je také možné, že máte jiné potíže. zkontrolujte hadice chladiče, pokud jsou měkké a můžete je stlačit k sobě (pak jsou špatné), když se voda zahřeje, vysavač *** způsobí, že se hadice zhroutí a auto se přehřeje. chladič může být ucpaný a potřebuje propláchnout,,zkontrolujte grilovací plochu chladiče,,může být také potřeba vyčistit (časem se zaplní hmyzem), ujistěte se, že máte správné množství nemrznoucí kapaliny . a je také možné, že jednotka odesílající teplotu může být špatná a poskytuje falešné údaje o vysoké teplotě. pokud jde o vaši otázku, jak otestovat termostat, abyste zjistili, zda je dobrý nebo ne, dejte vařit trochu vody do pánve, vložte termostat a sledujte, zda se otevře (by bylo dobré mít teploměr, abyste viděli teplota vařené vody) hodně štěstí
carolinagearjammer
2006-11-09 15:42:01 UTC
Je tam spousta nesprávných informací. K zodpovězení vaší otázky potřebujete teploměr nebo způsob měření teploty vody. Vložte termostat do nádoby naplněné vodou a zahřejte. Jakmile teplota vody dosáhne 180 stupňů nebo jakékoli teploty vyražené na termostatu, střed termostatu by se měl pohnout nebo otevřít. Ne všechny termostaty se otevírají na 180, některé se otevírají výše. Můžete běžet bez termostatu, ale nedoporučuji to. Znám lidi, kteří to dělají pořád bez problémů, ale nebudu. Je také velmi snadné umístit termostat dozadu. To také není dobré. Ujistěte se, že je správně vložen a vypusťte vzduch ze systému.
2016-03-17 10:49:50 UTC
případně vzduchový uzávěr v systému, až se příště začne vařit, sejměte uzávěr chladiče, ujistěte se, že máte kolem ruky omotaný silný ručník, abyste se neopařili. příznaky selhání těsnění hlavy jsou obvykle skvrny vody na měrce. kouřící výfuk, a když se voda ochladí, šňupe v nádržce chladiče, pokud to voní nechutně sladce, mohlo by to být těsnění hlavy. snad to pomůže. sean
2006-11-09 17:18:14 UTC
Neměnil někdo náhodou spodní hadici chladiče? Lidé vždy opouštějí prameny z těch věcí a kolabují ze sání vodní pumpy.
Je v pořádku nechat termostat venku jako test, ale Mazz je idiot. Termostaty nejsou k chlazení motoru. Jsou tam, aby udržely motor dostatečně horký. Jezdilo by to jako blázen a emise by raketově stoupaly, kdyby byla příliš zima.
2006-11-09 15:30:30 UTC
Důvodem, proč se přehřálo a zálohovalo chladicí kapalinu, je to, že systém byl zablokovaný vzduchem, budete muset vypustit vzduch ze systému, některé motory mají odvzdušňovací ventil v systému vysoko nebo můžete povolit hadici topení, abyste vypustili vzduch ,dávejte pozor, abyste se nespálili
šterlink m
2006-11-09 15:28:55 UTC
nespouštějte bez termostatu, potřebujete omezení, aby došlo k přenosu tepla, tak se hlavy a bloky deformují. zkuste rad flush, podívejte se na rad pro zablokované trubky atd. doufejme, že je to jen surový, kterého se flush zbaví, hodně štěstí.
2006-11-09 15:27:36 UTC
Ne, ne-nenechte termostat venku a vraťte vše zpět, abyste se shromáždili. Běžte autem asi hodinu. Pokud se to zahřeje, tak v tom problém nebyl. Podívejte se, zda může být ucpané vodní čerpadlo nebo radiátor. Pokud běží studená, pak byl termostat buď špatný, nebo naopak,
2006-11-09 15:23:07 UTC
Pokud máte staré auto, jako je to moje, a není to elektronický termostat (je v řadě od chladiče do sacího potrubí), opravdu ho nepotřebujete.
Dále se podívejte na strukturální integritu vašeho radiátoru. Pokud je zkorodovaný a mnoho ploutví je pryč, nedělá svou práci a je třeba jej vyměnit.
Také trochu naladit. Zkontrolujte a vyměňte olej a tranny kapalinu. Pokud jsou nízké, mohou způsobit přehřátí. Ujistěte se, že máte také dobrý zemnící pás vedoucí od kovu chladiče, od upevňovacích bodů, ke karoserii vozu.
Bydlím u pláže. Zhruba každých 6-8 let musím vyměnit chladič kvůli korozi solí.
Larry-Oklahoma
2006-11-09 15:22:34 UTC
pusťte nový termostat do vroucí vody, měli byste vidět, že se otevřel. Kdysi jsem ten svůj vynechával, když jsem měl spoustu problémů. Trvá to déle, než získáte teplo z ohřívače, není to nejlepší. Otevře se, pokud je to dobré.
2006-11-09 18:59:53 UTC
Za prvé, pokud vhodíte termostat do vroucí vody, která má alespoň 190 stupňů, měli byste vidět, jak se středový kotouč vzdaluje od vnějšího kotouče.
Na realističtější notu, pochybuji, že máte špatný termostat. Jaký byl váš důvod k výměně?
Pokud se auto původně nepřehřívalo, je více než pravděpodobné, že máte v chladicím systému vzduchovou kapsu. Mnoho aut má někde v chladicím systému odvzdušňovací ventil, který umožňuje únik vzduchu. Pokud nevypustíte vzduch, máte dutinu bez chladicí kapaliny. To expanduje jinou rychlostí než chladicí kapalina a může způsobit vážné problémy s vozidlem. Odpovězte prosím na další informace o tom, proč jste vyměnili termostat a jaké máte auto.
2016-04-05 02:48:39 UTC
Nejlepší odpovědi najdete na tomto webu https://shorturl.im/aweWS
no trochu více informací by pomohlo stáhnout váš seznam možných dolů Je to přehřátí pouze tehdy, když jedete pomalu/zastavujete, ale když jedete extrémně rychle (dálnice), je vám dobře? to by byl váš fanoušek ruce dolů, že jste správně propláchli váš systém? to by to taky mohlo dělat Zkontrolujte chladič, zda nemáte ucpaná žebra (vizuálně se na to podíváte), což by mohlo způsobit přehřátí během chvilky, může to být tím, že jedna z vašich hadic je slabá a sama se hroutí, když váš chladicí systém funguje správně mohlo by unikat těsnění pod hlavou správného tlaku, zkontrolujte, zda se v oleji nenachází voda, pokud můžete, mohl by se rozbít chladič oleje. mohl by se rozbít chladič převodovky. může to způsobit i ucpání uvnitř radiátoru.
