Tak jsem zapnul topení a začal jsem cítit spálený spálený plastový elektrický zápach vycházející z mého odmrazovacího otvoru, kouř nevycházel z motorového prostoru, vycházel z ventilačních otvorů pod stěrači a páchlo to, jako by tam byl krátký nebo něco bílého kouře, také kdykoli otočím knoflíkem na Max, uslyšíte motor ventilátoru (předpokládám), že zní jako likvidace odpadu. Jádro topení jsem vyměnil asi před rokem a je to poprvé, co se ochladilo od té doby, co jsem to udělal. mohl by to být motor ventilátoru a kde se nachází
96 9c1 k&n přívod, msd ingition, Full flowmasters, 5% odstín, zmije alarm, již brzy program Hypertech.
32 příspěvků · Připojeno 2008
motor větráku
Domnívám se, že motor ventilátoru je za PRAVÝM vnitřním panelem blatníku. Vyjměte spodní šrouby a vypáčte vnitřní blatník dovnitř a držte jej otevřený kusem 2×4. motor je přímo tam.Tome.
12039 příspěvků · Připojeno 2009
Dmychadlo je přístupné zespodu přístrojové desky. Potřebujete zásuvku 5.5 mm. Nejprve sejměte práh dveří, poté výklopný panel a izolátor pod přístrojovou deskou. Ventilátor je v rohu vedle sady odporů. Drží to 3 šrouby. Kabeláž je vždy v cestě, takže možná budete muset oddělit několik konektorů. Ventilátor by měl spadnout přímo dolů. Ve ventilátoru můžete najít nejrůznější havěti a nejrůznější harampádí. Pokud je motor ventilátoru toustový, měli byste si pořídit použitý, protože náhradní ventilátory špatně těsní nahoře a dostanete z nich mnohem méně vzduchu, protože vysokotlaký vzduch uniká zpět do sání.
Ventilátor nasává vzduch ze vzduchové komory pod kapotou.
Hvězdná loď: 1991 OCC BBC 461 ci., vstřikování paliva Holley MPFI, zapalování cívkou na svíčku, hlavičky, duální s Magnaflows, 3.42 Truetrac, padací vřetena a pružiny, Flash to Pass, Recaros, dřevo/MOMO SW s QR, Raceline kola, Pioneer DEH P77DH, brzdy Hydroboost, vlastní hřídel řízení, kapota z uhlíkových vláken. Momentálně ve vesmírném doku pro opravy/upgrady na hvězdný pohon.
Bílý slon; 1992 OCC nyní s předními sedadly Roadmaster, 5.7 tbi, DEH P77DH
1648 příspěvků · Připojeno 2005
Zjistil jsem, že nákup levné 5.5mm objímky a její zabroušení jen trochu na konci pomáhá odstranit zaoblené hrany a pomáhá objímce lépe držet hlavy.
’95 B4U LT1/4L60E v barvě Purple Pearl. Křižníku, vyměnil jsem hnací vlaky s mým náklaďákem.
’63 C10 LT1/T56. 24x 355. Jezdí jako Cadillac díky vzduchovým vakům.
’06 GTO LS2/T56 Torrid Red 404cu pro zábavu.
Stále ve Wichitě.
22 příspěvků · Připojeno 2015
Mám potíže se svým teplem. Začalo to včera, když slyším, jak se něco začíná zpomalovat za přístrojovou deskou, pak mi začalo pomalu vycházet teplo z ventilačních otvorů a pak úplně přestalo, takže jsem zkusil protočit všechny teploty. ovládací prvky na spínači klimatizace / topení a slyšel jsem syčení ze spínačů a nedostávám žádnou odezvu ani od spínače ventilátoru, ale bláznivá část je, že mi větracími otvory proudí teplo, když jedu po dálnici nebo když se obecně pohybuji
40 příspěvků · Připojeno 2011
Nevím o novějších autech, ale starší vozy měly odpor »pack », který umožňoval motoru ventilátoru běžet pomaleji při nízkých a středních otáčkách.
Ty mohou také shořet a » zabít » ventilátor.
Jaký rok ? Impala nebo Caprice?
Když je vůz v pohybu, vzduch může být tlačen přes topení, což umožňuje proudění vzduchu uvnitř kabiny.
22 příspěvků · Připojeno 2015
Mám 96 impala ss
40 příspěvků · Připojeno 2011
Nevím jistě o umístění ventilátoru.
Moje auto je Caprice 1991l z roku 5.0.
Nevíte, jestli je umístění ventilátoru stejné?
22 příspěvků · Připojeno 2015
jo, nejsem si jistý, ale dnes jsem si koupil jednu z těch příruček haynes od autozone na 94-96 caprice/impala SS, takže bych měl být dobrý
40 příspěvků · Připojeno 2011
Dobrý tah . Mám knihy od Chiltonse i Haynese o mnoha autech, která jsem vlastnil.
Někdy, když jedna kniha nepokryje to, co se snažím opravit, druhá kniha ano
12039 příspěvků · Připojeno 2009
Chevyboy22. pravděpodobně je to vaše řídicí jednotka ventilátoru vedle ventilátoru. Jsou levné na nákup nových z místního obchodu s náhradními díly. Získejte nějakou tekutou izolaci a natřete spodní části cívek a jakékoli další dráty až do tloušťky asi 1/2 palce, aby nekorodovaly.
Ze systému HVAC uslyšíte syčení, protože většina z nich je aktivována vakuem a motory mohou vydávat zvuky, když membrány vytlačují vzduch z jednotky a při změnách polohy jej vtahují zpět.
Pokud jde o teplo, když je vůz v pohybu, systém nasává vzduch z přední strany spolujezdce na spodní straně čelního skla. Je to oblast s vysokým tlakem a při jízdě protlačí vzduch autem, i když ventilátor neběží.
Wyrtwister. ventilátor je na stejném místě pro všechna tělesa 91-96 B.
Hvězdná loď: 1991 OCC BBC 461 ci., vstřikování paliva Holley MPFI, zapalování cívkou na svíčku, hlavičky, duální s Magnaflows, 3.42 Truetrac, padací vřetena a pružiny, Flash to Pass, Recaros, dřevo/MOMO SW s QR, Raceline kola, Pioneer DEH P77DH, brzdy Hydroboost, vlastní hřídel řízení, kapota z uhlíkových vláken. Momentálně ve vesmírném doku pro opravy/upgrady na hvězdný pohon.
Bílý slon; 1992 OCC nyní s předními sedadly Roadmaster, 5.7 tbi, DEH P77DH
