Správný tlak v pneumatikách je nezbytný pro zdravý provoz vašeho vozidla. Poškození vašeho TPMS může vést k poklesu tlaku v pneumatikách, což vytváří nebezpečné jízdní podmínky a snižuje výkon. Když má pneumatika nedostatečný tlak, stává se bezpečnostním rizikem, takže je důležité dbát varování vašeho TPMS. Pokud váš přístrojový panel signalizuje varování TPMS nebo máte důvod se domnívat, že váš TPMS nefunguje správně, okamžitě nás kontaktujte, abychom problém vyřešili.
GreasePro hrdě slouží Lynn Haven, Panama City, Panama City Beach a oblasti Chipley. Nabízíme ty nejlepší služby s vyškolenými profesionály v oboru s dlouholetými zkušenostmi, kterým můžete důvěřovat opravte svůj systém monitorování tlaku v pneumatikách. Navštivte jedno z našich mnoha výhodných míst ve vaší blízkosti nebo si naplánujte službu, která pracuje s vaším časem na našich webových stránkách.
Často kladené otázky
Co znamená TPMS?
TPMS je zkratka pro Tire Pressure Monitoring System. Je to bezpečnostní systém, který monitoruje tlak vzduchu v pneumatikách vašeho vozidla a upozorní vás, pokud se dostane mimo doporučený rozsah.
Kde je umístěn snímač tlaku v pneumatikách?
Snímač tlaku v pneumatice je obvykle umístěn uvnitř pneumatiky a je připevněn k dříku ventilku nebo ráfku kola. Jeho umístění umožňuje přímo měřit tlak uvnitř pneumatiky a odesílat tyto informace do počítačového systému vozidla.
Jak vyměnit snímače tlaku v pneumatikách?
Výměna snímačů tlaku v pneumatikách zahrnuje odstranění pneumatiky z kola, abyste získali přístup k snímači, který je obvykle namontován na vnitřní straně kola. Jakmile je starý senzor odstraněn, nový je nainstalován a řádně utěsněn. Je to choulostivý proces a může vyžadovat speciální nástroje a odborné znalosti, takže jej často nejlépe zvládne profesionální mechanik. Pokud s tím potřebujete pomoc, mechanici v Grease Pro jsou tu, aby vám pomohli. Naplánujte si službu ještě dnes!
Jak fungují senzory TPMS?
Senzory TPMS fungují tak, že neustále měří tlak vzduchu uvnitř každé pneumatiky. Pokud tlak klesne pod nebo stoupne nad stanovený rozsah, senzor vyšle signál do počítače vozidla, který poté spustí výstražnou kontrolku na palubní desce, která řidiče upozorní na problém.
Jak poznám, že je můj snímač TPMS špatný?
Pokud je váš snímač TPMS špatný, můžete si všimnout nekonzistentních nebo nesprávných hodnot tlaku v pneumatikách nebo může varovná kontrolka TPMS zůstat svítit i po úpravě tlaku v pneumatikách. Někdy je potřeba diagnostický nástroj, který potvrdí, že problémem je samotný senzor.
Co spouští světlo TPMS?
Kontrolka TPMS se spustí, když systém detekuje tlak v pneumatikách, který je příliš nízký nebo příliš vysoký podle specifikací výrobce. Rozsvícení světla mohou způsobit i další faktory, jako je nefunkční snímač nebo problémy se samotným systémem TPMS.
Je v pořádku řídit auto s rozsvícenou kontrolkou TPMS?
Jízda s rozsvícenou kontrolkou TPMS není obecně nebezpečná na krátkou vzdálenost, ale naznačuje problém s tlakem v pneumatikách nebo samotným systémem TPMS. Je rozumné co nejdříve zkontrolovat tlak v pneumatikách nebo vyhledat odbornou pomoc, abyste předešli možnému poškození pneumatiky nebo nebezpečným jízdním podmínkám.
Jak TPMS ví, která pneumatika je která?
Některé základní systémy TPMS nemusí mezi pneumatikami rozlišovat, pouze upozorní řidiče, že jedna z nich je mimo přijatelný rozsah tlaku. Pokročilejší systémy mohou používat jednotlivé senzory a odpovídající software k rozpoznání specifického umístění každé pneumatiky, což umožňuje systému identifikovat, která pneumatika má problém s tlakem.
Najít nejbližší místo
S 12 pobočkami je vždy nablízku jedno, které obsluhuje váš systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS).
Pokud máte auto vyrobené v posledních 10 letech, počítače nyní monitorují tlak vzduchu v pneumatikách vašeho vozu pro bezpečnost a lepší spotřebu paliva. To přineslo nové problémy, o které se majitelé starších vozů nemuseli starat. Systémy monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) jsou užitečné, ale zavedly ještě jednu věc, o kterou se musíte starat při nákupu pneumatik nebo opravě defektu
Jak systém funguje
Moderní auto má dva různé způsoby, jak zjistit, zda má pneumatika málo vzduchu. Přímá metoda zahrnuje malý tlakový senzor napájený z baterie uvnitř kola, který vysílá periodické rádiové signály, když se vůz pohybuje, a informuje počítač vozu o tlaku vzduchu. Nepřímá metoda pracuje s ABS a senzory řízení stability vozu, aby snímaly rychlost každého kola a hlásily, když je jedno trvale rychlejší, což znamená, že je málo vzduchu.
Snímač tlaku TPMS uvnitř kola je obvykle zabudován do dříku ventilu. Rádiové přijímače v blízkosti každého kola zachytí signál a sdělí mu, kdy je pneumatika nízká a která pneumatika to je. Některé systémy vám dokonce řeknou přesný tlak v každé pneumatice přímo na palubní desce. Levnější nepřímé systémy to neumí.
Nepřímé systémy jsou také mnohem náchylnější k falešným poplachům, které mohou být způsobeny něčím tak jednoduchým, jako jsou nerovnosti na vozovce nebo opotřebované tlumiče.
Kdykoli se rozsvítí varovná kontrolka TPMS, měli byste při příští zastávce zkontrolovat všechny své pneumatiky (i rezervní, protože některé systémy to také monitorují). Pokud máte pomalý únik, TPMS vás může upozornit, abyste se dostali domů nebo do pneuservisu.
Zachování funkčnosti TPMS
- Vyvarujte se aerosolových sprejů na opravu defektů pneumatik, a to i značek, které tvrdí, že jsou bezpečné pro použití se senzory TPMS. Lepidlo může a bude lepit věci a může jim zabránit v práci.
- Vždy používejte poniklované vložky dříku ventilu, nikdy ne surovou mosaz. Mosaz bude reagovat s hliníkovou stopkou a časem ji nebude možné odstranit.
- Vždy používejte nové pryžové těsnění mezi snímačem a kolem, abyste zabránili úniku kapaliny.
- Vyvarujte se přílišnému utažení matice dříku ventilu, jinak byste mohli dřík zlomit a čidlo by se stalo nepoužitelným.
I když je o ně správně pečováno, baterie snímačů TPMS nevydrží věčně a nelze je vyměnit. Byly navrženy tak, aby vydržely minimálně 5 let, přibližně stejně dlouho jako sada pneumatik, protože jejich výměna vyžaduje montáž a vyvážení pneumatiky. I když byly snímače TPMS původně blízko ceně levné pneumatiky, výrazně se snížily. Nyní, pokud potřebujete jeden vyměnit, modely pro aftermarket začínají již na 25 USD.
Jak zkontrolovat tlak v pneumatikách
Tento klip je pouze ukázkou kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách typického osobního nebo nákladního automobilu, ale v případě potřeby bude vaše příručka Haynes obsahovat konkrétnější pokyny.
- Vyhledejte výrobcem doporučený tlak v pneumatikách na nálepce na dveřích, v uživatelské příručce nebo v příručce Haynes.
- Odstraňte víčko dříku ventilku pneumatiky.
- Stisknutím konce měřidla k dříku ventilu odečtěte tlak.
- V případě potřeby přidejte vzduch nebo použijte manometr k uvolnění přebytečného tlaku vzduchu.
- Vyměňte víčko dříku ventilu.
- Opakujte pro další 3 kola.
- Nezapomeňte také občas zkontrolovat rezervní pneumatiku.
Jaký je správný tlak v pneumatikách?
Každé auto, nákladní auto a SUV je jiné, ale obvykle je tovární doporučení na nálepce na záseku dveří u dveří řidiče nebo v přihrádce v palubní desce. Mnohokrát však existují různá doporučení pro různé podmínky, například přeprava čtyř nebo více cestujících oproti dvěma nebo jízda prázdného nebo naloženého nákladního vozu.
Tlak v pneumatikách se kontroluje vždy, když jsou pneumatiky studené nebo po ujetí méně než míle, protože vzduch se při zahřívání rozpíná. Pokud nemůžete najít inflaci doporučenou výrobcem, většina lehkých vozidel by měla být nafouknuta někde mezi 25 a 35 psi. Obecně platí, že čím je vozidlo těžší, tím vyšší by měl být tlak v pneumatikách.
Pamatujte, že každý rozchod pneumatik je jiný a většina z nich není příliš přesná. Je důležitější, aby pneumatiky na vašem voze byly správné ve srovnání s ostatními, než je vědecky prokázáno, že mají přesně 31.5 psi.
Přeučení TPMS
Jednodušší výstrahy TPMS vám pouze rozsvítí výstražnou kontrolku, když tlak klesne o 25 % pod nastavenou úroveň. U těchto vozů, obvykle levnějších modelů, musíte ručně zkontrolovat všechny 4 pneumatiky, abyste zjistili, která z nich je nízká. To se může zdát jako problém, ale usnadňuje to další úkoly údržby, jako je otáčení pneumatik.
U pokročilejších systémů vám počítač přesně sdělí, jaký je tlak v pneumatikách v každém kole, a upozorní vás, která pneumatika to je, když jedno spadne. Negativem těchto systémů je, že když otočíte pneumatiky, systém se musí znovu naučit, která z nich je kde. Tyto systémy se také musí znovu naučit při výměně senzorů nebo montáži nových kol.
V dnešní době většina obchodů s pneumatikami zná všechny detaily propojení TPMS se senzory a obvykle to udělá výměnou nebo výměnou pneumatiky. Váš prodejce to samozřejmě rád udělá také, ale bude to stát víc.
Některá auta, zejména produkty GM a Ford, k resetování systému nevyžadují nic víc než trochu znalostí a přívěsek na klíče (u vozidel GM). U mnoha Fordů otočte zapalování do polohy «zapnuto» (nebo stiskněte tlačítko startování, aniž byste šlapali na brzdu), poté 6krát rychle stiskněte tlačítko výstražných světel. U většiny osobních a nákladních automobilů GM otočte klíčkem do polohy «zapnuto» a současně stiskněte tlačítka zamykání a odemykání na přívěsku.
Odtud jsou oba podobné. Ford bude indikovat na palubní desce a GM rozsvítí žárovku ukazatele směru, aby ukázal, kterou zatáčkou začít. V této poloze vypusťte vzduch z pneumatiky, dokud se klakson nerozběhne, poté přejděte na další označenou pneumatiku. Po dokončení všech 4 klakson dvakrát pípne. Samozřejmě nyní musíte pneumatiky znovu nahustit na doporučenou úroveň.
