Není žádným tajemstvím, že Lamborghini Aventador má Achillovu patu, konkrétně jeho automatizovanou manuální převodovku ISR. A když se transka rozhodne opustit svou práci, zatímco Zuřící býk je v dodávce naložené drahými auty, problém je jen o jedno světlo na palubní desce daleko.
Foto: Snímek obrazovky z YouTube
Výše uvedený popis dokonale odpovídá nejnovějšímu dobrodružství sběratele superaut Roba Ferrettiho, sdíleného na YouTube, přičemž muž se nedávno pokusil přepravit speciálním vozidlem.
Podle Roba fungoval Aventador při nakládání na náklaďák v pořádku, ale když se tým pokusil vytáhnout zvíře V12, jeho převodovka ani nezařadila neutrál. Takže kluci byli zaseklí.
Přestaneme na vás házet spoilery, protože nesnášíme ničení zábavy z klipu. Než vás však pozveme, abyste zamířili k tlačítku „play“ níže a nechali vás pobavit technický problém Raging Bull, uvedeme několik připomenutí, jak funguje ISR tranny Aventadoru.
Na rozdíl od svých konkurentů, nebo dokonce Lamborghini Huracan, animovaný stroj Sant’Agata Bolognese V12 neobsahuje dvouspojkovou převodovku. Místo toho má jednospojkovou jednotku, i když takovou, která se řídí principy okamžitého řazení DCT. Převodovka Independent Shifting Rods dokáže vyřadit rychlostní stupeň, zatímco je zařazen další, přičemž změny zaberou pouhých 50 ms.
Jak jsme však zjistili během naší recenze Aventadoru a Aventadoru Roadster, tuny čerstvé technologie Lamborghini vstřikované do převodovky ISR stále neumožňují skříňce překonat typické problémy jakéhokoli automatizovaného manuálu, jmenovitě ovládání parkování a nízké rychlosti ve městě. jezdit dobře.
Italové uvedli důvody související s hmotností pro vynechání dvouspojkového nastavení u Aventadoru, zatímco musíme přiznat, že brutální pocit z řazení ISR posiluje osobnost vozu. Když však musíte vylézt na strmou rampu, můžete se dostat do problémů.
P.S.: U záznamu je SPZ, o které Rob mluví, ukrajinská.
Pokud se vám článek líbil, sledujte nás: zprávy Google Youtube Instagram X (Twitter)
