Pokud byste porovnali dnešní naftová auta s těmi z doby před 30, 20 nebo dokonce jen 10 lety, byli byste ohromeni rozdíly. Moderní dieselová auta jsou tišší, efektivnější a mnohem šetrnější k životnímu prostředí.
Část těchto zelených pověření pochází z inovací BERU v technologii žhavicích svíček. Ve skutečnosti je bez těchto inovací vysoce nepravděpodobné, že by emise z dieselových aut byly tak nízké, jako jsou v současnosti, což znamená, že by bylo velmi nepravděpodobné, že byste na silnicích vůbec viděli (m)nějaká dieselová auta.
Abychom zjistili, jak řídicí jednotky žhavicích svíček BERU snižují emise a jak to funguje ruku v ruce se žhavicími svíčkami BERU, musíme se blíže podívat na jednotlivé komponenty, které tvoří systém žhavicích svíček a jak BERU nadále posouvá inovace kupředu.
Co je to doutnavka?
Uvnitř každého válce vašeho naftového auta je žhavicí svíčka, která je připravena zahřát se na extrémně vysoké teploty (1300° Celsia u keramických žhavicích svíček), když je postříkána směsí paliva a vzduchu pod tlakem. Vysoká teplota zajišťuje efektivní spalování paliva s co nejnižším množstvím emisí.
Kompaktní žhavicí svíčky BERU nabízejí časy zahřívání pouhých 2 sekund nebo méně při použití ve spojení se systémem okamžitého startu (ISS), i když je venkovní teplota -30 °C.
Hlavní typy žhavicích svíček BERU jsou:
Žhavicí svíčky snímače tlaku (PSG)
Senzor a elektronika v kolíku PSG optimalizují výkon žhavicí svíčky a výrazně snižují výfukové plyny. BERU PSG jsou první na světě, které umožňují regulaci spalovacích procesů v uzavřeném systému.
Keramické žhavicí svíčky (CGP)
CGP poskytuje vysokou maximální teplotu 1,300 3 °C za méně než XNUMX sekundy pro ideální spalování paliva.
High-tech ocelové žhavicí svíčky
Ideální rychlé, odolné a zelené řešení pro dvou a třífázové technologie žhavení.
Žhavicí svíčky pro užitková vozidla
BERU také nabízí řadu žhavicích svíček navržených tak, aby vyhovovaly specifickým potřebám dodávek, nákladních automobilů a dalších průmyslových aplikací.
Pro více informací o žhavicích svíčkách si přečtěte náš blog se žhavicími svíčkami nebo se podívejte do našeho katalogu.
Co je řídicí jednotka žhavicích svíček?
Řídicí jednotka žhavicích svíček BERU monitoruje a ovládá žhavicí svíčky ve vašem motoru. Analyzuje informace z řídicí jednotky motoru (ECU) a určuje, jak dosáhnout optimálního výkonu vašich žhavicích svíček, aby splňovaly stále přísnější normy pro výfukové plyny.
Řídicí jednotka žhavicích svíček BERU reguluje časování, velikost elektrického proudu (potřeba tepla) a dobu trvání pro každou žhavicí svíčku, aby se optimalizoval provoz motoru. Každý z těchto prvků je důležitý. Pokud žhavicí svíčka není zapnutá dostatečně dlouho nebo na dostatečně vysokou teplotu, palivová směs se nezapálí efektivně. A pokud je zapnutá příliš dlouho, žhavicí svíčka může utrpět poškození nebo zrychlené opotřebení.
Řídicí jednotka žhavicích svíček BERU využívá třífázovou technologii k zajištění optimálního výkonu vašich žhavicích svíček:
- Fáze 1: předehřívání zahájeno při spuštění zapalování. Žhavicí svíčky se rychle zahřejí až na 1300° Celsia.
- Fáze 2: Zahřívání během startování pro zajištění optimálního spalování vašeho paliva.
- Fáze 3: Dohřev. Žhavicí svíčky BERU se dále zahřívají přibližně 3 minuty po nastartování motoru. Tato prodloužená provozní doba žhavicí svíčky pomáhá dokončit spalovací proces a snížit hlučnost při zahřívání spalovací komory.
Navíc, když motor nepracuje tak, jak by měl, nabízí řídicí jednotka žhavicích svíček BERU další diagnostická data.
Pokročilá technologie BERU zlepšuje účinnost procesu zapalování a výrazně zkracuje dobu spouštění, zejména v chladném počasí.
Tři hlavní typy řídicích jednotek žhavicích svíček BERU jsou:
Relé ovládání žhavicích svíček
Řídicí relé žhavicích svíček porovnává data ze snímačů s hodnotami vypočítanými řídicí jednotkou pro regulaci a úpravu proudu dodávaného do žhavicích svíček.
Řídicí jednotka žhavicích svíček na bázi ASIC
Řídicí jednotka žhavicích svíček s aplikačně specifickým integrovaným obvodem (ASIC) přijímá požadavky na funkci žhavení z ECU. Je ideální pro řízení průtoku a monitorování nízkonapěťových žhavicích svíček. Nabízí optimalizované řízení proudu, přizpůsobení napětí a zjednodušenou diagnostiku.
Řídicí jednotka žhavicích svíček, mikrokontrolér
Mikrokontrolér komunikuje v obou směrech s ECU přes BUS systém. Data jsou přiváděna přes jednotku do žhavicí svíčky, zatímco zpětná vazba je současně odesílána zpět do ECU, což umožňuje řídicí jednotce přesně regulovat a upravovat požadované napětí. Součástí jednotky je také paměť chyb a úplná diagnostika. V případě poruchy v BUS síti má žhavicí svíčka nouzovou funkci pro zaručení nastartování motoru.
Co je to relé žhavicích svíček?
Řídicí jednotka žhavicích svíček pomocí relé žhavicích svíček zapíná a vypíná proud pro žhavicí svíčky. Čím více žhavicích svíček monitoruje řídící jednotka, tím vyšší proud bude obvod potřebovat. Pro snížení potřebného proudu jsou žhavicí svíčky často distribuovány ve dvou obvodech se dvěma relé žhavicích svíček. To se často používá u starších systémů žhavicích svíček.
Proces zapalování auta s dieselovým pohonem
Abychom to převedli z teorie do praxe, zde je to, co se stane, když nastartujete auto s naftovým motorem:
- Otočte klíčkem v zapalování pro nastartování vozu;
- Řídicí jednotka žhavicích svíček analyzuje vstup z ECU, aby určila časování, elektrický proud a dobu trvání, kterou žhavicí svíčky vyžadují;
- Elektrický proud je posílán do žhavicích svíček, což způsobuje jejich žhavení;
- Nasávaný vzduch je stlačen a palivo je stříkáno přímo na horký hrot žhavicích svíček;
- Spalování je zahájeno, jakmile se vstřikované palivo smísí se stlačeným vzduchem v teplém válci;
- Řídicí jednotka žhavicích svíček udržuje žhavicí svíčky zapnuté ještě chvíli po nastartování motoru, aby bylo zajištěno optimální spalování paliva a nižší emise.
Výhody technologie žhavicích svíček Beru
- BERU vyvíjí, testuje a vyrábí komponenty žhavicích svíček, aby splňovaly OE specifikace a bezpečnostní normy. To znamená, že se můžete spolehnout na technologii žhavicích svíček BERU pro start po startu, a to i v těch nejchladnějších ránech.
- BERU nabízí největší řadu řídicích jednotek žhavicích svíček pro dieselové vozy*, včetně dokonalého modelu pro váš vůz.
- A zde to nekončí, BERU nadále investuje do nových produktů, aby uspokojil potřeby zákazníků.
* Zdroj: F-M PI/TecDoc 2018
www.tecalliance.net/en/company
(Ne všechny vozy se vznětovým motorem jsou vybaveny řídicí jednotkou žhavicí svíčky)
Normy výrobce originálního vybavení (OE).
BorgWarner (výrobce produktů BERU) má mezinárodní reputaci díky poskytování inovativních řešení zapalování, která splňují standardy výrobců OE. BorgWarner vyrábí OE žhavicí svíčky, které jsou dodávány na aftermarket prostřednictvím Federal-Mogul Motorparts pod značkou BERU.
BERU nabízí rychle rostoucí řadu žhavicích svíček, které pokrývají 95 % trhu žhavicích svíček pro dieselové vozy v Evropě a 90 % trhu řídicích jednotek žhavicích svíček pro evropské vozy vybavené řídicí jednotkou žhavicích svíček.
Chcete se dozvědět více o technologii žhavicích svíček BERU? Přečtěte si náš článek o žhavicích svíčkách nebo si přečtěte naši brožuru technologie žhavicích svíček:
NAJDĚTE SI NEJLEPŠÍ MODUL OVLÁDÁNÍ ŽHAVÍCÍ SVÍČKY PRO SVÉ AUTO POMOCÍ NAŠEHO VYHLEDÁVAČE DÍLŮ:
Najděte díly pro dříve zadané vozidlo
