Subaru Forester existuje od modelového roku 1998 a od té doby na popularitě nepolevuje. Ve skutečnosti se Forester v USA stále prodává přes 10 tisíc kusů měsíčně. Díky širokému úspěchu se mezi lidmi, kteří preferují prostorný design a agresivní vzhled Foresteru pro dobrodružství v terénu, vyvinula obrovská poptávka po možnostech zvedacích sad.
Forester je k dispozici více než dvě desetiletí a vyvíjel se. Ne všechny výtahové soupravy jsou tedy mezi roky zaměnitelné. Naštěstí pro nás jsou pro každý podvozek k dispozici možnosti zvedací sady.
Největší zvedací sada, kterou můžete nainstalovat na Subaru Forester
I když jsou k dispozici některé vlastní možnosti, jak zvednout Forester až o 4 a možná dokonce 6 palců, zjistili jsme, že 2palcové zvedací sady poskytují potřebnou vůli pro větší pneumatiky. Instalace zvedáku většího než 2 palce na Subaru obvykle zahrnuje rozmístění celého pomocného rámu dolů, aby se chránily nápravy CV před explozí. Po vší této práci vám nakonec poskytne stejnou světlou výšku, jakou by měl zdvih 2 palce. 2palcové zvedací sady se snáze hledají, snadněji se instalují a umožňují montáž větších pneumatik bez problémů s hnacím ústrojím nebo geometrií zavěšení.
Jednou z hlavních funkcí zvedací sady je umožnit co největší pneumatiku. Odtud pochází skutečná vůle a schopnosti. U většiny vozů 4×4 máte možnost přeřadit na „4LO“, což vám dává možnost využít točivý moment motoru při nižších rychlostech k protáčení velkých pneumatik. Ve většině vozidel s pohonem všech kol nemáme nízký převodový stupeň a instalace příliš velké pneumatiky bude ve skutečnosti kontraproduktivní. Ve většině případů jsme zjistili, že namontování pneumatiky, jejíž celkový průměr není větší než asi dva palce, je maximum, než se auto bude cítit příliš pomalé na to, aby fungovalo správně. Některé z nejoblíbenějších rozměrů pneumatik pro Subaru Foresters jsou 215/75R15 a 235/75R15 u starších modelů bez turbo. Mnoho novějších majitelů Foresterů používá 235/65R17 a 245/65R17 pro jejich off-road stavby. Nejsou to jediné používané velikosti, ale vidíme je nejčastěji.
Možná si říkáte: „Nasadil jsem svůj džíp na 37 a nechal jsem ho přeřadit. Prostě to udělám se svým Subaru.” Jakkoli by to bylo skvělé, ve skutečnosti neexistují žádné dobré možnosti pro přeřazení diferenciálu na Foresteru. Převody ve většině vozidel s pohonem 4 kol jsou mnohem dostupnější pro práci a existuje mnoho možností na trhu s náhradními díly. Pro ty z nás, kteří se snaží prozkoumat v Subaru, musíme pracovat se základními převody.
Nejběžnější typy zvedacích sad pro Subaru Foresters
Při nákupu sady výtahu Forester najdete čtyři hlavní typy zvedacích sad: distanční vložky vzpěr, zvedací pružiny, prodloužené vzpěry/pružiny na trhu s náhradními díly a kryty. To vše jsou skvělé možnosti. Pro většinu majitelů Subaru jsou rozpěrky a pružiny obvykle více než dostatečné. Snadno se instalují, nejsou příliš drahé a jsou velmi spolehlivé. Pokud váš Forester již potřebuje nové vzpěry, může být skvělou volbou kombinace vzpěry/pružiny nebo sada navíječe. Obvykle jsou však o něco dražší a pokud něco rozbijete, budete muset na výměnu čekat déle.
V tradiční komunitě 4×4 je obecně přijímaným způsobem správného zvedání použití závěsného zdvihu. Delší tlumiče, pružiny a/nebo křídla jsou tím, o kolik se majitelé nákladních vozidel rozhodnou zvednout své vozidlo. Většina majitelů pohonu 4 kol shlíží na jakýkoli výtah, který není odpružený. Technicky vzato je závěsný zvedák skvělý způsob, jak zvednout auto. Pokud ale vlastníte Subaru, je podle nás naprosto přijatelné použít rozpěrné podložky. Vzhledem k tomu, že dvoupalcový zdvih je obvykle maximum, než budete muset udělat značné množství práce, je obvykle dobré držet se distančních vložek nebo zvedacích pružin ve vašich stávajících vzpěrách a většina majitelů dává přednost jednoduchosti.
Pamatujte, že jezdíme Subarusy – ne toyoty s rovnou nápravou. Pravděpodobně nebudeme dělat žádné plazení po skále, a proto nepotřebujeme dalších 8 palců zdvihu odpružení nad pažbou. To však neznamená, že si nemyslíme, že je úžasné, když někdo věnuje čas, úsilí a peníze, aby postavil Subaru v něco úžasného! Chceme jen vysvětlit logiku, proč to naše zvedáme tak, jak to děláme.
Našich 6 nejlepších výběrů sady Forester Lift Kit
Nové Subaru Forester, Crosstrek, Outback a Ascent pro rok 2020 jsou připraveny pro jízdu v terénu a ještě schopnější s výtahovou sadou. Podívejte se, jak zvedání vozidla ovlivňuje bezpečnost při převrácení.
Zveřejněno: 14. ledna 2020 — 8:53
Autor: Denis Flierl
Připoj se k nám. 
Nové modely Subaru Forester, Crosstrek, Outback a Ascent s pohonem všech kol mají přístup „jít kamkoli“ a mnoho majitelů zvedá svá vozidla pro extrémnější dobrodružství. Vzhled a světlou výšku můžete zlepšit pomocí zvedací sady a nebudete se muset starat o poškrábání spodní části těla při cestování kartáčem, řekou nebo kamenitou stezkou.
Volba určitého výškového navýšení, ofsetové konstrukce horní desky a finální geometrie odpružení je zásadní nejen pro jízdní komfort, ale také pro bezpečnost. Vaše nové Subaru Forester, Crosstrek, Outback a Ascent jsou standardně vybaveny systémem elektronické kontroly stability (ESC). Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) to vyžaduje u všech osobních vozidel do 10,000 XNUMX liber GVWR, aby se snížilo riziko nehod s převrácením.
Zvednuté Subaru Outback XT Onyx Edition 2020
Jak zvedání vozidla ovlivňuje jeho bezpečnost při převrácení?
Zvednutí vašeho vozidla s pohonem všech kol může změnit dynamiku ESC a zvýšit riziko převrácení, pokud se řidič při rychlostech na dálnici zapojí do vyhýbacího manévru při změně jízdního pruhu a může ztratit kontrolu. Jak poznáte, že vaše zvednuté vozidlo stále odpovídá celistvosti původního návrhu z továrny?
Jedna společnost, která prodává zvedací soupravy a off-roadové příslušenství pro vozy Subaru, LP Aventure, testuje jejich balíčky, aby se ujistila, že jsou v souladu s NHTSA a federálním bezpečnostním standardem pro motorová vozidla FMVSS126. LP Aventure spolupracuje s PMG v jejím testovacím a výzkumném středisku, které testuje své balíčky výtahů na různých modelech Subaru.
2020 Subaru Crosstrek je testován na bezpečnost
Zvednutá vozidla podrobili přísnému testování, které zahrnuje instalaci vlastního testovacího robota a počítačového systému do vozidla spolu s rozsáhlým vybavením pro záznam dat. Vozidlo projíždí testovací dráhou a provádí řadu stále se rozšiřujících seřízení a korekcí řízení. Robot může vypočítat všechny síly a zkontrolovat, zda vozidlo funguje v rámci testovacích požadavků.
2020 Subaru Forester je plně v souladu s NHTSA
Zvedání vašeho nového vozidla Subaru Forester, Crosstrek, Outback nebo Ascent pro rok 2020 lze provést v kombinaci se správným balíčkem kol a pneumatik, aby se zlepšila schopnost vašeho vozidla v terénu a stále bylo plně v souladu se standardem NHTSA. Pokud na své nové Subaru nasazujete zvedací soupravu, ověřte si u dodavatele, zda splňuje bezpečnostní standard FMVSS126 Federal Motor Vehicle. Pokud ne, můžete být vystaveni riziku převrácení při vysoké rychlosti.
Denis Flierl investoval téměř 30 let do automobilového průmyslu v různých rolích. Všechny jeho zprávy jsou archivovány na naší stránce Subaru. Sledujte Denise na Facebooku, Twitteru, Instagramu, Subaru Report. Vraťte se zítra pro další novinky a aktualizace Subaru na Torque News!
Zanechte své komentáře níže, sdílejte článek s přáteli a tweetujte jej svým sledujícím!
Fotografický kredit: LP Aventure
