Součástí vlastnictví automobilu je řešení mnoha záměn, od drobných až po velké elektrické a mechanické problémy. S největší pravděpodobností zaznamenáte více menších poruch kvůli vadným elektrickým součástem.
Mezi komponenty, které čas od času selžou, patří startér, který roztáčí motor během zapalování. Ale známky, jako je skřípání nebo bzučení, nebo když máte světla na palubní desce, ale žádný výkon motoru, značí problém se startérem.
Naštěstí testování startéru není tak náročné a řešení takových problémů může být kutilské. Pokračujte ve čtení níže, abyste poznali správný postup testování motoru spouštěče.
Jak funguje startér?
Než se pustíme do toho, jak otestovat startér do auta, pojďme nejprve pochopit, jak to funguje.
Startér je malé elektrické zařízení odpovědné za protáčení motoru automobilu. Tato malá, ale výkonná část přeměňuje elektrický náboj z baterie na mechanickou energii pohybem klikového hřídele přes setrvačník připevněný vzadu.
Startér v zásadě spouští spalovací proces v motoru pohybem pístů. Když nastartujete auto, pastorek startéru se zapojí a otočí setrvačník, čímž přetočí motor.
Spouštěče se nacházejí v moderních automobilech, které nahrazují starý, ruční způsob spouštění motorů automobilů pomocí kliky. Díky tomu je startování motoru bezpečnější a efektivnější.
metody testování spouštěcího motoru
Zatímco startér zůstává malou součástí, testování startéru lze provést několika způsoby, nejen jedním. Ostatně nepracuje sám o sobě, ke správnému fungování potřebuje ještě baterii a další komponenty. To znamená, že problém může být na startéru nebo jiných částech.
Zde jsou různé způsoby, jak zkontrolovat startovací systém vašeho auta.
1. Zkontrolujte známky zaseknutého pastorku
Pastorek spouštěče je zodpovědný za pohyb klikového hřídele zapojením a otáčením setrvačníku a vypínáním, jakmile se motor přetočí. Jako pohyblivá součást se pastorkové kolo může potenciálně zaseknout a přestat fungovat.
Zde je to, co musíte udělat, abyste zjistili, zda problém způsobuje pastorek.
- Zkontrolujte, zda se zapnuté světlomety při nastartování motoru ztlumí.
Chcete-li otestovat startér bez jeho odstranění, budete muset vizuálně zkontrolovat známky zaseknutého pastorku. Když se zapnuté světlomety ztlumí, když se snažíte nastartovat, je to znamení, že vaše pastorkové kolo je zaseknuté v setrvačníku.
Uslyšíte také zvuk motoru, který se snaží nastartovat, spolu se ztlumenými světly, když je pastorek na závadu. Pokud se však ozývá cvaknutí bez zvuku při pokusu o nastartování motoru a kontrolka také zhasne, problém by měl být v baterii. Tentokrát musíte přímo zkontrolovat elektrické komponenty.
Jakmile si budete jisti, že se pastorek zasekl, vyvarujte se použití startéru, než jej uvolníte. Hledejte čtvercový jazýček na zadní straně startovacího válce a otočte jím, abyste uvolnili zaseknutí.
V případě, že tam žádná taková vana není a máte manuální převodovku, vypněte zapalování, zařaďte druhý rychlostní stupeň, uvolněte ruční brzdu a pak kývejte autem tam a zpět, dokud se pastorek neuvolní.
Pokud máte automatickou převodovku, je nejlepší vyjmout startér a otestovat jej na zkušební stolici.
2. Zkontrolujte problém s elektrickým systémem
V automobilu existuje to, čemu se říká „elektrická trifecta“, která se skládá z baterie, alternátoru a startéru. Každý z nich se doplňuje v mechanickém a elektrickém cyklu. Baterie napájí startér, který přetáčí motor, čímž se roztočí alternátor, aby se baterie dobila.
Když jedna z těchto součástí selže, pravděpodobně to ovlivní i ostatní součásti. Postupujte podle níže uvedených kroků a otestujte spouštěč na elektrické problémy.
- Zkontrolujte baterii, zda nemá uvolněné spoje a napětí.
Pomocí jednoduché vizuální kontroly můžete snadno zjistit, zda jsou některá elektrická spojení vadná. Zkuste zkontrolovat pod kapotou, zda nejsou uvolněné kabely nebo koroze, které mohou omezit elektrický výkon. Vyčistěte póly baterie a znovu zahákněte odpojení.
Pro přesnější kontrolu proveďte multimetrový test napětí baterie. Ujistěte se, že máte správné napětí a vyměňte baterii, pokud vykazuje známky problému.
Když není vůbec žádný problém s baterií, ale vaše auto nejde nastartovat, je pravděpodobné, že máte vadný solenoid. Solenoid spouštěče je elektromagnet připojený k motoru, který je také náchylný k vadným spojům.
Jakmile vyřešíte všechna odpojení solenoidu, ale problém přetrvává, musíte na tomto zařízení provést test obvodu. Zkušební kontrolka se nerozsvítí, pokud problém s připojením přetrvává, ale pokud problém se solenoidem nebo samotným startérem přetrvává.
V závislosti na výsledku vaší diagnózy buď přistoupíte k opravě svépomocí, nebo přivezete součást k odborné práci nebo výměně dílů.
3. Bench Test startéru
Co je tedy bench test? Za prvé, testování na lavici by mělo záviset na vaší úrovni důvěry ve své dovednosti. Pokud si nejste tak jistí, můžete nechat test na profesionálech.
Testování na lavici je systém ověřování, pokud se vyskytne nějaký problém se startérem, který zahrnuje odstranění nebo odšroubování motoru z pod kapotou. Zde jsou správné způsoby, jak testovat startér na zkušební stolici.
Jak otestujete startér pomocí testu na zkušební stolici? Začněte s demontáží.
Odpojte všechny vodiče od startéru a poté odšroubujte motor z bloku. Ujistěte se, že jste označili všechny kabely, abyste je během opětovné montáže správně znovu zapojili. Velkým pomocníkem, abyste se v procesu neztratili, bude také odkaz na uživatelskou příručku.
Další věc, kterou musíte udělat, je připojit startovací kabely ke startéru. Najděte červený propojovací kabel, připojte jeden konec ke kladnému pólu baterie a druhý konec k solenoidu. Dále připojte černý propojovací kabel k zápornému pólu baterie, zatímco druhý konec se přichytí na ucho startéru z hlavního válce.
- Připojte ještě jeden kabel ke svorce startéru a proveďte test.
Budete potřebovat další sadu kabelu, nejlépe s krokosvorkami na obou koncích pro lepší připojení. Připojte druhý konec kabelu k malé svorce solenoidu.
Před připojením druhého konce se ujistěte, že je startér pevně na svém místě. Buď vyhledejte asistenta, nebo si nasaďte nohu na motor, abyste zabránili jeho pohybu nebo skákání v případě, že by s ním byl problém.
Po zajištění připojte zbývající konec třetího vodiče ke stejné svorce, ke které je připojen druhý konec kladného kabelu. V tomto okamžiku by se měl váš startér otočit. Pokud ne, váš motor má problém a potřebuje výměnu. Zjistěte, kolik bude stát výměna startéru.
Běžné příčiny selhání
Nyní, když dobře rozumíte tomu, jak otestovat, zda je startér špatný, možná budete chtít také charakterizovat běžné příčiny selhání.
Stejně jako autobaterie, která se běžně vyměňuje mezi třemi až pěti lety, má i startér očekávanou životnost od 100,000 150,000 do XNUMX XNUMX mil. Tyto součásti však neselžou pouze opotřebením.
Zde jsou další důvody, proč spouštěč náhle selže.
- Vystavení prvkům
Očekává se, že každý autodíl bude správně fungovat za ideálních podmínek. Vystavení prvkům, jako je voda a půda, může vést ke korozi a předčasnému poškození kovových částí.
Voda může zkratovat elektrické součásti a smýt ochranné mazání, zatímco nečistoty mohou vést ke korozi a rezivění.
- Extrémní jízdní podmínky
Očekává se, že automobilové komponenty budou fungovat za určitých podmínek a tlaku. Neustálé vystavení extrémnímu teplu nebo extrémnímu chladu však může opotřebovat součásti ve startérech a bateriích mnohem rychleji.
Je důležité dodržovat pravidelné a bezpečné jízdní podmínky, abyste příliš neodhalili zranitelnost vašich součástí.
- Špatná a špatná instalace
Aby se prodloužila životnost součásti nebo vozidla jako celku, jsou nutná pravidelná opatření údržby. To zahrnuje správnou instalaci kritických součástí, jako jsou elektrická zařízení. Jakákoli nesouosost na jednoduchých spojích může kdykoli způsobit snazší rozpad součásti nebo selhání systému najednou.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Startér je jednoduchou a malou součástí vašeho vozidla, ale hraje klíčovou roli v tom, zda vaše auto bude řídit nebo ne. Vědět, jak testovat startér, prokáže kritické znalosti a dovednosti, jakmile narazíte na problémy se zapalováním.
Je nezbytně nutné, abyste se naučili, jak zkontrolovat startér automobilu, abyste diagnostikovali jakýkoli související problém, který může nastat. Ale co je nejdůležitější, ujistěte se, že udržujete stav svého vozidla, abyste předešli takovým problémům.
Zatímco počáteční testování může být snadnou kutilskou prací, stále se nevyplácí být opatrnější.
