Udržitelná mobilita zahrnuje soubor procesů a akcí zaměřených na dosažení racionálního využívání soukromých i veřejných způsobů dopravy. Konečným cílem je uspokojit potřeby dopravy s minimálním dopadem na životní prostředí.
Politiky udržitelné mobility, které provádějí orgány veřejné správy, se zaměřují na snižování přetížení vozovek a podporu používání alternativních vozidel. Zpočátku se tyto politiky zaměřovaly na městské oblasti, ale postupně se rozšiřují na meziměstské a středně dlouhé a dálkové trasy.
Jaké jsou cíle udržitelné mobility?
Politiky na podporu udržitelné mobility musí zahrnovat několik cílů:
- Nastavení efektivnějšího dopravního modelu pro zlepšení konkurenceschopnosti výrobního systému.
- Zlepšení sociální integrace občanů poskytováním univerzálnější dostupnosti.
- Zlepšení kvality života občanů.
- Neohrožovat zdravotní stav občanů.
- Poskytování větší bezpečnosti na cestách.
Jaký je plán udržitelné mobility?
Katalog veřejných politik, které je třeba vypracovat za účelem dosažení cílů účinnosti v oblasti mobility, je poměrně široký, ale zde jsou některé návrhy:
Plánování a urbanismus, které jsou příznivé pro udržitelnou mobilitu, upřednostňování městský design, který podporuje nemotorizované cesty, uplatňuje blízkost služeb a podporuje odpovědnou regulaci používání automobilů ve městě.
Zdanění, které zvýhodňuje využívání ekomobility s daňovými odpočty za veřejnou dopravu, cyklistiku a spolujízdu a carsharing. Dotace na pořízení elektrických a hybridních vozidel, ale i elektrokol a dalších vozidel s nízkou spotřebou a nízkými emisemi. Musí být také zavedeny postupy, které zabrání podvodům, podle vzorů ze zemí, jako je Belgie.
Změna cenových modelů veřejné dopravy v městských a metropolitních sítích podporovat používání paušálních předplatných (měsíční, čtvrtletní nebo roční) k dosažení úrovně využití 70 % až 80 %. Předplatné s touto pravidelností as paušální sazbou musí být vytvořeno také pro pohyb napříč celým autonomním společenstvím. Podle vzorů Francie, Spojeného království, Německa musí mít dálkové a vysokorychlostní cesty RENFE (Národní síť španělských železnic) tarifní systém, který se stane atraktivním pro cestující s nižší kupní silou, kteří tento režim opustili letecký provoz (který je vysoce dotovaný).
Elektrifikace městské hromadné dopravy.
Investice do meziměstské dopravy zlepšit dojíždějící, regionální a úzkorozchodnou železniční síť (FEVE, ve Španělsku) a mít pruhy pro autobusy a rychlé autobusy pro dopravu do měst.
Upřednostnění řízení a odlehčení dopravy ve městech místo budování tunelů, zkratek nebo zvyšování kapacity aut.
Zdanění pohonných hmot pro leteckou dopravu ve střednědobém horizontu vyrovnat daně z pohonných hmot pro konvenční silniční dopravu.
Schválení základního regulačního rámce, který reguluje mobilitu a zavádí nový zákon pro financování veřejné dopravy, aby se zabýval růstem, který bude mít v ideálním scénáři pro energetickou účinnost.
Co je vyhláška o udržitelné mobilitě?
Vyhláška o udržitelné mobilitě posiluje bezpečnost silničního provozu na městských komunikacích, zejména na chodnících a pěších zónách, a také pro nejzranitelnější skupiny (nezletilí, senioři, závislé osoby, osoby se zdravotním postižením a osoby se sníženou pohyblivostí).
Rada města Madridu schválila předběžný návrh nové madridské vyhlášky o udržitelné mobilitě: série opatření, která z města udělají hlavní město efektivní a málo znečišťující mobility. Tento plán zahrnuje vytvoření speciálních ochranných zón s nízkými emisemi, které nahradí to, co je v současnosti centrální Madrid, a rozšíří omezený přístup vozidlům bez značky DGT do dalších oblastí hlavního města. Upravuje také používání jízdních kol a zařízení pro osobní mobilitu (PMD). Dále stanovuje dynamické sazby pro regulované parkování, obnovu vozového parku obce, vyhrazená parkovací místa pro vozy carsharingu a podobně.
Jaká měřítka z hlediska udržitelné mobility existují ve Španělsku?
Společnost Ferrovial je již více než třicet let přední společností v podpoře projektů a plánů spojených s udržitelnou mobilitou prostřednictvím konkrétních opatření. Jde například o carsharingovou kampaň, kurzy efektivní jízdy pro zaměstnance společnosti (které vedly k tomu, že 91 % účastníků snížilo spotřebu paliva v průměru o 8 %) a používání elektrických motocyklů pro jejich messenger.
Společnost Ferrovial také vyvinula infrastruktury přizpůsobené novým technologiím CASE (připojená, autonomní, sdílená elektrická mobilita). Nadace španělských železnic (FFE) a nadace pro biologickou rozmanitost v zemi navíc zahájily provoz Má Vías Verdes, Menos CO2 Kampaň (Více zelených stezek, méně CO2) na podporu a zvýšení počtu nemotorizovaných cest po zelených stezkách a zvýšení povědomí občanů o boji proti změně klimatu.
Zábavná fakta o udržitelné mobilitě
- Jízdní kola mají nejnižší emise skleníkových plynů (GHG) za svůj životní cyklus ve srovnání s jinými druhy dopravy.
- Elektromobil je starší než konvenční vozidlo.
- Autobusy vypouštějí méně než polovinu skleníkových plynů na km než soukromá vozidla.
- Dobíjení elektromobilu stojí zhruba polovinu toho, co tankování paliva do běžného vozidla. Údržba je navíc menší, protože elektrický model má mnohem méně dílů.
- Norsko a Nizozemsko stanovily rok 2025 jako termín pro odstranění natankovaných aut ze svých ulic. Velká Británie a Francie tak plánují učinit do roku 2040
Od svého spuštění před téměř pěti lety Zity, 100% elektrická samoobslužná služba sdílení aut, ukazuje, jak tato nová forma mobility pomáhá zmírnit dopravní zácpy a usnadnit cestování ve městech.
- připojení
- elektrické vozidlo
- energie přechod
- sdílená mobilita
Kontrola 1: pokryto stále více měst
Zity by Mobilize, narozená na konci roku 2017 v Madridu, se nyní rozšiřuje do 4 velkých evropských měst.
Španělské hlavní město je rodištěm společnosti Zity, která se zrodila z partnerství mezi Renault Group, průkopníkem v oblasti elektrických vozidel v Evropě, a Ferrovial, španělským operátorem uznávaným jako jeden z předních světových hráčů v oblasti infrastruktury a poskytovatelů městských služeb. Zity je přítomna v Madridu s 500 a poté přes 700 Renault ZOE.
Samoobslužná služba sdílení aut má být spuštěna v Paříži na jaře 2020 s 500 těmito elektrickými městskými vozy. Jeho rozjezd nezpomalila ani krize Covid, protože se upravil protokol čištění a dezinfekce a zákazníci pak upřednostnili sdílení aut před veřejnou dopravou. V roce 250 bude pařížská nabídka postupně doplňována o flotilu 2021 Dacia Springs.
Změna jména, ale ne změna funkce. Od poloviny roku 2021 se bude jmenovat „Zity by Mobilize“… v souladu s oficiálním uvedením značky Mobilize, nové značky Renault Group, která působí v celém hodnotovém řetězci mobility, kromě samotného vozu.
Zity by Mobilize pokračuje ve svém vývoji ve Francii v Lyonu, rok po Paříži, s návrhem 125 Dacia Spring v březnu 2022.
Itálie, třetí země, ve které byla nasazena 100% elektrická samoobslužná služba sdílení automobilů Zity by Mobilize, zažívá příchod 450 Dacia Springs do Milána v květnu 2022.
Zlepšovat kvalitu ovzduší ve městě a pomáhat obyvatelům pohybovat se efektivněji, odpovědným a udržitelným způsobem: to je poslání, které si společnost Zity by Mobilize- stanovila.
Pro Javiera Mateose, generálního ředitele společnosti Zity Madrid, jde o změnu myšlení lidí podporou přechodu od vozidel v soukromém vlastnictví k carsharingu.
Se Zity by Mobilize, jednoduchý smartphone a bezplatná specializovaná aplikace je vše, co potřebujete k nalezení, rezervaci, odemknutí a vrácení vozu Renault ZOE nebo Dacia Spring a také k zaplacení celé operace. Super flexibilní, tato služba je k dispozici bez předplatného, takže je velmi snadné ji používat.
Kontrola 2: další omezení přístupu do centra města
Z hlediska nové mobility v centrech velkých měst je Madrid průkopníkem. Se čtyřmi operátory do roku 2017 patří madridská nabídka sdílení aut mezi nejpokročilejší v Evropě. Byl to vývoj prosazovaný městskými politikami, jako je plán „Madrid Central“ přijatý na konci roku 2018, který podporuje používání veřejné dopravy nebo méně dopadů, jako jsou jízdní kola. Tím, že nabízí 100% službu sdílení elektromobilů, dává Zity by Mobilize svým uživatelům možnost jezdit po obytných zónách v srdci Madridu a parkovat zdarma na vyhrazených místech.
Tato dynamika byla pozorována v jiných městech, jako je Londýn a Milán, která zavedla systémy městského mýta, aby podpořila používání spolujízdy a veřejné dopravy.
Kontrola 3: Služba sdílení elektromobilů, trend v celé Evropě
Electric carsharing je prostředkem ke zlepšení dopravních toků v centrech měst, a to vše při naplňování potřeby zlepšit kvalitu života v městských oblastech.
Mobilize – která chápe mobilitu jako soubor služeb navržených z vozidla díky technologické platformě – v rámci skupiny Renault – průkopníka v oblasti elektrických vozidel v Evropě – hraje klíčovou roli ve vývoji služeb sdílení elektromobilů v evropském měřítku. . Podílí se na projektech s místními ekonomickými hráči, jako je Zity, vedených ve spolupráci s Ferrovial Servicios, španělským provozovatelem veřejné dopravy.
Více než 1,300 elektrických vozidel je již k dispozici pro sdílení aut prostřednictvím Zity by Mobilize po celé Evropě. A to je jen začátek!
Autorská práva: Renault Communication, iStock
to by vás také mohlo zajímat
vše, co potřebujete vědět o sdíleném autě
Rostoucí popularita elektrické mobility a carsharingu tyto dva trendy stále více sbližuje a je průkopníkem zcela nového způsobu cestování. Podívejme se blíže na rané fáze této dvojité revoluce.
podíl aut – klíčová součást společné spotřeby
Kolaborativní spotřeba, která se zrodila spolu s digitální revolucí, je implementací ekonomické myšlenky, která obhajuje konec vlastnictví určitého zboží ve prospěch lepšího, kolektivního využití. Tento model hraje zvláště důležitou roli v automobilové mobilitě ve formě spolujízdy.
