K rozkývání přívěsu může dojít během několika sekund a zaskočí i profesionálního řidiče a může být velmi nebezpečné, pokud se s ním nezachází správně. Nejlepším způsobem, jak se vyhnout nehodě, je především zabránit kývání přívěsu.
Co způsobuje kývání přívěsu?
Abychom pochopili, jak zabránit kývání přívěsu, kterému se běžně říká „fishtailing“, je důležité porozumět potenciálním hlavním příčinám.
Na rozdíl od návěsu, který se zavěsí na točnici náklaďáku, se plný přívěs kýve, když je vystaven síle, jako je silný boční vítr, který způsobí, že se pohybuje ze strany na stranu. To je zejména případ, kdy je užitkové vozidlo přímým nákladním vozidlem tahajícím plný přívěs nebo táhne konfiguraci kombinované soupravy, kde druhý přívěs je vlak „A“ s připojením čep/hák oje.
Pokud se větrné podmínky rychle zhorší, přívěs se může náhle a nečekaně začít kývat. Jakmile se přívěs začne kývat, pro řidiče je obtížné znovu získat kontrolu nad vozidlem.
Náhodný poryv větru není jedinou příčinou rozhoupání přívěsu. Projíždějící tahač s návěsem v dráze kladiva může vytvořit zadní vítr, který vyšle náhlý a intenzivní poryv směrem k zádi a bokům taženého přívěsu řidiče. Mezi faktory, které také přispívají k houpání přívěsu, patří dálniční infrastruktura, nerovný stav vozovky a výmoly, se kterými se každý při jízdě setkal.
Ke zmírnění incidentů kývání přívěsu je zahrnuto 6 tipů, které může profesionální řidič použít, aby tomu zabránil při řízení jízdní soupravy.
1. Správné rozložení hmotnosti přívěsu
Ujistěte se, že je váš přívěs naložen na vhodnou hmotnost a je správně vyvážen, aby se snížilo kývání přívěsu. Pokud táhnete plný přívěs na čepovém háku, rozsah hmotnosti přívěsu by měl být asi 10-12 % celkové hmotnosti přívěsu. To pomůže snížit přetáčivost v taženém vozidle. Řidič by se měl ujistit, že přívěs je nakládán rovnoměrně zleva doprava a většinu celkové naložené hmotnosti – přibližně 60 % – ponechat směrem k přední části přívěsu. Obecně platí, že čím větší hmotnost je naložena směrem k zadní části přívěsu, tím snáze se bude přívěs kývat.
2. Ujistěte se, že váš přívěs není přetížený
Všechny přívěsy vyrobené pro tažení nákladu budou mít maximální hmotnost. Pokud překročíte tyto maximální hmotnostní limity, zvýší se pravděpodobnost rozkývání přívěsu. Profesionální řidič proto musí vždy věnovat pozornost celkové maximální hmotnosti přívěsu spolu s limity hmotnosti jazýčku, užitečného zatížení tažného vozidla a hodnocení tažení.
3. Použijte odtahové vozidlo s delším rozvorem
Nákladní vůz s dlouhým rozvorem sice zcela neodolá kývání přívěsu, ale pomůže vašemu vozidlu odolat těmto účinkům. S větší vzdáleností mezi koly tažného vozidla může lépe působit proti kývavému pohybu přívěsu. Nákladní automobil a přívěs vybavený zadními dvojitými koly mohou být také odolnější vůči houpání díky přidané trakci od přídavných kol na obou vozidlech.
4. Použijte odtahový balíček
Pokud si vozový park pořizuje vozidlo pro tažení plného přívěsu s čepem/hákem oje, měli byste si zakoupit volitelný tažný balíček. V tomto případě bude vozidlo pravděpodobně dodáváno se závěsem, kabeláží přívěsu a vylepšeným chlazením převodovky. Vozidlo by také mělo přijít z továrny s odolnějšími bateriemi, alternátory a brzdami navrženými tak, aby utáhly plný přívěs.
5. Vyhněte se náhlým pohybům
Řidič by se měl vyvarovat šlapání na brzdy, náhlého uvolnění plynu nebo překorigování řízení. Tyto úhybné akce povedou k tomu, že se přívěs rozhoupe a nakonec ztratí kontrolu až po zvedací nůž včetně. Stabilita vašeho vozidla může mít přímý vliv na stabilitu vašeho přívěsu. Aby se zabránilo těmto náhlým pohybům, měl by řidič ponechat mezi vaší jízdní soupravou a ostatními vozidly na silnici bezpečnostní polštář. Měli byste také nasadit technologii sledování vozového parku a majetku, abyste si mohli celou cestu naplánovat předem. To by zahrnovalo předem naplánovat své odbočení doleva a doprava, sdělit své úmysly provést bezpečnou změnu jízdního pruhu a nechat si dostatek času na cestování, takže nikdy nebudete muset podniknout náhlé únikové akce, které by mohly vést k havárii.
6. Zpomalte
Překročení povolené rychlosti je možná nejčastější příčinou rozkývání přívěsu. Jakmile je profesionální řidič na otevřené silnici, může být snadné nechat nohu trochu ztěžkat a nevšimnout si zvýšení rychlosti, dokud se váš přívěs nezačne houpat. V té době už může být na nápravná opatření pozdě. S ohledem na to byste měli plánovat cestování bezpečným tempem nebo poskytnout profesionálnímu řidiči čas potřebný k tomu, aby se bezpečně a bez problémů dostal do cíle.
Existuje jen málo věcí, které jsou při tažení vašeho rekreačního vozidla děsivější než houpání přívěsu. Náhlý poryv, projíždějící náklaďák nebo rychlá korekce řízení mohou způsobit, že se váš přívěs zakymácí nebo zatočí. Ztráta kontroly může znamenat převrácení vašeho cenného rekreačního vozidla nebo způsobit vážnou nehodu.
I ti nejzkušenější řidiči ztratili kontrolu nad taženými přívěsy s katastrofálními následky. Krátké setkání s houpáním na dálnici může vaši dovolenou rychle utlumit a přimět vás, abyste přemýšleli o vrácení karavanu do garáže nebo na prodej. Tyto tipy vám pomohou porozumět tomu, co způsobuje kývání přívěsu, a také vám pomohou udržet váš obytný vůz ve vzpřímené poloze.
Co způsobuje houpání přívěsu?
Níže jsou uvedeny běžné příčiny kývání přívěsu při tažení přívěsu.
Úpravy závěsů
Jakýkoli přívěs tažený tažným zařízením umístěným za zadní nápravou tažného vozidla se může při jízdě kývat nebo zatahovat. Závěs funguje jako otočný bod mezi těžišti obou vozidel. Jakékoli kývání přívěsu nebo síla ze strany na stranu otočí vozidlo a vytvoří neočekávanou sílu řízení.
Pokud je tato boční síla dostatečně silná, může být silnější než tření mezi pneumatikami a hnacími koly na vozidle. To může způsobit převrácení nebo oddělení přívěsu a možná i nákladního nebo osobního automobilu.
Vítr a průvan
Podle Marka Polka ve své sérii RV Tech Tips na RVTravel.com může být kývání přívěsu důsledkem bočního větru, průvanu od projíždějících návěsů nebo sjíždění kopců pomocí nesprávné techniky brzdění.
Přední část přívěsů je aerodynamická pro zlepšení kilometrového výkonu tažného plynu, ale strany nikoli. Boční vítr o rychlosti 35 mph by mohl vyvinout sílu až 3,440 2009 liber tlačí na stranu velkého přívěsu, podle studie o nehodách tažení užitkových vozidel provedené Knott Laboratory v roce XNUMX.
Rozložení hmotnosti a vyvážení
Naložení příliš velkého množství náčiní na jednu stranu vašeho karavanu může také způsobit nerovnováhu, což způsobí, že se po zahájení houpání začne houpat ještě dramatičtěji, jako kyvadlo kolem jeho těžiště. To může také způsobit, že váš RV bude pravděpodobnější, že utrpí prasknutí nebo další problémy s brzděním a řízením.
Pro kontrolovanou jízdu je také životně důležité vyvážení hmotnosti vpřed a vzad. Podle Billa Estese, který píše v Trailer Life Magazine, by mělo 12–15 % hmotnosti přívěsu spočívat na tažném zařízení. Jakákoli menší hmotnost vpřed se může přitáhnout na zadní kola tažného vozidla, právě když potřebujete větší trakci a kontrolu. Řidiči si však musí dávat pozor, aby nepřekročili povolenou tažnost tažného zařízení nebo samotného vozidla.
Jak zabránit kývání přívěsu
Nejlepší způsob, jak napravit výkyv přívěsu, je vyhnout se mu. Při tažení od Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA)[1] dodržujte tyto obecné rady:
- Při tažení používejte výrobcem doporučené zařízení.
- Zpomal. Mírné rychlosti jízdy méně namáhají vaše vozidlo a přívěs, což snižuje možnost houpání přívěsu.
- Nedělejte žádné náhlé manévry řízení.
- Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Podhuštěné pneumatiky snižují nosnost vašeho vozidla nebo přívěsu, což může způsobit houpání.
Několik návrhů závěsů tvrdí, že snižují houpání prostřednictvím kontroly tření nebo rozložení hmotnosti. Závěsy založené na tření vytvářejí pevné spojení, omezují houpání, ale stále umožňují otáčení přívěsu. Závěsy pro rozložení hmotnosti používají speciální díly k rozložení hmotnosti přívěsu mezi všechny nápravy, jak tažné vozidlo, tak přívěs[2].
Jak ovládat houpání přívěsu
Pokud se váš přívěs začne na silnici kývat, NHTSA doporučuje aktivovat ruční ovládání brzd přepsat ručně. Použití brzd tažného vozidla obecně zhorší houpání.
- Zvedněte nohu z plynu, ale nešlápněte na brzdový pedál, pokud vám nehrozí, že do něčeho narazíte.
- Držte pevně volant, abyste měli pod kontrolou houpání způsobené velkými projíždějícími vozidly.
- Najděte bezpečné místo k zaparkování a zkontrolujte správné vyvážení hmotnosti a seřízení závěsu.
Připojení a tažení přívěsu nebo karavanu se nemusí zdát obtížné, ale proces připojení může být náročný. Naučte se táhnout přívěs nebo karavan.
Zjistěte, jak zabránit kývání přívěsu a jak jej ovládat.
- Používejte výstroj doporučenou výrobcem Při tažení používejte výrobcem doporučené zařízení.
- Zpomal Mírné rychlosti jízdy méně namáhají vaše vozidlo a přívěs, což snižuje možnost houpání přívěsu.
- Vyhněte se náhlým zatáčkám Nedělejte žádné náhlé manévry řízení.
- Zkontrolujte tlak v pneumatikách Podhuštěné pneumatiky snižují nosnost vašeho vozidla nebo přívěsu, což může způsobit houpání.
- Ovládání kývání přívěsu Chcete-li ovládat houpání přívěsu, zvedněte nohu z plynu, ale nesešlápněte brzdový pedál, pokud nehrozí nebezpečí, že do něčeho narazíte. Držte pevně volant a najděte si bezpečné místo k zaparkování a zkontrolujte správné vyvážení hmotnosti a seřízení závěsu.
