Moje nová X2016 5 má adaptivní tempomat, stejně jako Lexus RX350 mé ženy.
Na jejím autě mohu vypnout funkci, která automaticky udržuje nastavenou vzdálenost od auta jedoucího vpředu, zatímco je stále v režimu tempomatu.
Nemohu na svém X5 najít způsob, jak tuto funkci deaktivovat v režimu tempomatu. Můj BMW Genius také nevěděl jak.
26160 příspěvků · Připojeno 2015
Co se stane, když zrychlíte, abyste potlačili ovládání vzdálenosti ACC, a poté nestisknete tlačítko RESume?
strana 149 Online vydání pro díl č. 01 40 2 963 410 — VI/15
Do problémů vás nepřivádí to, co neznáte. To je to, co jistě víte, že to tak není!
213 příspěvků · Připojeno 2012
Moje nová X2016 5 má adaptivní tempomat, stejně jako Lexus RX350 mé ženy.
Na jejím autě mohu vypnout funkci, která automaticky udržuje nastavenou vzdálenost od auta jedoucího vpředu, zatímco je stále v režimu tempomatu.
Nemohu na svém X5 najít způsob, jak tuto funkci deaktivovat v režimu tempomatu. Můj BMW Genius také nevěděl jak.
Myslím, že k aktivaci této funkce je nutné kódování.
— F15 2014 xDrive35i
— F10 2011 535i
— E60 2004 530i
1046 příspěvků · Připojeno 2016
Moje nová X2016 5 má adaptivní tempomat, stejně jako Lexus RX350 mé ženy.
Na jejím autě mohu vypnout funkci, která automaticky udržuje nastavenou vzdálenost od auta jedoucího vpředu, zatímco je stále v režimu tempomatu.
Nemohu na svém X5 najít způsob, jak tuto funkci deaktivovat v režimu tempomatu. Můj BMW Genius také nevěděl jak.
Jsem si docela jistý, že když stisknete a podržíte jedno z tlačítek adaptivního tempomatu, přepne se na dynamický tempomat (normální CC). Uvidíte starou zelenou ikonu rychloměru, která ukazuje, že DCC je zapnuté.
Dejte mi vědět, jestli to funguje.
Quailhunter Začátek diskuze
176 příspěvků · Připojeno 2016
1752 příspěvků · Připojeno 2013
Ne kvůli únosu vlákna, ale proč byste chtěli normální CC a ne ACC? Nenáviděl jsem ACC na staré Toyotě/Lexusu mé ženy, ale na BMW je skvělé. Jsem si jistý, že existuje důvod, proč to chci vypnout, ale nemůžu přijít na to proč.
2018 M550i Med. Modrá|Koňak Dakota|Balík za chladného počasí|DA|DA+|balíček Exec|Parkovací asistent|759i 20″|Zadní sluneční clona|Parkování na dálkové ovládání|CarPlay|Rear Ent|B&W Sound|Noční vidění|Ovládání gesty
2020 X5 40
2017 X5 35
2014 535dx
2013 X5 35
2007 530/6
2002 X5 4.4
2000 540/6
1999 M Roadster
1989 535A
1984 533/5
1983 533/5
1977 530/4
Quailhunter Začátek diskuze
176 příspěvků · Připojeno 2016
Tuto funkci považuji za poněkud otravnou, pokud mi auta zařezávají do jízdního pruhu.
109 příspěvků · Připojeno 2015
Ranní slunce Daly může občas zmást systém a úplně vypnout ac. Když k tomu dojde, je užitečné stisknout a podržet 2 tlačítka ovládání vzdálenosti po dobu asi 3 sekund a dostanete normální kopii
Quailhunter Začátek diskuze
176 příspěvků · Připojeno 2016
Právě jsem si udělal víkendový výlet v X5. Stisknutím 2 tlačítek na několik sekund se neodstraní funkce radarem řízeného tempomatu.
Přesto jsem si na adaptivní plavbu zvykl a líbí se mi.
Díky za všechny příspěvky.
Quailhunter Začátek diskuze
176 příspěvků · Připojeno 2016
Dnes večer jsem se zúčastnil akce pro nové majitele a zeptal jsem se Genius na vypnutí radarové kontroly vzdálenosti. Řekl, že držte stisknuté tlačítko tempomatu, místo abyste ho jen mačkali. Brzy to zkusím.
5 příspěvků · Připojeno 2015
Na svém Lexusu RX z roku 2005 jsem měl adaptivní plavbu (laserový senzorový systém). Měl možnost přepnout se do „normálního“ cestovního režimu, který účinně eliminoval použití senzoru. To bylo žádoucí, protože systém laserových senzorů byl náchylný k chybám během deště. Zjistil jsem, že modernější radarové systémy tento problém nemají. Nyní mám ACC na svém F15 X5 a miluji ho. Je to opravdu příjemné na dlouhé cesty.
125 příspěvků · Připojeno 2016
Chystám se zadat objednávku X5, na výběr je Dynamic CC (standardní) nebo Active CC (volitelný upgrade). Technický průvodce BMW říká, že Dynamický tempomat je elektronický tempomat s přídavnou funkcí brzdění. Chci jen normální CC Nechci nějaký hloupý počítač, který používá brzdy. V žádném případě bych nebyl v pořádku s Active CC.
213 příspěvků · Připojeno 2012
Myslím, že to musíš nejdřív vyzkoušet. Mám ho a rád ho používám na silnicích s hustým provozem.
— F15 2014 xDrive35i
— F10 2011 535i
— E60 2004 530i
179 příspěvků · Připojeno 2005
Ten můj funguje skvěle a líbí se mi. Každému, co jeho vlastní.
Tesla Model S 2017
Historie X2016D 5
2014 328d M Sport, Historie
2010 GL Bluetec, aktuální Wifemobile
2007 E93 335i ED, historie, skvělý výlet!
2005 530I Historie
2003 325i Historie
1021 příspěvků · Připojeno 2016
Jakmile je hardware ACC nainstalován ve výrobě, nelze podle podpory BMW ve Spojených státech ACC vypnout. Otevřel jsem o tom incident před měsíci a oni tomu také nemohli uvěřit. Doslova by mi nevěřili, když jsem jim během pár telefonátů vysvětloval, jak to funguje v USA. Řekli mi, že vytáhnou mulu na I-70 poblíž Columbusu a vyzkouší to, a pak mi zavolají zpět s řešením. což nikdy neudělali. je to k vzteku. Možnost vypnout ACC a vrátit se k „normálnímu“ CC podle vašeho výběru a pro vaši vlastní bezpečnost je pouze chováním tlačítek mimo americký trh. Takže ano, to musí být něčím, co lze kódovat.
BTW, re: to “každému, co jeho vlastní” komentář. Není to ani tak o tom, že ACC je nebo není ideální pro každého OSOBU. Je to také trochu specifické pro daný REGION USA a liší se v závislosti na denní době. Sedm délek auta při rychlosti 65 mph na 101 v centrální Kalifornii a ve špičce prostě nemůžete zavěsit. Ne. Budu. Přihodit se. Provoz to prostě nedovolí: vždy někdo vklouzne do „vaší“ mezery a vaše auto pak automaticky zabrzdí v rychlém pruhu a vytvoří kolem vás zmatek. Ve skutečnosti mají na vjezdových rampách 101 světla pro měření provozu, jen aby se ujistili, že dálnice přenáší maximální zatížení s maximální účinností. Řídit se 3x předpoklady dopravních inženýrů CA DOT není košer a budete jediní, kdo to udělá. Ditto I-95 do 40 mil od GW Bridge v NYC. Nebo Boston. Nebo Chicago. Nebo v podstatě jakékoli město s rychle se pohybující dopravní špičkou, s napjatým provozem. V některých kontextech nemůžete použít ACC. Jsou chvíle, kdy prostě vypnu, když úplně vypnu.
OTOH, elektrické automatické sledování komba Max_eDrive ACC je úžasně úžasné na těch místech, kde to má smysl (jako je stop-and-go, mezi 1 mph a asi 35 mph). To samozřejmě funguje jen na 40e.
Skutečnou vadou, IMHO, je absence (normálního CC) přepisovacího chování bez kódování. Tlačítko už tam je. Prostě to nefunguje, alespoň ne v USA.
BTW, z mých dalších příspěvků by mělo být patrné, že se mi tohle auto moc líbí. Ale BMW je daleko od základu v jejich chování pouze ACC. Google „CDL Platooning“, abyste viděli, o čem mluvím. Dokonce i Daimler má 80,000 69lb soupravy, které se navzájem automaticky navrhují pomocí kamer, komunikace a telemetrie. BMW je roky pozadu za výzkumem svého německého rivala a implementace v USA je ještě konzervativnější. Zdá se, že ACC mého auta bylo navrženo Americkou asociací soudních právníků. K tomu, aby se to stalo výchozím (tj. kódovaným) chováním, je potřeba tlačítko «procházet tokem», IMHO nebo odvolání. Když všichni ostatní jedou pevně XNUMX mph, protože to je jediná možnost CC u většiny aut, neuděláte si laskavost tím, že budete brzdit jen vy.
