Za starých časů se motory spouštěly ruční klikou, která měla dost síly na to, aby zlomila ruku. Nakonec byly vynalezeny automobilové startéry, aby tento úkol zvládly. Dnes existuje několik různých druhů startérů, ale všechny špatné startéry vykazují podobné příznaky a symptomy, když jsou vadné. Tento článek se bude zabývat příznaky špatného startéru, proč selhávají a jak sami diagnostikovat špatný startér.
1. Auto nejde nastartovat
Vzhledem k roli startéru při startování motoru je jedním z nejčastějších příznaků špatného startéru, že auto nenastartuje. To se může projevit několika způsoby:
Světla na palubní desce se rozsvítí, ale ne motor
Pokud auto nenastartuje, ale po otočení klíčku do polohy se rozsvítí přístrojová deska, problém s největší pravděpodobností není v baterii a může být ve startéru.
Zvuk „Jedno kliknutí“.
Pokud se při pokusu o nastartování vozidla vozidlo nenastartuje, ale uslyšíte jediné cvaknutí, jako je to, které je zobrazeno na videu níže, je to pravděpodobně způsobeno špatným startérem.
Cvakavý zvuk
Ve videu níže můžete také slyšet cvakavý zvuk při pokusu nastartovat vozidlo. To je pravděpodobnější baterie, ale pokud je baterie v pořádku, může to být startér.
POZNÁMKA: Pokud je vozidlo vaším každodenním řidičem a najednou nejde nastartovat, je velká šance, že je to startér. Pokud je historie vozidla neznámá, může se jednat o jiný problém, například zadřený motor.
2. Pomalu až žádné protáčení motoru
Dalším příznakem špatného startéru je protáčení motoru pomalu nebo vůbec. Pokud se motor vůbec neroztáčí, ale slyšíte točení startéru, něco brání správnému záběru pastorku. Mohlo by to být od zlomených zubů ve startéru nebo u předem zapnutých startérů, solenoidu.
Pokud motor točí jako normálně, ale nestartuje, pravděpodobně to není baterie nebo startér.
Co způsobuje selhání startérů?
Startéry mohou selhat buď kvůli poškození pastorku, nesprávné funkci elektrických částí nebo vnitřních převodů, pokud se jedná o startér s redukcí převodů. Obecně lze očekávat, že startér vydrží dlouhou dobu. Výměna startéru u vozidla s nízkým nájezdem kilometrů je neobvyklá.
Opotřebované pastorkové nebo prstencové ozubené kolo
Pokud má pastorek opotřebované nebo zlomené zuby, nemusí správně zabírat s ozubeným věncem a neroztočí setrvačník dostatečně rychle, aby se motor nastartoval. Tento problém mohou také způsobit opotřebované nebo zlomené zuby na ozubeném věnce.
Přehřáté nebo špatně fungující vnitřní elektrické části
Aby byl startér malý, elektrické součásti uvnitř nejsou ve skutečnosti navrženy pro tepelnou odolnost, takže startér může běžet pouze krátkou dobu. Příliš dlouhé vytáčení motoru (možná proto, že jste se někde dočetli, že s autem můžete hýbat startérem), nebo neodložení startéru před dalším vytočením může přehřát kartáče, které vedou proud do kotvy nebo elektroinstalace ve startéru. Pokud k tomu dojde, kotva se nemusí otáčet dostatečně rychle, aby se motor nastartoval.
Elektrické komponenty se také mohou časem jednoduše opotřebovat. To je pravděpodobnější u vozidel, která se často vypínají a restartují, jako jsou dodávková vozidla.
Zpětný ráz motoru
Problémy s časováním zapalování mohou také způsobit zpětný ráz motoru. Stejně jako zpětný ráz zranil lidi na starých autech s ruční klikou, může zpětný ráz poškodit startér.
Jak nastartovat auto se špatným startérem
Pokud potřebujete s vozidlem na chvíli pohnout, můžete startér uvést do chodu tak, že na něj několikrát klepnete kladivem, zatímco asistent nastartuje vozidlo. To umožní kartáčům uvnitř startéru získat lepší kontakt, který by mohl zapojit startér. Chcete-li to vidět v akci, podívejte se na video níže.
Jak diagnostikovat špatný startér
1. Pokud se motor netočí, nejprve se ujistěte, že problém nespočívá v baterii nebo pojistkách. Baterie lze otestovat a měla by ukazovat alespoň 12.6 voltů. Pokud ne, můžete mít špatnou baterii.
2. Zkontrolujte pojistky zkušební kontrolkou, abyste se ujistili, že problém nespočívá v pojistce. Pokud je spálená pojistka, problém pravděpodobně nebude vyřešen její výměnou. Startér může odebírat příliš mnoho proudu nebo může být zkratovaný vodič.
3. Jakmile se potvrdí, že baterie a pojistky fungují, najděte startér, který je obvykle umístěn pod vozidlem v blízkosti motoru a převodovky. Elektrické připojení startéru můžete vyzkoušet několika způsoby:
A. Připojte testovací světlo k zemi a napájecímu vodiči a zjistěte, zda je elektřina.
b. Připojte uzemňovací vodič k elektrickému konektoru spínače zapalování nebo šroubu/matici spínače zapalování a veďte jej ke zkušební svítilně. Uzemněte testovací světlo k zápornému pólu baterie. Nastartujte vozidlo. Pokud jsou elektrická připojení napájena, pak je problém se startérem a bude nutné jej vyměnit.
Odeslání stejného dne
Potřebujete svůj díl rychleji? Při pokladně zvolte zrychlené doručení.
