Uvedené ceny jsou doporučené maloobchodní ceny pro uvedené země a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Ceny a zahrnuté možnosti se mohou lišit podle regionu a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Uvedená data jsou data objednávek. Kliknutím na zemi zobrazíte další podrobnosti.
Skutečný dojezd mezi 275 — 580 km
Město — chladné počasí
380 km
Dálnice — chladné počasí
275 km
Kombinované — chladné počasí
325 km
Město — mírné počasí
580 km
Dálnice — mírné počasí
355 km
Kombinované — mírné počasí
445 km
Indikace skutečného dosahu v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínkách trasy.
Hodnocení = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Hodnoty jmenovité spotřeby a ekvivalence paliva zahrnují ztráty při nabíjení. Vozidlo = vypočtená spotřeba energie baterie, kterou vozidlo používá pro pohon a palubní systémy.
Skutečná spotřeba energie mezi 112 — 236 Wh/km
Město — chladné počasí
171 Wh/km
Dálnice — chladné počasí
236 Wh/km
Kombinované — chladné počasí
199 Wh/km
Město — mírné počasí
112 Wh/km
Dálnice — mírné počasí
183 Wh/km
Kombinované — mírné počasí
146 Wh/km
Indikace skutečné spotřeby energie v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Spotřeba energie bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, klimatu a podmínkách na trase.
Bezpečnost (Euro NCAP)
Bezpečnostní hodnocení
Dospělý obyvatel
91%
Dětský cestující
84%
Rok hodnocení
2022
Zranitelní účastníci silničního provozu
75%
Safety Assist
60%
Další podrobnosti o hodnocení bezpečnosti tohoto vozidla naleznete na adrese euroncap.com
Rozměry a hmotnost
Délka
4420 mm
Šířka
1825 mm
Šířka se zrcátky
Žádná data
Výška
1570 mm
Rozvor
2720 mm
Hmotnost bez nákladu (EU)
1757 kg
Hrubá hmotnost vozidla (GVWR)
2200 kg
Max. Užitečné zatížení
518 kg
Objem nákladu
475 L
Objem nákladu Max
1392 L
Objem nákladu Frunk
20 L
Zatížení střechy
100 kg
Tažné zařízení možné
Ano
Tažné závaží Nebrzděno
300 kg
Tažné závaží brzděno
750 kg
Vertikální zatížení Max
100 kg
Smíšený
Sedadla
5 lidí
Isofix
Ano, 2 místa
Otočný kruh
10.6 m
Plošina
HYUNDAI-KIA K3
Platforma vyhrazená pro elektromobily
Ne
Karosérie
SUV
Segment
JC – střední
Střešní kolejnice
Ano
Tepelné čerpadlo (HP)
Ano
Standardní vybavení HP
Liší se podle země
* = odhadovaná hodnota. Průměrná spotřeba energie a dojezd na základě mírného stylu jízdy a klimatu. Skutečné hodnoty se mohou výrazně lišit. Informace o cenách nemusí být v některých regionech aktuální. Z informací na této stránce nelze odvodit žádná práva.
Nabíjení je možné pomocí běžné zásuvky nebo nabíjecí stanice. Veřejné nabíjení se vždy provádí prostřednictvím nabíjecí stanice. Jak rychle se může EV nabíjet, závisí na použité nabíjecí stanici (EVSE) a maximální nabíjecí kapacitě EV. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné možnosti nabíjení Kia Niro EV. Každá možnost ukazuje, jak rychle lze baterii nabít z vybité na plnou.
Evropa
Nabíjení elektromobilu v Evropě se v jednotlivých zemích liší. Některé evropské země primárně používají 1-fázové připojení k síti, zatímco jiné země používají téměř výhradně 3-fázové připojení. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné způsoby nabíjení Kia Niro EV, ale některé režimy nabíjení nemusí být v některých zemích široce dostupné.
Typ 2 (Mennekes – IEC 62196)
Nabíjecí bod
Max. Moc
Power
Čas
Hodnotit
Zástrčka (2.3 kW)
230V / 1x10A
2.3 kW
33h 15m
12 km/h
1-fázový 16A (3.7 kW)
230V / 1x16A
3.7 kW
20h 45m
19 km/h
1-fázový 32A (7.4 kW)
230V / 1x32A
7.4 kW
10h 30m
37 km/h
3-fázový 16A (11 kW)
400V / 3x16A
11 kW
7 hodin
55 km/h
3-fázový 32A (22 kW)
400V / 3x16A
11 kW †
7 hodin
55 km/h
† = Omezeno palubní nabíječkou, vozidlo nemůže nabíjet rychleji.
Rychlé nabíjení (10 -> 80 %)
Rychlé nabíjení umožňuje delší cesty přidáním co největšího dojezdu v co nejkratším čase. Nabíjecí výkon se výrazně sníží po dosažení 80% stavu nabití. Typické rychlé nabíjení proto zřídka překročí 80 % SoC. Rychlost rychlého nabíjení EV závisí na použité nabíječce a maximálním nabíjecím výkonu, který EV zvládne. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny podrobnosti pro rychlé nabíjení Kia Niro EV.
Max. Výkon: maximální výkon poskytovaný nabíjecím bodem
Prům. Výkon: průměrný výkon poskytovaný nabíjecím bodem během relace od 10 % do 80 %
Čas: čas potřebný k nabití z 10 % na 80 %
Rychlost: průměrná rychlost nabíjení během relace od 10 % do 80 %
Automatické nabíjení: umožňuje automatické zahájení nabíjecí relace na podporovaných nabíjecích stanicích CCS.
Plug & Charge: umožňuje automatické zahájení nabíjení na podporovaných nabíjecích stanicích CCS v souladu s ISO 15118.
Skutečné rychlosti nabíjení se mohou lišit od zobrazených údajů v důsledku faktorů, jako je venkovní teplota, stav baterie a styl jízdy.
Předchozí model
Model zobrazený na této stránce je nástupcem modelu Kia e-Niro 64 kWh, který byl k dispozici na objednání od prosince 2020 do dubna 2022. Předchozí model měl o 10 km menší dojezd, stejné zrychlení a podobnou spotřebu energie.
