V tomto článku vám poskytneme podrobný návod, jak vyměnit vnější spojovací konec silnice, pomocí podrobného průvodce.
Youtube video přehrávač
Jak zjistit, kdy vyměnit vnější spojovací tyče
Konce spojovací tyče spojují otočný čep kola s hřebenem řízení a jsou z velké části zodpovědné za otáčení kol. Když otočíte volantem, systém řízení reaguje přes hřeben a pastorek a nakonec přikáže vnějším koncům spojovacích tyčí, aby zatlačily nebo přitáhly kolo, aby se otočilo. Selhání spojovací tyče může vést ke ztrátě kontroly nebo úplnému vylomení kola z vozidla, což jsou extrémně nebezpečné situace, kterým lze předejít proaktivní údržbou. Příznaky opotřebených vnějších spojovacích tyčí zahrnují:
- Uvolněné řízení vozidla nebo vůle ve volantu
- Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
- Tažení vozidla
- Zvuky jako cvakání/chrastění/chechtání
Mnoho problémů s řízením a odpružením může sdílet stejné příznaky a zvuky, takže je vždy nejlepší provést vizuální kontrolu samotného dílu. Vizuální kontrola spojovací tyče ukáže, zda je kryt zavazadlového prostoru opotřebován, což sníží výkon nebo způsobí úplné selhání dílu.
Otestujte vnější spojovací tyč na nadměrné opotřebení
Pokud vaše vozidlo zaznamená výše uvedené příznaky, existuje test, který přesně určí, zda je problém s vnější spojovací tyčí. Nejprve zvedněte vozidlo tak, aby se kolo nedotýkalo země. Za druhé, položte ruce na devět a tři na kolo a pohybujte kolem doleva a doprava. Pokud jsou díly v dobrém stavu, kolo by se jednoduše otočilo. Pokud dojde k nadměrnému opotřebení, kolo se bude třást, jako by byly uvolněné matice. Toto je nejběžnější označení pro výměnu spojovací tyče.
Jak vyměnit vnější konec spojovací tyče:
Bezpečnost především
- Při opravách řízení a odpružení buďte důkladní a opatrní.
- Používejte ochranné brýle a rukavice.
- Používejte schválený zvedák a ujistěte se, že podpíráte součásti řízení proti tlaku pružiny.
- Pokud potřebujete použít teplo k uvolnění tvrdohlavé matice, doporučuje se jako nejbezpečnější metoda elektricky indukční topná sada.
- Pokud používáte svítilnu, ujistěte se, že máte po ruce hasicí přístroj a vyhněte se zapálení gumových průchodek.
Základní nástroje, které budete potřebovat
- penetrant
- Rázový utahovák
- Momentový klíč
- Kombinované klíče
- Stahovák konců spojovací tyče
- Olej
- Zámky kanálů
- Kleště
- Pevný metr
Než začneš
- Označte, kde je na vnitřní spojovací tyči umístěna pojistná matice, buď označením dílu, vyfocením nebo spočítáním počtu otáček nebo závitů.
- Před servisem změřte světlou výšku.
- Pro lepší přístup se doporučuje kolo sundat.
- Před instalací dílu se ujistěte, že staré a nové díly odpovídají rozměrům.
Odstraňte pojistnou matici
Po namočení pojistné matice vnitřní spojovací tyče a závitu penetračním prostředkem přidržte vnitřní spojovací tyč pevně pomocí klíče a uvolněte pojistnou matici. Aby nedošlo k poškození nebo deformaci, nepoužívejte kladivo. Přesuňte se na druhý konec a odstraňte pojistnou matici. Některé vnější spojovací tyče používají na rozdíl od informací obsažených v tomto videu hradní matici se závlačkou. Pokud je to případ vašeho vozidla, vyrovnejte čep pomocí jehlových kleští a vytáhněte čep z hradlové matice, poté matici úplně vyjměte.
Zcela sejměte z čepu řízení
Pomocí speciálního nástroje pro demontáž konců spojovací tyče řízení a kulových čepů zvedněte vnější spojovací tyč řízení z čepu řízení. Jakmile je konec volný, spočítejte počet otáček nebo označte polohu před otočením, když odstraňujete starý konec spojovací tyče z vnitřní spojovací tyče. Když je vnější spojovací tyč zcela odstraněna z automobilu nebo kamionu, porovnejte délku, kužel a délku závitu nových a starých dílů, abyste se ujistili, že náhradní díl je kompatibilní se systémem řízení.
Instalace nové vnější spojovací tyče
Připojte nový konec spojovací tyče k vnitřní spojovací tyči, počítejte otáčky nebo zastavte na značce, kterou jste zaznamenali dříve. Umístěte volný konec vnější spojovací tyče do otočného čepu řízení a ujistěte se, že zúžení zasahuje úplně dovnitř. Pomocí prstů nebo lehkého klíče utáhněte novou pojistnou matici, dokud se celý čep nezačne otáčet. Nepoužívejte rázový utahovák, protože způsobí zbytečné protáčení, které by mohlo zničit nový díl. Použijte ráčnu, abyste zabránili pohybu čepu při utahování nové pojistné matice na točivý moment doporučený výrobcem vozidla. U hradlové matice, jakmile je zcela utažena, nezapomeňte nasadit závlačku tak, že ji protáhnete a ohnete pomocí jehlových kleští, abyste ji bezpečně obtočili kolem matice.
Některé vnější spojovací tyče jsou dodávány s mazacím šroubením, které se často dodávají předem namazané a nevyžadují při instalaci žádné další mazivo. Při instalaci se však ujistěte, že šroub mazacího šroubu je dotažen. Pro účely údržby je vždy dobré při výměně oleje přidat nové mazivo a vytlačit staré mazivo.
Okamžitě získejte zarovnání
Jakmile je nový díl nainstalován, proveďte poslední kontrolu ostatních dílů zavěšení, než kolo znovu nasadíte. Utáhněte kolo na zem a vydejte se na krátký silniční test, poté vozidlo okamžitě zarovnejte. Kdykoli se na vozidle provádí zarovnání přední části, nezapomeňte resetovat snímač úhlu řízení.
Další informace o resetování snímačů úhlu natočení volantu naleznete v naší příručce Resource Center.
Při rozhodování o tom, která vnější spojovací tyč je pro vaše vozidlo nejlepší, zvažte vnější spojovací tyč Delphi jako standardní náhradu originálních autodílů. Konce spojovacích tyčí Delphi jsou únavově testovány, aby se zabránilo selhání, a mají kataforetickou vrstvu pro vynikající ochranu proti korozi. Naše díly jsme dokonce testovali v těch nejextrémnějších podmínkách, abychom zajistili výkon, když řidič čelí problémům způsobeným faktory, které nemůže ovlivnit. Prohlédněte si náš katalog ještě dnes a zjistěte, zda pro vaše vozidlo nemáme vnější spojovací tyč Delphi.
