pokud jste někdy chtěli systém znovu zapnout, stačí stisknout tlačítko start-stop na středové konzole a systém znovu aktivovat, a nyní si tuto polohu zapamatuje. Pokud jej chcete znovu vypnout, jednoduše znovu stisknete tlačítko start-stop a zůstane deaktivováno a znovu jej použijete v budoucnu, i když vypnete zapalování a znovu jej zapnete.
