Když se vám do brzdového systému dostane vzduch, nezbývá vám nic jiného, než jej odvzdušnit. Vzduch z brzdového potrubí však můžete dostat i bez odvzdušňovače brzd.
Brzdový pedál může být měkký nebo houbovitý, pokud je ve vašich brzdových vedeních vzduch. I když neexistuje způsob, jak odstranit vzduch z brzdového potrubí bez nějaké formy odvzdušnění, můžete to udělat doma bez specializovaných nástrojů.
Co je krvácení z brzd?
„Odvzdušnění brzd“ označuje profesionální postup používaný u hydraulických brzdových systémů k odstranění vzduchu z potrubí a hadic. Pomocí odvzdušňovače brzd mohou mechanici vyčistit vzduchové bubliny ze systému.
Brzdová kapalina je nestlačitelná, protože je kapalná. Vzduchové bubliny jsou stlačitelné, protože jsou plynem. Hydraulický tlak je ovlivněn, když se do brzdové kapaliny dostanou vzduchové bubliny. Jediným způsobem, jak znovu získat správnou kompresi a tlak, je vypustit vzduch ze systému propláchnutím nebo propláchnutím. Čistá brzdová kapalina je vtlačena do systému a vytlačuje vzduchové bubliny ven.
Odvzdušňovací brzdy obvykle zahrnují přesun kapaliny z hlavního válce do třmenů (kotoučové brzdy) nebo válců kol (bubnové brzdy). Mechanici spoléhají na pět metod odvzdušňování brzd.
- Gravitace – Nejpřímější způsob odstranění vzduchových bublin, ale ne vždy účinný.
- Vakuum – Vakuová pumpa odsává tekutiny z odvzdušňovacího ventilu, dokud nejsou odstraněny bubliny.
- Pumpování/přidržení – Brzdový pedál je držen stlačený s otevřeným odvzdušňovacím šroubem, aby mohl vycházet vzduch.
- Tlak – S tlakovým čerpadlem připojeným k hlavnímu válci se otevřou odvzdušňovací ventily, aby se odstranil vzduch.
- Zpětný chod – Čerpadlo vytlačuje kapalinu z odvzdušňovacího ventilu zpět z hlavního válce.
Jak dostat vzduch z brzdového vedení pomocí běžných nástrojů
Naštěstí můžete dostat vzduch ven bez odvzdušňovače brzd. Gravitace je s touto metodou vaším nejlepším přítelem. Začněte tím, že popadnete některé domácí potřeby, včetně:
- Plastové nebo skleněné nádoby
- Plastové hadice
- Podlahový zvedák
- Nakupujte hadry
- Trychtýř
- Klíč
Zvedněte auto pomocí podlahového zvedáku. Umístěte podpěry zvedáku na vhodná místa k podpoře vozidla a postupujte takto:
- Doplňte hlavní válec čerstvou kapalinou.
- Najděte odvzdušňovací šrouby na brzdových třmenech nebo válcích kol. Tyto šrouby jsou válcové.
- Povolte odvzdušňovací šrouby. Používejte rukavice, aby se brzdová kapalina nedostala na kůži.
- Nasaďte jeden konec hadic přes šrouby.
- Vložte druhý konec hadic do kanystrů, abyste zachytili kapalinu.
- Nechte kapalinu odkapat, dokud nebude obsahovat žádné vzduchové bubliny.
- Odstraňte hadice.
- Očistěte a utáhněte šrouby.
- Doplňte brzdovou kapalinu do hlavního válce pomocí trychtýře.
Pracujte vždy s jednou brzdou, začněte nejdále od hlavního válce. Při otevírání odvzdušňovacího šroubu budete potřebovat kamaráda, který sešlápne brzdový pedál. Brzdová kapalina by měla procházet hadicí do kanystru. Jakmile pedál dosáhne podlahy, uzavřete odvzdušňovací šroub a proces opakujte znovu. Jakmile už nejsou žádné vzduchové bubliny, je tato brzda hotová.
Opakujte tyto kroky pro každé kolo. Přesuňte se blíže k hlavnímu válci a zakončete nejbližší brzdou. Jakmile budete hotovi, brzdový pedál by měl být pevný. Pro jistotu vezměte vozidlo na zkušební jízdu.
Jakmile skončíte, starou brzdovou kapalinu bezpečně zlikvidujte. Odneste jej do recyklačního centra kapalin nebo zúčastněného obchodu s autodíly.
Běžné chyby krvácení brzd
Pokud se o tento proces pokoušíte poprvé, je snadné udělat chybu. Zde je pět nejčastějších chyb, kterým je třeba se vyhnout.
- Nesbíráte své nástroje. Pokud se pokusíte odstranit vzduch z vedení bez správného vybavení, můžete se ocitnout v zácpě. K otevření odvzdušňovacího ventilu brzd budete možná potřebovat speciální klíč, takže to předem zkontrolujte.
- Nedaří se sehnat asistenta. Pro tento proces jsou zapotřebí dva lidé. Nemůžete současně odvzdušňovat brzdy a šlápnout na pedál.
- Zapomněl jsem zkontrolovat netěsnosti. Před odvzdušněním brzd byste měli zkontrolovat těsnost systému. Než budete pokračovat, opravte je. Jinak se vzduch může dostat zpět do vedení.
- Nenahrazuje rozbité díly. Pokud jsou nějaké opotřebované nebo poškozené díly, musí být vyměněny. V opačném případě může vzduch znovu proniknout do systému.
- Nedodržení správných protokolů. Je nezbytné dodržovat postupy uvedené v servisní příručce. I když jsme vám nabídli obecné pokyny, nedělejte nic, co by bylo v rozporu s doporučeními výrobce.
Jak se vzduch dostane do brzdového potrubí?
O tom, jak se vzduch dostává do brzdové kapaliny, koluje spousta mýtů. Někteří lidé tvrdí, že to pochází z pumpování brzd, což způsobuje rozrušení kapaliny. Přesně to se však děje u protiblokovacích brzdových systémů (ABS) a vzduchové kapsy se netvoří.
Jiní lidé říkají, že stará, kontaminovaná tekutina vede ke vzduchovým bublinám. Není dobré mít starou a špinavou tekutinu, ale to nezpůsobí tvorbu vzduchových bublin.
Brzdový systém je uzavřen. Vzduch by se neměl dostat do systému, pokud není problém. To se děje několika způsoby.
- Pokud je brzdová kapalina příliš nízká a hlavní válec je suchý.
- Pokud potrubí nebyla odvzdušněna, když jste přidali novou kapalinu nebo propláchli systém.
- Opotřebované nebo poškozené součásti umožnily pronikání vzduchu do systému. Mohlo by se jednat o opotřebovaná těsnění nebo zlomené, popraskané čáry.
- Nesprávná instalace součástí, které nejsou řádně utěsněny.
Jakmile se vzduch dostane dovnitř, je nutné systém odvzdušnit, aby se odstranil. Vzduchové bubliny samy neuniknou z uzavřeného systému.
Musím vypouštět vzduch z brzdového potrubí?
Vzduch v brzdových vedeních nejen způsobuje houbovitost pedálů, ale je také nebezpečný. Pokud jedete po rušné dálnici nebo po městském prostředí s velkým provozem, potřebujete, aby brzdy okamžitě zareagovaly.
Zde jsou tři důvody, proč dostat vzduch z brzdového potrubí:
- Zlepšený výkon. Odstraněním vzduchových bublin obnovíte účinnost systému. Pedál bude pevnější a brzdy citlivější.
- Bezpečnost. S houbovitým brzdovým pedálem bude zastavení trvat déle. Máte menší kontrolu nad rychlostí svého vozidla, což vede k potenciální nehodě. K dosažení nejrychlejší brzdné dráhy nemůžete mít v systému žádný vzduch.
- Prodloužená životnost brzd. Vzduchové bubliny mohou způsobit poškození důležitých brzdových součástí. Odstranění vzduchu zajišťuje, že systém funguje tak, jak má, takže části brzd vydrží déle.
Brzdy se postupně zhoršují se vzduchovými bublinami v systému. Okamžité vyřešení problému je kritické.
Nezapomeňte také vyměnit brzdovou kapalinu každých 30,000 XNUMX mil nebo dva roky, podle toho, co nastane dříve. Zajištění čerstvosti tekutiny také zlepšuje výkon.
Související články
- Rychlý průvodce výměnou brzdové kapaliny
- Bubnové brzdy vs. kotoučové brzdy: Jaký je rozdíl?
Zaregistrujte se účastnit se našich diskuzí s 2 miliony dalších členů – je to zdarma a rychle! Některá fóra mohou vidět pouze registrovaní členové. Po vás Vytvořte si účet, budete si moci přizpůsobit možnosti a získat přístup ke všem našim 15,000 XNUMX novým příspěvkům denně s menším počtem reklam.
| Hledat v sekcích (Pokročilý) |
| Strana 1 z 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | > |
07-25-2013, 12:15 PM
3,279 5,258,070 příspěvků, přečteno XNUMX XNUMX XNUMX krát
Pověst: 6149
Minulý týden jsem vyměnil brzdové destičky na našem Oldsmobile Alero z roku 2004. Nejsem v žádném případě automechanik, ale rozhodl jsem se, že zkusím tu práci sám, abych ušetřil peníze, protože podložky stály 20 USD (oproti tomu pravděpodobně stály 100 USD, kdybych si to nechal udělat v obchodě). Postupoval jsem podle kroků na videu, sundal jsem kolo a třmen s podepřeným třmenem, aby nevisel za brzdové vedení, sundal jsem staré destičky, namazal nové destičky, nasadil je, zavřel třmen. pomocí C-svorky (pomocí jedné ze starých podložek, kam šel «hrot» C-svorky, takže měla hladký povrch, aby mohla dělat svou věc), pak vše znovu připevněte. Neměnil jsem rotory (chlápek v AutoZone se mu podařilo prokouknout a říct, že mu připadají v pořádku), od té doby, co jsem slyšel drhnoucí zvuk při brzdění, jsem s ním jel téměř nulu (máme 2. auto, právě jsme zaparkovali Alero) jak mi předchozí zkušenosti říkaly, měl bych jednat rychle, jinak by byla práce brzd mnohem složitější.
Během tohoto procesu jsem „neodvzdušnil“ brzdy, protože jsem neměnil nic kromě destiček, jediné, co bylo, když jsem s tím poprvé jel, brzdový pedál zpočátku šel téměř k podlaze, musel jsem „pumpovat“ » nejprve několikrát sešlápněte pedál, než opustíte příjezdovou cestu a vyrazíte na silnici. Od té doby ale jezdí bez problémů.
Vždy jsem chápal, že brzdy odvzdušníte pouze tehdy, když vyměníte všechno (jako destičky, rotory a třmeny), ale pokud vše, co jste udělali, byla výměna destiček, nebylo to nutné. Měl jsem v tom pravdu nebo se mýlil?
07-25-2013, 12:18 PM
Místo: South Jersey
7,780 21,682,942 příspěvků, přečteno XNUMX XNUMX XNUMX krát
Pověst: 2353
při výměně destiček nedochází k odvzdušňování brzd.
07-25-2013, 12:26 PM
Umístění: Zde
2,754 7,343,382 příspěvků, přečteno XNUMX XNUMX XNUMX krát
Pověst: 2872
Dokud jste neotevřeli vedení kapaliny ke třmenu nebo kdekoli jinde, nemusíte je odvzdušňovat. I když moje vždy krvácím, protože to trvá doslova 10 minut další práce. Brzdová kapalina by měla být odvzdušněna každé 2-3 roky.
07-25-2013, 12:32 PM
3,279 5,258,070 příspěvků, přečteno XNUMX XNUMX XNUMX krát
Pověst: 6149
Moc děkuji, ověřil jsi, co jsem si celou dobu myslel. Jiní, které znám a kteří mají s takovými věcmi více zkušeností (a jsou tedy ti, kterým v takových situacích mám tendenci věřit svým vlastním myšlenkám) se mě zeptali „odvzdušnil jsi brzdy“ a já odpověděl „Právě jsem vyměnil destičky, vždycky jsem slyšel nepotřeboval jsi to, pokud jediné, co uděláš, je vyměnit destičky“ a slyšel jsem je sténat, jako by si mysleli „ach chlapče, doufám, že auto nenabourá.“
Tak v tomhle jsem měl pravdu, co? Ha ha, to je legrační, budu se s tím bavit, až jim to řeknu. Také se díky tomu cítím klidnější a uvolněnější, opět takové úkoly nedělám, normálně bych za to zaplatil v obchodě. Jsem spíše počítačový/fotoaparátový/elektronický typ člověka, ne mechanický typ člověka „Tim the Toolman Taylor“, takže jsem se tady opravdu hodně překvapil.
Děkuji mnohokrát za rychlou zpětnou vazbu.
07-25-2013, 12:36 PM
Místo: Annandale, VA
5,094 5,126,745 příspěvků, přečteno XNUMX XNUMX XNUMX krát
Pověst: 4231
Původně odeslal frankgn87
při výměně destiček nedochází k odvzdušňování brzd.
Souhlas. Minulý víkend jsem vyměnil destičky a rotory na BMW 2007 mé ženy. Dokud čáry neotevřete, není třeba je odvzdušňovat. Stačí stisknout píst pomocí C-svorky, aby se nové destičky uvolnily rotor.
Náklady na nové přední destičky, rotory a senzor opotřebení, který si uděláte sami. 203 dolarů.
07-25-2013, 12:40 PM
Místo: NY
9,131 19,745,415 příspěvků, přečteno XNUMX XNUMX XNUMX krát
Pověst: 11706
Už jsi to řídil. Takže bys věděl, jestli potřebuješ odvzdušnit brzdy. Vzduch v systému by způsobil rozsvícení brzdového světla a vy byste měli alespoň houbovitý pedál a v nejhorším případě pedál, který by šel až k podlaze.
Pokud jste řádky neotevřeli, jste v pořádku. Výměna destiček (nebo destiček a rotorů) by obvykle neměla vyžadovat odvzdušnění.
To znamená, že musíte stále věnovat pozornost svým třmenům, abyste se ujistili, že nezačnou prosakovat kapalinu nebo se nelepí. Kvůli stáří/opotřebení není výměna podložek u třmenů vždy šetrná. Také doufám, že jste se ujistili, že třmeny dobře kloužou po čepech, a také jste je namazali. Brzdu zvládnete i bez toho, ale opětovné namazání kolíků při každém servisu brzd zajistí jejich volný a správný pohyb.
07-25-2013, 12:50 PM
15,488 19,873,893 příspěvků, přečteno XNUMX XNUMX XNUMX krát
Pověst: 20707
Odklopte kapotu a podívejte se na nádržku brzdové kapaliny. Když písty zatlačíte dovnitř, kapalina se vrátí až sem. Ujistěte se, že nádoba není přeplněná a nevytéká. V případě potřeby odeberte trochu tekutiny těsně pod MAX.
07-25-2013, 12:54 PM
33,387 34,431,535 příspěvků, přečteno XNUMX XNUMX XNUMX krát
Pověst: 20021
jak řekli ostatní, můžete jít, protože jste nepopraskali hydraulický systém. důvod, proč jste museli několikrát pumpovat brzdy, abyste dostali pedál, je ten, že jste vytlačili všechnu kapalinu ve třmenech zpět nahoru do hlavního válce a je potřeba pár pump, abyste dostali kapalinu zpět do třmenů. Zkontroloval bych však hladinu kapaliny v hlavním válci a podle potřeby ji upravil.
07-25-2013, 03:54 PM
Umístění: Zde
2,754 7,343,382 příspěvků, přečteno XNUMX XNUMX XNUMX krát
Pověst: 2872
Původně odeslal Kostkovaný 24
Vzduch v systému by způsobil rozsvícení brzdového světla,
Ne běžně
07-25-2013, 05:15 PM
2,341 11,901,157 příspěvků, přečteno XNUMX XNUMX XNUMX krát
Pověst: 2040
Původně odeslal larrytxeast
Minulý týden jsem vyměnil brzdové destičky na našem Oldsmobile Alero z roku 2004. Nejsem v žádném případě automechanik, ale rozhodl jsem se, že zkusím tu práci sám, abych ušetřil peníze, protože podložky stály 20 USD (oproti tomu pravděpodobně stály 100 USD, kdybych si to nechal udělat v obchodě). Postupoval jsem podle kroků na videu, sundal jsem kolo a třmen s podepřeným třmenem, aby nevisel za brzdové vedení, sundal jsem staré destičky, namazal nové destičky, nasadil je, zavřel třmen. pomocí C-svorky (pomocí jedné ze starých podložek, kam šel «hrot» C-svorky, takže měla hladký povrch, aby mohla dělat svou věc), pak vše znovu připevněte. Neměnil jsem rotory (chlápek v AutoZone se mu podařilo prokouknout a říct, že mu připadají v pořádku), od té doby, co jsem slyšel drhnoucí zvuk při brzdění, jsem s ním jel téměř nulu (máme 2. auto, právě jsme zaparkovali Alero) jak mi předchozí zkušenosti říkaly, měl bych jednat rychle, jinak by byla práce brzd mnohem složitější.
Během tohoto procesu jsem „neodvzdušnil“ brzdy, protože jsem neměnil nic kromě destiček, jediné, co bylo, když jsem s tím poprvé jel, brzdový pedál zpočátku šel téměř k podlaze, musel jsem „pumpovat“ » nejprve několikrát sešlápněte pedál, než opustíte příjezdovou cestu a vyrazíte na silnici. Od té doby ale jezdí bez problémů.
Vždy jsem chápal, že brzdy odvzdušníte pouze tehdy, když vyměníte všechno (jako destičky, rotory a třmeny), ale pokud vše, co jste udělali, byla výměna destiček, nebylo to nutné. Měl jsem v tom pravdu nebo se mýlil?
Vše, co musíte udělat, je nastartovat auto a několikrát sešlápnout brzdový pedál, dokud nevznikne normální odpor. V tu chvíli se třmeny samy vysunou a vy jste připraveni k jízdě.
Podrobné informace o všech městech, okresech a PSČ v USA na našem webu: City-data.com.
