Předpokládám, že máte na kolech senzory Blue TPMS. Pokud jsou to černé, nejsem si jistý, zda je to stejný postup nebo ne.
POZNÁMKA: Vozidlo je vybaveno snímačem tlaku v pneumatikách světle modré barvy. Při instalaci nových součástí používejte pouze tento snímač tlaku v pneumatikách.
POZOR: Pokud bylo jádro dříku ventilu odstraněno z dříku ventilu, nainstalujte zpět původní jádro dříku ventilu. Pokud je původní jádro dříku ventilu poškozeno, musí být instalováno poniklované jádro. Nepoužití poniklovaného jádra bude mít za následek korozi a možnou ztrátu tlaku v pneumatikách.
Systém TPMS nebude fungovat správně, pokud jsou nainstalovány černě zbarvené snímače tlaku v pneumatikách.
POZNÁMKA: Poloha snímače je kritická pro správnou funkci snímače. «Plochá» strana senzoru musí směřovat ke kolu a «šikmá» strana senzoru musí směřovat od kola. Při správné instalaci bude mezi snímačem a kolem velmi malá mezera.
Trénujte snímače tlaku v pneumatikách. Další informace naleznete v části Test komponentu Sensor Training v této části.
POZOR: Elektronické moduly jsou citlivé na statický elektrický náboj. Při vystavení těmto nábojům může dojít k poškození.
POZNÁMKA: Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) je integrální součástí bezpečnostního modulu vozidla (VSM) a není samostatně servisován.
POZNÁMKA: Nový modul VSM je dodáván ve výrobním režimu s přednastavenými diagnostickými poruchovými kódy (DTC). Tyto kódy DTC vyžadují, aby byla provedena určitá sada operací, aby se mohly vymazat a aby modul mohl normálně fungovat. Přednastavené kódy DTC jsou následující:
B2477 � Selhání/neshoda konfigurace modulu
B2868 � Porucha snímače tlaku v levé přední pneumatice
B2869 � Porucha snímače tlaku v pravé přední pneumatice
B2870 � Závada snímače tlaku levé zadní pneumatiky
B2871 � Porucha snímače tlaku pravé zadní pneumatiky
C2780 � ECU ve výrobním režimu
POZNÁMKA: Překonfigurovaný VSM může také nastavit výše uvedené kódy a bude muset projít stejnou sadou procedur jako nový modul, aby umožnil normální provoz.
POZNÁMKA: Kroky zahrnuté v procesu demontáže a instalace VSM jsou zásadní pro obnovení zabezpečení vozidla a provozu systému monitorování tlaku v pneumatikách a umožní novému nebo překonfigurovanému modulu fungovat tak, jak bylo zamýšleno. Každý krok je určen k provedení konkrétní operace a vymazání kódů DTC výrobního režimu. Jakmile jsou tyto kódy DTC vymazány, nový nebo překonfigurovaný modul přejde do normálního provozního režimu.
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) monitoruje tlak vzduchu všech čtyř běžných silničních pneumatik. Snímače tlaku v pneumatikách namontované na kolech přenášejí prostřednictvím vysokofrekvenčních (RF) signálů do modulu TPMS (integrovaného do bezpečnostního modulu vozidla (VSM)) pomocí dříku ventilu jako antény. Tyto přenosy jsou odesílány přibližně každých 60 sekund, když rychlost vozidla překročí 32 km/h (20 mph). Modul TPMS (integrovaný do VSM) porovnává každou převodovku snímače tlaku v pneumatikách s limitem nízkého tlaku. Pokud modul zjistí, že tlak v pneumatikách klesl pod tento limit, modul to komunikuje prostřednictvím sítě řídicí jednotky (CAN) do sdruženého přístroje, rozsvítí indikátor TPMS a zobrazí příslušnou zprávu centra zpráv.
Systém není ovlivněn rotací kol a pneumatik.
Školení senzorů (postup resetování)
POZNÁMKA: Systém monitorování tlaku v pneumatikách není ovlivněn otáčením kol a pneumatik.
POZNÁMKA: Postup školení snímače tlaku v pneumatikách musí být proveden na jednom vozidle, v oblasti bez vysokofrekvenčního (RF) šumu.
RF šum je generován provozem elektrických motorů a spotřebičů, mobilních telefonů a dálkových vysílačů, měničů energie a přenosných zábavních zařízení.
1. Otočte spínač zapalování do polohy OFF.
2. Třikrát otočte spínač zapalování z polohy OFF do polohy RUN a skončete v poloze RUN. Mezi jednotlivými cykly tlačítek nečekejte déle než jednu minutu.
3. Sešlápněte a uvolněte brzdový pedál.
4. Otočte spínač zapalování do polohy OFF.
5. Třikrát otočte spínač zapalování z polohy OFF do polohy RUN a skončete v poloze RUN. Mezi jednotlivými cykly tlačítek nečekejte déle než jednu minutu.
6. Po úspěšném vstupu do režimu vlaku jednou zazní houkačka a indikátor TPMS bude blikat. Pokud je ve výbavě, na displeji se zobrazí „TRAIN LF TIRE“, umístěte magnet na dřík ventilu snímače tlaku v pneumatikách LF. Krátce zazní houkačka, která indikuje, že snímač tlaku v pneumatikách byl rozpoznán modulem TPMS.
7.Do dvou minut po zaznění klaksonu umístěte magnet na dřík ventilu RF snímače tlaku v pneumatikách.
POZNÁMKA: Pokud VSM (modul TPMS integrovaný do VSM) nerozpozná během tréninku pneumatik žádný ze čtyř snímačů tlaku v pneumatikách, zazní dvakrát houkačka a na středisku zpráv (je-li ve výbavě) se zobrazí „PNEUMATIKY NEŠKOLENÍ REPEAT“ a postup se musí opakovat.
8. Opakujte krok 7 pro pneumatiky RR a LR.
Po dokončení tréninku pneumatik jednou zazní houkačka a na displeji (je-li ve výbavě) se zobrazí «TIRE TRAINING MODE COMPLETE».
