Pro optimální práci potřebují motory dokonalé načasování. Pokud je časování i na chvíli vypnuté, motor nebude schopen pracovat na plný výkon. I když se to ještě dá nastartovat, bude to fungovat zhruba, půjde pomalu a spálí hodně paliva a oleje. Načasování je tedy nesmírně důležité, aby motor pracoval v optimálním rozsahu a poskytoval nejlepší výkon, točivý moment a spotřebu paliva.
Nejlepší časování mezi vačkovým hřídelem a klikovým hřídelem je zajištěno dvěma možnými jednotkami: řetězem nebo řemenem. Některé motory mají řetězy, které spojují vačkové a klikové hřídele, zatímco jiné mají řemeny. Nemůžeme říci, který typ spojení je lepší, ale v posledních letech stále více výrobců volí řetězy, když konstruují nový motor.
Jedním z problémů, které mají po určité době téměř všechny řetězy, je rachotivý hluk. Dnes vám řekneme, jak můžete zastavit chrastění rozvodového řetězu a zabránit špatným zvukům z motoru. Bohužel, pokud chcete ušetřit nějaké peníze, naše tipy a rady se vám nebudou líbit.
Zde je to, o čem budeme diskutovat:
- Proč rozvodové řetězy vydávají rachotivý zvuk? Co se může pokazit?
- Jak dlouho by měl průměrný rozvodový řetěz vydržet?
- Dá se nějak zabránit chrastění rozvodového řetězu?
- Jaký je jediný způsob, jak se vypořádat s chrastícím rozvodovým řetězem?
- Kolik utratíte za opravu drnčícího rozvodového řetězu?
Proč rozvodové řetězy po nějaké době vydávají rachotivý zvuk?
Systém rozvodu se skládá z řetězu, některých řetězových kol, která tento řetěz drží a otáčejí, napínače řetězu, často vodní pumpy a některých ložisek, která pomáhají posouvat řetěz v optimálním směru. Systém není příliš složitý, ale může bohužel selhat. A když smrtelně selže, motor se může zaseknout a zemřít, aniž by byl levný způsob, jak jej obnovit a nastavit zpět na správnou cestu.
Věříme, že rozvodové řetězy jsou o něco lepší než řemeny, protože obvykle začnou chrastit dlouho předtím, než se zlomí nebo přeskočí. To pomáhá majitelům automobilů pochopit, kdy potřebují opravit tuto jednotku nebo alespoň věnovat více pozornosti tomu, jak funguje. Řemen se může jen přetrhnout a zanechat vám těžce rozbitý motor.
Zde je důvod, proč rozvodový řetěz vydává chrastivý zvuk:
- časem se řetězy trochu natáhnou a to jim poskytuje příležitost být hlasitější než obvykle;
- když je řetěz natažený, může narazit na plastovou botku, která se používá k jeho nasměrování v rozvodovém systému;
- také natažený řetěz narazí na jiné části motoru včetně kovových částí, což někdy způsobí špatné chrastění;
- když je řetěz studený, může být v pořádku, ale po zahřátí může začít chrastit, protože se poté ještě více natáhne;
- samozřejmě, napínák je tu proto, aby pomohl vyřešit tento problém a chrastění může nastat pouze tehdy, když napínák již není schopen udržet řetěz v optimálním stavu;
- když je řetěz příliš natažený, může jen vyskočit a změnit svou polohu, což bude mít špatné důsledky pro motor.
Bohužel, téměř všechny moderní motory budou vážně poškozeny, jakmile se řetěz přetrhne nebo přeskočí. Ve většině případů se písty potkají s ventily a konstrukce se jen zadře. K opravě motoru po takovém dobrodružství budete muset mít nějaké peníze nazbyt.
Jakmile uslyšíte chrastění rozvodového řetězu motoru, měli byste vozidlo okamžitě ukázat dobrému specialistovi. Ve většině případů budete potřebovat okamžitou opravu a další jízda může být extrémně špatný nápad.
Jak dlouho obvykle vydrží rozvodové řetězy?
No, neexistuje žádné průměrné pravidlo pro životnost rozvodových řetězů. U jedné značky to může ujet asi 100,000 250,000 mil, zatímco jiní výrobci říkají, že jejich řetězy jsou navrženy tak, aby sloužily tak dlouho, dokud žije motor – asi 120,000 XNUMX mil. Ale stále si myslíme, že po ujetí XNUMX XNUMX mil je dobrý nápad kontrolovat řetěz a kontrolovat, zda je stále dobrý nebo ne.
Bohužel rozvodové řetězy jsou mnohem dražší než rozvodové řemeny, ale dobrou zprávou je, že by se neměly měnit příliš často. Obvykle budete muset provést údržbu řetězu mezi 120,000 200,000 a XNUMX XNUMX mil, abyste zajistili, že nebude dělat žádné problémy. Ale u vozidel s vysokým počtem najetých kilometrů není výměna řetězu vždy dobrý nápad, protože ostatní jednotky a části motoru brzy zemřou. Investice do takového vozidla tedy není vždy správná.
Přesto věříme, že se budete chtít zbavit chrastění, protože je to velmi nepříjemné. Co přesně tedy můžete udělat, abyste do výměny neinvestovali spoustu peněz? Známe některé metody!
Jak se můžete zbavit klepání?
Většina mechaniků vám řekne, že stačí vyměnit celou sestavu rozvodového řetězu. V autech, kde rozvodový řetěz pohání vodní pumpu a některé další důležité prvky, budete potřebovat poměrně dost peněz. Minimální sada je řetěz, napínák, některá ložiska, vodní pumpa, plastové botky a také některé další drobné díly, které mohou být potřeba v procesu výměny.
Pokud tedy vaše vozidlo již má najeto více než 200,000 XNUMX mil a uvažujete o jeho prodeji a koupi nového, investovat tolik peněz by byl špatný nápad. Co můžete dělat místo toho? Pár věcí:
- Nejprve byste měli provést mechanickou kontrolu napínák. Je to velmi častá součást, která může selhat a způsobit chrastění rozvodového řetězu. Napínák lze vyměnit za mnohem méně peněz než celý kit.
- Také se podívejte na vodní pumpa. Může se stát, že čerpadlo je vadné a jeho hřídel je při provozu pouze uvolněná a vibruje. Drnčení může pocházet z této části, nikoli ze samotného řetězu.
- Ještě jedna věc ke kontrole je jedna plastové boty které řídí řetěz. Někdy se prostě rozbijí a začnou silně chrastit. Jejich výměna je pravděpodobně to nejlevnější, co můžete se svým systémem časování udělat.
- Ložiska a řetězová kola by měl být také zkontrolován. Pokud si všimnete zlomeného ozubeného kola, je to nejzřetelnější důvod, proč motor neustále rachotí. Výměna jednoho řetězového kola je mnohem jednodušší než výměna celé sady.
Takže, co musíte udělat, je zkontrolovat systém a zjistit, proč se objevuje chrastivý zvuk. Ve většině případů najdete vadnou jednotku a jednoduše ji vyměníte bez tisíců dolarů na vašem účtu z obchodu.
Ale hned neotevírejte pivo. Bohužel každá zlomená část v systému rozvodového řetězu ukazuje, že téměř všechny části jsou opotřebované a mohou se kdykoli zlomit. Pokud tedy plánujete jízdu s vozidlem delší dobu, nejlepším rozhodnutím je vyměnit celou sadu a zapomenout na případné problémy s chrastícím řetězem.
Kolik stojí výměna rozvodového řetězu v autě?
Je stále těžké odhadnout průměrnou cenu, protože můžete mít levné vozidlo Chevy nebo extrémně drahé auto Jaguar a ceny se budou lišit. Ale přesto můžeme říci, že náhradní sada pro průměrné levné auto by měla stát asi 1,000 4,000 $. U luxusního modelu může cena náhradní sady přesáhnout XNUMX dolarů.
Cena práce závisí na vybrané prodejně. Například prodejce Chevy nebo Ford by to měl udělat za 600 až 900 USD v závislosti na modelu a typu vašeho motoru. Mechanik v malém obchodě by si od vás měl vzít 300 až 500 dolarů.
Jak dlouho můžete jet s chrastícím rozvodovým řetězem?
Je těžké předvídat, kdy se řetěz může přetrhnout nebo přeskočit, jakmile začne chrastit. To se může stát za 1 míli nebo 20,000 XNUMX mil. Vysvětlení je jednoduché – nikdy nevíte, co se pokazilo. Pokud je to všechno o mírně nataženém řetězu, není se čeho bát. Takový řetěz může bez problémů ujet více kilometrů.
Ale pokud jde o rozbité čerpadlo nebo napínák, věci mohou být mnohem méně pozitivní. Řetěz se může každou chvíli náhle přetrhnout.
Vzhledem k tomu, že nemůžete naskenovat svůj motor, aniž byste jej rozebrali, a víte, v čem je vlastně problém, nikdy nedoporučujeme ujet mnoho kilometrů s chrastícím rozvodovým řetězem. Nejlepší, co můžete udělat, je zastavit vozidlo a zavolat odtahovku. Ale ve skutečnosti můžete pomalu jet autem do nejbližšího obchodu, pokud to není tak daleko od vás.
Závěrečná slova
Nemůžeme s jistotou říci, zda můžete jezdit s chrastícím řetězem nebo ne. Ale nedoporučujeme to, protože jsme viděli, jak se někteří lidé museli vypořádat s důsledky toho. Pokud se vám porouchá nebo naskočí rozvodový řetěz, budete muset vyměnit motor nebo alespoň zaplatit extrémně drahou generální opravu.
Jakýkoli podivný zvuk z motoru je znepokojivý! Pokud uslyšíte rachocení a řinčení, zastavte! Může to být váš rozvodový řetěz. Co je to rozvodový řetěz? Jaký to dělá hluk? Jak můžete diagnostikovat problém?
Rozvodový řetěz spojuje klikový hřídel s vačkovým hřídelem ve spalovacím motoru. Je to důležitá součást, která umožňuje otevírání a zavírání ventilů v motoru pro sání a výfuk. Pokud je rozvodový řetěz vadný, vydává kovový chrastivý zvuk. Může to být způsobeno opotřebením, poškozením, nízkým nebo starým olejem nebo vadným olejovým filtrem.
- Co je to rozvodový řetěz?
- Typy rozvodových řetězů
- Jak funguje rozvodový řetěz
- Natažený rozvodový řetěz
- Opotřebovaná ložiska nebo ozubená kola
- Řetězový skok
- Zlomený rozvodový řetěz
- Staré nebo málo oleje
- Špatný olej
- Špatný olejový filtr
Co je to rozvodový řetěz?
![]()
Rozvodový řetěz může být také nazýván rozvodovým řemenem nebo vačkovým řemenem. Jeho účelem v motoru je spojit klikový hřídel s vačkovým hřídelem. To otevírá a zavírá ventily během sacích a výfukových zdvihů ve spalovacím motoru.
Typy rozvodových řetězů
Rozvodové řetězy jsou obvykle vyrobeny z kovu nebo pogumovaného kovu. Rozvodový řetěz je obvykle odolnější, ale také může při jízdě vydávat více hluku.
Rozvodový řemen je vyroben z pryžového kompozitu. Tento řemen má zuby, které dosedají na ozubená kola na klikovém a vačkovém hřídeli. Gumové rozvodové řemeny jsou mnohem tišší než rozvodové řetězy, ale většinou je potřeba je vyměňovat častěji.
Jak funguje rozvodový řetěz
Klikový hřídel se otočí a rozvodový řemen se začne pohybovat. Vzhledem k tomu, že rozvodový řemen spojuje klikový hřídel a vačkový hřídel, jak se rozvodový řemen pohybuje, mění se i vačkový hřídel.
Když se vačkový hřídel otáčí, otevírá nebo zavírá každý ventil a pohybuje písty nahoru a dolů. Rozvodový řemen nebo řetěz řídí časování fáze sání, komprese, spalování a výfuku v motoru. K zajištění chodu motoru je nutná přesná koordinace!
Jak zní hluk rozvodového řetězu?
Protože je rozvodový řetěz umístěn v motoru, zvuk bude vycházet z motorového prostoru. Obvykle to bude znít jako chrastění nebo kovové řinčení. Představte si zvuk kovu na kovovém kontaktu. Někteří lidé popisují zvuk jako kovové pleskání.
Hluk je obvykle nejhlasitější, když auto poprvé nastartuje a motor je relativně chladný. Můžete si všimnout, že zvuk zeslábne nebo se úplně zastaví, jak se motor a řetěz zahřívají.
Co způsobuje hluk rozvodového řetězu?
Existuje několik možných příčin hluku rozvodového řetězu! Posuďte své vozidlo a diagnostikujte příčinu hluku rozvodového řetězu.
Natažený rozvodový řetěz
Časem a opotřebením se může rozvodový řetěz natáhnout. Jakmile se natáhne, nebude při otáčení tak pevně přiléhat na ozubená kola. Při pohybu řetězu uslyšíte uvolněný kovový zvuk.
Opotřebovaná ložiska nebo ozubená kola
Pokud jsou ložiska nebo řetězová kola opotřebovaná, řetěz správně nezapadne do klikového a vačkového hřídele. Řetěz bude znít, jako by prokluzoval, protože nedokáže uchopit ozubená kola.
Řetězový skok
Pokud je řetěz natažený nebo jsou opotřebená ložiska, může řetěz vyskočit ze správné polohy. Pokud k tomu dojde, můžete slyšet počáteční hlasité kovové cinknutí a motor se zastaví.
Zlomený rozvodový řetěz
![]()
Auto nepojede s přetrženým rozvodovým řetězem. Možná uslyšíte, jak chrastí v motoru, když praskne. Podívejte se v motorovém prostoru na kusy řetězu.
Staré nebo málo oleje
Olej cirkulující v motorovém prostoru maže rozvodový řetěz. Pokud je oleje málo nebo je kvalita oleje snížená, můžete slyšet zvuky rozvodového řetězu.
Olej normálně protéká mezi rozvodovým řetězem a ozubenými koly. Bez tohoto mazání se kovové části dostanou do vzájemného kontaktu. Pro bezproblémový chod vašeho vozu je důležité pravidelně měnit olej.
Špatný olej
Podívejte se do manuálu svého auta, abyste zjistili, jakou třídu a viskozitu oleje máte získat. Nesprávný olej nemusí správně mazat motor a rozvodový řetěz. Nejlepších výsledků dosáhnete po syntetickém oleji. Syntetický olej může být o něco dražší, ale obsahuje přísady proti opotřebení.
Špatný olejový filtr
![]()
Průtok oleje může narušit i špatný olejový filtr. Pokud motorem olej dobře neprotéká, rozvodový řetěz nebude dobře mazán a může vydávat hluk. Investice do kvalitního olejového filtru se vyplatí! Ujistěte se, že jste vyměnili filtr podle doporučení.
Závěrečné myšlenky
Nenechte si rachotícím motorem zničit den! Pozorně poslouchejte, abyste diagnostikovali problém s rozvodovým řetězem. Jakmile určíte problém, lze jej opravit a vy se za chvíli vrátíte na cestu!
O Stevu Frelingovi
Steve pracoval více než 20 let jako automechanik a později provozoval vlastní opravnu automobilů i motocyklů. Je to nadšenec do údržby a obecně docela dobrý v odstraňování problémů!
