Tlačítko pro zapnutí/vypnutí vyhřívání volantu se nachází na samotném kole, hned za místem, kde je kolo podepřeno spodním paprskem. Při běžné jízdě to není vůbec problém, pouze při paralelním parkování, vycouvání z prostoru nebo garáže, zatáčení na úzké ulici atd. (kdykoli je kolo otočeno o více než 90 stupňů nebo tak nějak) . Při otáčení kolečka se mi tlačítko často nechtěně stiskne jedním z mých konečků prstů a dokonce i při teplotách 90+ F je nyní okamžitě zřejmé, že se kolečko velmi zahřívá (je to velmi účinné). Má tento problém ještě někdo? Jednoduchým řešením, které se pravděpodobně nikdy nestane, by bylo, kdyby Porsche tuto funkci naprogramovalo, takže k zapnutí/vypnutí vyhřívání volantu je potřeba rychlé dvojité stisknutí.
23 příspěvků · Připojeno 2018
Zažil jsem to více než jednou. Váš nápad na řešení se zdá být rozumný.
1979 911SC | 2018 718 Cayman GTS
1259 příspěvků · Připojeno 2018
Souhlasím, je možné jej nechtěně zapnout, což může být rozptýlením a dramatem při řízení, když se snažíte znovu najít tlačítko! Všiml jsem si, že také může velmi rychle zamlžit kabinu!
I když tady byla zima, tak jsem to párkrát použil a teď umím lépe najít tlačítko pro vypnutí, protože se velmi rychle zahřeje.
2019 Cayman GTS GT Silver
https://www.instagram.com/don.gts/
2287 příspěvků · Připojeno 2017
Pro zábavu.
Barryng Začátek diskuse
1061 příspěvků · Připojeno 2018
Ne příliš horké, jako byste si popálili ruku, ale mnohem víc než jen znatelně teplé.
Zobrazit další odpovědi
717 příspěvků · Připojeno 2017
Nevím, proč toto tlačítko není na středovém panelu spolu s dalšími možnostmi. To by mi dávalo větší smysl.
Aktuální:
2017 718 Cayman S
Předchozí:
2008 987 Cayman S
2001 986 Boxster
262 příspěvků · Připojeno 2018
Stiskl jsem tlačítko na svém Macanu a Boxsteru ze stejných důvodů, které jste zmínil. Také jsem to vypínal v zimě, což mě zajímalo „proč už není volant teplý“ lol. Souhlasím, že jednoduché dvojité kliknutí by bylo příjemným vylepšením.
892 příspěvků · Připojeno 2017
Mám to, i když nikdy necítím potřebu to použít. Zkoušel jsem to několikrát, když jsem měl auto poprvé a nezapnul jsem ho během následujících 2 let +, a to ani náhodou, kromě 5 minut po přečtení tohoto vlákna. Dokonce jsem to udělal jen proto, abych zkontroloval, že to skutečně stále funguje, protože jsem se nikdy nesetkal s problémem, který jste popsali. Jen si nemyslím, že je vyhřívané kolo nutné, protože moje ruce nikdy nezchladnou natolik, abych je mohl používat. Jak jsem řekl, teď jsem to použil celkem 3krát, jednou k vyzkoušení, jednou k předvedení a jednou ke kontrole, že to vlastně stále funguje.
1016 příspěvků · Připojeno 2018
Souhlasím. Jednou za čas jsem to trefil při parkování. Nepříjemný.
160 příspěvků · Připojeno 2018
Mám vyhřívaný volant.
Vzhledem k tomu, že auto je mým každodenním řidičem, používám ho v chladných dnech v zimě, kdy poprvé nasednete do auta spolu s vyhřívanými sedadly, dokud se auto uvnitř neohřeje.
Díky tomu je nastupování do auta, když je opravdu zima, mnohem příjemnější.
Jednou nebo dvakrát jsem jej omylem zapnul, ale na přístrojové desce se zobrazí zpráva, že je zapnutý, takže je snadné znovu stisknout tlačítko.
298 příspěvků · Připojeno 2018
Je to první tlačítko, na které kliknu po nastartování motorů. Dohodněte se na náhodném stisknutí. Stává se to častěji, než bych si rád připustil. Dvojité kliknutí by bylo fajn.
892 příspěvků · Připojeno 2017
Vážně jsem to nikdy nezapnul náhodou, ale pak bych nikdy nestrkal prst nebo palec mezi paprsky, kde je spínač ve skutečnosti umístěn (ne na samotném kole, jak je popsáno). To je vynikající recept, jak to zlomit, pokud nečekaně narazíte na vyjetou kolej (mému starému kolegovi z práce se jednou podařilo zlomit a vykloubit si palec a přesně to udělal, když položil kolo na blízko do příkopu). Vzhledem k tomu, že jsem nikdy neměl žádný problém, nemohu říci, že bych byl kritický k umístění spínače nebo k tomu, jak funguje. (Uvědomuji si, že někteří z vás uvedli, že máte problém pouze při parkování, v takovém případě je vložení prstu mezi paprsky mnohem menší problém, ačkoli můj starý kolega tvrdil, že ke zranění došlo při velmi pomalé rychlosti).
Přílohy
560.5 KB Zobrazení: 2,456 XNUMX
58 příspěvků · Připojeno 2019
Na mém Caymanu se mi líbí vyhřívaný volant. Mám najeto jen 2 mil, ale použil jsem to desítkykrát v chladnějším počasí letos na jaře. Aktivace je snadná, takže je pravděpodobné, že někteří mají problémy. Souhlasím s Barryngem, že se příliš neohřeje ani v teplejším počasí.
Jiná auta, která jsme vlastnili, byla problematičtější. Bývalý 335xi mé ženy měl spínač topení někde na sloupku řízení a bylo obtížné jej najít, aktivovat nebo zrušit. Její současné vyhřívané řízení Mustang GT se aktivuje na domovské obrazovce neintuitivním ½ palcovým softwarovým tlačítkem, které při zapnutí zbarví několik pixelů do červena. Pokus o zapnutí nebo vypnutí za jízdy má za následek hodně bloudění v jízdním pruhu a nebezpečí.
Často při připojování telefonu nechtěně otevřu víko popelníku. Zavírá se však bez větší námahy než při přeřazení rychlostního stupně.
Řekněte, vy nemáte auto s automatickým řazením, že ne? >
