Po příchodu do roku 2004 byla Mazda3 druhou v řadě Mazdy, která se odklonila od starého schématu pojmenování s třemi číslicemi, čímž ukončila čtvrtstoletí běh pro Mazdu 323.
Byla to dobrá práce, že Mazda3 byla víc než dost dobrá na to, aby nesl nové jméno – nebo číslo – dopředu. Jít po Corolle a jemu podobných s malým sedanem a hatchem byl vždy těžký úkol, ale kombinace 3-ky a ovladatelnosti, pěkného vzhledu a vysoké úrovně standardní sady ji dohnaly k prodejnímu úspěchu.
Od příchodu čtvrté generace modelu v dubnu 2019 byla Mazda3 k dispozici s výběrem dvou zážehových motorů. Je k dispozici od 30,320 42,320 do 3 20 USD za 3 G25 Pure a XNUMX GXNUMX Astina.
Mazda3 je také známá jako Mazda Axela (Japonsko a Čína) na trzích mimo Austrálii.
Co je na této stránce
Mazda 3 recenze
Recenze Mazda 3 2024: Poklop Evolve SP G25
Autor B. yron Matoudakis – 3. prosince 2023 4.5
Recenze Mazda3 2023: Poklop G25 Evolve SP
Sbohem . mily Agar — 23. srpna 2022 3.5
Recenze Mazda3 2022: G25 Evolve sedan
Autor T. om White — 17. února 2022 4.0
Recenze Mazdy 3 2021: Astina X20 hatch
Autor B. yron Matoudakis — 17. února 2021 4.0
Recenze Mazda 3 2021: X20 Astina sedan
Autor J. ustin Hilliard – 15. ledna 2021 4.0
Recenze Mazda 3 2020: X20 Astina Skyactiv-X
Autor T. om White — 30. července 2020 4.0
Recenze Mazda3 2020: G20 Touring sedan
Od N. edahl Stelio — 2. května 2020 4.0
Recenze Mazda 3 2020: Astina poklop
Autor T. om White — 5. února 2020 4.0
Recenze Mazda 3 2020: Skyactiv-X
Autor M. alcolm Flynn — 15. července 2019 4.0
Recenze Mazda 3 sedan 2019: G25 Evolve
Autor P. eter Anderson — 18. července 2019 4.0
Recenze Mazda 3 sedan 2019: G20 Touring
Autor J. ames Cleary — 10. července 2019 4.0
Recenze Mazdy 3 2019: Hat G25 GT
Autor P. eter Anderson — 1. července 2019 4.0
Prodám Mazdu 3
auta
průvodce
Cena a specifikace modelů Mazda 3
Cenové rozpětí pro Mazdu 3 se liší v závislosti na zvolené úrovni výbavy. Od 30,320 42,320 USD do XNUMX XNUMX USD za poslední rok výroby modelu. Modelová řada je k dispozici v následujících typech karoserie počínaje specifikacemi motoru/převodovky zobrazenými níže.
| Rok | Typ postavy | brejle | Cena od | Cena na | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | Od | 2.0L, —, 6 SP AUTO | $30,320 | $42,320 | |
| 2024 | Hatchback | 2.0L, —, 6 SP AUTO | $30,320 | $42,320 | |
| 2023 | Hatchback | 2.0L, ULP, 6SP MAN | $23,650 | $46,420 | |
| 2023 | Od | 2.0L, ULP, 6SP MAN | $23,650 | $46,420 | |
| 2022 | Hatchback | 2.0L, ULP, 6SP MAN | $23,320 | $45,980 | |
| 2022 | Od | 2.0L, ULP, 6SP MAN | $23,320 | $45,980 | |
| 2021 | Hatchback | 2.0L, ULP, 6SP MAN | $21,670 | $45,430 | |
| 2021 | Od | 2.0L, ULP, 6SP MAN | $21,670 | $45,430 | |
| 2020 | Hatchback | 2.0L, ULP, 6SP MAN | $21,230 | $43,120 | |
| 2020 | Od | 2.0L, ULP, 6SP MAN | $21,230 | $43,670 | |
Mazda 3 barvy
Barevná paleta Mazdy 3 zahrnuje „Snowflake White Pearl Mica“, „Ceramic Metallic“, „Machine Grey Metallic“, „Polymetal Grey Metallic“, „Jet Black Mica“, „Soul Red Crystal Metallic“, „Deep Crystal Blue Mica“ a ‘Platinum Quartz Metallic’.
Dvě šedé a červené přidávají k ceně dolary navíc.
- Arktická bílá
- Jet Black
- Polymetalová šedá
- Strojově šedá
- Keramická bílá
- Tmavě křišťálově modrá
- Soul Red Crystal
- Platinový křemen
- Sněhová vločka bílá
- Zirkonový písek
Pro potvrzení aktuální dostupnosti barev se prosím podívejte na web výrobce.
Nejsledovanější ve zprávách
Návrat ikony: Objevují se další náznaky nového Mitsubishi Pajero, mohlo by být založeno na Nissanu Patrol Y63? — zpráva
2024 GWM Haval H9 se blíží k výrobě: Druhá generace sedmimístného SUV, která bude bojovat s Toyotami Prado, Ford Everest a Mitsubishi Pajero Sport
Ojetá auta se prodávají rychleji za méně! Nová data potvrzují výkyvy a kruhové objezdy pro místní prodej ojetých vozů, přičemž nejoblíbenějšími volbami jsou Ford Ranger a Toyota HiLux
Face/Off! Toyota, Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Ford a další nové vozy skrývající svou pravou identitu, proč existují a uvidíme je v Austrálii?
Proč byste neměli Jeep Wrangler Rubicon přehlížet jako váš nový 4WD | Názor
Mazda 3 vs konkurence
Honda Civic vs Mazda 3
Hyundai i30 vs Mazda 3
Kia Cerato vs Mazda 3
Mazda 6 vs Mazda 3
Mazda 2 vs Mazda 3
Otázky a odpovědi Mazda 3
Podívejte se zde na skutečné situace týkající se Mazdy 3, zejména na to, co o nich říkají naši odborníci.
Oba tyto vozy jsou dobře vybavené, dobře postavené a mají v oboru dobrou pověst. Což znamená, že koupě ani jednoho z nich nebudete litovat. To zase znamená, že rozhodnutí přijde na to, zda nadstandardní výbava modelu Astina převáží tovární záruku na SP25 GT. Další výbavou v Astině byla elektricky nastavitelná přední sedadla s funkcí paměti v 10 směrech, specifická 18palcová litá kola, střešní okno, radarový tempomat, varování před překážkou vpřed, adaptivní světlomety, varování před opuštěním jízdního pruhu a asistent pro jízdu v pruhu, a inteligentní podpora brzd. Zda si myslíte, že standardní výbava je lepší než rok tovární záruky, je čistě na vás. Jediným problémem je, že když záruka vyprší, můžete začít přemýšlet jinak o relativní hodnotě obou vozů.
Zobrazit více Zobrazit méně
Existuje spousta opravdu dobrých možností pneumatik pro oblíbené modely, jako je Mazda 3. Můžete nakupovat online a najít levné pneumatiky, ale mnohem lepší nápad je kontaktovat (nebo navštívit) obchod s pneumatikami, který vám poradí podle toho, co od pneumatik chcete. Některé pneumatiky mají lepší životnost, některé nabízejí lepší přilnavost, některé jsou zaměřeny na úsporu paliva, jiné jsou navrženy pro tichý chod a některé se prodávají výhradně za cenu. Některé pneumatiky budou kombinovat některé z těchto vlastností, zatímco jiné budou zcela zaměřeny na své priority (například výkonné pneumatiky často vyvažují životnost a tichý provoz za maximální přilnavost). Takže mluvit s osobou, která prodává a montuje pneumatiky každý den, je dobrým místem, kde začít. Poslechněte si rady a pokračujte odtud. V dnešní době není třeba ignorovat některé čínské značky; některé z nich jsou docela dobré a nabízejí dobrý poměr výkonu a ceny. Většina pneumatik se dnes stejně vyrábí v Číně, i když jde o známou značku. Když už mluvíme o ceně, počítejte s tím, že za kvalitní pneumatiku zaplatíte přibližně 100 až 150 USD a nezapomeňte je zároveň nechat vyvážit a zkontrolovat geometrii kol auta. Dobrý obchod s pneumatikami to vše zvládne za čas, který vám zabere nakupování, a může nabídnout rady, které online prodejce prostě nemůže. A nezapomeňte, že pneumatiky pro auta zůstávají skvělým příkladem myšlenky, že dostanete jen to, za co zaplatíte.
Zobrazit více Zobrazit méně
Společnost Mazda Australia již dříve pro CarsGuide řekla, že by si ráda pořídila várku žhavé Mazdy 3 Turbos. A zatímco místní pobočka Mazdy požádala centrálu o šarži hot-hatchů s pohonem všech kol, žádné rozhodnutí zatím nebylo potvrzeno. Problém Mazdy ospravedlňuje náklady na výrobu vozu ve formě s pravostranným řízením a složité mechanické balení to dělá ještě obtížnějším než obvykle. Navrženo pro severoamerický trh, absence varianty s pravostranným řízením bude pravděpodobně největší překážkou pro to, aby se vůz dostal do zdejších showroomů. Mazda Australia je očividně nadšená z této myšlenky, protože by jí poskytla konkurenceschopný produkt, který by se vypořádal s úspěchem VW Golf GTi, Renault Megane RS a brzy dorazí nové Subaru WRX. Sečteno a podtrženo? Držte palce, ale nezadržujte dech.
Zobrazit více Zobrazit méně
Otázka rozvodového řemene nebo řetězu Mazda 3 je běžná, ale odpověď má poměrně jednoduchou. Pokud není dotyčná Mazda 3 úplně prvním modelem s turbodieselem (prodávaným v Austrálii v letech 2007 až 2009), pak motor pohánějící motor používá spíše rozvodový řetěz než gumový řemen. Výjimkou byl 2.0litrový turbodiesel, který používal gumový ozubený rozvodový řemen. Design se však zdá zdravý a Mazda doporučuje interval výměny řemene a jeho napínače každých 120,000 200 km. Ujistěte se, že to bylo provedeno okamžitě, protože přetržený řemen pravděpodobně zničí motor. Malá nálepka někde v motorovém prostoru by měla zaznamenat poslední výměnu řemene. Kompletní sada pro výměnu rozvodového řemene na tomto motoru je k dispozici za přibližně 60,000 USD a měli byste si vyčlenit dalších několik set dolarů, abyste práci provedli v dílně. Nejlepší praxí je také vyměnit vodní čerpadlo a termostat ve stejnou dobu, kdy jsou umístěny ve stejné oblasti motoru. Úkol rozvodového řetězu nebo rozvodového řemene je naprosto stejný: přenášejí pohon z klikového hřídele motoru na vačkový hřídel a přitom udržují všechny pohyblivé části v harmonii. Mnoho výrobců automobilů přešlo od rozvodového řetězu k pryžovému ozubenému hnacímu řemenu jako způsob, jak zjednodušit konstrukci motoru a snížit náklady na každý motor. Pryžový rozvodový řemen je také tišší ve svém provozu a je také méně náchylný k natahování (jako rozvodový řetěz může), takže vačkový hřídel (běžně označovaný jako vačka) zůstává v dokonalé synchronizaci se zbytkem rotujících částí motoru. Pryžový řemen je jednodušší konstrukce, protože se nemusí napínat tlakem oleje z motoru, jako mnoho systémů rozvodového řetězu. Rozvodový řetěz je mezitím některými výrobci preferován, protože by měl vydržet po celou dobu životnosti motoru a nikdy nepotřebuje výměnu. To však není vždy případ a některé konstrukce motorů od různých výrobců mají v tomto ohledu problémy. Ale ve správně udržovaném motoru se zdravým designem by rozvodový řetěz nikdy neměl vyžadovat pozornost, zatímco gumový rozvodový řemen má obecně interval výměny mezi 120,000 XNUMX km a XNUMX XNUMX km, v závislosti na značce a modelu.
Zobrazit více Zobrazit méně
Zřeknutí se odpovědnosti: Berete na vědomí a souhlasíte s tím, že všechny odpovědi jsou poskytovány pouze jako obecný návod a nemělo by se na ně spoléhat jako na rady na míru. Carsguide neručí za správnost jakýchkoli informací uvedených v odpovědích.
