Toyota RAV4 byla součástí úplně první vlny crossoverů, která se objevila v 90. Od svého příchodu je to trvale jeden z nejprodávanějších modelů japonské automobilky, a to z dobrého důvodu. A není populární jen ve stáji Toyota; je to také jeden z nejpopulárnějších crossoverů v současnosti na trhu v Kanadě.
Trh crossoverů je samozřejmě jedním z nejpřeplněnějších, protože má co nabídnout v různých provedeních a úrovních výkonu. Konkurence je tvrdá a segment neustále roste. Jak si tedy Toyota udržuje své zákazníky s RAV4? Po týdnu za volantem špičkové verze jejich oblíbeného crossoveru s pohonem všech kol AWD Limited je mi jasné, že klíč k úspěchu Toyoty má velkou zásluhu na její pověsti a ještě více na faktu, že mám tady opravdu, opravdu dobrý produkt.
Vypadá část
Pokud jste fanouškem RAV4, všimnete si, že Toyota provedla některé vnější změny verze 2016. Tato modernizace středního věku přináší RAV4 agresivnější přední masku, která navazuje na nejnovější designový jazyk modelu Toyota. Mírně hranatá a mnohem lineárnější RAV4 je umístěna přesně (po designové stránce), aby zapadla mezi skvělé nové děti se vzhledem, který osloví Millennials, což je přesně tam, kde chce být Toyota.
I když se mi docela líbí zadní část RAV4, kde jsou světla 3-rozměrná a nabízejí charakter a osobitý vzhled, který sice do určité míry odpovídá obecnému trendu v dnešním světě crossoverů, ale předek je pro mě trochu moc hranatý. chuť. Mám podobnost s novým Yarisem, ale nenosí to angry Birds podívejte se také podle mého skromného názoru.
Jakmile se však dostanete do RAV2016 4, všechny sázky jsou vypnuty. Toyota vynaložila velké úsilí na modernizaci vnitřního prostoru a udělala to všemi správnými způsoby. Se spoustou nových materiálů měkkých na dotek, luxusní kvalitou a dvoupatrovým vzhledem, který nabízí moderní estetiku a více úložného prostoru, je sezení v RAV4 skvělé místo.
V mém konkrétním modelu AWD Limited najdete digitální obrazovku ve sdruženém přístroji a také 7“ barevný dotykový displej pro všechny vaše potřeby palubní zábavy a navigace. Všechna tlačítka a spínače jsou po ruce a volant je vybaven tlačítky a velmi pohodlně se drží na delších cestách. Přední a zadní sedadla jsou stejně pohodlná a pozice řidiče je na místě, cítíte se dostatečně vysoko na to, abyste vzbudili sebevědomí, a zároveň nabízí dostatek viditelnosti.
Co se týče vnitřního prostoru, toho má Toyota RAV2016 4 také dostatek. Skutečná krása crossoveru je právě v tom: malé vnější rozměry pro snadný život ve městě, s (doufejme) prostorným vnitřním prostorem pro všechny potřeby vaší malé rodiny. No, RAV4 odpovídá na obě tato volání 1,090 2,080 litry prostoru za zadními sedadly. Sklopte je a prostor se zvětší na téměř dvojnásobek (XNUMX XNUMX litrů). dojem? Byl jsem.
Připravený pro rodinu, téměř
Nyní, když žiji rodinným životem (do určité míry), nyní věnuji pozornost věcem, jako je prostor zavazadlového prostoru, výška nákladu a prostor na zadních sedadlech (čtěte: může můj syn kopnout do předního sedadla, když tam někdo sedí, a jak mohu snadno nainstalovat jeho dětskou sedačku?).
No, RAV4 získává hlavní body za to, že nabízí šikovnou malou plovoucí houpací síť v kufru, která mi umožnila zabránit tomu, aby se všechny cennosti (tj. vejce, láhve vína, umělecké a řemeslné projekty) válely vzadu, když jsem řídil. Kde mi ale RAV4 trochu spadla, byla výška pásů na zadních sedadlech. Ramenní popruh byl připevněn příliš vysoko na sloupku, takže když byl připevněn k autosedačce mého syna Evenflo Big Kid LX, úhel byl příliš velký a neustále vyskakovala. U jiných crossoverů nebo aut se stejným sedadlem jsem tento problém dosud neměl.
Kromě toho je RAV2016 4 skutečně ideálním vozidlem pro malé rodiny nebo páry/single, kteří rádi dobrodružství a vozí s sebou spoustu věcí.
Více než jen pěkný vzhled a prostor
Skutečně pěkná věc na Toyotě RAV2016 4 je, že to všechno dělá dobře. Vypadá dobře uvnitř i venku, nabízí prostor, nabízí využitelnost a také se s ním opravdu dobře jezdí.
I když je k dispozici šest různých modelů RAV4, všechny mají stejný motor: 2.5l 4-válec VVT-i, který produkuje 176 koní a 172 lb-ft. Ve spojení s 6stupňovou automatickou převodovkou posílá RAV4 výkon na všechna čtyři kola. Líbí se mi myšlenka převodů, a tak mě potěšilo, že se Toyota nevydala cestou CVT. RAV4 také nabízí docela hvězdnou odezvu plynu. Ve skutečnosti je to až příliš dobré. Je citlivý a v nepříliš hvězdných podmínkách na silnici je to někdy trochu moc. Čím více ho však budete řídit, tím více se ho naučíte používat efektivně a ne tak trhaným způsobem jako já.
Byl jsem ohromen systémem pohonu všech kol Toyota. Byl pevný a udržoval RAV4 stabilní v některých dost nestabilních podmínkách. Systém aktivního řízení točivého momentu ve spojení s řízením stability vozidla a řízením trakce udržovaly RAV4 v souladu, i když tato čára nebyla na silnici vidět.
Řízení je propojené a pomáhá udržet jistotu RAV4 na silnici. Ale to není jediná věc, která vám zajistí jistotu za volantem.
Toyota RAV2016 AWD Limited 4 je jediným modelem, který je vybaven bezpečnostním senzorem Toyota Safety Sense, který nabízí předkolizní systém s detekcí chodců, spolu s upozorněním na vybočení z jízdního pruhu (který také nabízí podporu řízení, pokud příliš ujíždíte), automatická dálková světla. a dynamický radarový tempomat. To je spousta bezpečnostních technologií v crossoveru, ale má to svou cenu.
Plaťte za hraní
Po týdnu za volantem nového RAV4 jsem skutečně našel jen jeden zásadní pád: jeho cenu. Za sebe jsem nemohl ospravedlnit utrácení těsně pod 40 tisíc dolarů za Toyotu RAV4. Navzdory spoustě technologií a bezpečnostních prvků, dynamicky navrženému interiéru a nově pohlednému vnějšímu vzhledu vím, že bych mnohem raději vzal svých 40 XNUMX dolarů a hrál jinde.
Jsem si však dobře vědom toho, že Toyota RAV2016 AWD Limited 4 skutečně stojí za cenu, kterou potřebujete, i když jen pro svou spolehlivost a vysokou hodnotu při dalším prodeji.
