Většina vozidel má spalovací motory, které ke svému fungování potřebují 3 klíčové prvky, a to palivo, vzduch a elektřinu. Zapalovací cívky zesilují napětí z nabíjecího systému vašeho vozu, aby napájely zapalovací svíčky. Každá zapalovací svíčka má svou vlastní zapalovací cívku. Jako každá součástka automobilu může selhat i zapalovací cívka. Nyní se možná ptáte: „Musím vyměnit zapalovací cívky za zapalovací svíčky? Odpověď zní, záleží. Už vidíte známky poškození cívky? Pak je odpověď ano. Ale pokud ne – pak to nebude nutné. V tomto článku se dozvíme více o dalších scénářích, které by vám měly pomoci určit, zda byste měli tyto zapalovací cívky vyměnit za zapalovací svíčky.
⚠️ Pokud je rozbité, neopravujte to – získejte zaplaceno v hotovosti za své vozidlo ⚠️
Potřebuji vyměnit zapalovací cívky za zapalovací svíčky: Základy
Než odpovíme na otázku “Musím vyměnit zapalovací cívky za svíčky?” — proberme nejprve základy, abychom věcem lépe porozuměli. Za prvé, co je to zapalovací cívka? Zapalovací cívky jsou elektrické součásti motoru. Jak již bylo zmíněno, zesilují napětí z nabíjecího systému vozidla (baterie a alternátor) a dodávají energii zapalovacím svíčkám.
Protože baterie vozidla produkuje nízkonapěťový proud, který nestačí k zapálení paliva a nastartování motoru, jsou zapotřebí zapalovací cívky. Zapalovací cívky řeší tento problém tím, že převádějí nízkonapěťový proud baterie na proud mnohem vyšší.
Jednoduše řečeno, zapalovací cívky umožňují produkovat jiskru pro nastartování a jízdu vozu.
Cívka na svíčku je nejběžnějším typem v moderních vozidlech, s jednou zapalovací cívkou přímo spojenou s každou zapalovací svíčkou. V některých autech se používá centrální sada cívek nebo jednotlivé cívky s dráty vedoucími ke svíčkám. Menší počet automobilů má dvě zapalovací kazety, z nichž každá napájí polovinu zapalovacích svíček nebo jednu cívku na dvě zapalovací svíčky.
Ačkoli většina zapalovacích cívek má dlouhou životnost a spolehlivost, vadná cívka může způsobit zmatek pod kapotou. Automobil nemůže hladce běžet, dokud se na zapalovací svíčky nepřivede vysoké napětí, aby se zapálila směs vzduchu a paliva. Většina poruch cívky je způsobena problémy se sekundárním vinutím.
Tenká laková izolace mezi dvěma vinutími může časem erodovat. Vinutí někdy již nejsou chráněna před zemí. Teplo a vibrace jsou nejčastějšími příčinami potíží s cívkou.
Kvůli vadnému vinutí nebo nesprávnému spojení uvnitř cívky je možná náhlá porucha. Častějšími příznaky potíží s cívkou jsou obtížné startování, opakované vynechávání vysokých otáček nebo trvalý pokles výkonu zapalovacího systému.
Cívky lze zkontrolovat ohmmetrem (většina cívek bude číst kolem 8,000 XNUMX ohmů) nebo malým rozsahem slunečního stroje. Na dalekohledu normální cívka vytváří vzor „srdce“, zkratovaná vinutí vytváří vzor „hrbolatého L“ a otevřená vinutí tvoří plochou vodorovnou čáru.
Umístěním jedné sondy levné testovací lampy na kovovou nádobu a druhé na primární a vysokonapěťové svorky lze zkontrolovat všechny cívky s kovovým pouzdrem na uzemněné vinutí. Vinutí jsou uzemněna a cívka je vadná, pokud se tester rozsvítí nebo jste svědky jisker.
Mnoho servisních příruček navrhuje dočasně vyměnit podezřelou špatnou cívku za známou dobrou. Budete vědět, že původní cívka byla vadná, pokud zapalování funguje správně s dobrou cívkou. Únik jiskry nebo rozbitou věž lze někdy opravit, ale obvykle je vhodné pořídit si novou cívku.
Jsou zapalovací cívky stejné jako zapalovací svíčky?
Když budete vědět, zda jsou zapalovací cívky stejné jako zapalovací svíčky, pomůže vám to pochopit odpověď na otázku: „Musím vyměnit zapalovací cívky za svíčky? Zatímco zapalovací svíčky a zapalovací cívky nejsou zaměnitelné nebo nejsou stejné – obě jsou základními součástmi zapalovacího systému vozidla nebo přesněji součástmi zapalovacího systému benzinového vozidla. Dieselové motory nepoužívají zapalovací svíčky, protože palivo se vznítí kompresí spíše než jiskrou.
Zapalovací svíčka je zařízení, které dodává elektrický proud ze zapalovacího systému do spalovací komory zážehového motoru, což umožňuje elektrické jiskře zapálit stlačenou směs paliva a vzduchu, přičemž udržuje spalovací tlak v motoru pod kontrolou.
Musím vyměnit zapalovací cívky za zapalovací svíčky: Jak často by se měly zapalovací cívky vyměnit?
Je důležité pochopit, kdy je třeba vyměnit zapalovací cívku, aby váš motor fungoval správně. Normálně by zapalovací cívka na autě měla vydržet alespoň 100,000 XNUMX mil. Když se cívka začne opotřebovávat a ztratí schopnost přenášet energii, zaznamenáte pokles spotřeby plynu. Protože váš automobil spotřebovává více paliva na provoz, všimnete si také, že musíte utratit více peněz za benzín než obvykle. Je to proto, že pokud se zapalovací cívky vašeho vozidla porouchají a zapalovací svíčky nemají dostatek energie, vaše vozidlo se přizpůsobí zvýšením spotřeby paliva.
Budete také vědět, že vaše zapalovací cívka již potřebuje vyměnit, když motor selže. K tomu dochází, když jeden nebo více válců motoru není schopno správně zapálit kvůli nedostatku vzduchu, paliva nebo v případě vadné zapalovací cívky – nedostatku jiskry. Selhání zapalování se obvykle projevuje jako trhaný volnoběh, ztráta výkonu nebo dokonce hlasité bušení.
Je v pořádku vyměnit jen jednu zapalovací cívku?
Jedna cívka je dobrá pro dva válce motoru a měli byste vyměnit vadnou cívku. Neexistuje žádný způsob, že by jedna vadná sada cívek ovlivnila ostatní. Také balíčky volání buď fungují, nebo nefungují; neexistuje žádná střední cesta. Pokud pouze vyměníte ten, který je rozbitý, existuje menší riziko, že ostatní budou brzy následovat.
Bylo by chybou vyměnit sady cívek, které jsou stále v dobrém stavu a fungují normálně. Sady cívek, které jsou v dobrém provozním stavu, jsou lepší a spolehlivější než nové nové sady cívek, které nebyly testovány. Měli byste se spolehnout na známou spolehlivost starých zapalovacích cívek, které stále fungují. Pokud však jeden balíček začne selhávat, jakmile počítadlo kilometrů dosáhne zhruba 75,000 XNUMX mil, měli byste je vyměnit všechny.
Když selže jedna sada cívek, může některý servisní servis doporučit výměnu všech. V tomto scénáři se zeptejte na zdůvodnění každé změny mechaniky. Pokud se to zdá logické, řiďte se jejich radami.
Pokud nemáte dostatečný rozpočet na jejich výměnu, vyměňte ty, které jsou v clusteru nebo je extrémně obtížné je získat. Například několik svazků cívek lze nalézt pod přetlakovým prostorem pro sání vzduchu na spodní straně motoru. Při vyjímání paketů cívek může servisní dílna vyžadovat vyšší pracnost. Pokud je jeden z nich vadný, měli byste je vyměnit všechny, abyste ušetřili peníze za mechanické služby.
Musím vyměnit zapalovací cívky za zapalovací svíčky: Jaké jsou příznaky špatné cívky motoru?
Kromě již zmíněných věcí může v některých situacích bránit nastartování vozu také vadná zapalovací cívka. Vaše vozidlo také nemohlo nastartovat z různých důvodů, včetně vybité baterie nebo vadného startéru. Specialista může provést diagnostický test, aby zjistil, zda vaše zapalovací cívky nejsou zdrojem špatného výkonu vašeho motoru.
Pokud je čas na opravu zapalovacích cívek, může se rozsvítit kontrolka motoru. Tato kontrolka se však může rozsvítit z různých důvodů a mechanik může zhodnotit vaše vozidlo, aby zjistil, co je špatně.
Dalším znakem toho, že máte špatnou cívku motoru, je černý kouř z výfukového potrubí. To není přirozené a mohlo by to signalizovat problém se zapalovacími cívkami. Dávejte pozor na tyto varovné signály, že se zapalovací cívka zhoršuje. Budete-li si těchto indikátorů vědomi, bude snazší identifikovat, kdy vyměnit sady cívek nebo zapalovací cívky.
Mohu řídit se špatnou zapalovací cívkou?
Než se vůbec začnete ptát: “Musím vyměnit zapalovací cívky za svíčky?” — možná se ptáte, mohu řídit se špatnou zapalovací cívkou?
Auto s jednou nebo více nefunkčními zapalovacími cívkami bude mít neefektivní napájení a bude špatně jezdit, pokud vůbec. Kromě toho, protože se nespotřebovaný benzín dostává do výfukového systému kvůli špatné zapalovací cívce, může vynechávající motor při delším provozu poškodit katalyzátory a kyslíkové senzory.
Takže pokud máte podezření, že je třeba vyměnit zapalovací cívky, neměli byste řídit své vozidlo. Určitě můžete řídit auto, ale pak riskujete vážné poškození motoru, pokud budete pokračovat v provozu vozu s vadnými zapalovacími cívkami.
Verdikt: Musím vyměnit zapalovací cívky za zapalovací svíčky?
Zapalovací cívky a zapalovací svíčky jsou neoddělitelně spojeny. Pokud jeden selže, druhý nebude schopen správně fungovat. Musím tedy vyměnit zapalovací cívky za svíčky? Odpověď je, že to opravdu záleží. Nejběžnější součástí, kterou je třeba vyměnit ve spojení se zapalovacími cívkami, jsou zapalovací svíčky. Zapalovací svíčky, které se opotřebovaly, mohou způsobit nadměrné namáhání cívek a doba potřebná k výměně obou součástí se obvykle překrývá.
Zapalovací svíčky jsou nejběžnější součástí, která se mění ve spojení se zapalovacími cívkami. Nejlepší je vyměnit obě součásti současně, pokud vaše zapalovací cívky selhaly kvůli opotřebovaným zapalovacím svíčkám. Pokud se však nevyskytnou příznaky, že se vaše zapalovací cívky zhoršují, není nutné je vyměňovat současně se zapalovacími svíčkami – zejména pokud svíčky pouze vyměňujete jako součást běžné nebo běžné údržby.
Pokud jsou kabely zapalování/zapalovací svíčky staré, opotřebované nebo poškozené, doporučujeme je vyměnit. Pokud vlhkost poškodila zapalovací cívky (například kvůli úniku oleje), je třeba současně ošetřit zdroj vlhkosti, aby se problém neopakoval.
Pokud máte problémy se zapalovací cívkou, okamžitě kontaktujte mechanika. “Musím vyměnit zapalovací cívky za svíčky?” je jednou z prvních otázek, které byste mu měli položit. Nechte svého mechanika, aby zhodnotil vaše vozidlo, aby zjistil, zda je potřeba vyměnit zapalovací cívky i zapalovací svíčky.
Aby měl alespoň představu, jak se váš mechanik rozhodne určit, zda je potřeba vyměnit zapalovací cívku, bude zkoumat primární a sekundární zapalovací obvody. Mechanik bude používat digitální multimetr ke kontrole obou těchto zapalovacích obvodů.
Odpor se měří digitálním multimetrem. Váš mechanik možná bude muset nahlédnout do vaší uživatelské příručky, aby určil normální rozsah odporu zapalovacích cívek. Pokud jsou primární nebo sekundární odpory mimo tento rozsah, je třeba vyměnit cívku.
K diagnostice a výměně vadných zapalovacích cívek jsou zapotřebí speciální nástroje a vybavení. I malá chyba může způsobit katastrofální poškození zapalovacích svíček a dalších součástí motoru. V důsledku toho se spíše než pokoušet se o provedení této práce sami, doporučuje kontaktovat mechanika.
Jsou zapalovací cívky drahé?
Cena náhradní zapalovací cívky se určuje podle značky a modelu vozidla. Některé cívky stojí pouhých 75 USD, zatímco jiné stojí více než 300 USD. Poplatky za práci se budou pohybovat mezi 50 a 100 USD za hodinu, pokud je výměna provedena profesionálně. Za základní systém coil-on-plug utratíte několik set dolarů, zatímco systém kazetového stylu může dosáhnout až 1000 dolarů.
Cena je dána nejen stylem cívky, ale také obtížností přístupu. Vždy je vhodné vyměnit zapalovací svíčky, jak doporučuje výrobce, a ihned řešit úniky oleje, pokud jsou ještě nepatrné, aby se předešlo nadměrnému opotřebení a poškození zapalovacích cívek.
I když je vůz dobře udržovaný, selhání zapalovací cívky může být nakonec nevyhnutelné kvůli stáří. Poprodejní zapalovací cívky jsou v této situaci často přístupné a levnější, ale v některých případech mohou být méně spolehlivé než původní vybavení, které bylo součástí vozu.
