Výrobci dnešních osobních a nákladních automobilů podléhají po mnoho let povinnosti shora dolů aktivně bojovat proti negativní změně klimatu. Jedná se o vědomou politiku, jejímž cílem je bojovat proti rostoucímu znečištění životního prostředí a zlepšovat kvalitu ovzduší.
Nejlepším příkladem takových omezení jsou emisní normy EU (v současnosti Euro 6), které upravují maximální zákonem přípustné koncentrace škodlivých chemických sloučenin a pevných látek obsažených ve výfukových plynech vozidel.
Plnění norem stanovených EU se děje několika způsoby, ale jedním z nejúčinnějších jsou aktivní systémy filtrace plynů vypouštěných výfukovým systémem vozidla. V jejich srdci je speciál snímač tlaku výfukových plynů, který nepřetržitě monitoruje tlakový rozdíl. Data z něj získaná pomáhají řídící jednotce motoru vypočítat účinnost filtrace.
Také snímač tlaku výfukových plynů odhaduje, jak je plný filtr pevných částic, aby mohl signalizovat palubnímu počítači vozu, aby podle potřeby aktivoval režim aktivního dohořívání DPF (v případě benzinových vozidel GPF nebo FAP). Tento proces se provádí tak, že se do motorového prostoru přivádí bohatší palivová směs, která automaticky zvyšuje teplotu spalování, čímž napomáhá regeneraci filtru pevných částic.
Na tomto místě stojí za zmínku, že snímač tlaku výfukových plynů může také signalizovat přeplnění filtru, a tedy nutnost zajít do autorizovaného servisního střediska a provést potřebné opravy.
Jaké problémy způsobuje vadný snímač tlaku výfukových plynů?
Bohužel, stejně jako každé jiné zařízení, se může v určitém okamžiku porouchat snímač tlaku výfukových plynů. Jedná se však o poměrně vzácný jev, as tyto snímače jsou konstruovány pro dlouhodobý bezproblémový provoz.
Pokud je zjištěna závada, je nezbytné ji co nejdříve opravit – Snímač tlaku výfukových plynů je klíčovou součástí systému filtru pevných částic. Jeho správná funkce umožňuje palubnímu počítači vozidla detekovat nadměrné množství sazí a umožňuje tak aktivovat aktivní program vyhoření.
Pokud se však snímač tlaku výfukových plynů porouchá, jeho chybné údaje budou matoucí řídicí jednotku, Což má za následek nevratné zanesení filtru pevných částic a v extrémních případech dokonce poškození motoru vozidla.
Nefunkční snímač tlaku výfukových plynů – příznaky poruchy
První a nejzřetelnější známka toho, že je třeba vyměnit snímač tlaku výfukových plynů, je kontrolka na palubní desce. V závislosti na značce vozu může být porucha signalizována také specifickým chybovým kódem a u novějších prémiových vozů příslušnou textovou zprávou na displeji palubního počítače.
Vyplatí se však aktivně „naslouchat“ provozu vašeho vozu, protože včasná autodiagnostika může pomoci vyhnout se mnoha problémům, které může způsobit snímač tlaku výfukových plynů. Příznaky, které mohou také doprovázet tuto poruchu, jsou:
- nápadně zvýšená spotřeba paliva způsobené nepřetržitým vstřikováním příliš bohaté směsi;
- zpožděná reakce na plynový pedál a mnohem horší výkon motoru kvůli ucpanému proudění výfukových plynů výfukovým systémem;
- zvýšená provozní teplota motoru;
Samozřejmě, že výše uvedené příznaky mohou být způsobeny něčím úplně jiným, takže je důležité sledovat výkon vozu po delší dobu. Pokud však příznaky přetrvávají, doporučuje se odvézt vůz ke kvalifikovanému mechanikovi, který odborně diagnostikuje snímač tlaku výfukových plynů.
Jak užitečný byl tento post?
Klikněte na hvězdičku, abyste jej ohodnotili!
Průměrné hodnocení 4.2 / 5. Počet hlasů: 14
Zatím žádné hlasy! Buďte první, kdo ohodnotí tento příspěvek.
