Pravděpodobně jste nikdy nepřemýšleli o tom, jak fungují vaše pneumatiky. Sedí pod vaším autem a pomáhají vám dostat se tam, kam potřebujete. Kola automobilu však obsahují mnoho komponentů a jednou z těch extrémně důležitých je ložisko kola. Selhání ložiska kola může způsobit vážné problémy vám a vašemu vozu, takže je užitečné vědět, co je ložisko kola a jakým nástrahám se vyhnout, abyste předešli selhání ložiska kola.
Co je to ložisko kola?
Ložisko kola je sada ocelových kuliček spojených kovovým kroužkem. Pevně sedí uprostřed náboje. Ložiska kol vyžadují k mazání mazivo, přičemž těsnění udržuje mazivo v ložisku. Těsnění také působí jako bariéra proti nečistotám a úlomkům, které mohou způsobit korozi. Těsnění je nezbytné pro životnost ložiska kola.
Ložiska kola umožňují rychlé protáčení kola bez přílišného tření. Nesou také hmotnost vozu, která může být přes 4,000 liber.
Dobré ložisko kola vyrobené z vysoce kvalitní oceli by mělo vydržet 100,000 XNUMX mil nebo více, pokud se o něj a vaše auto obecně staráte.
5 běžných důvodů selhání ložiska kola
1. Jízda hlubokou vodou
Zatímco těsnění slouží jako bariéra proti nečistotám, úlomkům a vodě, nemůže odolat velkému množství vody, která na něj vyvíjí tlak. Jízda ve vodě, která je hluboká v náboji nebo výše, může vpustit vodu do ložiska kola. To kontaminuje mazivo a způsobí potenciální poruchu ložiska kola. To je důvod, proč se ložiska kol na straně spolujezdce opotřebovávají rychleji, protože při parkování tráví více času ve stojaté vodě v okapu. Pokud jste projížděli zatopenými silnicemi nebo kalužemi, měli byste si okamžitě nechat zkontrolovat ložiska kol.
2. Špatný stav vozovky
Pokud neustále jezdíte po hrbolatých silnicích, polních cestách, posolených cestách nebo silnicích s výmoly, bude to mít negativní vliv na ložiska vašich kol. Ložiska kol unesou celé vaše auto a zároveň zajistí, že se vaše kola budou dále protáčet podle potřeby. Hodně je zatěžujeme právě každodenním ježděním. Když se vyskytnou hrboly, vyvíjíme na ně zvýšenou zátěž.
Dalším nebezpečím je sůl a špína na vozovce. Sůl opotřebuje vaše těsnění, což umožní nečistotám proniknout do ložiska kola. Tyto nečistoty mohou ohrozit mazivo, což je nezbytné pro zabránění příliš velkému tření. Postupem času to způsobí selhání ložiska kola. Pokud neustále jezdíte na špatných vozovkách, budete muset nechat zkontrolovat ložiska kol dříve než průměrné vozidlo.
3. Nevyvážené pneumatiky
Pneumatiky byste měli pravidelně vyvažovat z mnoha důvodů. Jedním z těchto důvodů je ochrana ložisek kol. Pokud vaše pneumatiky nejsou vyvážené, budete některé pneumatiky zatěžovat nerovnoměrně, což způsobí, že ložiska kol budou pracovat mnohem tvrději a rychleji se opotřebují.
4. Nadváha
Při tažení těžkých nákladů se ložiska kol rychleji opotřebovávají. Často zapomínané ložisko kol je na přívěsech. Nezapomeňte si tedy nechat zkontrolovat ložiska kol spolu s vaším vozidlem. Pokud je vaše vozidlo neustále zatěžováno, budete muset vyměňovat ložiska kol častěji.
5. Nesprávná instalace
Bohužel další častou příčinou selhání ložiska kola je nesprávná instalace. K tomu může dojít, pokud mechanik zanedbá nebo nenainstaluje ložiska kol podle pokynů výrobce. Mohou také používat nekvalitní ložiska kol. Použití nekvalitního ložiska kola způsobí předčasné opotřebení a možné selhání, protože se v nich smísí tvrdý a měkký kov, což způsobí odlupování. Odprýskávání je, když se ložisko dostatečně opotřebuje až na měkký kov pod ním, který se bude odlupovat ve vločkách.
Pokud jste nedávno nechali namontovat nebo opravit ložiska kol a stále máte problémy, okamžitě je vraťte svému mechanikovi. Abyste se vyhnuli této nepohodlné a nebezpečné situaci, je důležité najít spolehlivého mechanika, kterému důvěřujete, že odvede dobrou práci.
Známky selhání ložisek kola
Nejčastějším a nejsnazším příznakem selhání ložiska kola je hluk, který způsobí. Pokud uslyšíte vrčení, dunění, hučení, skřípění nebo pískání, které zesílí nebo zmizí, když změníte rychlost jízdy, měli byste jej vzít k mechanikovi, aby zkontroloval ložiska kol.
Pokud pneumatiky pravidelně otáčíte, ale stále je na nich značně nerovný běhoun, měli byste si nechat zkontrolovat ložiska kol a tlumiče/vzpěry.
Pokud selže ložisko kola, může to způsobit, že se kolo během jízdy zastaví nebo dokonce spadne. Přinejmenším, než kolo spadne, vadné ložisko kola může/způsobí značné poškození vašeho vozidla, takže je velmi důležité je hlídat a udržovat je. Pokud máte podezření na poruchu ložiska kola, nepokračujte v jízdě. Okamžitě to odneste svému mechanikovi. A pokud máte nějaké dotazy ohledně ložisek kol, neváhejte se poradit se svým mechanikem. Rádi vám pomohou a chtějí vás udržet v bezpečí.
Hledáte ve svém okolí mechanika na údržbu nebo opravu? AutoNation Mobile Service přináší obchod až k vám. Získejte okamžitou cenovou nabídku ještě dnes.
Co je to ložisko kola?
Ložisko kola je neodpružená součást odpružení vozidla, která je navržena tak, aby negovala účinky kola v pohybu třením. Ložisko kola je umístěno na každém náboji kola, kde jsou umístěny sestavy kola/pneumatiky automobilu.
Související obsah:
Kde se nacházejí ložiska kol?
Ložiska kol tvoří klíčovou část sestavy kola spojující kolo a nápravu. Existují dva různé typy ložisek (kuličková ložiska nebo válečková ložiska), která jsou držena pohromadě uvnitř vodotěsného, tukem naplněného, utěsněného kovového kroužku nazývaného oběh. Tato ložiska se pohybují na kovové hřídeli nápravy, která těsně zapadá do náboje kola ve středu kola. Některá užitková vozidla, jako jsou nákladní automobily, mají ložiska kol uložena uvnitř rotoru brzdového kotouče.
Sestava náboje je umístěna mezi hnací nápravou a brzdovými komponenty (brzdový třmen a brzdové kotouče nebo bubny). Obsahuje náboj, ABS snímač rychlosti kola, ložiska kol a montážní přírubu. Kolo je drženo na šroubech sestavy náboje kola (na straně brzdového kotouče). Na straně hnací nápravy je sestava náboje namontována na čep řízení jako nalisovaná nebo přišroubovaná sestava. Většina moderních vozidel má utěsněné sestavy nábojů ložisek kol, aby se dále snížilo rotační tření.,
Každé kolo má svou vlastní sadu ložisek kol, která pomáhají kolu rotovat s co nejmenším třením. Ložiska kol musí být pevně zabalena a schopna unést celou hmotnost vozidla. Ložiska kol jsou kritickými součástmi odpružení, řízení a brzdových systémů vozidla.
Typy ložisek kol: kuličková ložiska vs. válečková ložiska
Kuličková ložiska a válečková ložiska tvoří dvě hlavní kategorie valivých ložisek. Mají mnoho společného s některými důležitými rozdíly mezi nimi.
Kuličková i válečková ložiska se skládají z valivých těles a separátoru, který odděluje valivá tělesa rovnoměrně od sebe. Oddělovač může být také nazýván držákem nebo klec, ale bez ohledu na název, který má, plní stejnou funkci. Oba typy ložisek mají vnitřní kroužek, nazývaný také vnitřní kroužek nebo kužel, a vnější kroužek, také známý jako vnější kroužek nebo miska.
Kuličková ložiska se liší od válečkových ložisek jejich válečkovým prvkem. Jak jejich název napovídá, kuličková ložiska používají kuličky jako valivé prvky, zatímco válečková ložiska používají válcový, soudkový, kuželový nebo jehlový prvek.
Kuličková i válečková ložiska dosahují stejného cíle, kterým je snížení tření rotující hmoty. Kuličková ložiska se však používají v aplikacích, kde jsou vystaveny vyšším rychlostem, zatímco válečková ložiska fungují lépe při větším zatížení a nárazovém zatížení. Když je na kuličkové ložisko vyvíjen příliš velký tlak, hrozí jeho deformace. Válcová konstrukce válečkových ložisek jim umožňuje rozložit váhu na větší plochu.
Jak se rozbijí ložiska kol?
Obecným pravidlem je, že k selhání ložisek kol může dojít v důsledku běžného opotřebení během životnosti vozidla. U veteránů jsou ložiska kol pravidelně servisována automobilovým mazivem a náhradním těsněním, takže když se zřeknete údržby, dojde k poruše. Ale v moderních vozidlech jsou ložiska kol trvale utěsněna a nejsou servisována. Vyměňují se pouze tehdy, když se zjistí jejich porucha. To však nezaručuje, že ložisko kola nikdy neselže. Existuje mnoho důvodů pro selhání ložisek kola, které se neomezují na přetížení, nárazy při kolizi a delší kilometrový výkon.
Jak poznáte, že se pokazí ložiska kol?
Když je vozidlo v pohybu, můžete slyšet vrčení, které se shoduje s otáčením pneumatik. Také můžete cítit vibrace v řízení v případě přední části a v sedadle vozidla nebo podlaze v případě zadní části. To je to, co obvykle upozorňuje řidiče na problém s ložiskem kola. Při řízení a změně jízdního pruhu na vozovce může být někdy zaznamenána změna vrčení a vibrací, což řidiče také upozorní na problém s ložiskem. V závažných případech bude nízký brzdový pedál způsoben problémem s ložiskem kola.
Nejčastějším znakem špatného ložiska kola je skřípavý zvuk, který se mění v závislosti na rychlosti vozidla. Diagnostikovat špatné ložisko kola pouze na základě hluku může být zavádějící, protože trčící třmen a opotřebovaná ozubená kola diferenciálu lze snadno zaměnit s hlukem ložisek kola.
Chcete-li zkontrolovat, zda jsou ložiska vašich kol špatná, budete potřebovat přístup k výtahu. Zvedněte vozidlo ze země a poté uchopte pneumatiku rukama v poloze 9 hodin a 3 hodiny. Kývejte kolem tam a zpět, abyste zjistili, zda je v něm nějaká vůle nebo vůle. Položte ruce na pozice 12 hodin a 6 hodin a opakujte test. U starších vozidel s provozuschopnými ložisky kol je malá vůle normální.
Různé značky vozidel budou mít různé tolerance (maximální velikost přijatelné vůle). Pro přesný odečet lze někdy použít číselníkový úchylkoměr k měření velikosti vůle v ložiscích kol.
Pokud je stále podezření, že ložisko kola je špatné, ale nevykazuje známky nadměrné vůle, bude nutné kolo, brzdové destičky, brzdové třmeny, brzdové kotouče a sestavu ložiska odstranit, aby bylo možné provést vizuální kontrolu ložiska kola. Špatné ložisko kola bude mít často malé kovové hobliny v mazivu kolem ložiska kola – což je známkou toho, že se ložiska začínají rozpadat a potřebují vyměnit.
Známky špatného ložiska kola
Hluk je užitečný při diagnostice špatného ložiska kola, ale nelze se na něj spolehnout jako na jedinou indikaci kvůli jiným problémům, které mohou způsobit podobné zvuky. Další příznaky nebo známky špatného ložiska kola mohou zahrnovat následující:
- Uvolnění v řízení: To lze popsat jako nadměrnou vůli ve volantu nebo vágní řízení. Může být těžké to popsat, ale vaše auto bude při řízení cítit uvolněné a řízení se bude zdát méně citlivé nebo přesné než obvykle
- Vibrace volantu: Zaznamenáte změnu vibrací vzhledem k rychlosti vozidla nebo při otáčení vozidla. Můžete cítit kývání volantem.
- Porucha ABS: Vaše varovná kontrolka ABS se může rozsvítit kvůli problémům s ABS souvisejícím s poruchou snímače ABS, který je integrován do ložiska kola.
- Problémy s brzděním: Když jsou ložiska kol opotřebovaná do bodu uvolnění, může při použití brzd docházet k pulzování nebo tažení vozidla. To může být doprovázeno nerovnoměrně opotřebovanými brzdovými destičkami.
- Auto táhnoucí na jednu stranu: Namísto jízdy tam, kde je volant namířený, může mít auto pocit, že se chce stále otáčet určitým směrem nebo bloudit.
- Opotřebení pneumatik: I když pneumatiky pravidelně střídáte, opotřebovaná ložiska kol mohou způsobit znatelně nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Když ložiska začínají selhávat, uvolňují se – stav známý jako „vůle ložisek“. To není cítit přes volant, ale je detekováno vizuální kontrolou pneumatik.
Kolik stojí výměna ložiska kola?
Náklady na výměnu ložiska předního kola se v různých aplikacích vozidla značně liší. Odhad opravy ložisek předního kola u domácího automobilu s pohonem předních kol bude obvykle od 250 do 400 USD.
Asijské dovozy v letech 1980 až 2000 by byly dražší na 300 až 400 USD kvůli dvoudílnému designu náboje a ložisek, který bude vyžadovat vyšší náklady na součást a práci. Moderní lehké nákladní vozy s pohonem zadních kol mají cenu výměny ložiska předního kola 300 až 400 USD. Evropský dovoz bude obecně odhadován na 400 až 600 USD na výměnu, protože náklady na díly jsou vyšší.
Výměna ložisek zadních kol je jiný příběh. Vozidla s pohonem předních kol mají zadní ložiska, která nejsou spojena s nápravou a mechanismem hnacího ústrojí. Lze je snadno vyměnit jako šroubová sestava a ve většině aplikací se odhadují na 100 – 200 USD. Vozidla s pohonem zadních kol, jako jsou lehká nákladní vozidla, mají ložiska kol, která jsou nalisována na kryt zadní nápravy nebo na samotnou nápravu.
Opravy ložisek pohonu zadních kol vyžadují delší pracovní dobu kvůli dalším krokům, které jsou součástí procesu. Mnoho lehkých nákladních vozů Toyota a Nissan může odhadnout cenu výměny ložisek zadní nápravy na více než 1,000 1,200–XNUMX XNUMX USD.
Co se stane, když nevyměním špatná ložiska kol?
Ignorování problémů s ložisky kol může ovlivnit brzdný výkon. Nízký pocit z brzdového pedálu je způsoben nesprávným vyrovnáním brzdového rotoru s brzdovým třmenem, když hrozí vážné selhání. Také může dojít k potenciální ztrátě kontroly nad řízením, pokud nebudou vyměněna vadná ložiska kol, protože změna odklonu a sbíhavosti vozidla způsobí nestabilní sledování a ovládání při jízdě. A konečně, v některých extrémních případech může špatné ložisko kola způsobit vypadnutí sestavy kola/pneumatiky z vozidla, což může vést k nehodě.
Mohu řídit se špatným ložiskem kola?
Je vzácné, že by ložiska kol udělala auto neřiditelné ihned poté, co si všimnete prvních příznaků, že se pokazí. Ale i přes to je nejlepší se co nejvíce vyhnout jízdě s autem s opotřebovanými ložisky kol. Máte-li podezření, že ložisko kola vykazuje známky opotřebení, nechte je okamžitě zkontrolovat, abyste riskovali ztrátu kontroly nad vozidlem nebo další poškození.
Pokud řídíte auto s opotřebeným ložiskem kola, všimnete si, že řízení je uvolněné a nadměrně se kývá. To snižuje odezvu řízení, což činí vůz extrémně nebezpečným – zejména při jízdě v provozu.
Protože ložisko kola je nezbytné pro udržení kol spojených s vozem, slabé místo může ohrozit činnost hnací nápravy, brzd a řízení. Navíc způsobuje dodatečné namáhání náboje kola a kloubů CV.
V autě s opotřebovanými ložisky kol není bezpečné řídit jakkoli dlouho. Pokud se však nacházíte v nebezpečné situaci a nemáte jinou možnost, než řídit své auto, musíte to dělat se zvýšenou opatrností a řidič musí dodržovat následující pokyny:
- Jeďte co nejpomaleji, stálou rychlostí
- Držte se mimo dálnice a vyhněte se hustému provozu
- Pomalu otáčejte
- Brzděte opatrně
- Jezděte pouze za příznivého počasí
Nikdy nedoporučujeme jezdit autem s opotřebeným ložiskem kola.
Jak dlouho mohu jezdit se špatnými ložisky kol?
Když se jich někdo zeptá, není neobvyklé, že někteří mechanici tvrdí, že můžete ujet až 1,000 XNUMX mil se špatným ložiskem kola. Tato vzdálenost je nesmyslné číslo pravděpodobně vytržené ze vzduchu. Bez kontroly je nemožné zjistit, jak opotřebená je sada ložisek kol, a i tak může být obtížné předpovědět, jak dlouho můžete jezdit, než se rozpadne.
Někteří mechanici vám mohou poskytnout časový odhad, ale je důležité si uvědomit, že je to přesně ono – pouze odhad. Nikdo nemůže říct, jak dlouho je bezpečné řídit vaše auto se špatnými nebo opotřebovanými ložisky kol.
Jediný okamžik, kdy může být přijatelné jezdit s opotřebeným ložiskem kola, je, když jste daleko od domova nebo mechanické dílny a není pro vás bezpečné zůstat tam, kde jste. V tomto případě by auto mělo jet co nejpomaleji, aby nedocházelo k vytváření nadměrného tepla nebo k dalším komplikacím.
Za všech myslitelných okolností je řízení automobilu s opotřebeným ložiskem extrémně nebezpečné a mělo by se o něm uvažovat pouze v případě nouze. Řízení auta s opotřebeným ložiskem kola může dodatečně namáhat náboj kola, převodovku a kloub CV a řízení auta v tomto stavu je prostě tah na vaše štěstí.
Co dělají špatná ložiska kol vašemu autu?
Řídit auto se špatným ložiskem kola je technicky možné, ale k tomu je potřeba štěstí a opotřebovaná, zadřená nebo chybějící ložiska kol mohou způsobit řadu dalších problémů.
Na vážnějším konci stupnice je ložisko kola, které se nechá opotřebovat, vystaveno riziku zadření a zablokování nápravy vašeho vozidla. To je rozhodně něco, co nechcete, aby se při řízení stalo, a pokud ano, auto nelze řídit ani hýbat.
Ložiska kol tvoří součást montážního bodu a jsou nezbytná pro udržení kol spojených s vozem, takže jakákoli slabost může mít vážné důsledky pro hnací nápravu i sestavu řízení. Pokud ložisko vykazuje známky vážného opotřebení, mohlo by uvolnit celou sestavu kola a v některých případech by celá kola a pneumatiky spadly, když je vozidlo v pohybu.
Špatné ložisko kola může také způsobit viklání brzdových rotorů, což snižuje brzdný výkon a jak víte, cokoli, co ovlivňuje brzdný výkon, může způsobit, že auto je vyloženě nebezpečné. Přinejmenším špatné ložisko kola způsobí nerovnoměrné opotřebení pneumatik a bude odpovědné za rychlejší opotřebení pneumatik, než by tomu bylo normálně.
Liší se ložiska kol podle typu auta?
Příznaky jsou v podstatě univerzální pro téměř všechna vozidla. Jediným rozdílem by byla variabilita nákladů na opravy.
Lze provádět servis ložisek kol?
Ložiska kol vyžadují pravidelnou kontrolu a v závislosti na typu ložisek kol ve vašem voze existuje celá řada možností servisu. Ložiska kol nejčastěji selhávají z následujících důvodů:
- Špatné nastavení
- Kontaminace
- Ztráta mastnoty
- Odlupování únavy
Ložiska kol na většině moderních automobilů sedí uvnitř utěsněné sestavy náboje, která je namontována uvnitř čepu řízení. Tato zapouzdřená ložiska jsou bezúdržbová, ale pokud se utěsněné ložisko pokazí, není jiná možnost, než je vyměnit. Průměrná životnost utěsněných ložisek je obvykle kdekoli od 80,000 120,000 do XNUMX XNUMX mil. Utěsněná ložiska jsou dražší než provozuschopná ložiska, ale dodávají se s tukem a nevyžadují pravidelnou údržbu.
V případě provozuschopného ložiska (které není utěsněné) jsou těsnění nejslabším místem ložiska a jsou náchylná k úniku. Jakmile je těsnění poškozeno, může dojít k úniku maziva a úniku vody a nečistot do dutiny ložiska.
U starších vozidel lze těsnění vyměnit, aby se prodloužila životnost ložisek. Když jsou provozuschopná ložiska vystavena vodě, bahnu nebo trvale drsným povětrnostním vlivům, může být nutné je znovu namazat a zabalit. Obecně se doporučuje nechat provozuschopná ložiska kol znovu naplnit mazivem přibližně po 40,000 XNUMX mil.
Mohu vyměnit ložiska kol svépomocí?
Obecně se ložiska předních kol vyměňují jako sestava náboj/ložisko, což znamená, že nebudou nutné žádné další díly. Pouze pokud dlouhodobé používání poškodilo brzdy, může být potřeba vyměnit destičky a rotory. V případě ložisek zadních kol však existuje mnoho dalších proměnných, které lze po kontrole odhalit. Zadní brzdové destičky/obložení mohou být znečištěné mazivem nápravy. Oběťmi se mohou stát i pouzdra ložisek zadní nápravy, kroužky, těsnění, kapalina nápravy a nápravy samotné. Řádná kontrola odhalí jakékoli další náklady týkající se ložisek zadních kol.
Existují nějaké způsoby, jak ušetřit na nákladech?
U některých aplikací může být výhodná cena náboje/ložiska kola k dispozici v diskontech pro autodíly. Pamatujte však, že jej může doprovázet kratší záruční doba na díl a obecně se nedoporučuje používat tuto cestu. Nejlepší způsob, jak snížit náklady na opravu ložisek kol, je nechat vozidlo pravidelně servisovat a kontrolovat v pravidelných intervalech a ujetých kilometrech, aby bylo možné odhalit potenciální problémy s ložisky kol dříve, než budou náklady příliš katastrofální.
AutoNation Mobile Service AutoNation Mobile Service je nejjednodušší způsob, jak si nechat opravit auto. Majitelé automobilů si poprvé mohou vybrat, zda si nechají své auto opravit na příjezdové cestě nebo v některé z našich certifikovaných prodejen.
