Po roce, co jsem kolo vlastnil, jsem se na něj druhý den projel a spojková páčka se mi najednou zdála velmi uvolněná.
Je to normální? Nepamatuji si, že by to bylo dříve, ale nezdá se, že by bylo něco špatně. Zkontroloval jsem koncovou hru a je ve specifikacích.
Dennis
2019 Suzuki V-Strom 650 XT
2023 Triumph Tiger 900 GT Pro
BMW R 2022 RS z roku 1250
976 příspěvků · Připojeno 2018
Pokud se páčka spojky náhle cítí jinak, může to znamenat, že je lanko spojky opotřebené a mělo by být zkontrolováno pro výměnu. Někdy to normální nošení dělá jinak.
1439 příspěvků · Připojeno 2012
Některé přehrávání nahoru/dolů je normální. Pokud vám to vadí, můžete přidat nějaké nylonové podložky.
Pokud se vůle spojky při zatažení najednou změnila, mohlo by to znamenat, že na lanku zbylo jen několik pramenů a chystá se prasknout – ale to je druhá osa toho, co zde ukazujete.
Moje vlastní spojka měla spoustu vůle nahoru/dolů v důsledku opotřebení a k zúžení otvoru pro bidlo jsem použil pár visegropů. Pokud nenajedete mnoho městských mil, pravděpodobně to nebude váš problém.
705 příspěvků · Připojeno 2018
Skutečnost, že se to „náhle změnilo“, jsou klíčová slova. Postupné by bylo normální.
Pečlivě bych prozkoumal páčku a konec lanka. Druhý konec lanka spojky
je vidět těsně nad zadní částí levého krytu skříně motoru. Nebo nad oblastí
levý nožní kolík pro referenci.
2017 DL 650 , The Bible of Mods — Amen , člen AMA, CEO RestoRides MotorSports,
Čím méně jezdím, tím hlasitěji dálnice volá mé jméno, kde jsem nucen naslouchat.
Ernest T Začátek diskuse
112 příspěvků · Připojeno 2019
Skutečnost, že se to „náhle změnilo“, jsou klíčová slova. Postupné by bylo normální.
Pečlivě bych prozkoumal páčku a konec lanka. Druhý konec lanka spojky
je vidět těsně nad zadní částí levého krytu skříně motoru. Nebo nad oblastí
levý nožní kolík pro referenci.
Nejsem si jistý, zda se to náhle změnilo, nebo jsem si toho jen všiml. Jezdil jsem na kolech s hydraulickými spojkovými mechanismy a nemají vůli.
Dennis
2019 Suzuki V-Strom 650 XT
2023 Triumph Tiger 900 GT Pro
BMW R 2022 RS z roku 1250
3956 příspěvků · Připojeno 2009
Ano, váš kabel se chystá odejít.
Objednejte si nový od Suzuki; aftermarket verze jsou svinstvo.
Možná by to chtělo vyměnit i páku. Opět platí, že OEM Suzuki má desetkrát vyšší kvalitu za pouze skromnou prémii.
PRODÁNO novému Stromtrooperovi! 2002 Suzuki DL1000 V-Strom, tmavě metalická vesmírně modrá
2015 Yamaha FJ-09, Magma Red
2005 KLR685, Aztec Pink – Turd II.3, ReReReTurdening
1983 Suzuki GS850G, Cosmic Blue
436 příspěvků · Připojeno 2020
Páčka spojky na mém novém 650XT má stejnou vůli nahoru a dolů. je to podle mě normální.
Ernest T Začátek diskuse
112 příspěvků · Připojeno 2019
děkuji, to jsem hledal.
Dennis
2019 Suzuki V-Strom 650 XT
2023 Triumph Tiger 900 GT Pro
BMW R 2022 RS z roku 1250
111 příspěvků · Připojeno 2012
Žádná neúcta, ale předpokládám, že to tak bylo vždy a vy jste si toho všimli až teď.
Ernest T Začátek diskuse
112 příspěvků · Připojeno 2019
to je závěr, ke kterému docházím. Přes měsíc jsem na něm nejel.
Dennis
2019 Suzuki V-Strom 650 XT
2023 Triumph Tiger 900 GT Pro
BMW R 2022 RS z roku 1250
Ernest T Začátek diskuse
112 příspěvků · Připojeno 2019
Nemyslím si, že je to kabelem, kolo má najeto jen asi 5500 mil. Sundal jsem chránič kloubů a neviděl jsem nic špatného. Tehdy jsem zkontroloval volnou hru na páce. Jezdí dobře, jen si nepamatuji, že bych měl takový pocit jako teď.
Dennis
2019 Suzuki V-Strom 650 XT
2023 Triumph Tiger 900 GT Pro
BMW R 2022 RS z roku 1250
2750 příspěvků · Připojeno 2012
Pokud to ve videu nevidím špatně, vypadá to, že volná hra, na kterou odkazujete, je na svislé ose. To není kabel. Pokud by to bylo lanko, pohyb by nastal, když byste zatáhli páčku spojky směrem k rukojeti (horizontální osa). Přílišnou vůli lze upravit tam, kde má být (asi 5 mm). Pokud to nemůžete nastavit, kabel by měl být vyměněn.
S pouhými 5500 km bych se vsadil, že to, co vidíte, je normální. Ten můj se ve vertikální ose pohybuje zhruba stejně. Zkontrolujte, zda je otočný čep utažen až na spec.
Pravidlo. uvolněná spojka je lepší než příliš těsná. Příliš těsné může vést k neúplnému zapojení a spálení.
Udržujte svůj motocykl v hladkém řazení podle těchto jednoduchých tipů.
EJ Punsalang Červenec 05 a 2021
Většina motocyklů vybavených manuální převodovkou využívá spojkové lanko k aktivaci spojkového systému prostřednictvím spojkové páčky. Velmi málo špičkových motocyklů využívá buď hydraulickou spojku, nebo automatickou spojku. Jak již bylo řečeno, spojka ovládaná lankem je sestava, která obstála ve zkoušce času jako spolehlivý a snadno použitelný mechanismus pro ovládání spojky.
Bohužel, na rozdíl od svých hydraulických a automatických protějšků se lanka spojky mohou časem opotřebovat a vyjít z optimálního nastavení. To může vést k částečnému vyřazení spojky, což by přinejmenším mohlo způsobit obtížné řazení a v nejhorším případě vést k předčasnému opotřebení a poškození převodovky. To je důvod, proč se motocykly vybavené spojkou ovládanou lankem často vyznačují snadnou nastavitelností, aby bylo pro vás snadné zajistit, aby tolerance vždy odpovídaly specifikacím. Po tom všem je účelem tohoto článku provést vás jednoduchým, ale nesmírně důležitým úkolem seřízení spojkového lanka.
Související:
Vizuální kontrola
Než vůbec začnete, první věc, kterou budete muset udělat, je dát spojkové lanko jednou pěkně a důkladně na obou koncích páky i spojkového mechanismu. To může vyžadovat, abyste sundali gumovou botku z konců, abyste viděli stav lanka spojky. Jakmile je lanko spojky viditelné, zatáhněte za páčku, abyste získali dobrý pohled na lanko spojky.
Pokud jsou v lanku nebo pouzdrech nějaké praskliny nebo pokud ocelové lanko vykazuje viditelné známky rzi, koroze nebo horšího, začalo se třepit, budete muset vyměnit lanko spojky. Důrazně nedoporučujeme používat motocykl s roztřepeným lankem spojky, protože to znamená, že lanko ztratilo svou strukturální integritu a může kdykoli prasknout. Pokud však vaše lanko spojky vypadá naprosto v pořádku a bez jakékoli koroze nebo poškození, můžete nyní přejít k dalšímu kroku.
Související:
Jak nastavit napětí kabelu
Téměř všechny lankem ovládané spojkové systémy jsou dodávány s nastavovacími válečky namontovanými na mechanismu spojkové páky. Než však začnete uvolňovat seřizovací válec, všimněte si vůlí aktuálně přítomné na páce spojky. I když se přesné měření může lišit motocykl od motocyklu, budete chtít upravit napnutí lanka tak, aby mělo vůli přibližně 3 až 5 mm.
Následuje skutečné nastavení napětí kabelu. To může být trochu složitější, protože utažením seřizovače hlavně – otáčením ve směru hodinových ručiček – se uvolní napětí lanka (tj. zvětší se vůle lanka spojky). Naopak, uvolněním seřizovače hlavně nebo jeho otočením proti směru hodinových ručiček se napnutí lanka zvýší (sníží se vůle lanka spojky). Jakmile nastavíte napnutí lanka na požadované nastavení, dvakrát zkontrolujte vůli lanka pomocí posuvného měřítka nebo metru.
Související:
Namažte kabel
Jakmile dokončíte seřizování napnutí lanka, budete chtít zajistit, aby lanko spojky bylo dobře namazáno, aby se prodloužila životnost tohoto opotřebení. Nyní existuje mnoho způsobů, jak to udělat, jedním z nich je vyjmout lanko spojky z vašeho motocyklu. Pokud na tento úkol nejste připraveni, můžete použít brčko, které se dodává s většinou aerosolových maziv, a vstříknout nějaké mazivo mezi pouzdro spojkového lanka a lanko. Potom můžete použít fén nebo horkovzdušnou pistoli nastavenou na nejnižší teplotu, aby se olej trochu zahřál, aby mohl protékat kabelem, a tím jej promazávat.
Související:
Některé věci je třeba zvážit
Pokud jde o seřízení lanka spojky, název hry je napětí. Příliš napnuté a příliš volné lanko spojky má své vlastní problémy, které by mohly výrazně snížit životnost spojky a převodovky vašeho motocyklu. Příliš napnuté lanko spojky nemusí umožnit úplné sepnutí spojky, což způsobí její prokluzování, a tím opotřebení třecího materiálu. Na druhou stranu, příliš volné lanko spojky může způsobit, že se spojka rozpojí jen částečně, což může způsobit zbytečné opotřebení převodovky.
Související články
Zde je několik nápadů na dárky pro vaše přátele a rodinu na motocyklu / Doporučený článek
Lámete si hlavu s nápady na dárky pro své přátele a rodinu motorkáře? Čtěte dál a získejte inspiraci pro tuto sezónu dárků.
Řetězový pohon, hřídelový pohon a řemenový pohon – jaký je rozdíl? / Doporučený článek
Ať už má váš motocykl řetězový, hřídelový nebo řemenový pohon, vždy je nejlepší znát vnitřní fungování vašeho milovaného stroje. Dnes vám přineseme přehled těchto tří.
Tipy a triky pro jezdce na dlouhé vzdálenosti / Doporučený článek
Při přípravě na dlouhou jízdu na motocyklu se řiďte těmito tipy a triky.
Moto bundy 101: kůže versus textil / Doporučený článek
Motocyklisté často stojí před rozhodnutím, zda si pořídit koženou nebo textilní bundu. Čtěte dále a dozvíte se více o těchto bundách.
Než si pořídíte své první velké kolo / Tipy a rady, udělejte tyto 3 věci
Zde jsou tři věci, které musíte udělat, než stisknete spoušť na novém velkém kole.
Nejnovější funkce
Jezdecká škola MotoCamp: MotoCircuit 101 – Podrobnosti o kurzu a informace / Doporučený článek
MotoCamp nabízí základní kurz jízdy na dráze a poskytuje dobrý přehled pro začínající jezdce, kteří chtějí získat nohy v rychlosti.
5 zdánlivě drobných úprav, které mohou změnit způsob jízdy na kole / Doporučený článek
Zde je 5 snadných vylepšení, které můžete na svém motocyklu provést, pokud z něj chcete získat maximum výkonu.
Zde je několik nápadů na dárky pro vaše přátele a rodinu na motocyklu / Doporučený článek
Lámete si hlavu s nápady na dárky pro své přátele a rodinu motorkáře? Čtěte dál a získejte inspiraci pro tuto sezónu dárků.
