Jak testujete jiskru rx8?

Proč by si D585 vedl HORŠÍ, když jej nabíjíte déle (tj. do doby, ve které byl navržen tak, aby běžel)?

Naposledy upravil 13Black v pondělí 05 2019:9, upraveno celkem 47krát.
-= Rotormelon Money Pit Stavba nevkusného pochybného těla =-

warpc0il Spin Doctor
Příspěvky: 32347 Založen: So 06. září 2008 10:56 RX-8: 231 Barvy: Bleskově žlutá pronájem: Groomsport, Co Down, NI poděkoval: 814 krát Poděkováno: 3500 krát Kontakt:

Re: Testování svazku cívek

Odeslat warpc0il » Ne 04. 2019. 6 39:XNUMX

Pracovní cyklus se začne dohánět, když otáčky rostou
Tito uživatelé poděkovali autorovi warpc0il za příspěvek: qwakers (ne 04 2019:6)
Dave
Spin Doctor™
uǝǝɹɔs ɹnoʎ ʇɹǝʌuı ǝsɐǝld :ɹoɹɹǝ

RenesisRaceBuggy Bývalý člen
Příspěvky: 1186 Založen: Ne 11. března 2012 11:58 Barvy: Zvyk poděkoval: 30 krát Poděkováno: 91 krát

Re: Testování svazku cívek

Odeslat RenesisRaceBuggy » Ne 04. 2019. 6 47:XNUMX

Jak je uvedeno výše, nemůžete setrvat v plném rozsahu až do redline, protože jednoduše nemáte k dispozici čas. Nicméně to nutně nepotřebujete, protože spalovací tlak také klesá.

Moderátor fóra qwakers
Příspěvky: 8849 Založen: Pá 04. srpna 2017 4:56 RX-8: Platýs Barvy: Severská zelená pronájem: cornwall poděkoval: 404 krát Poděkováno: 1710 krát Kontakt:

Re: Testování svazku cívek

Odeslat qwakers » Ne 04. 2019. 6 50:XNUMX

Ne 04. srpna 2019 6:39
Pracovní cyklus se začne dohánět, když otáčky rostou

Díky tomu se dostanou na (a ještě více) 100% jmenovité zátěže, než dosáhnete 9 XNUMX otáček za minutu, takže pokud většinu času trávíte naprázdno (tj. na trati), samy se zničí.

Specialista na rotaci Kernow Facebook

13 Černý bývalý člen
Příspěvky: 4726 Založen: Ne 10. ledna 2016 10:14 RX-8: 231 Barvy: Rychlost červená pronájem: Leicestershire poděkoval: 507 krát Poděkováno: 811 krát Kontakt:

ČTĚTE VÍCE

How do you turn on remote start on a Ford F-150?

Re: Testování svazku cívek

Odeslat 13Black » Po 05. srpna 2019 9:27

Oh, tlačil jako v RPM!
Promiň, myslel jsem, že jsi myslel posunutí ohledně doby nabíjení.

Podívejte se na můj graf na Philově vláknu Mazdaedit, můžete bezpečně nabíjet D585 dvakrát déle než cívku Mazda při redline – ano, je to méně než to, co dostanete ve středním pásmu, ale jak upozornil RRB, vaše VE také klesla, takže poptávka určitě nepotřebuje obrovskou jiskru.

Také bychom měli zahrnout dobu vybíjení do výpočtů pracovního cyklu?
Myslel bych si, že z hlediska stresu a životnosti záleží nejvíce na době nabíjení. Phil? OP?

Ale jo, cívky Mazda C budou stále skvělé, očekávám (pokud nebyly použity za 50 tisíc).

-= Rotormelon Money Pit Stavba nevkusného pochybného těla =-

Ryan Rotary Performance Bývalý obchodník
Příspěvky: 1616 Založen: Pá 27. ledna 2017 8:06 RX-8: Přeplňovaný Barvy: Brilantní černá pronájem: Rugby a Stonham Aspal poděkoval: 69 krát Poděkováno: 226 krát

Re: Testování svazku cívek

Odeslat Rotační představení Ryana » Po 05. srpna 2019 10:33

Přestavby motorů, mapování ECU, OEM a aftermarket produkty.

rb_rx_gtr Bývalý člen
Příspěvky: 38 Založen: Út 23. ledna 2018 12:04 RX-8: 231 Barvy: Rychlost červená poděkoval: 0 Poděkováno: 9 krát

Re: Testování svazku cívek

Odeslat rb_rx_gtr » Po 05. srpna 2019 12:41

Měl bych zájem otestovat nějaké další balíčky. Nejprve musím přesně určit, jaké výsledky jsou důležité. Například jak moc záleží na době hoření jiskry? Toto je největší rozdíl, který jsem dosud pozoroval, následovaný limitem nasycení.

Ze 2 typů balení, které mám, se zdá, že balení označené C (nejsem si jistá, zda jsou originální) zasytí přibližně 2.7 ms prodlevy, a už se jen plýtvá jako teplo. Balíčky klonů mají jen asi 2 ms. Mám podezření, že na klonovacích cívkách je méně vinutí.

ČTĚTE VÍCE

Proč se můj startér přetáčí, ale nenastartuje?

K napájení systému používám autobaterii, takže to vezměte v úvahu, pokud tyto výsledky porovnáte s výsledky někoho jiného.

rb_rx_gtr Bývalý člen
Příspěvky: 38 Založen: Út 23. ledna 2018 12:04 RX-8: 231 Barvy: Rychlost červená poděkoval: 0 Poděkováno: 9 krát

Re: Testování svazku cívek

Odeslat rb_rx_gtr » Po 05. srpna 2019 12:49

Časy mezi cykly zapalování, které jsem vypočítal a použil při svém testování.

1000 ot./min = 60 ms
2000 ot./min = 30 ms
3000 ot./min = 20 ms
4000 ot./min = 15 ms
5000 ot./min = 12 ms
6000 ot./min = 10 ms
7000 ot./min = 8.57 ms
8000 ot./min = 7.5 ms
9000 ot./min = 6.6666 ms
10000 ot./min = 6 ms

Při 1000 ot/min jedno čelo rotoru přejde přes zapalovací svíčky za 60 ms, což znamená, že výstupní hřídel dokončí jednu plnou otáčku. Při zpětném chodu je 1000 ot./min ekvivalentní 16.66666 otáčkám za sekundu. 1/16.6666 = 60 ms.

Pokud narazíte na problém, dejte mi prosím vědět

PeteH Bývalý člen
Příspěvky: 5849 Založen: Po 11. dubna 2016 1:26 RX-8: 231 Barvy: Zvyk pronájem: West Sussex poděkoval: 172 krát Poděkováno: 787 krát

Re: Testování svazku cívek

Odeslat PeteH » Po 05. srpna 2019 1:14

Myslím, že při měření cívek jsou obvykle zajímavé následující:

1) Volty in (doba prodlevy cívky je vždy napěťově kompenzována, takže vstupní napětí je kritické).
2) Doba prodlevy do nasycení.
3) Vybitá energie (v podstatě výstupní napětí x výstupní proud x doba hoření). To by mělo být v ideálním případě měřeno jako integrál výkonu po dobu trvání doby hoření.
4) Samotná doba hoření (přičte se k době prodlevy pro stanovení pracovního cyklu)
5) Výpadek napětí (Toto musí být dostatečné k vytvoření jiskry v nejnepříznivějších podmínkách).

Nejlepší cívka má krátkou dobu prodlevy, vysokou výstupní energii, dlouhou dobu hoření a „dostatečné“ napětí (které závisí na vašem motoru a zapalovací svíčce, např. vysoký kompresní poměr, turba a velké mezery mezi zapalovacími svíčkami – to vše vyžaduje vyšší výstupní napětí ).

Bylo by užitečným doplňkem, kdybyste mohli své testovací zařízení řídit ze stabilizovaného nastavitelného zdroje napětí a testovat cívky od přibližně 6V do přibližně 15V. Poté budete mít vše, co potřebujete k definování úplné tabulky dwell.

ČTĚTE VÍCE

Proč se moje Toyota Corolla nezamyká?

Také bych řekl, velké úsilí. Rád bych měl přístup k takovému testovacímu nastavení. A rád bych viděl výsledky všech obvyklých cívek, které se montují do našich motorů. Ideální seznam může být:

— Náhodné padělky
— První specifikace Mazdy (před specifikací A)
— Mazda spec A
— Mazda spec B
— Mazda spec C
— D585 (verze RR a verze BHR)
— D585R
— Doporučená cena 11
— MSD (jak prodává RRP)
— AEM chytré cívky

Vím, že by to byl herkulovský úkol, ale pro nás by to byla úžasná databáze.