Jak vypnete kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách na Toyota Camry?

Zobrazila se vám na palubní desce varovná kontrolka tlaku v pneumatikách? Žlutý symbol vypadá jako průřez pneumatiky s vykřičníkem uvnitř. Co ale výstražná kontrolka znamená a co byste s tím měli dělat?

Co je to kontrolka tlaku v pneumatikách?

Výstražná kontrolka je výstražná zpráva pro řidiče, že může dojít ke ztrátě tlaku vzduchu v jedné nebo více pneumatikách vozidla. Pochází z Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), technologie aktivní bezpečnosti, která se od listopadu 2014 stala zákonným požadavkem pro všechny nově uváděné a továrně aktualizované osobní automobily prodávané v Evropě.

Pneumatiky představují jediný kontakt vašeho vozidla se zemí, takže udržování správného tlaku v pneumatikách má mnoho výhod pro bezpečnost a efektivitu. Tyto zahrnují:

• Zabraňuje nehodám způsobeným kritickým snížením tlaku v pneumatikách
• Pomáhá předvídatelnému výkonu vozidla
• Šetří palivo
• Snižuje emise
• Optimalizuje opotřebení pneumatik

Jak funguje systém monitorování tlaku v pneumatikách?

Existují dva typy TPMS: přímé a nepřímý. Ve většině jsou instalovány přímé systémy Aktuální nabídka osobních vozů Toyotaa tato metoda využívá bateriově napájený senzor integrovaný do sestavy ventilu (viz obrázky níže) k fyzickému měření tlaku vzduchu ze samotné dutiny pneumatiky.

Data ze senzoru na každém kole jsou bezdrátově přenášena do řídicího modulu připojeného k centrálnímu počítači vozu, který řidiče vyzve k viditelnému upozornění, pokud některá z pneumatik ztratí tlak. Řídicí modul je naprogramován jedinečnými sériovými čísly ventilů v systému vozu. To zajišťuje, že sestava TPMS v každém kole komunikuje pouze se svým hostitelským řídicím modulem.

Jedinou výjimkou v nabídce osobních vozů Toyota je MPV Proace Verso. Tento model je vybaven nepřímým systémem, který využívá stávající snímače rychlosti kol v rámci protiblokovacího brzdového systému k „měření“ tlaku v pneumatikách zjišťováním rozdílů v rychlosti otáčení kol. Pneumatika s nižším tlakem vzduchu bude mít menší obvod, a proto se otáčí rychleji než kolo, které tlak vzduchu neztratilo.

Údaje ze snímačů rychlosti kol jsou předávány přímo řídicí jednotce ABS, která řidiče vyzve k viditelnému upozornění, pokud jsou zjištěny jakékoli abnormality rychlosti kol.

Co mám dělat, když se rozsvítí kontrolka tlaku v pneumatikách?

Pokud se rozsvítí varovná kontrolka tlaku vzduchu v pneumatikách, tlak vzduchu v alespoň jedné z vašich pneumatik klesne pod minimální toleranční úroveň – často se jedná o únik vzduchu kolem 20-25 %. To může znamenat únik, proražení nebo jiný druh poškození.

Dramatické změny okolní teploty, jako je jízda ze zasněžené hory do teplého a chráněného údolí, mohou občas způsobit přímé systémy, aby vyvolaly výstrahu, dokud se teplota nestabilizuje. Podobně, nepřímý systémy mohou občas zaměnit nerovnoměrné opotřebení pneumatik za kolísání tlaku v pneumatikách.

Bez ohledu na okolnosti, pokud se rozsvítí varovná kontrolka TPMS, měli byste zajet do bezpečné oblasti a vizuálně zkontrolovat pneumatiky. Pokud se některé z nich zdají být vypuštěné, ale nepoškozené, měli byste je zkusit znovu nafouknout na správný tlak a resetovat TPMS (viz podnadpis níže).

Pokud pneumatika utrpěla vážnější poškození, bude nutné buď pokračovat v jízdě na rezervním kole, nebo provést dočasnou opravu pomocí sada na opravu pneumatik, nebo zavolejte pohotovostní poruchovou službu pro odvoz do pneuservisu.

Přečtěte si více .

Průvodce tlakem a velikostí pneumatik Toyota

Měli byste mít zimní pneumatiky v chladném počasí?

Jak vypnu kontrolku tlaku v pneumatikách?

Pomocí pole níže identifikujte typ TPMS namontovaného ve vašem voze (níže jsou uvedeny pouze aktuální modely). Budete také potřebovat vědět, zda je funkce resetování přístupná pomocí tlačítka nebo podnabídky na hlavním displeji.

Jakmile vstoupíte do pravé podnabídky, na hlavním displeji se zobrazí pokyny pro resetování TPMS. Pro uživatele s fyzickým tlačítkem stačí zapnout zapalování a poté stisknout a podržet tlačítko TPMS. Výstražná kontrolka několikrát zabliká a poté zhasne, v tomto okamžiku byl systém resetován.

Co by se mělo stát, když vyměním nějaké pneumatiky?

Přímo: Stav a funkce sestavy ventilu TPMS a snímače by měly být zkontrolovány při každé výměně pneumatik. To bude zahrnovat fyzickou kontrolu a elektronickou diagnostiku pomocí proprietární technologie (příklad zařízení na obrázku níže).

Integrovaná baterie má životnost kolem deseti let a nelze ji vyměnit. Elektronická diagnostika by měla odhalit stav baterie, což vám pomůže rozhodnout se, zda vyměnit celou jednotku současně s pneumatikou.

Přestože je sestava hlavního ventilu robustní, části vystavené atmosféře se mohou časem zhoršit. Pokud je tedy úroveň nabití baterie přiměřená a hlavní jednotka je zachována, bylo by stále rozumné nechat vyměnit průchodky, podložky, objímky a jádra (viz obrázek níže) jako samozřejmost.

Nepřímý: Protože tento systém přímo nesouvisí s pneumatikami, nejsou zapotřebí žádná další opatření, za předpokladu, že pneumatiky jsou vyměňovány stejným způsobem. Při výměně pneumatik je však vždy rozumné vyměnit ventily.

Ovlivní výměna kol TPMS?

Ne, pokud je vaše auto vybaveno nepřímý měření TPMS. V takovém případě můžete přezout na zimní pneumatiky a z nich bez dalšího programování systému.

Vzhledem k přesnosti a složitosti přímé měření, je řídicí modul TPMS navržen tak, aby rozpoznával a komunikoval pouze s jednou sadou kol současně. Pokud tedy pravidelně přecházíte na a ze zimních kol, bude nutné, aby kvalifikovaný technik přeprogramoval řídicí modul přes OBD port vozidla.

Existují případy, kdy může být nutné jet na kole, které není vybaveno ventilem TPMS, například po defektu při montáži rezervního kola. Za takových okolností zůstane výstražné světlo svítit. Systém monitorování vozidla nebo pneumatik se nepoškodí, ale vozidlo nemůže projít roční zkouškou kontroly motorových vozidel, pokud svítí varovná kontrolka.

Musím stále kontrolovat pneumatiky ručně?

Přestože je systém TPMS navržen tak, aby poskytoval bezpečnostní výstrahu v případě výrazného poklesu tlaku v pneumatikách, nenahrazuje manuální kontroly. Každá pneumatika by měla být pravidelně kontrolována, zda je nahuštěna správně tlak vzduchu a má dostatek hloubka dezénu.