Auta vyrobená v modernějších letech nám hodně usnadnila život. Užitečné byly zejména elektronické součástky v nich.
Jak můžete ovládat motor a převodovku, stejně jako další systémy vozidla, pouhým stisknutím tlačítka? Má to co do činění s PCM (Powertrain Control Module).
Tento článek rychle vrhá světlo na některé z těchto věcí, které potřebujete vědět, a jak můžete jednoduše použít multimetr k diagnostice. Začněme.
Co je PCM v autě?
Je to společný ovladač vaší řídicí jednotky motoru (ECU) a řídicí jednotky převodovky (TCU), dvou důležitých počítačů motoru. Je také známý jako řídicí modul zapalování (ICM) nebo řídicí modul motoru (ECM).
Nicméně, stejně jako u jakékoli jiné elektronické součásti, problémy s vaším PCM nevyhnutelně nastanou nebo mohou nastat; některé jsou vážnější než jiné.
Příznaky vadného PCM
Než se ponoříte do systémů svého auta a strčíte ruce do PCM, musíte se ujistit, že má poruchu. Zde jsou některé z příznaků, které indikují nefunkční PCM;
- Výstražná světla svítí. Patří mezi ně kontrolka «kontrola motoru», kontrolka kontroly trakce a kontrolka ABS.
- Vynechávání zapalování nebo zpětný chod motoru
- Nadměrné výfukové plyny a zvýšená spotřeba paliva
- Potíže se startováním auta, protože koktá nebo vůbec nenastartuje
- Slabý management pneumatik
- Špatná převodovka
To jsou jen některé z mnoha příznaků, které doprovázejí špatné PCM. Výše uvedené jsou však častější a naznačují problém.
Kontrola PCM pomocí multimetru
Nyní je jasné, že multimetr hraje velmi důležitou roli při testování vašeho PCM. Není to však jediný nástroj, který budete potřebovat. Některé z dalších důležitých nástrojů pro správnou a komplexní diagnostiku zahrnují:
- křížový šroubovák
- Bleskové světlo
- Skener kódu OBD a
- nový PCM pro případ, že byste v nejhorším případě museli vyměnit PCM
Obvykle je multimetr nejrelevantnější při kontrole problémů s baterií a systémovým zapojením. Ale než s nimi začnete, musíte podniknout předběžné kroky;
Vizuální kontrola je jednoduše kontrola motoru a systémů za účelem rychlého nalezení problémů s povrchem. Tímto způsobem chcete věnovat pozornost svým drátům.
Zkontrolujte, zda vaše vodiče nejsou odpojené a bez koroze a rzi.
Zkontrolujte také, zda na baterii nebo na samotném PCM není nadměrná rez. Nadměrná koroze na PCM znamená, že možná budete muset vyměnit celý PCM za nový.
Jakmile jsou ověřeny, přejdete k dalšímu kroku a zde přichází na řadu multimetr.
Test baterie souvisí především s nabíjecím napětím baterie. Nízké napětí baterie může způsobit poruchy senzoru ovlivňující funkčnost PCM.
Identifikace problému zde vám ušetří spoustu stresu.
Co uděláte s multimetrem, je zkontrolovat, zda je napětí baterie přibližně 12.6 voltů, když je motor vypnutý, a přibližně 13.7 voltů, když je motor zapnutý.
Pokud je vaším výsledkem záporné napětí, zde je rychlý průvodce, jak to opravit.
Pokud hodnota klesne pod výše uvedená čísla, pokračujte v nabíjení baterie a znovu ji otestujte.
Při testování baterie nastavíte multimetr na 15 nebo 20 voltů, podle toho, co má. Vyjmete každou zástrčku baterie a poté připojíte vodiče ke kontaktům baterie.
Červený kabel ke kladnému pólu baterie a černý k zápornému pólu baterie.
Zde je video, které o tom vykresluje živý obraz.
Jakmile jsou výše uvedené kroky dokončeny bez jakýchkoli problémů, přichází do hry OBD Code Scanner.
Pomocí OBD skeneru zkontrolujete celé vozidlo na chybové kódy OBD. Stačí jej zapojit do auta a přečíst si kódy.
Existuje několik chybových kódů OBD, které mají různé významy, takže k jejich interpretaci potřebujete přístup buď prostřednictvím číselníku, nebo přímo od společnosti Google.
Chybové kódy OBD indikují mechanické i elektrické problémy. Získání kódu úzce souvisejícího s vaším PCM snižuje počet chyb a usnadňuje diagnostiku.
Například kód poruchy P0201 označuje, že PCM má problém se vstřikovacím okruhem válce 1. To je způsobeno nečistotami naplněným vstřikovačem paliva, korozí vstřikovače paliva, korozí kabeláže nebo špatnými spoji.
Poté se provedou příslušné korekce.
Spolu s chybovými kódy P02 jsou chybové kódy P06 také běžnými kódy souvisejícími s PCM.
Samozřejmě, pokud OBD skener neposkytne chybový kód ukazující na váš PCM, obracíte svou pozornost na jiné části vašeho vozidla.
Použití OBD skeneru není tak obtížné, jak si možná představujete.
Nyní je zde multimetr také docela relevantní a věci by mohly být o něco složitější ve srovnání s předchozími kroky.
Pomocí multimetru zkontrolujete senzory připojené k PCM a jejich přidružené zapojení. Hledáte špatné hodnoty multimetru a měníte jakoukoli součást, která má problémy.
Zkontrolujete také zemnící vodiče a všechna s nimi spojená spojení. Jsou to typičtí zločinci.
Pokud jsou zde nalezeny problémy a jsou provedeny změny těchto senzorů, resetujete kódy svého vozidla a zkontrolujete, zda vše funguje správně.
Co když to všechno váš problém nevyřeší?
Toto je poslední krok, který uděláte. Zde hledáte profesionální pomoc při výměně celého vašeho PCM a ujistěte se, že nový PCM, který si koupíte, je konkrétně kompatibilní s vaším vozidlem.
Opraví vše?
Pamatujte, že si musíte být jisti, že hlavním viníkem je vaše PCM. Pokud tomu tak není, mohou bohužel problémy se systémy vašeho vozidla přetrvávat.
Pečlivé dodržování těchto kroků pomocí multimetru však zajistí, že všechny problémy související s PCM budou vyřešeny.
