Řidiči se učí hodnotit okolní provoz před změnou jízdního pruhu tím, že zkontrolují svá zpětná a boční zrcátka a ohlédnou se přes každé rameno. Avšak i pro ty, kteří sledují tento sled kontrol, je mrtvý úhel vozidla – oblast vedle a těsně za vozidlem – stálým zdrojem nebezpečí a často příčinou vážných nehod. Aby byla změna jízdního pruhu bezpečnější, detekce mrtvého úhlu varuje před hrozící kolizí.
Bezpečné řízení
Systém detekce mrtvého úhlu snižuje riziko nehod při změně jízdního pruhu sledováním nebezpečné oblasti mrtvého úhlu.
včasné odhalení
rychle se blížících vozidel v mrtvém úhlu pomocí rohových radarových senzorů
Pro automatizovanou mobilitu
- Asistenční systémy pro řidiče razí cestu automatizovanému řízení
- Systém pomáhá řidičům při změně jízdního pruhu
Systémové komponenty
Přehled řešení
Přehled řešení
Ultrazvukový senzor detekuje vzdálenosti od překážek a monitoruje prostor během parkování a manévrování.
Rohový radarový senzor
Rohový radarový senzor byl vyvinut speciálně pro pokročilé funkce pohodlí a bezpečnosti a také pro automatizovanou jízdu.
Princip fungování detekce mrtvého úhlu
Základní variantu detekce mrtvého úhlu lze realizovat pomocí ultrazvukových senzorů nebo rohových radarových senzorů. Funkce využívá senzory k pokrytí nebezpečného slepého úhlu. Pokud se v monitorovaném prostoru nachází jiné vozidlo, je řidič na potenciální nebezpečí upozorněn výstražnou značkou ve zpětném zrcátku. Pokud řidič toto varování nezaznamená nebo jej ignoruje a aktivuje ukazatel směru pro změnu jízdního pruhu, systém může také spustit další varování. Systém rozpozná stojící předměty na vozovce nebo podél ní, jako jsou svodidla, stožáry nebo zaparkovaná vozidla, stejně jako řidičovy vlastní předjížděcí manévry – a v tomto případě nespustí varování.
Pokročilá varianta detekce mrtvého úhlu funguje pomocí dvou rohových radarových senzorů, které jsou ukryty v zadním nárazníku – jeden vlevo, jeden vpravo. Tyto dva senzory monitorují prostor vedle a za vozem. Výkonný řídicí software shromažďuje informace ze senzorů a vytváří tak úplný obraz o veškerém provozu v oblasti za vozidlem. Zadní rohové radarové snímače přesahují snímací rozsah ultrazvukových snímačů. Na rozdíl od systému založeného na ultrazvuku je tak možné včas před změnou jízdního pruhu detekovat i rychle se přibližující vozidla.
