Zde je zábavný projekt, který jsem udělal se svým prvním autem. Když jsem ho poprvé dostal, byl jsem se svým nákupem docela spokojený, ale brzy poté jsem zjistil, že opravdu chci sladké zapalování tlačítkem a vypínačem motoru, jako je raketa nebo závodní auto nebo něco chladnějšího než ekonomické auto z počátku devadesátých let. . No, už je to skoro rok a dnes jsem si roztrhal palubní desku, přeřízl pár drátů, pájel a vrtal a hloubal a lámal si hlavu asi 5 hodin a teď, konečný výsledek, uvidíte v tomto návodu.
Ukážu vám, jak zapojit tlačítko zapalování a vypínač motoru ve vašem autě. Je to snadné, protože jsem za vás udělal všechny záhady a vymýšlení. Mělo by to trvat jednu až dvě hodiny, v závislosti na tom, jak rychle dokážete rozebrat palubní desku, ale může to trvat podstatně déle. Tento projekt mě stál asi 25 babek za páječku, drát, jedno relé, dvě okamžitá tlačítka a spínač. Pokud máte některé z nich, bude to levnější. V každém případě je to malá cena za tak skvělou funkci.
Přidat tip Položit otázku Komentář Stáhnout
Krok 1: Shromážděte materiály
Pro tento projekt budete potřebovat:
Jednopólové relé s dvojitým házením (normálně otevřené SPST bude fungovat také)
Jeden momentální spínač, normálně otevřený (přepínač nebo tlačítko)
Jeden jednopólový spínač s jedním tahem (přepínač nebo tlačítko)
Pájecí zařízení/znalosti
drát (použil jsem 18 g)
Šroubovák
Štípačky
Další různé nástroje
Ujistěte se, že jakýkoli momentální spínač nebo tlačítko, které dostanete, je normálně otevřený, momentální spínač.
nic jiného nebude fungovat pro to, co potřebujeme.
Přidat tip Položit otázku Komentář Stáhnout
Krok 2: Otevřete Dash
Zde se budete muset dostat do palubní desky tam, kde je kabel zapalování. Tohle je blízko klíčové dírky. Jakmile se dostanete k tomuto svazku vodičů, budete muset přestřihnout zapalovací vodič a vodič startéru, takže také nejprve odpojte baterii. Budete muset najít schéma zapojení pro vaše auto, abyste věděli, co dráty dělají. Mohu vám říci, že u Hondy je kabel zapalování černo-žlutý a kabel startéru je černobílý.
Odřízněte tyto dráty a odizolujte konec natolik, abyste jej mohli dobře připájet nebo spojit.
Jen pozor, tento krok, více než kterýkoli jiný doposud, má potenciál pořádně pokazit vaše auto. pokud přestřihnete dráty tak, abyste je mohli spojit nebo připájet zpět k sobě, měli byste být v pořádku, ale uvědomte si, že přeříznutí drátů k zapalování může být problém.
Přidat tip Položit otázku Komentář Stáhnout
Krok 3: Sestavte hardware
Nyní spojíme dohromady řetězec spínačů a vodičů a tlačítek a relé, aby to všechno fungovalo. Toto je zdaleka nejjednodušší krok.
V zásadě to celé funguje tak, že zapalovací kabel, který musí zůstat uzavřený, dokud motor běží, je připojen k relé a vypůjčíme si část proudu, který jím prochází, abychom sepnuli relé a spustili motor. Připájejte konce drátu k drátu zapalování nebo drátu startéru, jak je uvedeno.
Přidat tip Položit otázku Komentář Stáhnout
Krok 4: Dejte to všechno pod pomlčku.
Nyní, když jsou všechny vaše díly a dráty zapojeny, stačí je otestovat. Otočte klíčkem do polohy «Engine On». Zapněte vypínač. Zmáčkni tlačítko. Pokud jste vše správně zapojili, nastartujete motor. Nyní položte palubní desku zpět a umístěte tlačítka a přepínače, kam chcete. Můžete vyvrtat díry do palubní desky a vložit tam tlačítko a spínač, nebo jej můžete schovat pod palubní desku.
Přidat tip Položit otázku Komentář Stáhnout
Krok 5: Ukažte to svým přátelům
V pořádku! nyní máte ve svém autě tlačítkové zapalování, stejně jako všechna špičková sportovní auta, raketové lodě a počítače. Pokračuj a ukaž to, kvůli tomu jsi to udělal, že? Určitě sem dejte fotku, ať to všichni vidíme.
Přidat tip Položit otázku Komentář Stáhnout
1 osoba vytvořila tento projekt!
Vytvořili jste tento projekt? Sdílejte to s námi!
Doporučení
Ženevské hodiny od gzumwalt v 3D tisku
Dřevěná kulatá Maya aztécká šperkovnice od RoughWood81 v oboru zpracování dřeva
Rychlejší? NÁSTROJ na odstranění hmoždinek | Odstraňovač zátky od itzikdiy v Nástrojích
Soutěž Anything Goes
249 Komentáře
Tip před 3 lety
Odpovědět Hlasujte pro
Ujistěte se, že odpovídá kabeláži na relé a přepněte na kabeláž zapalování pod sloupkem řízení, kromě zemnicího drátu, který vede do kovového držáku.
Odpovědět Hlasujte pro
Mám zajímavý nápad na motor do auta. má někdo nějakou představu, jak byste mohli upravit motor auta, aby odcházel kyslík odstraněný přímo ze vzduchu kolem auta, čímž by se v podstatě stal benzín nepoužitelný? Vím, že to zní příliš jako sci-fi, ale myslím, že by to mohlo být možné. Mám nějakou představu o designu, ale nemám žádné pevné nápady. nějací automobiloví inženýři, kteří by mi mohli pomoci?
Odpovědět před 3 lety
Odpovědět Hlasujte pro
Problém je, že většina vzduchu kolem nás, který dýcháme, je dusík, nikoli kyslík.
Odpověď před 15 lety na Úvod
Odpovědět Hlasujte pro
Nejbližší věc, kterou můžete získat, je generátor vodíku, který používá elektřinu k štěpení H a O ve vodě, aby se vytvořil hořlavý plyn, ale nikdo ve skutečnosti nemá motor, který takto funguje přímo vodík (zatím ne žádným způsobem.) hledejte HHO nebo vodíkové generátory a můžete najít sady, které vložíte do současných automobilů, abyste zvýšili svůj kilometrový výkon.
Odpověď před 14 lety na Úvod
Odpovědět Hlasujte pro
Použil bych k tomu generátor vodíku, protože ten kyslík a vodík vyrábí jediným problémem je, že to nedělají příliš rychle. Způsob, jak to vyřešit, je nechat to běžet třeba přes noc a mít systém na kompresi, aby se to dalo uložit do nádrže v kufru nebo tak něco. Pak byste museli navrhnout systém, který zabrání zpětnému zapálení, protože plyn začne hořet dříve, než vstoupí do válce.
Odpověď před 12 lety na Úvod
Odpovědět Hlasujte pro
Plynný vodík by se před vstupem do válce neměl spálit, protože zapalovací svíčka zapálí plyn, když je sací ventil uzavřen.
Odpověď před 14 lety na Úvod
Odpovědět Hlasujte pro
Mohou, pokud do nich napumpujete hromady zesilovačů
Odpověď před 14 lety na Úvod
Odpovědět Hlasujte pro
Auto však samo o sobě nedokáže dodat dostatek energie, takže ano, může pracovat rychle, jen by to byl další účet za energii, který je třeba zaplatit. Samostatnou poznámkou je pravděpodobně optimální účinnost, takže můžete získat nejvíce vodíku na množství aplikovaných ampérů. To je v jistém smyslu podobné používání dobrých řidičských návyků k získání nejlepších mpg.
Odpověď před 14 lety na Úvod
Odpovědět Hlasujte pro
jo, ale potom máte spoustu problémů, jako je stlačování a uložení do bezpečné nádoby (pokud se dostanete do havárie se špatně nainstalovaným vozem na vodík, dostanete velký boom)
Odpověď před 15 lety na Úvod
Odpovědět Hlasujte pro
Myslím, že většina čtyřtaktních motorů by fungovala s vodíkem. Jen potřebuješ jiný karburátor. Tyto generátory vodíku však nevytvářejí dostatek vodíku pro provoz motoru automobilu.
old skool ghostrider2
Odpověď před 13 lety na Úvod
Odpovědět Hlasujte pro
kyslík je katalyzátor, který umožňuje hořet oheň. bez zdroje paliva, tj. benzínu, petroleje atd. se nevznítí. stejně jako většina ostatních lidí řekla, že kyslík je právě to, co umožňuje oheň hořet a není to ve skutečnosti to, co oheň zapaluje. přemýšlej o tom chvíli. hodili jste někdy deku přes oheň nebo možná házeli špínu do ohně? co to dělá, je uhasit oheň. jinými slovy odebírá kyslík z oblasti, kde hoří oheň, a způsobuje jeho uhašení. takže pokud se pokusíte nechat motor běžet pouze na O2, prostě to nebude fungovat.
Odpověď před 15 lety na Úvod
Odpovědět Hlasujte pro
Promiň kamaráde, ale stále potřebuješ palivo. Kyslík pouze umožňuje spalování paliva. Například tvrdé bonbóny, jako je Jolly Ranchers, nehoří normálně, ale v čistém kyslíku ano. Cukr v cukroví je hořlavý.
Odpověď před 15 lety na Úvod
Odpovědět Hlasujte pro
žádná běžná dávka «vzduchu» nehoří čistá dávka kyslíku hoří. Proč si myslíte, že nemůžete kouřit kolem starých dam, které dýchají stlačený vzduch?
Odpověď před 15 lety na Úvod
Odpovědět Hlasujte pro
jo.. čistý kyslík hoří. buuuutttt v normálním vzdušném kyslíku existuje jako 02 jeho stabilnější forma. pokud dokážete vytáhnout hořlavý kyslík ze vzduchu, pak kouření kdekoli by zapálilo všechny okolní molekuly kyslíku
Odpověď před 14 lety na Úvod
Odpovědět Hlasujte pro
Čistý kyslík nehoří! Pouze podporuje spalování, což znamená, že materiál hoří SNADNĚJI. A kyslíku v atmosféře nejsou 2 %, je to cca. 20.946 %, objemově.
Mimochodem. Pokud by kyslík shořel, co by se podle vás stalo s naší atmosférou?
Jen abych ti to dokázal.
Odkaz — Dole blízko dna
Odkaz — Jiný zdroj
Odkaz — Další zdroj
Odpověď před 14 lety na Úvod
Odpovědět Hlasujte pro
Chápu vaši krátkou mysl. O2 nehoří — O2 je to, co se nachází v atmosféře — O1 je jiná forma kyslíku, která se také nikdy nenachází v atmosféře (možná na zlomky sekund během chemických reakcí, ale je to tak), nicméně O1 by skutečně hořel, kdybyste mohli udržujte ji dostatečně dlouho stabilní, aby se dostala do motoru. Což by jen způsobilo zpětný oheň ze špatného zapalování.
Odpověď před 13 lety na Úvod
Odpovědět Hlasujte pro
prosím, neříkejte visací zámek krátkomyslně, zníte tím hloupěji, než je nutné. kyslík je název pro chemikálii známou jako O2 ozón je O3, oba existují v atmosféře. O1 není jednoduše proto, že by O1 reagoval s nejbližší chemickou molekulou, která je v jeho blízkosti.
nyní řešit spalování kyslíku. NEHOŘÍ provádějte nějaký výzkum kyslík dostal své jméno, protože je to velmi dobré okysličovadlo (kyslík a oxidace znějí podobně, ne) nyní je veškerá forma spalování extrémní formou oxidace, kde je palivo a okysličovadlo, zjednodušeně si přečtěte co řekl visací zámek, ale pokud nejste přesvědčeni, ukažte mi svůj důkaz, že někdy hoří kyslík. mimochodem, v jaké třídě hořlavosti je kyslík, můžete to vidět na nádobách, které přicházejí, když to najdete, dejte mi prosím vědět
Odpověď před 13 lety na Úvod
