Toyota a její luxusní značka Lexus začínají zavádět zcela nový informační a zábavní systém s velkými dotykovými obrazovkami, bezdrátovým systémem CarPlay a Android Auto a dalšími, a nedávno jsem měl možnost vyzkoušet si jedno z prvních vozidel, které získalo nový systém, Lexus NX 2022.
Mým testovacím vozidlem byl plug-in hybrid NX 450h+ AWD s cenou téměř 60,000 14 $, který je dodáván s prostorným 9.8palcovým hlavním displejem infotainmentu. Nižší verze NX jsou dodávány se standardním 14palcovým displejem, který lze upgradovat na XNUMXpalcový.
Rozhraní Lexus
Informační a zábavní systém je podobný u vozů Toyota a Lexus a u luxusní značky je známý jako Lexus Interface. Systém poskytuje moderní, čistý vzhled, který je těžký na světle šedém pozadí ve dne a na tmavě šedém v noci.
U modelu NX se Lexus rozhodl pro velmi zjednodušený vzhled palubní desky, která zahrnuje většinu ovládacích prvků klimatizace do hlavní obrazovky infotainmentu. Na některých dalších vozidlech, jako je Toyota Tundra 2022 s v podstatě stejným systémem, zůstává ovládání klimatizace primárně pevnými tlačítky pod obrazovkou infotainmentu, takže Toyota je poněkud flexibilní v závislosti na tom, co věří, že cílový trh pro každé vozidlo bude preferovat.
Obvykle upřednostňuji hardwarové ovládání klimatizace, které lze ovládat převážně hmatem, ale Toyota a Lexus odvedly s novým systémem dobrou práci. Řidič a spolujezdec mají v příslušných spodních rozích obrazovky infotainmentu hardwarové kroužky, které jim umožňují nastavit preferované teploty. Přední a zadní odmrazovač se ovládají malými tlačítky pod displejem, takže nejčastěji používané funkce jsou stále hmatové a dokonce i ostatní softwarové ovládací prvky jsou dobře rozmístěny a snadno se používají.
Na rozdíl od mnoha jiných moderních informačních a zábavních systémů se Toyota a Lexus rozhodly nenabízet domovskou obrazovku nebo pohled na palubní desku, což znamená, že v daný okamžik můžete zobrazit informace pouze z jedné hlavní aplikace (kromě trvalého ovládání klimatizace). Malý proužek na levé straně obrazovky vám umožňuje přeskakovat mezi CarPlay (pokud je připojen), navigací, zvukem, telefonem, ovládacími prvky vozidla a nastavením.
Pokud jde o vestavěnou navigaci, Toyota a Lexus navázaly partnerství se společností Google na databázi POI, což znamená, že systém odvádí vynikající práci při hledání cílů ve srovnání s mnoha jinými systémy, které s tímto úkolem často bojují.
Stejně jako mnoho jiných systémů infotainmentu i tento podporuje hlasové ovládání, které lze spustit stisknutím tlačítka nebo jednoduchým hlasovým příkazem „Hey Lexus“. Podporuje širokou škálu funkcí od navigace a telefonu po nastavení audia, klimatu a vozidla a při testování fungoval velmi dobře.
Navigační systém Lexus je založen na cloudu, což znamená, že jej lze dynamicky aktualizovat, ale vyžaduje balíček předplatného Drive Connect, který také obsahuje cloudovou funkci Intelligent Assistant pro rozšířené hlasové ovládání se zpracováním přirozeného jazyka. Zahrnuje také Destination Assist, který nabízí 24/7 přístup k živým agentům, kteří mohou pomoci s hledáním adres, firem nebo bodů zájmu a jejich odesláním přímo do vašeho navigačního systému.
Cena předplatného Drive Connect je 16 USD měsíčně, ale vozidla vybavená větším 14palcovým displejem mají tříletý přístup v ceně. Vozidla s menší 9.8palcovou obrazovkou nemají zkušební dobu.
Lexus také nabízí několik dalších předplatitelských služeb včetně balíčku Safety Connect v hodnotě 8 USD měsíčně s funkcemi, jako jsou automatická upozornění na nehodu, asistenci při kolizi a lokalizaci odcizeného vozidla, a balíček Remote Connect v hodnotě 8 USD měsíčně s funkcemi, jako je digitální klíč, dálkové start/stop a zamykání/odemykání a další, spravované prostřednictvím aplikace pro chytré telefony Lexus. Oba balíčky jsou zahrnuty jako tříleté zkušební verze všech výbav, než budete muset začít platit.
Když už mluvíme o digitálních klíčích, Lexus také zavádí na začátku roku 2022 sdílené digitální klíče, které vám umožní používat aplikaci pro chytré telefony Lexus ke sdílení přístupu k vozidlu až se sedmi dalšími lidmi, takže bude snadné umožnit přátelům nebo rodině používat vaše vozidlo jako nutné, aniž byste jim museli dávat fyzické klíče.
Rozhraní Lexus také podporuje bezdrátové aktualizace, takže Toyota bude moci v průběhu času prosazovat nejen opravy chyb, ale také nové funkce, protože obrazovka, výpočetní výkon a další hardwarové funkce jsou navrženy s dostatečnými schopnostmi pro budoucnost. Je to pěkný krok kupředu, aby se systémy vašeho auta cítily spíše jako telefon, který je schopen časem získávat nové funkce, než aby byl z velké části opraven na základě toho, co bylo k dispozici v době nákupu.
CarPlay
Nastavení bezdrátového CarPlay bylo snadné, jak se očekávalo, automaticky se nakonfigurovalo pomocí několika výzev po připojení telefonu a auta přes Bluetooth. Od té chvíle byly věci v podstatě bezproblémové a CarPlay se rychle objevilo při každém nastartování vozidla.
Když je aktivní, CarPlay přebírá většinu masivního infotainmentu v superširokoúhlém formátu, přičemž ovládací prvky klimatizace zůstávají viditelné níže. CarPlay vypadá na obrazovce skvěle a barvy jsou živé.
Širokoúhlý displej znamená, že získáte skvělý CarPlay zážitek s aplikacemi jako Apple Maps a Music, ale také to znamená, že vedle CarPlay nevidíte informace z nativního systému, jako kdybyste poslouchali SiriusXM při navigaci s Apple Maps.
To mi v době, kdy jsem pracoval s NX, obecně nevadilo, protože ovládací prvky klimatizace zůstávají stále viditelné, další často používané funkce lze nalézt klepnutím na vyskakovací nabídku a informace, jako je aktuální skladba a kanál pro SiriusXM se zobrazí v digitálním kokpitu.
Ze systému Lexus je snadné naskočit do CarPlay, pokud máte telefon nastavený přes kabelové nebo bezdrátové připojení. Ikona CarPlay se nachází v levém horním rohu nativního systému a umožňuje vám kdykoli klepnout na CarPlay. Dostat se z CarPlay a zpět do nativního systému bohužel vyžaduje několik dalších kroků, protože budete muset ukončit jakoukoli aplikaci zpět na hlavní domovskou obrazovku CarPlay a klepnout na ikonu Lexus. Není zde žádné hardwarové tlačítko ani trvalá softwarová ikona, která by vás dostala z CarPlay, i když můžete použít hlasové ovládání Hey Lexus, pokud chcete.
Apple Music a Amazon Music
S novým informačním a zábavním systémem je Toyota jedním z mála výrobců automobilů, kteří přidali podporu pro přímé streamování Apple Music, stejně jako Amazon Music. Tato funkce je dostupná se službou Wi-Fi Connect poskytovanou prostřednictvím předplatného AT&T.
Apple Music samozřejmě funguje dobře prostřednictvím CarPlay, ale Toyota chtěla dát svým zákazníkům flexibilitu, aby mohli používat Apple Music i když jsou v nativním systému, a Toyota úzce spolupracovala s týmem Apple Music (který je oddělený od týmu CarPlay ), aby byla funkce implementována co nejplynuleji.
Pomocí aplikace Lexus v telefonu můžete autorizovat svůj účet Apple Music, který vám pak poskytne plnou funkčnost s přístupem k vašim seznamům skladeb, rádiovým stanicím a dalším. Design aplikace je pěkný hybrid, který jasně ukazuje, že je součástí základního systému Toyota/Lexus, a přesto je to stále nezaměnitelně „Apple Music“ s tradičními možnostmi obsahu, obrázky alb a dalšími.
Digitální kokpit, Head-Up displej a tlačítka na volantu
Kromě velké hlavní obrazovky infotainmentu obsahuje Lexus NX také plně digitální kokpit, přičemž obrazovka nabízí řadu přizpůsobení s různými styly a možnostmi zobrazení.
Moje testovací vozidlo bylo také vybaveno 10palcovým head-up displejem nabízejícím řadu informací od rychloměru po aktuální rychlostní limit, nadcházející dopravní značky a další. Na head-up displeji se také zobrazuje přední senzor příčného provozu s výraznými žlutými šipkami směřujícími doleva nebo doprava, které vás varují, pokud se chystáte vytáhnout před blížící se vozidla.
Head-up displej podporuje navigační výzvy z Apple Maps v CarPlay, což vám umožňuje mít přehled o nadcházejících zatáčkách, aniž byste se museli dívat z čelního skla. Je to velmi nativní zážitek, který vypadá stejně jako výzvy vestavěného navigačního systému.
Dalším zajímavým prvkem Lexusu NX jsou D-podložky na levé a pravé straně volantu. Tato tlačítka nejsou označena s výjimkou šipek, a to proto, že mohou sloužit více sadám funkcí. Tlačítko «page» pod každým D-padem vám umožňuje procházet sady a head-up displej zobrazí funkci každého tlačítka v aktuálně vybrané sadě, když se jich dotknete a na chvíli se zastavíte.
Konektivita a porty
Zatímco bezdrátové připojení pro CarPlay je pohodlné a jednoduché, 2022 NX nabízí také čtyři porty USB pro kabelové připojení, na přední straně jsou porty USB-A a USB-C. Data z nějakého důvodu podporuje pouze port USB-A, přičemž port USB-C slouží k nabíjení.
Pro cestující na zadních sedadlech jsou na zadní straně středové konzoly k dispozici dva porty USB-C pouze pro nabíjení.
Pokud zůstanete u bezdrátového připojení, NX obsahuje chytrý design pro volitelnou bezdrátovou nabíječku telefonu, což je plochá přihrádka, která slouží jako kryt pro odkládací přihrádku poblíž základny středové konzoly. Kryt se zasune zpět do palubní desky a odkryje odkládací přihrádku a skryje váš telefon před pokušením vzít ho za jízdy i před celkovou viditelností, pokud jej necháte v autě.
Měl jsem však značné problémy s nabíječkou, protože nebylo možné nabíjet můj iPhone 13 Pro Max ani iPhone 12 Pro Max se základními koženými pouzdry Apple. Po několika sekundách na nabíječce se nabíjení zastaví a stavová kontrolka u nabíječky začne blikat.
Telefony se umí nabíjet v pohodě bez pouzder a starší iPhone 11 Pro Max se nabíjí s pouzdrem i bez pouzdra, takže mám podezření, že výrazně tlustší hrbolky fotoaparátu a odpovídající okraje pouzdra u nejnovějších modelů Pro Max telefon příliš zvedají. mimo plochý nabíjecí povrch, což má za následek chyby nabíjení. Můj tester byl prototyp vozidla a Toyota předala mé zkušenosti svým správným týmům, takže společnost je optimistická, že problém lze vyřešit aktualizací softwaru.
Pokud se jim podaří vyřešit problém s nabíjením, bude to skvělý design pro bezdrátovou nabíječku. Líbí se mi prominentní umístění, které usnadňuje položení telefonu na něj, spolu s možností posunout telefon podle potřeby mimo dohled. Design také znamená, že nabíječka nemusí zabírat velké množství místa.
Bezdrátová nabíječka není součástí standardní výbavy žádné výbavy a je součástí poměrně drahého balíčku za 450 $, který také přidává podporu digitálního klíče a klíče karty SmartAccess. Je nešťastné, že tato funkce vyžaduje extra balíček, i když stále představuje malý zlomek celkové ceny vozu.
Wrap-up
Nové rozhraní Lexus je obrovským skokem vpřed ve srovnání s předchozím systémem Lexus Enform, který používal těžkopádný touchpad na středové konzole. S přepracovaným moderním designem, možností velké obrazovky, bezdrátovou integrací CarPlay a Apple Music je to vítané vylepšení pro fanoušky Apple.
Celkově je nativní systém velmi citlivý a CarPlay vypadá skvěle na velké 14palcové obrazovce. Ovládací prvky klimatizace jsou promyšlenou kombinací hardwaru a softwaru a jejich implementace zajišťuje čistý a snadno použitelný vzhled celého systému.
Za předpokladu, že problém s bezdrátovým nabíjením, který jsem zažil, lze vyřešit, je to také solidní design, který se dobře spáruje s bezdrátovým CarPlay, i když bych si přál, aby byla nabíječka součástí standardního vybavení.
Nároční uživatelé CarPlay budou z velké části spoléhat na své iPhony, pokud jde o funkce, jako je navigace, takže to pro tyto uživatele nemusí být problém, ale požadavky na předplatné funkcí, jako je vestavěná navigace, jsou nešťastné. Pro Toyotu jistě stále existují náklady na správu cloudové navigace, ale zákazníkům, kteří již za svá vozidla utratili docela dost peněz, to připadá jako trochu zbytečnosti.
Lexus NX pro rok 2022 začíná na přibližně 38,000 60,000 $ a v plné výbavě může jít až na více než XNUMX XNUMX $.
