V této recenzi se na ni podíváme blíže Mini Clubman. Podrobnosti o Mini Clubman prozkoumáme ve třech hlavních kategoriích, jako je např Vlastnosti Mini Clubman, Spotřeba paliva Mini Clubman a Basic Charakteristika Mini Clubman. Tyto kategorie jsou připraveny pro vysvětlení vozidla z jakékoli perspektivy. Před zahájením recenze bych se rád podělil o několik obecných informací o historii Mini Clubman. Mini Clubman je a subkompaktní manažerské auto vyrobeno společností MINI značka přidružená k BMW značka. Model, který se poprvé objevil v roce 2007, se setkal se zájmem veřejnosti v mnoha ohledech, zejména svým názvem. Společnost BMW obecně pracovala se jmény 3-Hatch, 5-Hatch nebo Countryman a preferovala neobvyklé jméno. Člen klubu pro toto auto. Odlišná variace vozu, který má za sebou dvougenerační historii, byla uvedena na trh v roce 2012 pod názvem clubvan.
Vlastnosti Mini Clubman
V této části recenze se zaměříme na vlastnosti Mini Clubman. Můžeme začít s vnější design Mini Clubman. Vnější design vozu je dost odlišný od modelů Mini, na které jsme zvyklí. Zpočátku je zadní část vozu mnohem delší než u běžných Mini. Tato situace je některými velmi ostře kritizována. A to natolik, že podle magazínu Top Gear je Mini Clubman jedním z nejhorších aut na nákup. Faktem však je, že dlouhé provedení vozu je velmi užitečné pro přepravu nákladu nebo zboží. Když se podíváme na přední partii, vidíme ideální detaily a koncepty Mini, na které jsme zvyklí. Zadní část vozu je však výrazně odlišná. Zavazadlový prostor, který má dvoudveřové provedení, vůz zcela rozděluje napůl. To dává vozu pocit kombi spíše než Mini. Pro některé kritiky je to negativní vlastnost, která snižuje estetickou krásu vozu. Nyní přecházíme k design interiéru Mini Clubman. Když se podíváme na design interiéru, první věc, která upoutá naši pozornost, jsou kruhy! Tento zvyk designového konceptu Mini, který trvá již léta, pokračuje i v Clubman. Zatímco středová konzola je vybavena sdruženým přístrojem starších generací, Clubman zde obsahuje multimediální obrazovku, která se přizpůsobuje nové generaci. Přístrojová deska je umístěna v jiném kruhovém rámu před řidičem. Kromě toho je Mini Clubman, který má velmi jednoduchou a užitečnou kabinu, navržen tak, aby byl orientován na řidiče. To umožňuje cestujícím komfortní cestování s jednoduchým designem, přičemž veškerou kontrolu dává řidiči.
Spotřeba paliva Mini Clubman
Nyní se zaměříme na spotřebu paliva Mini Clubman. Obvykle pracujeme na oblíbených typech motorů a provádíme na nich analýzy tím, že zkontrolujeme podrobnosti, aby byly efektivní analýza spotřeby paliva. Při výběru správného vozu potřebujete konkrétní a jednoduché informace. Proto používáme tuto metodu rozlišení, abychom vám usnadnili práci. K užitečnému rozlišení používáme dvě hlavní kategorie jako např Ten nejhospodárnější a Nejvýkonnější. Mini Clubman má dvě standardní varianty motorů jako např 1.5 a 1.5 D. Budeme analyzovat dva z nich jako nejúspornější a nejvýkonnější. Začít můžeme tím nejhospodárnějším, který je 1.5 D. Má tříválcovou konstrukci motoru o objemu 1496 cm3. Používá se a Palivový systém přívodu nafty takže můžeme říci, že je to a Motor dieselového typu. Dokáže produkovat 116 HP a točivý moment 4000 ot./min. Podle oficiálních továrních údajů má 1.5 D 4,0 l/100 km (což odpovídá 71 MPG ve Velké Británii) mpg strvýkon v městském použití. Nicméně, toto míra spotřeby paliva snížení na 3,0 l/100 km (což odpovídá 94 MPG ve Spojeném království) při použití mimo město, jako jsou dálnice nebo dálkové cesty. Když to spojíme mpg data, dostaneme 4,0 l/100 km (což ve Velké Británii znamená 71 MPG) průměrný výkon mpg. Nyní se zaměříme na nejsilnější motor, kterým je 1.5. Má tříválcovou konstrukci motoru o objemu 1499 cm3. Je to a Typ benzínu Motor který produkuje 136 koňských sil a točivý moment 4500 ot./min. 1.5 má 7,0 l/100 km (což odpovídá 40 MPG ve Velké Británii) spotřeba paliva v městském použití. Na druhou stranu tohle sazba MPG snížení na 4,0 l/100 km (což odpovídá 71 MPG ve Spojeném království) při použití mimo město. Když tyto dva shromáždíme údaje o spotřebě paliva, dostaneme 5,0 l/100 km (což ve Velké Británii znamená 56 MPG) údaje o průměrné spotřebě paliva.
Základní vlastnosti Mini Clubman
Jízda s malými britskými auty je zábavná, často se na ně ostatní usmívají a ve své nejnovější podobě jsou podstatně úspornější než dříve.
Pevnou střechu Mini třetí generace jsme již testovali v její třídveřové i nové pětidveřové variantě.
Nyní jsme měli možnost otestovat nejnovější verzi vagonu Clubman, který vyrostl v pořádný čtyřdveřový vůz, ale zachoval si své vertikální „kostelní dveře“ vzadu.
Předchozí generace Clubmanu měla jediné dveře vlevo a v podstatě dveře a půl vpravo; bylo to mnohem menší auto než tato nejnovější verze.
Náš testovací vůz Mini Cooper Clubman z roku 2016 byl vybaven 1.5litrovým přeplňovaným tříválcovým motorem, který posílá na přední kola výkon 134 koní a točivý moment 162 liber-stop.
2016 Mini Cooper Clubman v Hudson Valley v New Yorku, duben 2016
I když se očekává, že bude existovat budoucí verze Clubman, která nabídne systém pohonu všech kol Mini All4, prozatím jediným AWD Mini je crossover SUV Countryman.
Hodnoty spotřeby paliva EPA pro vůz, který jsme testovali, jsou 28 mpg dohromady (25 mpg město, 35 mpg dálnice).
To je podstatně méně než hodnocení 33 mpg dohromady pro třídveřový Cooper, který jsme řídili téměř před dvěma lety.
Tento třídveřový Cooper Hardtop nám poskytl skutečný benzínový kilometr téměř 40 mpg na dlouhou cestu, která byla většinou dálniční míle.
U našeho nedávného Mini Clubman skončil kilometrový výkon zobrazený na displeji vozidla na 36.4 mpg na 323 mil, což byly asi dvě třetiny dálnice, jedna třetina místního provozu.
Považujeme to za další důkaz toho, že tříválcové Mini Coopery mohou poskytovat pozoruhodnou spotřebu paliva, pokud s nimi jezdíte normálním tempem.
2016 MINI Cooper Clubman 4-dveřová HB Palubní deska
Jednou neočekávanou funkcí hnacího ústrojí Mini bylo přizpůsobení otáček, což znamená, že řídicí software vozu automaticky zvýší nebo sníží otáčky motoru, jakmile řidič zařadí nový rychlostní stupeň.
Díky tomu je řazení spojky výjimečně hladké, ale je zklamáním, když si uvědomíme, že to odvedlo auto – místo toho, abychom byli výjimečně dobří v používání manuální převodovky a tuhé spojky.
Další poznámky z našich čtyř dnů s novým Mini Cooper Clubman:
- Standardní systém start-stop funguje předvídatelně, i když u manuálu musí řidič zařadit neutrál, aby se vypnul
- Volitelná sportovní sedadla jsou skutečně vynikající: pohodlná a vyztužená na správných místech, doplněná nástavci předního polštáře
- Zadní sedadla mají překvapivě hodně místa pro nohy
- Vnitřní plasty, látka sedadel a odpovídající výplně dveří působí mnohem kvalitněji, než byste v tomto malém voze očekávali.
- Vyžaduje více než jeden port USB pro cestující na předních sedadlech
2016 MINI Cooper Clubman 4-dveřový HB Instrument Cluster
- Přístroje jsou čitelné, ale rychloměr 160 mph znamená, že v reálném světě se používá pouze polovina rozsahu měřidla – což je prostě hloupé
- Nepodařilo se nám zajistit, aby informační a zábavní systém automobilu zobrazoval informace o skladbě Pandora z telefonu Android
- Sklopné opěrky hlavy na zadních sedadlech otevírají výhled dozadu – vlastnost, kterou bychom si přáli mít všechna auta
- Naše oblíbená funkce: LED, která promítá okřídlené logo «MINI» na zem, když se přiblížíte ke dveřím řidiče
2016 Mini Cooper Clubman v Hudson Valley v New Yorku, duben 2016
Náš Mini Cooper Clubman 2016 měl základní cenu 24,100 500 $. Metalický lak British Racing Green přidal 750 dolarů a čalounění látkou a koženkou v barvě Black Pearl dalších XNUMX dolarů.
Sportovní balíček v hodnotě 2,000 17 USD obsahoval sportovní sedadla, LED světlomety, 1,750palcová stříbrná kola z lehkých slitin a dynamicky nastavitelné tlumiče. Kromě toho technologický balíček v hodnotě XNUMX XNUMX USD přidal kontrolu parkovací vzdálenosti a zadní kameru.
S 500 dolary za vyhřívaná přední sedadla, 300 dolary za satelitní rádio SiriusXM s ročním předplatným a povinným poplatkem za cíl ve výši 850 USD, konečný výsledek dosáhl 30,750 XNUMX USD.
Drobnosti: Toto je jedno z velmi, velmi mála aut, které si můžete koupit a které má dvakrát tolik dveří než cylindrických vložek.
Sledujte GreenCarReports na Facebooku a Twitteru.
