Uvedené specifikace platí pro model Y RWD, variantu Y6LR s baterií CATL LFP60. Některé uvedené specifikace jsou založeny na odhadech, protože Tesla nezveřejňuje oficiální čísla.
Všechny specifikace označené * jsou odhady.
Cena
K dispozici na objednávku
Uvedené ceny jsou doporučené maloobchodní ceny pro uvedené země a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Ceny a zahrnuté možnosti se mohou lišit podle regionu a nezahrnují žádné nepřímé pobídky. Uvedená data jsou data objednávek. Kliknutím na zemi zobrazíte další podrobnosti.
Skutečný dojezd mezi 250 — 510 km
| Město — chladné počasí | 335 km |
| Dálnice — chladné počasí | 250 km |
| Kombinované — chladné počasí | 290 km |
| Město — mírné počasí | 510 km |
| Dálnice — mírné počasí | 325 km |
| Kombinované — mírné počasí | 405 km |
Indikace skutečného dosahu v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Skutečný dojezd bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, počasí a podmínkách trasy.
Výkon
| Zrychlení 0 — 100 km/h | 6.9 s |
| Nejvyšší Rychlost | 217 km/h |
| Elektrický dolet | 350 km |
| Celkový výkon * | 220 kW (299 HP) |
| Celkový točivý moment * | 420 Nm |
| pohon | Zadní |
Baterie
| Nominální kapacita * | 60.0 kWh |
| Typ baterie | Lithium-iontová |
| Počet článků | 106 |
| Architektura | 400 V |
| Užitečná kapacita* | 57.5 kWh |
| Katodový materiál | LFP |
| Konfigurace balíčku | 106s1p |
| Jmenovité napětí | 340 V |
Nabíjení
Domov / Cíl
| Port nabíjení | Zadejte 2 |
| Umístění přístavu | Levá strana — zadní |
| Nabijte energii | 11 kW AC |
| Doba nabíjení (0->350 km) | 6h 15m |
| Rychlost nabíjení | 57 km/h |
Rychlé nabíjení
Plug & Charge
| Podpora Plug & Charge | Ne |
| Podporovaný protokol | – |
Obousměrné nabíjení (V2X / BPT)
Od vozidla k naložení (V2L)
| Podporováno V2L | Ne |
| Max. Výstupní výkon | – |
| Exteriérové zásuvky | – |
| Vnitřní zásuvky | – |
Doprava z vozidla domů (V2H)
| Podporováno V2H přes AC | Ne |
| Max. Výstupní výkon | – |
| V2H přes DC Podporováno | Ne |
| Max. Výstupní výkon | – |
Vehicle-to-Grid (V2G)
| Podporováno V2G přes AC | Ne |
| Max. Výstupní výkon | – |
| Podporováno V2G přes DC | Ne |
| Max. Výstupní výkon | – |
Spotřeba energie
Skutečný rozsah EVDB
| Rozsah | 350 km |
| Spotřeba vozidla | 164 Wh/km |
| Emise CO2 | 0 g / km |
| Ekvivalent paliva vozidla | 1.8 l / 100 km |
Hodnocení WLTP (TEL)
| Rozsah | 455 km |
| Jmenovitá spotřeba | 157 Wh/km |
| Spotřeba vozidla | 126 Wh/km |
| Emise CO2 | 0 g / km |
| Jmenovitý ekvivalent paliva | 1.8 l / 100 km |
| Ekvivalent paliva vozidla | 1.4 l / 100 km |
Hodnocení WLTP (TEH)
| Rozsah | 430 km |
| Jmenovitá spotřeba | Žádná data |
| Spotřeba vozidla | 134 Wh/km |
| Emise CO2 | 0 g / km |
| Jmenovitý ekvivalent paliva | Žádná data |
| Ekvivalent paliva vozidla | 1.5 l / 100 km |
TEL = Nízká zkušební energie | TEH = Vysoká energie testu
Hodnocení = oficiální údaje zveřejněné výrobcem. Hodnoty jmenovité spotřeby a ekvivalence paliva zahrnují ztráty při nabíjení.
Vozidlo = vypočtená spotřeba energie baterie, kterou vozidlo používá pro pohon a palubní systémy.
Skutečná spotřeba energie mezi 113 — 230 Wh/km
| Město — chladné počasí | 172 Wh/km |
| Dálnice — chladné počasí | 230 Wh/km |
| Kombinované — chladné počasí | 198 Wh/km |
| Město — mírné počasí | 113 Wh/km |
| Dálnice — mírné počasí | 177 Wh/km |
| Kombinované — mírné počasí | 142 Wh/km |
Indikace skutečné spotřeby energie v několika situacích. Chladné počasí: „nejhorší případ“ na základě -10 °C a použití topení. Mírné počasí: „nejlepší případ“ na základě 23 °C a bez použití klimatizace. Pro údaje „Dálnice“ se předpokládá konstantní rychlost 110 km/h. Spotřeba energie bude záviset na rychlosti, stylu jízdy, klimatu a podmínkách na trase.
Bezpečnost (Euro NCAP)
| Bezpečnostní hodnocení | |
| Dospělý obyvatel | 97% |
| Dětský cestující | 87% |
| Rok hodnocení | 2022 |
| Zranitelní účastníci silničního provozu | 79% |
| Safety Assist | 98% |
Další podrobnosti o hodnocení bezpečnosti tohoto vozidla naleznete na adrese euroncap.com
Rozměry a hmotnost
| Délka | 4751 mm |
| Šířka | 1921 mm |
| Šířka se zrcátky | 2129 mm |
| Výška | 1624 mm |
| Rozvor | 2890 mm |
| Hmotnost bez nákladu (EU) | 1984 kg |
| Hrubá hmotnost vozidla (GVWR) | 2448 kg |
| Max. Užitečné zatížení | 539 kg |
| Objem nákladu | 854 L |
| Objem nákladu Max | 2158 L |
| Objem nákladu Frunk | 117 L |
| Zatížení střechy | 75 kg |
| Tažné zařízení možné | Ano |
| Tažné závaží Nebrzděno | 750 kg |
| Tažné závaží brzděno | 1600 kg |
| Vertikální zatížení Max | 72 kg |
Smíšený
| Sedadla | 5 lidí |
| Isofix | Ano, 2 místa |
| Otočný kruh | 12.1 m |
| Plošina | TESLA 3/Y |
| Platforma vyhrazená pro elektromobily | Ano |
| Karosérie | SUV |
| Segment | JD — Velký |
| Střešní kolejnice | Ne |
| Tepelné čerpadlo (HP) | Ano |
| Standardní vybavení HP | Ano |
* = odhadovaná hodnota. Průměrná spotřeba energie a dojezd na základě mírného stylu jízdy a klimatu. Skutečné hodnoty se mohou výrazně lišit. Informace o cenách nemusí být v některých regionech aktuální. Z informací na této stránce nelze odvodit žádná práva.
Domácí a cílové nabíjení (0 -> 100 %)
Nabíjení je možné pomocí běžné zásuvky nebo nabíjecí stanice. Veřejné nabíjení se vždy provádí prostřednictvím nabíjecí stanice. Jak rychle se může EV nabíjet, závisí na použité nabíjecí stanici (EVSE) a maximální nabíjecí kapacitě EV. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné možnosti nabíjení Tesly Model Y. Každá možnost ukazuje, jak rychle lze baterii nabít z vybité na plnou.
Evropa
Nabíjení elektromobilu v Evropě se v jednotlivých zemích liší. Některé evropské země primárně používají 1-fázové připojení k síti, zatímco jiné země používají téměř výhradně 3-fázové připojení. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny možné způsoby nabíjení Tesla Model Y, ale některé režimy nabíjení nemusí být v některých zemích široce dostupné.
| Typ 2 (Mennekes – IEC 62196) |
|---|
 |
| Nabíjecí bod | Max. Moc | Power | Čas | Hodnotit |
|---|---|---|---|---|
| Zástrčka (2.3 kW) | 230V / 1x10A | 2.3 kW | 29h 30m | 12 km/h |
| 1-fázový 16A (3.7 kW) | 230V / 1x16A | 3.7 kW | 18h 30m | 19 km/h |
| 1-fázový 32A (7.4 kW) | 230V / 1x32A | 7.4 kW | 9h 15m | 38 km/h |
| 3-fázový 16A (11 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW | 6h 15m | 56 km/h |
| 3-fázový 32A (22 kW) | 400V / 3x16A | 11 kW † | 6h 15m | 56 km/h |
† = Omezeno palubní nabíječkou, vozidlo nemůže nabíjet rychleji.
Rychlé nabíjení (10 -> 80 %)
Rychlé nabíjení umožňuje delší cesty přidáním co největšího dojezdu v co nejkratším čase. Nabíjecí výkon se výrazně sníží po dosažení 80% stavu nabití. Typické rychlé nabíjení proto zřídka překročí 80 % SoC. Rychlost rychlého nabíjení EV závisí na použité nabíječce a maximálním nabíjecím výkonu, který EV zvládne. Níže uvedená tabulka ukazuje všechny podrobnosti pro rychlé nabíjení Tesla Model Y.
- Max. Výkon: maximální výkon poskytovaný nabíjecím bodem
- Prům. Výkon: průměrný výkon poskytovaný nabíjecím bodem během relace od 10 % do 80 %
- Čas: čas potřebný k nabití z 10 % na 80 %
- Rychlost: průměrná rychlost nabíjení během relace od 10 % do 80 %
Evropa
| Kombinovaný systém nabíjení (CCS Combo 2) |
|---|
 |
| Nabíjecí bod | Max. Moc | Prům. Napájení | Čas | Hodnotit |
|---|---|---|---|---|
| CCS (50 kW DC) | 50 kW | 45 kW † | 56 min | 260 km/h |
| Supercharger v2 Shared (75 kW DC) | 75 kW | 65 kW † | 39 min | 370 km/h |
| Supercharger v2 (150 kW DC) | 150 kW | 95 kW † | 27 min | 540 km/h |
| CCS (175 kW DC) | 170 kW † | 100 kW † | 25 min | 580 km/h |
| Supercharger v3 (250 kW DC) | 170 kW † | 100 kW † | 25 min | 580 km/h |
| CCS (350 kW DC) | 170 kW † | 100 kW † | 25 min | 580 km/h |
| Toto vozidlo podporuje automatické nabíjení |
|---|
| Toto vozidlo nepodporuje Plug & Charge |
† = Omezeno nabíjecími schopnostmi vozidla
Automatické nabíjení: umožňuje automatické zahájení nabíjecí relace na podporovaných nabíjecích stanicích CCS.
Plug & Charge: umožňuje automatické zahájení nabíjení na podporovaných nabíjecích stanicích CCS v souladu s ISO 15118.
Skutečné rychlosti nabíjení se mohou lišit od zobrazených údajů v důsledku faktorů, jako je venkovní teplota, stav baterie a styl jízdy.
Všechna elektrická vozidla jsou mnohem těžší než tradiční spalovací vozidla, a to kvůli hmotnosti jejich baterií. V závislosti na modelu mohou Tesla vážit mezi 4,065 1,844 lb (5,390 2,445 kg) a 30 XNUMX lb (XNUMX XNUMX kg) – přibližně o XNUMX % více než srovnatelná neelektrická vozidla.
Pohotovostní závaží a baterie
Hmotnosti, které jsme uvedli, jsou pohotovostní hmotnosti. Pohotovostní hmotnost je hmotnost vozidla se správnou hladinou kapalin, bez cestujících a bez nákladu.
Hmotnosti také vycházejí ze současných 2170 baterií instalovaných ve všech Teslách. V roce 2022 Tesla uvedla, že začne vyrábět vozidla s novými bateriemi 4680. I když je nová baterie 4680 větší, pojme o 30 % více energie.
Stále není jasné, zda Tesla zvýší dojezd svých současných modelů, nebo zachová stejný dojezd a sníží celkovou hmotnost vozidla. Jakmile budou tyto informace zveřejněny, budeme vás aktualizovat!
Pohotovostní hmotnosti současných modelů Tesla
Podle Tesla.com jsou zde pohotovostní hmotnosti 4 aktuálně vyráběných modelů Tesla:
Model 3 Hmotnost
Model 3 je čtyřdveřový sedan střední velikosti od Tesly. Model Performance a Long Range mají pohotovostní hmotnost 4,065 liber (1,844 kg).
Jednomotorový pohon zadních kol Model 3 má pohotovostní hmotnost 3,880 lbs (1,760 kg).
Hmotnost modelu Y
Model Y je crossover od Tesly. Výkonnost modelu Y a duální motor s dlouhým dosahem se dodávají při pohotovostní hmotnosti 4,555 liber (2,066 kg).
Pro první rok výroby Modelu Y vyrobila Tesla model Y s pohonem zadních kol. Tato vozidla s RWD mají pohotovostní hmotnost 4,065 liber (1,844 kg).
Hmotnost modelu X
Model X je středně velké SUV od Tesly a je to nejtěžší vozidlo, které se v současné době vyrábí. Třímotorový kostkovaný model má pohotovostní hmotnost 5,390 lbs (2,445 kg), zatímco standardní model X s dlouhým dojezdem se dvěma motory má pohotovostní hmotnost 5,185 lbs (2351 kg).
Model S Hmotnost
Model S je vlajkovou lodí Tesly a je považován za luxusní sedan. Kostkovaný Tri-Model S má pohotovostní hmotnost 4,766 lbs (2,161 kg), zatímco standardní verze Modelu S s dlouhým dojezdem má pohotovostní hmotnost 4,561 lbs (2,969 kg).
Předprodukční modely
- Cybertruck
- Roadster
- náklaďák Semi
- Dosud nepojmenované auto Tesly za 25,000 XNUMX dolarů
Na internetu je spousta spekulací o hmotnostech těchto vozidel, ale zatím nejsou k dispozici žádné oficiální specifikace. Když Tesla zveřejní informace o kterémkoli z těchto vozidel, zajistíme, aby byly informace k dispozici zde.
Proč jsou Tesly tak těžké?
Důvodem, že elektrická vozidla jsou mnohem těžší než tradiční spalovací vozidla, je značná hmotnost jejich baterií.
Pouhý počet potřebných lithium-iontových baterií tvoří většinu hmotnosti vozu. Speciálně navržená pouzdra navíc zvyšují hmotnost, takže baterie lze bezpečně přenášet.
Výhody a nevýhody hmotnosti Tesly
Výhodou vysoké hmotnosti Tesly je, že poskytuje větší stabilitu na silnici, což zlepšuje ovladatelnost řidiče. Existují také důkazy ze statistik pojistných událostí, které naznačují, že lidé v elektrických vozidlech mají menší pravděpodobnost zranění při nehodě než lidé ve srovnatelných vozidlech na plyn.
Má to však nevýhodu. Ačkoli Tesly obecně vyžadují mnohem méně údržby než tradiční auta, jejich velká hmotnost způsobuje větší opotřebení pneumatik, což znamená častější náklady na výměnu pneumatik.
Darren je vlastníkem Tesla EV, profesionálním hasičem a bývalým zdravotníkem. Jeho zkušenosti a vášeň pro elektromobily ho inspirovaly k vytvoření EVehiclePro.com, kde pracuje jako CEO a hlavní blogger. Darren je uznávaným odborníkem společnosti Tesla uváděným na gobankrates.com a odkazovaným na MSN, Yahoo a na mnoha fórech, webových stránkách a sociálních médiích.
Kupujete novou Teslu?
Chcete slevu až 250 $ na svou novou Teslu + 3 měsíce bezplatného plného vlastního řízení?
- $250 slevu na nákup nového Modelu 3, Y, S nebo X.
- 3 měsíců zdarma Plný vlastní pohon.
Nenechte si ujít tuto příležitost zažít špičkovou technologii a luxus Tesly. Použijte náš odkaz na doporučení, získejte slevu Tesla a vydejte se na nezapomenutelnou cestu ještě dnes!
Přemýšlíte o Tesle EV? Tým EVehiclePro vás chytne za záda se spoustou odborných rad a upřímných recenzí pro nové i ostřílené řidiče Tesly. Připojte se ke komunitě Tesla Connect na sociálních sítích a registrovat pro náš newsletter s užitečnými tipy a exkluzivní kuponové kódy za velké úspory!
EVehiclePro.com – . .
Darren je vlastníkem Tesla EV, profesionálním hasičem a bývalým zdravotníkem. Jeho zkušenosti a vášeň pro elektromobily ho inspirovaly k vytvoření EVehiclePro.com, kde pracuje jako CEO a hlavní blogger. Darren je uznávaným odborníkem společnosti Tesla uváděným na gobankrates.com a odkazovaným na MSN, Yahoo a na mnoha fórech, webových stránkách a sociálních médiích.
Poslední příspěvky
Tesla Destination Charging: Průvodce pro nové majitele Nabijte svůj Tesla EV na cílové nabíječce při stolování, nakupování nebo relaxaci v restauraci, nákupním centru nebo hotelu. Na rozdíl od Superchargerů, Level 1 resp.
Nejlepší držáky na iPhone od Tesla pro roky 2023–2024 Nejlepší držáky na iPhone pro vaši Teslu by měly bezpečně sedět, nabízet rotaci o 360 stupňů a být snadno čitelné, aniž by rušily řidiče nebo blokovaly viditelnost.
O nás
Vstupte do vzrušujícího světa vlastnictví Tesly s EVehicle Pro! Jsme skuteční majitelé Tesly a sdílíme naše zkušenosti, tipy a recenze, abychom vám pomohli z vaší Tesly vytěžit maximum. Vyrazte ještě dnes a udělejte vaši cestu Teslou ještě úžasnější!
Tato stránka může obsahovat přidružené odkazy, ze kterých můžeme obdržet malou provizi z prodeje určitých položek. Jako spolupracovník Amazonu vyděláváme z kvalifikovaných nákupů. Další informace najdete na naší stránce s vyloučením odpovědnosti za přidružené společnosti
Sociální média
Nejlepší články
Tesla Destination Charging: Průvodce pro nové majitele
contact@evehiclepro.com
©2023 Copyright Evehicle Pro Všechna práva vyhrazena.
