Jak vyměníte rychloupínací kolo?

Mám starý Motobecane s rychloupínacími špejlemi v obou kolech (700 mm kolečka), které používám pouze na krátké dojíždění (takže nepoužívám funkci rychlého uvolnění, pokud je ploška; [také jsem neměl plošku let vzhledem k pneumatikám proti propíchnutí]). Právě mi ukradli přední kolo, když jsem parkoval vedle mnoha jiných kol s průchozími osami bez jejich předních kol zajištěných, takže teď bych chtěl udělat přední kolo přesně tak tvrdé (a tak snadné) a průchozí osu odstranit ( potřebujete klíč). Nechci něco, co se hůře otevírá (tj. pitlock) ani jednodušší (Allen Key Skewer), chci něco, co se vyrovná nejběžněji používané staré škole ořechové nápravě. Lze použít osu průchozího šroubu stejné šířky? (Co hledáme, abychom si takové koupili? Moje hledání mi dalo maximálně imbusové špejle, které se stejně otevírají snadněji než klíčem) Děkuji EDIT: Měl bych tedy poprosit o kolo určené pro matice stejného rozměr (poloměr 700mm). Jak poznám velikost nápravy?

zeptal se 1. října 2020 v 7:08
141 1 1 stříbrný odznak 5 5 bronzové odznaky

Existují špejle, které nahrazují QR a které potřebují speciální, vyhrazenou a jedinečnou matici k otevření. Jsou určeny hlavně jako zařízení proti krádeži, ale mohou být tím, co hledáte.

1. října 2020 ve 7:39

Kola FYI 700c nemají průměr 700 mm. ‚700c‘ je starý francouzský kód velikosti kol, nyní standardizovaný jako ETRTO 622, tj. průměr sedla ráfku 622 mm

1. října 2020 ve 14:53

FYI, maticové osy nejsou o nic těžší odstranit než špejle s imbusovým klíčem. Většina zlodějů je oportunistických bez nástrojů, a ti, kteří je nemají, pokud jeden přinese nástroje, buďte si jisti, že budou mít oba.

1. října 2020 ve 21:55
Uzamykatelné špejle s rychlým uvolněním Google
1. října 2020 ve 22:36

Dalším vylepšením je mít normální matici nápravy, ale bez standardních 6 ploch. Oba 5 a 7 ploché klíče by porazily většinu standardních klíčů nebo očkových klíčů. I když OP by potřebovalo vhodný nástroj pro přenášení na kole, což může zmařit účel, pokud je tam uloženo.

2. října 2020 ve 1:41

ČTĚTE VÍCE

Které aplikace shromažďují osobní údaje?

5 odpovědi 5

Obecněji řečeno, existují tři hlavní druhy náprav, staré školy ořechové nápravy, QR a luxusní nové průchozí nápravy.

Průchozí osa nepřipadá v úvahu, protože je navržena tak, aby se spojila se závity na rámu a vaše kolo nebude mít absolutně nic vhodného.

QR se dají příliš snadno odstranit, takže vám zůstanou matice pro vaše nápravy. Nevýhodou je, že osy QR budou příliš krátké na to, aby jednoduše přijaly matice kol, takže byste museli vyměnit celou osu na kole.

Mírná výhoda, protože vaše kola již byla ukradena, ujistěte se, že získáte náhradní kola určená pro ořechy. To pravděpodobně znamená trh ojetin. Ideální by bylo pořídit hliníkové ráfky místo ocelových, pro lepší brzdění ráfků, pokud to jde. Také budete muset buď získat stejnou velikost jako stará kola (622 mm nebo 630 mm), nebo budete muset posunout brzdy dolů.

Hodně štěstí při nakupování/hledání!

odpověděl 1. 2020. 9 v 41:XNUMX
122k 14 14 zlaté odznaky 180 180 stříbrné odznaky 414 414 bronzové odznaky

Tento. Měl bych tedy poprosit o kolo určené pro matice stejné velikosti (rádius 700mm) Jak poznám velikost osy?

1. října 2020 ve 9:52

Není to 700 mm, promiňte, kolo «700c» má pravděpodobně 622 mm, ale také říkáte «staré motobecanne», což by také mohlo být velikost kola 630 mm.

1. října 2020 ve 10:16
700x28c je to co mám napsáno na pneu
1. října 2020 ve 10:59
@WurmD ano 700c je kód, ale ne měření v mm. Je to pravděpodobně 622 mm nebo možná 630 mm.
1. října 2020 ve 12:00

Mohl bych přísahat, že všechna kola 700c mají stejný průměr, jinak by nebylo možné zjistit, zda pneumatiky, které dostáváte, skutečně sedí. Všimněte si, že 700 v 700c má představovat přibližný vnější průměr plně nahuštěné pneumatiky na kole.

1. října 2020 ve 23:55

Zde je seznam produktů

Sada koncovek špejlí navržená tak, aby byla vaše kola neodnímatelná, pokud kolo neotočíte vzhůru nohama, což by bylo těžké bez sundání kola
Různé proprietární nástroje, které znamenají, že vaše kola nelze demontovat bez správného nástroje
O něco luxusnější verze, kdy výrobce vyrábí desítky různých nástrojů/klíčů, takže není šance, že je zloděj přenese

ČTĚTE VÍCE

Proč mi svítí kontrolka TPMS, když je tlak v pneumatikách v pořádku?

Obecně nebudete moci vyměnit špejle za osičky s průchozím šroubem, ledaže by došlo k nepravděpodobnému případu, kdy nebudete mít ozdobné náboje, které jsou navrženy tak, aby upevnily šroub na ose.

Navrhuji něco takového

Je to přiměřeně nákladově efektivní řešení

odpověděl 1. 2020. 7 v 49:XNUMX
4,190 13 13 stříbrných odznaků 19 19 bronzových odznaků

Lze použít osu průchozího šroubu stejné šířky? Moje hledání mi dalo nanejvýš imbusové špejle, které se stále snáze otevírají než klíčem

Spoléhat se na hypotézu, že zloděj může mít imbusové klíče, ale ne 15mm klíč na odšroubování šroubované osy, je dost slabé. Určitě byste měli očekávat, že zloděj bude mít u sebe běžné nástroje a bude velmi rychlý s použitím těchto nástrojů. Jsem si jistý, že při vašem incidentu, kdyby byl zloděj méně vystaven, všechna kola na stejném nosiči by ztratila svá nezajištěná kola.

Neexistuje snadný způsob, jak vyměnit nápravu QR za přišroubovanou nápravu (ani za průchozí nápravu). Druhý jmenovaný (ø9–10 mm) nelze vtlačit do dutého otvoru náboje QR (~ ø5 mm); budete potřebovat jiný náboj kola, který má pevnou osu. Potom mohou být patky vidlice a rámu, pokud jsou určeny pro QR, příliš úzké na to, aby se vešly na šroubované nápravy. Mohou být samozřejmě i širší, ale to je nevratné.

To znamená, že mám náhodou „přišroubovanou“ zadní nápravu nahrazující QR. Má závit po celé své délce a k zajištění používá dvě velké matice s odpovídajícími závitovými otvory. Používám to ne kvůli bezpečnosti, ale protože potřebuji širší zadní nápravu. Je však plně zvykem a je velmi obtížné jej získat ze dvou důvodů:

Samotná tyč musí být z tvrzené oceli, která obvykle není k dispozici v železářstvích ve formě nebo závitových tyčích s požadovaným průměrem.
Matice musí mít plošky pro klíč pro větší klíč (15 nebo 17 mm), ale musí mít malý otvor se závitem (5 mm), což také není obvyklé.

Nechci něco, co se hůře otevírá (tj. pitlock)

Promiň, ale odporuješ si. Chcete něco, co je pro zloděje těžší otevřít; jinak proč se trápit? Na trhu existuje mnoho „bezpečných QR“ designů, od těch s vlastními hlavami až po ty založené na gravitaci (lze otevřít, pouze když je kolo obráceno). Další alternativou je skutečně uzamknout druhé kolo sekundárním zámkem k rámu navíc k primárnímu zámku, který zajišťuje rám a zbývající kolo ke stacionárnímu předmětu.

ČTĚTE VÍCE

Jak ve svém Lexusu znovu zapnu CarPlay?

BEZPEČNÉ: Používejte správně rychloupínáky na kolech svého kola

Rychloupínače usnadňují demontáž kol jízdních kol bez použití nářadí. Jsou skvělou funkcí, když sundáváte kola, abyste dali jízdní kolo do vozidla, nebo když potřebujete opravit defekt pneumatiky. Rychloupínačům kola musíte rozumět a správně je používat, protože nesprávné použití je nebezpečné, protože drží kola na místě. Nejčastější chybou je prosté otáčení páky jako matice, dokud se kolo nezdá těsné. Při tomto použití se páka a kolo mohou při jízdě uvolnit, což vede ke katastrofě. Kolo se může skutečně uvolnit a v nejhorším případě dokonce spadnout.

Kontrola rychloupínáků vašeho kola

Existují tři způsoby, jak zjistit, zda páčka pro rychlé uvolnění bezpečně drží kolo na vašem kole:

Většina pák má na sobě vyražena slova „open“ a „closed“.
Páky jsou obvykle zakřivené. Když ohyb křivky páky vyčnívá ven jako náraz, páka je uzavřena. Když je ohyb zahnutý, páka je otevřená. Zavření a otevření páky vyžaduje její překlopení o 180 stupňů, nikoli její otáčení.
Pokud není páka rychlého uvolnění v jedné rovině s rámem, není zcela uzavřena. Může se zdát, že drží kolo (kola), ale je možné, že se uvolní. Pokud to uvidíte, ujistěte se, že jste rychloupínač úplně uzavřeli, abyste zajistili svou bezpečnost.

Přečtěte si páčku, abyste zjistili, zda je to bezpečné. Pokud se zobrazí „otevřeno“, kolo se může uvolnit! I když je na páce nápis „zavřeno“ a vypadá správně, vyzkoušejte, jak je těsná, a pokuste se ji otevřít. Pokud odolává, je těsný a bezpečný. Pokud se otevře jen s malým úsilím, není dostatečně těsný. Pro utažení postupujte podle našich pokynů níže.

Nastavení a zavírání rychloupínáků

Pokud rychloupínák není těsný, kolo je stále uvolněné nebo potřebujete upravit napětí rychloupínáku:

Demontáž a montáž kola

Většina vidlic má úchyty kola, což jsou malé výstupky, které brání tomu, aby uvolněné kolo vypadlo z patek v případě uvolnění kola. Aby bylo možné kolo sejmout a namontovat, musí být rychlospojka otevřena a nastavena odšroubováním konců, aby se uvolnily tyto západky. Chcete-li to provést, podržte oba konce rychloupínače a otočte jedním proti směru hodinových ručiček, abyste jej odšroubovali, dokud nezůstane dostatečná vůle, aby kolo mohlo vypadnout nebo zapadnout do vidlice. Všimněte si, že toto nastavení je u většiny zadních kol zbytečné, protože se nepoužívají zadní přídržné jazýčky.

ČTĚTE VÍCE

Co způsobuje vibrace volantu?

Tipy pro rychlé uvolnění

Rychloupínací páčky by měly být na levé straně kola.
Rychloupínače musí být zcela uzavřeny, aby byla zajištěna bezpečnost.
Pokud páčku zavřete tak, aby se srovnala s vidlicí a zůstala, budete se mít čeho chytit při mačkání páky. Také to udrží páku zastrčenou tam, kde nemůže nic zachytit.
Pokud někdy odšroubujete rychloupínák, dokud se úplně nerozpadne, nepropadejte panice! Jen se snažte neztratit ty malé prameny. Nejsou zásadní a rychlé uvolnění bude fungovat i bez nich. Jsou zde pouze proto, aby zajišťovaly tlak pružiny, aby udržely určitou vůli mezi konci rychloupínáku a pojistnými maticemi nápravy, aby bylo snazší zasunout kolo do rámu. Při opětovné instalaci pružin se ujistěte, že úzké konce směřují dovnitř.

Základní údržba pro rychlé uvolnění

Přibližně jednou za měsíc namažte rychloupínací páčky, abyste udrželi konzistentní napětí a funkčnost.
Hliníkové rychloupínací páčky obvykle při zavírání páky tlačí na pouzdra. Místo, kde se páka dotýká pouzdra, lehce namažte, aby rychlospojka fungovala správně.
Ocelové páky se obvykle otáčejí uvnitř uzávěru. Aplikujte lubrikant, aby kapal dovnitř otočného bodu páky.
Pokud páčku drží matice nebo šroub (podívejte se pod krytku), přitáhněte ji klíčem nebo šroubovákem, abyste se ujistili, že je utažená.

Pokud máte nějaké dotazy ohledně použití s rychlým uvolněním, dejte nám vědět a my vám rádi vysvětlíme více osobně.