Ať už provádíte kompletní ladění nebo pouze vyměňujete zapalovací svíčky, vždy by měly být nejprve zkontrolovány kabely zapalovacích svíček (také známé jako zapalovací kabely). To je nezbytné kvůli stárnutí vodičů zapalovacích svíček vystavením extrémním teplotám (horké a studené), chemikáliím motoru (olej, mazivo, chladicí kapalina atd.) a elektrickému namáhání. Mezi běžné známky vadných kabelů zapalovacích svíček patří snížení výkonu, zrychlení a spotřeby paliva. Kromě toho může rozsvícení kontrolky motoru nebo viditelné poškození kabelů signalizovat vadný vodič.
Na co se zaměřit
Nezapomeňte nejprve zkontrolovat kabely zapalovacích svíček, zda nejsou viditelně poškozené. Hledejte jakékoli známky tání nebo praskání. Následující situace vyžadují okamžitou výměnu kabelů zapalovacích svíček:
- Poškození vibracemi – Neustálé opotřebení způsobené vibracemi motoru může uvolnit elektrické spojení u zapalovací svíčky. To způsobí zvýšení napětí potřebného k zapálení zapalovací svíčky, což by mohlo poškodit zapalovací cívku i kabely zapalovací svíčky.
- Poškození teplem – Teplo motoru může spálit izolaci vodičů a boty. Poškozená botka může bránit správnému usazení drátu zapalovací svíčky a výkonu. Izolace drátu, která je poškozena hlavou, může umožnit skok napětí na zem, spíše než přeskočení mezery ve spodní části zapalovací svíčky.
- Poškození otěrem – Když se dráty zapalovacích svíček třou o části motoru, zejména ostré hrany, způsobí to řezy a praskliny v izolaci. Jakmile k tomu dojde, napětí může přeskočit k zemi, místo aby dosáhlo zapalovací svíčky.
Test odolnosti
Potřebné nástroje: Digitální multimetr
Použijte digitální multimetr, nastavte Ohmy Ω. Jednoduše připojte nebo podržte měřicí sondu na každém konci kabelu a odečtěte celkový odpor na měřicím přístroji. Společnost automobilových inženýrů navrhuje, aby maximální odpor byl 12,000 XNUMX ohmů na stopu. Někteří OEM však doporučovali různé maximální odpory. Přesné specifikace najdete v návodu k ladění.
Kontrola šortek
Potřebné nástroje: 12V světelný test
Připevněte testovací světlo k dobrému uzemnění motoru. Při běžícím motoru posuňte zkušební světlo po délce každého drátu zapalovací svíčky. Pokud v kterémkoli místě přeskakuje jiskra z drátu svíčky na testovací světlo, znamená to, že se porouchala izolace a kabel zapalovací svíčky by měl být vyměněn.
Poznámka: Při kontrole zkratů se snažte vyhnout přímému kontaktu s kovovými částmi vozidla.
Jiskrový test
Potřebné nástroje: Zkoušečka jisker
Odstraňte kabel zapalovací svíčky z jakékoli svíčky. Připojte zkoušečku jisker k drátu a k ukostření motoru. Nastartujte motor a zkontrolujte dobrou jiskru v mezeře zkoušečky jisker.
Dobrá jiskra bude modrobílá a bude jasně viditelná za denního světla. Pokud je přítomna dobrá jiskra, problém pravděpodobně není v systému zapalování. Zkontrolujte palivový systém a/nebo načasování startování.
Slabé jiskry jsou oranžové nebo červené a za denního světla mohou být špatně viditelné. Pokud jste jiskru neviděli, odstraňte drát cívky z uzávěru rozdělovače. Připojte zkoušečku jisker na konec drátu cívky rozdělovače. Prolomte motor a zkontrolujte dobrou jiskru na zkoušečce jisker. Pokud je přítomna jiskra, problém je pravděpodobně ve víku rozdělovače, rotoru nebo kabelech zapalovací svíčky.
výsledky
Je důležité dávat pozor na kabely zapalovacích svíček, abyste předešli následným problémům s motorem. Zde je návod pro instalaci nových vodičů, pokud je čas na výměny.
Zjistěte více o kvalitních zapalovacích svíčkách, najděte svůj autodíl nebo zjistěte, kde si můžete autodíl koupit ještě dnes.
Obsah obsažený v tomto článku slouží pouze pro zábavu a informační účely a neměl by být používán namísto hledání odborné rady od certifikovaného technika nebo mechanika. Pokud máte konkrétní dotazy nebo obavy týkající se některého z témat uvedených v tomto dokumentu, doporučujeme vám poradit se s certifikovaným technikem nebo mechanikem. Za žádných okolností neneseme odpovědnost za jakékoli ztráty nebo škody způsobené vaším spoléháním se na jakýkoli obsah.
