Máte problémy s přehříváním? Zde je návod, jak přesně otestovat vodní čerpadlo za několik hodin za méně než 15 $.
Autor Graham Pring, pix Julian Edgar a Graham Pring
Kliknutím na obrázky zobrazíte větší obrázky
Jedním z důvodů, proč se motor může přehřívat, je špatná konstrukce vodního čerpadla a jeho oběžného kola. Některá oběžná kola špatně kavitují a účinně způsobují var při teplotách hluboko pod 100 stupňů C. Ve skutečnosti, jak brzy uvidíte, mnoho vodních čerpadel je dost špatných! A pokud vodní čerpadlo není příliš účinné, lze velké zlepšení chlazení dosáhnout změnou vodního čerpadla na lepší konstrukci nebo dokonce jen úpravou jeho vnitřních tolerancí. Ale než to uděláte, musíte vidět, jak dobré čerpadlo ve vašem motoru vlastně je.
Toto je vše, co potřebujete:
Některé volitelné doplňky:
Začínáme
Vyřízněte otvor v základně láhve s nealkoholickými nápoji dostatečně velký, aby do něj bylo možné snadno zavést hadici ohřívače. Hadici může být nutné rychle odstranit a vyměnit, takže ji neutahujte příliš těsně.
Dále vytvořte drátěnou klec kolem láhve s nealkoholickým nápojem tak, aby láhev mohla být zavěšena dnem vzhůru (tj. vstupní hrdlo směřující dolů). Zasuňte metr hadice ohřívače do hrdla láhve s nealkoholickými nápoji a ujistěte se, že tato hadice pevně sedí.
Najděte vstup a výstup topení na motoru. Pokud nemáte ohřívač chladicí kapaliny, najděte nějaký bypass, což znamená hledat hadice, které mají mezi sebou rozdíl tlaku. Pokud stále není k dispozici žádná obtoková hadice, použijte „volitelnou“ cestu, kde je kus průhledné trubice vložen do hadice chladiče, abyste mohli skutečně vidět chladicí kapalinu, jak prochází kolem systému.
Připojte krátkou hadici ohřívače (s připojenou lahví s nealkoholickým nápojem) ke vstupní vsuvce hadice ohřívače na sací straně vodního čerpadla. Zavěste láhev s nealkoholickým nápojem na kapotu nebo na něco vyššího, jako je trám ve vaší kůlně nebo na strom nebo šňůru na prádlo. Tato láhev musí být bezpečně zavěšena — brzy bude plná horké nebo dokonce vařící tekutiny!
Prodlužte původní hadici ohřívače, kterou jste odstranili ze sací strany čerpadla. To musí být schopno dosáhnout do horní části láhve s nealkoholickým nápojem a někdy je také třeba držet ještě výše, abyste zkontrolovali tlak vodní pumpy nebo systému. Snadný způsob, jak prodloužit tuto hadici, je nechat uříznout kus skleněné trubice nebo vhodné plastové trubky pro použití jako spojka a připojit prodlužovací kus hadice k originálu. To vám také umožní zjistit, zda je v obtokové hadici chladicí kapalina – při nastartování motoru nemusíte čekat, zda chladicí kapalina spěchá nebo odkapává. Díky tomu je mnohem snazší vidět, co se děje!
Prodlouženou obtokovou hadici vložte do horní části (tj. otvorem v původním dně) láhve s nealkoholickými nápoji a ujistěte se, že nevypadne nebo nebude vysunuta, když bude fungovat jako hadice pod tlakem.
Nakonec uzavřete přepadovou trubku chladicího systému, která normálně vede k přepadové láhvi poblíž chladiče nebo tlakového uzávěru chladicího systému. Pokud máte vzdálený zásobník s tlakovým uzávěrem na zásobníku, připojte hadičku o malém průměru vycházející ze vzdáleného zásobníku k zemi. Pokud máte vzdálenou nádržku bez tlakového uzávěru, dočasně zamačkejte nebo uzavřete malou hadičku od radiátoru ke vzdálené nádržce.
(Důvodem pro uzavření této malé trubice je to, že pokud máte dobré čerpadlo a existuje velký tlakový rozdíl mezi vstupní stranou čerpadla a výstupní stranou, čerpadlo může čerpat chladicí kapalinu a/nebo vzduch z přepadového systému spíše než přes chladič nebo zbytek systému. Stalo se mi to u chladiče s křížovým průtokem a vzdáleného zásobníku s připojeným tlakovým uzávěrem.)
Pokud si přejete nainstalovat volitelnou průhledovou trubku do horní hadice chladiče, nyní je čas to udělat. Než však rozpůlit jednu z hadic chladiče vašeho auta, abyste vložili průhlednou část, pořiďte si některé hadice z odpadkového koše místního opravce chladiče. Jen si pamatujte, že existuje několik variant vnitřních průměrů hadic chladiče, takže se ujistěte, že máte nějaký, který bude těsnit k vaší pozorovací trubce, chladiči a připojení k potrubí motoru.
Použití této dýmky může skutečně otevřít oči (dokonce i lidem, kteří jsou v oboru již dlouhou dobu!), takže pokud si můžete pořídit takovou, aby seděla, bude to stát za to.
Nyní je čas naplnit systém chladicí kapalinou a přidat ji přes zavěšenou láhev.
Krvácení systému
Vždy budete mít v systému nějaký vzduch, vzduch, který nebudete schopni dostat ven při statickém naplnění.
Ujistěte se, že spínač nebo páka topení v kabině je nastavena na «horký», aby chladicí kapalina proudila přes obtokovou hadici, pokud používáte hadice obtokového systému topení. Zvednutí přední části auta nahoru nebo parkování do kopce pomůže dostat vzduch ven, i když většina lidí bude muset nastartovat motor a nechat cirkulovat kapalinu, aby se zbavili většiny vzduchových bublin/kaps. Při běhu motoru po dobu asi jedné minuty by měla být většina vzduchu buď ze systému, nebo by měla být zachycena v nejvyšší části systému a nemohla by se dostat ven.
Pokud chladicí kapalina ještě není horká a máte tlakový uzávěr chladiče v horní části chladiče, měli byste být schopni zastavit motor a uvolnit tlakový uzávěr, abyste se zbavili jakéhokoli nahromadění vzduchu. Pokud je v systému nějaký tlak, pak je něco špatně a budete muset diagnostikovat, v čem je problém. (Nezapomeňte, že váš obtok láhve není zcela utěsněn, takže by se neměl vytvářet žádný tlak.)
Chladicí kapalina by měla proudit do a z láhve s nealkoholickým nápojem, když je čerpadlo v provozu. Pokud tomu tak není, může to být z následujících důvodů:
Pokračujte v odvzdušňování/provozu systému, dokud nebudete spokojeni s tím, že jste ze systému vypustili co nejvíce vzduchu. Volitelná pozorovací trubice horní hadice usnadňuje tuto práci – vzduchové bubliny jsou patrné, když procházejí kolem.
Nakonec odpojte/demontujte elektrický ventilátor/ventilátory chladiče a/nebo ventilátor poháněný motorem.
Testování
Vložte teploměr do chladicí kapaliny v láhvi s nealkoholickým nápojem. Jak se kapalina v systému zahřeje, bude se rozpínat, takže buďte připraveni vypustit trochu chladicí kapaliny tím, že vstupní hadici láhve s nealkoholickým nápojem (horní hadici prostrčenou velkým otvorem) v určité fázi krátce zavedete do jiné nádoby, když je motor v klidu. běh.
Pamatujte: Chladicí kapalina může být velmi horká! Hadice může být na dotek velmi horká! Můžete trochu rozlít nebo potřísnit chladicí kapalinu! Připravte se na izolační materiály, ochranné rukavice, brýle a oděv. Budete si hrát s velmi horkou vodou a může vás popálit!
Jak se chladicí kapalina zahřeje, bude v systému stále více vřít, což je indikováno vzduchovými bublinami, které se objeví na pozorovacích místech (láhev a průhledné trubice, pokud jsou používány). Zpočátku budou tyto bubliny pravděpodobně velmi malé, a tak mohou být vnímány jako „pěna“ v láhvi s nealkoholickým nápojem. Pokud zvětšíte tento obrázek, budete moci vidět vroucí bubliny, které se dějí při teplotě hluboko pod 100 stupňů C!
Se zvyšujícím se varem bude hladina vody v láhvi s nealkoholickým nápojem stoupat a stoupat, což vyžaduje, abyste často zasunovali horní hadici do láhve do jiné nádoby, abyste tuto hladinu snížili. Na tomto obrázku jsou jasně vidět pěnivé bubliny objevující se v chladicí kapalině.
Když je vaření v plném proudu, změřte teplotu chladicí kapaliny v láhvi.
Nejlepší vodní pumpa je ta, která umožňuje vařit chladicí kapalinu při nejvyšší teplotě.
Na svém motoru Holden V8 jsem testoval pět různých vodních čerpadel. Teploty, při kterých chladicí kapalina měla bublinky nebo var v systému, se pohybovala od poloviny osmdesáti stupňů do sto stupňů Celsia. To je neuvěřitelný rozsah a ukazuje, jak široce se čerpadla liší v účinnosti průtoku.
Tento obrázek ukazuje testování probíhající na 460 cid Ford V8. Čerpadlo vařilo rezavě vyhlížející chladicí kapalinu při pouhých 65 stupních C!
Ale záleží na varu? Ano, určitě! Jakýkoli vzduch cirkulující systémem má negativní vliv na schopnost motoru/výměníku tepla přenášet teplo. Je to proto, že vzduch je při přenosu tepla mnohem horší než chladicí kapalina.
Můžete také otestovat tlakový rozdíl „vstupních“ a „odtokových“ hadic k láhvi s nealkoholickým nápojem tak, že zvednete vstupní hadici nad výšku tekutiny v láhvi a změříte rozdíl ve výšce, když se průtok zastaví. To je další ukazatel toho, jak dobře čerpadlo funguje – 1 psi je 27.67 palce vody. Dobré čerpadlo Holden V8 bude na volnoběh dobře přesahovat jeden a půl metru na výšku. (Říkám „překročit“, protože jsem přestal měřit výšku, když mi došla hadice ohřívače a bylo příliš těžké dostat chladicí kapalinu do láhve s nealkoholickým nápojem bez vnější pomůcky, jako je hadička nebo nálevka!)
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud nemáte problémy s přehříváním, můžete se zbavit používání špatného čerpadla. Je to proto, že ve vašem systému je tolik přebytečné chladicí kapacity, že se s tím dokáže vyrovnat. Vodní čerpadlo je však první oblastí, na kterou bych se podíval, kdybych měl problémy s přehříváním po provedení některé z následujících akcí:
Provedení zde popsaného testu vám velmi jasně řekne, jak dobré nebo špatné je vaše vodní čerpadlo. Pokud je špatná, vyměňte ji za lepší! Test by vám mohl ušetřit spoustu peněz utracených za nové vícejádrové radiátory a extra termoventilátory.
Líbilo se vám tento článek?
Zvažte prosím podporu AutoSpeed malým příspěvkem. Více informací.
