Důležité je správné nahuštění pneumatik. V roce 2007 Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) poprvé nařídil, že všechny nové osobní automobily, lehké nákladní automobily a dodávky musí být vybaveny systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Tyto systémy jsou skvělým pomocníkem, ale jejich údržba může být náročná, nejsou vždy spolehlivé a mohou vyžadovat resetování. Zde je návod, jak resetovat kontrolku tlaku v pneumatikách ve vašem Jeepu.
Co je TPMS?
Tyto systémy používají senzory ke sledování tlaku vzduchu v pneumatikách a spouštějí výstrahy, pokud tlak klesne příliš nízko. Pokud je tlak vzduchu nízký, odešle se signál ze snímače do centrálního počítače vozidla a na přístrojové desce se objeví varovná kontrolka. Výstražná kontrolka vás může upozornit na skutečně nízkou pneumatiku. Nebo se může rozsvítit při nižších teplotách, například brzy ráno, než teplota stoupne. Nebo může být světlo chybou způsobenou vadným snímačem nebo problémem s baterií vozidla.
Co mám dělat, když se rozsvítí kontrolka TPMS?
Nejprve zkontrolujte pneumatiku, zda není nízká, poškozená nebo zda neuniká vzduch. Pokud se zdá nepoškozený, ale nízký, zkontrolujte v uživatelské příručce nebo na štítku se zablokováním dveří optimální tlak v pneumatikách pro váš Jeep a doplňte vzduch. To se nejlépe provádí ráno, když jsou pneumatiky vychladlé, ale zejména ne bezprostředně po jízdě, protože tím se pneumatiky – a vzduch v nich – zahřívají, což zvyšuje tlak v pneumatikách.
Pokud jste vyměnili původní pneumatiky za jinou sadu, budete se k nastavení tlaku v pneumatikách muset obrátit na sekundární zdroje informací. Například pneumatika s větším průměrem nebo pneumatika vyrobená pro extrémní off-road bude mít jiný optimální tlak v pneumatikách než původní pneumatika. Také, pokud váš Jeep jezdí na pneumatikách s náhradními díly a nepřekalibrovali jste TPMS, mohlo by to spustit výstražnou kontrolku – i když jsou pneumatiky správně nahuštěné.
Jak resetuji světlo TPMS v mém Jeepu?
Prvním krokem je zkontrolovat uživatelskou příručku, abyste zjistili, zda má váš Jeep resetovací tlačítko TPMS – ne všechny současné modely Jeep takové tlačítko mají. U některých modelů je toto tlačítko umístěno pod volantem.
S vypnutým Jeepem dejte klíček zapalování do polohy «Zapnuto» (ale nestartujte auto) a držte resetovací tlačítko, dokud kontrolka TPMS třikrát nezabliká. Uvolněte tlačítko a počkejte 20 minut; to by mělo způsobit zhasnutí kontrolky.
Pokud ne, existuje několik dalších triků, které můžete vyzkoušet.
Všechny pneumatiky můžete nafouknout na 3 psi nad doporučený tlak, vypustit pod doporučený tlak a poté znovu nahustit na správný tlak. Můžete také jet rychlostí přes 15 mph po dobu 20 minut, což by mělo pneumatikám poskytnout dostatek času na zahřátí a resetování kontrolky TPMS. Pokud jste si jisti, že jsou vaše pneumatiky v dobrém stavu, jiní odborníci doporučují jet rychlostí vyšší než 50 mil/h po dobu 10 minut – stejná obecná myšlenka zde pro zahřátí pneumatik.
Jako poslední možnost vypněte svůj Jeep, odpojte baterii a na tři sekundy houkněte klaksonem, abyste vybili veškerou uloženou energii. Po opětovném připojení baterie by kontrolka měla zhasnout.
Pokud všechny tyto kroky nepřinesou požadovaný výsledek, pravděpodobně máte co do činění s vadným snímačem TPMS, který by bylo nutné opravit nebo vyměnit.
Tato stránka slouží pouze pro vzdělávací účely. Uvedené třetí strany nejsou přidruženy ke Capital One a jsou výhradně odpovědné za své názory, produkty a služby. Capital One neposkytuje, nepodporuje ani nezaručuje žádný produkt, službu, informace nebo doporučení třetí strany uvedené výše. Informace uvedené v tomto článku jsou považovány za přesné v době publikace, ale mohou se změnit. Zobrazené obrázky jsou pouze ilustrační a nemusí přesně odpovídat produktu. Materiál poskytnutý na této stránce není určen k poskytování právního, investičního nebo finančního poradenství ani k označení dostupnosti nebo vhodnosti jakéhokoli produktu nebo služby Capital One pro vaši jedinečnou situaci. Pro konkrétní radu ohledně vaší jedinečné situace se můžete obrátit na kvalifikovaného odborníka.
Mark Hacking je oceňovaný spisovatel s více než 20 lety zkušeností s pokrytím automobilové scény pro některé z nejpopulárnějších světových publikací. Mark je držitelem licence FIA International Race a zaměřuje se na budoucí závodění v Rolex 24 v Daytoně. Byl prvním automobilovým novinářem, který závodil v sérii Ferrari Challenge (v roce 2013) a sérii Jaguar I-PACE eTrophy (v roce 2019).
