Omlouvám se za otázku (vím, že byla položena v jiných vláknech na toto téma), ale jednoznačnou odpověď jsem neviděl (pokud jsem ji nepřehlédl).
Mám 2021 OB Touring a nezdá se mi, že bych mohl vypnout asistenta udržování v jízdním pruhu. Je aktivní, i když je zrak vypnutý. V blízkosti mého domova je úsek silnice, kde středová čára není přesně rovná. Asistent pro jízdu v jízdním pruhu (LKA) tlačí volantem doprava, když projedu kolem tohoto úseku. To se děje bez ohledu na to, pokud jedu pod 40 MPH.
Může mi někdo říct, jak vypnout pouze LKA? Děkuji předem.
Můj Subarus. . .
Minulost: 2011 Impreza 5-Door, 2011 WRX 5 Door, 2013 Forester, 2018 Forester, 2011 Outback Premium
Současnost: 2021 Outback Touring
Bassman Začátek diskuse
2732 příspěvků · Připojeno 2011
Po proběhnutí všech nabídek v adresáři «Eyesight» v Nastavení vozu jsem byl schopen odpovědět na svou vlastní otázku. Musel jsem vybrat «Warning Buzzer Only» v nabídce Lane Departure. Tím se zhasnou rovnoběžné čáry, které vidíte na přístrojové desce, a zhasnou se žlutá světla «head-up» pro případ, že se člověk příliš přiblíží ke středové čáře nebo na ni narazí.
Můj Subarus. . .
Minulost: 2011 Impreza 5-Door, 2011 WRX 5 Door, 2013 Forester, 2018 Forester, 2011 Outback Premium
Současnost: 2021 Outback Touring
1 příspěvek · Připojeno 2023
Po proběhnutí všech nabídek v adresáři «Eyesight» v Nastavení vozu jsem byl schopen odpovědět na svou vlastní otázku. Musel jsem vybrat «Warning Buzzer Only» v nabídce Lane Departure. Tím se zhasnou rovnoběžné čáry, které vidíte na přístrojové desce, a zhasnou se žlutá světla «head-up» pro případ, že se člověk příliš přiblíží ke středové čáře nebo na ni narazí.
Děkuji. To bylo velmi užitečné.
58 příspěvků · Připojeno 2021
Ve Forester Limited 2021, který jezdím jako půjčovatel, je poblíž mapových světel pevné tlačítko, stačí ho na několik sekund podržet, dokud se na přístrojové desce nerozsvítí kontrolka, která signalizuje, že je vypnutá. Předpokládám, že na Outbacku je to podobné?
na základě rychlého vyhledávání Google může být toto tlačítko na volantu ve vnitrozemí.
Pro upřesnění, máte na mysli asistent pro udržení v jízdním pruhu (kde udrží auto v jízdním pruhu) nebo varování při opuštění jízdního pruhu (kde vás varuje, pokud vybočujete z pruhu)?
Bassman Začátek diskuse
2732 příspěvků · Připojeno 2011
Ve Forester Limited 2021, který jezdím jako půjčovatel, je poblíž mapových světel pevné tlačítko, stačí ho na několik sekund podržet, dokud se na přístrojové desce nerozsvítí kontrolka, která signalizuje, že je vypnutá. Předpokládám, že na Outbacku je to podobné?
na základě rychlého vyhledávání Google může být toto tlačítko na volantu ve vnitrozemí.
Pro upřesnění, máte na mysli asistent pro udržení v jízdním pruhu (kde udrží auto v jízdním pruhu) nebo varování při opuštění jízdního pruhu (kde vás varuje, pokud vybočujete z pruhu)?
Měl jsem na mysli asistent pro jízdu v jízdním pruhu, kde volant popohání řidiče. Chtěl jsem to vypnout — — deaktivace je v nabídkách v nabídce Nastavení > Auto > Zrak > Opuštění jízdního pruhu (nastavte pouze na Varovný bzučák). To je s 11.6″ informačním a zábavním systémem v modelu Touring.
Můj Subarus. . .
Minulost: 2011 Impreza 5-Door, 2011 WRX 5 Door, 2013 Forester, 2018 Forester, 2011 Outback Premium
Současnost: 2021 Outback Touring
3106 příspěvků · Připojeno 2020
Nerozumím. Myslel jsem, že to LKA dělá jen když máš zapnutý ACC (adaptivní tempomat). Nevysvětlovalo by to tu věc pod 40 mph (i když jsem si myslel, že spodní limit acc je nižší než 40)? K vypnutí používám pouze ovládací tlačítko na volantu a ve výchozím nastavení se nikdy nezapne. Nelíbí se mi ani LDW (varování před opuštěním jízdního pruhu) pro město.
2020 OB Přední 2.5i Crystal White Pearl
4437 příspěvků · Připojeno 2019
@Micron LKA a LC jsou podobné, ale odlišné.
3106 příspěvků · Připojeno 2020
Jaký je tedy rozdíl? Po přezkoumání mnoha komentářů v mnoha vláknech/příspěvcích jsem si uvědomil, že je lidé mají zmatené. Takže zpět k návodu — ani jeden se nejmenuje LKA? Jedním je Lane Centering (pouze s acc on) a druhým, Lane Departure Prevention Function, která zřejmě nevyžaduje zapnutí acc a zdá se, že dělá přesně to samé, i když ne se stejnými parametry/omezeními. Pro mě je to vlastně jedno, protože zatím nepoužívám ani jedno, pokud nepředvádím svou jízdu.
2020 OB Přední 2.5i Crystal White Pearl
127 příspěvků · Připojeno 2020
Byl jsem také velmi zmaten rozdílem mezi těmito funkcemi, ale myslím, že to, co říká Micron, je také moje chápání. Při použití ACC můžete stisknout tlačítko na volantu a tím se aktivuje Lane Centering, které za vás bude řídit alespoň na krátkou dobu, pokud silnice není strašně zakřivená (podle mých zkušeností mohu sundat ruce z volantu asi na 15-20 sekund, než mi to dá varování, abych se znovu dotkl kola). Takže je to spíše velmi krátkodobý autopilot? Ale dokud máte ruce na volantu, pořád se trochu tahá jedním nebo druhým směrem a zdá se, že se dostává do nepříjemného malého přemisťování mezi vaším ovládáním a ovládáním Eyesight, takže nejsem si jistý, jak užitečné to je. Lane Departure, myslím, funguje bez ACC a ve skutečnosti vás „neřídí“, ale vydá varování a přitáhne kolo zpět do jízdního pruhu, pokud vybočíte nebo přejedete bílou čáru. Takže to nejsou úplně stejné věci, LC je spíš jako aktivní asistent jako ACC, zatímco LDPF je spíš „plácnutí do ruky“, pokud vybočujete z řady, myslím?
Nejvíce se mi líbí obě tyto funkce, tu, kterou mohu zapnout nebo vypnout jednoduchým tlačítkem na volantu, právě když jsem na dálnici. To druhé mám obecně rád v pozadí; Myslím, že je to dobrá bezpečnost. Co bych si přál, a možná někdo zná způsob, jak to udělat, je, abych mohl vypnout otravné varovné pípání na Lane Departure. Mnohokrát se (vyhýbám se výmolu, kolu nebo čemukoli) musím vychýlit z jízdního pruhu a pípání je otravné a může vystresovat spolujezdce. Nevadí mi malé škubnutí za volant a blikající světlo, ale pípání nepotřebuji. Zdá se, že žádná z funkcí nabídky neumožňuje deaktivovat pouze tato pípnutí, pokud mi něco nechybí.
