Děkuji Donu Smithovi za příspěvek k tomuto článku. Tento technický článek byl původně zveřejněn na FordF150.net. Primárně je určen pro nákladní vozy Ford z let 1990-2000, ale s největší pravděpodobností platí i pro ostatní modely a ročníky Fordu.
Proč tento článek vznikl?
Zdá se, že na nákladních automobilech Ford F150 existuje mnoho nejasností ohledně světel pro denní svícení (DRL). Jak je povolit, jak je deaktivovat. Mohu k tomu použít stávající kabelový svazek nebo k tomu potřebuji «soupravu» Ford? Kde získám díly, abych je mohl aktivovat? Jaká jsou čísla dílů? Následující článek byl vytvořen, aby vám pomohl s aktivací nebo deaktivací DRL pro vaše nákladní vozidlo.
Jak DRL funguje:
1999 a novější:
Z manuálu: DRL jsou implementovány pomocí potkávacích světel při sníženém napětí přibližně 80 % systémového napětí. Toho je dosaženo vložením odporu DRL do série s vlákny potkávacího světla. Při zapnutí spínače světlometů je funkce denního svícení deaktivována a vlákna potkávacích světel přijímají 100% systémové napětí.
Co to znamená: DRL Relay Block umožňuje napájení potkávacích světel a odpor mění napětí přicházející do potkávacích světel z 12 voltů na 10 voltů, čímž je ztlumí. U nákladních vozidel, která nemají DRL, je na místě reléového bloku zástrčka se zpětnou smyčkou, která poskytuje uzemnění multifunkčnímu spínači (spínač horních/nízkých/nízkých/záblesků na sloupku řízení), takže normální potkávací a dálková světla stále fungují.
1998 a starší: (Lidé, omlouváme se, o tomto je velmi omezené informace)
Z manuálu: Systém DRL je určen k rozsvícení dálkových světlometů na snížený výkon bez rozsvícení indikátoru dálkových světel. Systém se aktivuje, když je spínač zapalování v poloze ON, spínač světlometů v poloze OFF a parkovací brzda je uvolněna.
Co to znamená: DRL «Modul» dělá vše. Nepoužívá rezistor, ale místo toho používá spínače k poskytování nižšího napětí dálkovým paprskům. Nejsem si jistý, že by to bylo mnohem víc jako kabeláž atd. Vím jen, že to není kompatibilní s rozložením z roku 1999 a novějším. Mám však číslo dílu modulu: F65Z-15A272-AA. Jeho umístění je přibližně ve stejné oblasti jako odpor na nákladních automobilech z roku 1999 a novějších.
Něco z historie mého hledání.
Mluvil jsem se servisním oddělením a oddělením náhradních dílů v místním zastoupení Ford (kde jsem náklaďák koupil) a oznámil jsem jim, že chci povolit DRL na svém nákladním vozidle Ford F1999 z roku 150. Bylo mi řečeno, že to lze provést zakoupením sady DRL za přibližně 55.00 $. Udělal jsem to a zjistil jsem, že se budu muset nabourat do kabelového svazku, aby to fungovalo. Zkontroloval jsem svou dílenskou příručku a zjistil jsem, že vozík je již zapojen do DRL. Vycházím z předpokladu, že je to proto, že Kanada vyžaduje DRL a Ford nechce mít 2 kabelové svazky pro stejný vozík. Zkontroloval jsem tedy svůj náklaďák a jistě, kabelové svazky tam jsou a vše, co jsem potřeboval udělat, je vyměnit konektor zpětné smyčky za blok relé DRL a nainstalovat odpor DRL na jeho místo.
Ford umožňuje DRL na kanadských nákladních vozidlech jednoduše zapojením reléového bloku DRL a zapojením odporu DRL. U amerických nákladních vozidel bez DRL je kabelový svazek stejný, ale jednoduše vymění blok relé DRL za zástrčku se zpětnou smyčkou a na kabelový svazek nasadí krytku, kam se zasune odpor DRL. Zástrčka se zpětnou smyčkou poskytuje uzemnění Multifunkční spínač (sloupec řízení High/Low/Flash to Pass switch), takže světla stále fungují, když není přítomen blok relé DRL. U nákladních vozidel prodávaných bez DRL není blok relé DRL přítomen, takže rezistor ani není třeba zapojovat. Takže pro lidi, kteří chtějí deaktivovat DRL na svých nákladních vozidlech, vše, co musí udělat, je odstranit nebo odpojit odpor.
Chci deaktivovat DRL na svém kamionu.
To je ve skutečnosti velmi snadné. Musíte najít rezistor (viz Místo je všechno níže) a odpojte jej. Je to tak snadné. A ano. vaše potkávací a dálková světla budou stále fungovat s odpojeným odporem.
Chci povolit DRL pro svůj nákladní vůz.
Chcete tedy DRL pro svůj nákladní vůz, ale nechcete jít ven a získat elektrotechnický diplom potřebný k instalaci sady Ford DRL «Kit»? Studna. můžete povolit DRL pro svůj vůz, aniž byste se museli nabourat do kabelového svazku. Použijte tuto stránku k získání umístění a čísel dílů pro tento účel. Existuje další dobrá webová stránka, která vám s tímto úkolem pomůže. Viz Další Web DRL odkazy níže.
Místo je všechno!
Najít tyto věci se zdá být největší výzvou pro každého. Tady je všechno na mém autě.
DRL rezistor/uzávěr:
Rezistor DRL (nebo tam, kde má být) je umístěn v přední části vozu. Klikněte pro Diagramy
Blok relé DRL/zástrčka zpětné smyčky DRL:
Reléový blok DRL je umístěn těsně pod horní částí palubní desky na straně spolujezdce. Klikněte pro Diagramy
Čísla součástí:
1999 a novější:
Čísla dílů závisí na roce kamionu, který máte. Co jsem viděl, je, že níže jsou čísla dílů reléového bloku a rezistoru: (Baterie a penny vám dávají představu o velikosti)
Reléový blok (Zobrazeno vlevo) — Číslo dílu Ford YL1Z-13B218-AA
odpor (Zobrazeno vpravo) — Číslo dílu Ford XL3Z-14A601-AA
Cena reléového bloku je asi 45.00 USD a odpor je asi 15.00 USD. Takže za přibližně 65.00 $ (včetně dopravy) můžete tyto díly zapojit a mít DRL na svém kamionu.
1998 a starší:
Modul DRL — Číslo dílu Ford F65Z-15A272-AA
Kontaktujte mě!
Pokud k tomu máte dotazy, můžete mi poslat e-mail na [email protected], protože jsem to udělal na svém autě a funguje to jako šampión.
Disclaimer: (Omlouvám se, musím na chvíli vyřídit zákon)
To, co děláte svému náklaďáku/autu, je vaše věc, ne moje. Nenesu odpovědnost za škody způsobené vámi nebo někým jiným vám nebo vašemu vozidlu sledováním některé nebo všech těchto stránek. Použití na vlastní nebezpečí! Práce na vozidle na vlastní nebezpečí.
Všechny umístění součásti pohledy a schémata zapojení jsou z roku 1999 F-150/250 Shop and Wiring Diagram Manuals distribuované Helm Incorporated. (Doporučoval bych KAŽDÉMU, kdo pracuje na svém vozidle, aby si sehnal návod k použití. Nejsou levné, ale jsou dobré! Můžete je dokonce získat na CD!)
Jediná čísla, která jsem na zástrčce našel, byla F4SB a 14489-P (žluté šipky), i když číslo konektoru může být EPC34. Pokud najdete zástrčku, jsem si jistý, že si můžete vytvořit vlastní zástrčku se zpětnou smyčkou.
Červené šipky označují pouze 2 kovové kontakty v zástrčce se zpětnou smyčkou, což dává smysl, protože ve schématu zapojení DRL můžete vidět, že by to poskytlo uzemnění multifunkčnímu spínači (spínač řízení vysoký/nízký/přepínání blesku). DRL Reléový blok není nainstalován.
Zde je rezistor, pokud je nainstalován DRL. Pokud ne, budete mít na kabelovém svazku pouze čepičku. Modrá šipka ukazuje na jeho umístění.
Pokud si lehnete na záda s nohama z přední části nákladního vozu, můžete se podívat pod levou stranu a vidět kabelový svazek pro odpor DRL (Tato fotografie je pořízena z tohoto pohledu).
Modrá šipka ukazuje na DRL Resistor (uzávěr zobrazený na mém). Zelená šipka ukazuje kabelový svazek vedoucí k levému světlometu. Červená šipka ukazuje kabelový svazek jdoucí někam jinam (nikdy jsem neměl čas to sledovat). Žlutá šipka ukazuje svazek mlhových světel
Můj vůz nemá reléový blok, ale má kabelový svazek se zástrčkou zpětné smyčky. Modrá šipka ukazuje na jeho umístění. Poznámka: Další informace o přístupu ke kabelovému svazku pod nákresem
Ke kabelovému svazku se dostanete z horní části přístrojové desky. Všimnete si přístupového panelu, který lze snadno odstranit (pozor, abyste si neponičili palubní desku)
Po odstranění přístupového panelu můžete vidět, kam by se blok DRL Relay dostal: Červená šipka ukazuje konektor zpětné smyčky. Modrá šipka ukazuje blok relé RPO. Žlutá šipka ukazuje kabelový svazek, kudy jde modul Autolamp (tam ani nejde!).
