Pokud na svém vozidle řešíte poruchu zapalování, možná budete muset otestovat zapalovací cívky Coil-On-Plug. A digitální multimetr lze použít k testování odporu primárního a sekundárního vinutí v cívce. V tomto článku se naučíme, jak testovat 3vodičovou zapalovací cívku COP pomocí multimetru.
Příznaky špatné zapalovací cívky:
Pokud má vaše vozidlo špatnou zapalovací cívku, můžete zaznamenat jeden nebo více z následujících příznaků:
- Vynechávání zapalování motoru: Pokud vaše zapalovací cívka selže, může dojít k vynechání zapalování motoru. To se může stát, když zapalovací svíčky nepálí správně.
- Špatná spotřeba paliva: Vadná zapalovací cívka může způsobit, že vaše vozidlo spotřebuje více paliva než normálně.
- Backfiring: Pokud vaše zapalovací cívka selhává, můžete si všimnout, že váš motor selhává.
- Zablokování: Vadná zapalovací cívka může způsobit zastavení vozidla.
- Hrubý volnoběh: Pokud vaše zapalovací cívka selže, můžete si všimnout, že váš motor běží naprázdno drsně.
- Kontrolka kontroly motoru: Pokud vaše zapalovací cívka selže, můžete vidět, že se kontrolka kontroly motoru rozsvítí.
- potíže se startováním motoru: Vadná zapalovací cívka může ztížit nastartování motoru.
Pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, je důležité nechat vozidlo co nejdříve zkontrolovat mechanikem. Zapalovací cívky jsou nezbytnou součástí zapalovacího systému vašeho vozidla a pokud nefungují správně, může to vést k vážným problémům s motorem.
Zkontrolujte svou třívodičovou zapalovací cívku Coil-On-Plug jedním ze tří způsobů:
Existují tři způsoby, jak otestovat 3vodičovou cívku na zástrčce pomocí multimetru. Jsou to test napájecího obvodu, test zemního obvodu a test spouštěcího signálu.
1. Test napájecího obvodu
Toto je zkontrolovat, zda existuje kontinuita v napájecím obvodu. Chcete-li to provést, nastavte multimetr na stupnici ohmů a připojte jeden vodič ke kladnému pólu cívky a druhý vodič k zápornému pólu cívky. Pokud je čtení nekonečno, pak není žádná spojitost a cívka je vadná. Pokud je údaj nula, pak je kontinuita a cívka je dobrá.
2. Test zemního obvodu
Tím se zkontroluje, zda je v zemnicím obvodu kontinuita. Chcete-li to provést, nastavte multimetr na stupnici ohmů a připojte jeden vodič k zemnící svorce cívky a druhý vodič k záporné svorce cívky. Pokud je čtení nekonečno, pak není žádná spojitost a cívka je vadná. Pokud je údaj nula, pak je kontinuita a cívka je dobrá.
3. Test spouštěcího signálu
Tím se zkontroluje, zda existuje spouštěcí signál ze systému zapalování. Chcete-li to provést, nastavte multimetr na stupnici střídavého napětí a připojte jeden vodič ke kladné svorce cívky a druhý vodič k zemnicí svorce cívky. Pokud není k dispozici žádný spouštěcí signál, bude odečet nula. Pokud existuje spouštěcí signál, získáte hodnotu na multimetru. Toto jsou tři způsoby, jak otestovat 3vodičovou cívku na zástrčce s a multimetr.
Krok za krokem Testování:
- Zkontrolujte přítomnost napájení na cívce. To lze provést testováním kontinuity mezi kladným pólem cívky a dobrým uzemňovacím bodem na bloku motoru. Pokud je přítomno napájení, pokračujte krokem 2. Pokud není přítomno napájení, zkontrolujte pojistkovou skříňku nebo panel relé, zda není spálená pojistka nebo špatné relé.
- Otestujte kontinuitu mezi záporným pólem cívky a dobrým uzemňovacím bodem na bloku motoru. Pokud je kontinuita, pokračujte krokem 3. Pokud kontinuita není, vyměňte cívku.
- Otestujte odpor mezi primárními vývody cívky (mezi kladnými a zápornými vývody). Odpor by měl být v rámci specifikací vašeho konkrétního vozidla. Pokud tomu tak není, vyměňte cívku.
- Otestujte odpor mezi sekundárními svorkami cívky (mezi svorkou, která vede k zapalovací svíčce a zápornou svorkou). Odpor by měl být v rámci specifikací vašeho konkrétního vozidla. Pokud tomu tak není, vyměňte cívku.
- Pokud jsou všechny testy úspěšné, vše znovu smontujte a nastartujte motor. Pokud motor nenastartuje, zkontrolujte jiskru na zapalovacích svíčkách pomocí zkoušečky zapalovacích svíček. Pokud není jiskra, znovu zkontrolujte všechna připojení a znovu otestujte. Pokud stále není jiskra, můžete mít problém se zapalovacím systémem nebo palivovým systémem. Pro další diagnostiku se poraďte s profesionálním mechanikem.
Související dotazy:
Jak otestujete zapalovací cívku se třemi kolíky?
Existuje několik způsobů, jak otestovat zapalovací cívku se třemi kolíky. Jedním ze způsobů je použití multimetru k testování odporu mezi dvěma vnějšími kolíky. Odpor by měl být v rozsahu uvedeném v návodu výrobce. Pokud tomu tak není, pak je cívka s největší pravděpodobností vadná a měla by být vyměněna.
Dalším způsobem, jak otestovat zapalovací cívku se třemi kolíky, je změřit napětí na středovém kolíku za chodu motoru. Napětí by mělo být v rozsahu uvedeném v návodu výrobce. Pokud tomu tak není, pak je cívka s největší pravděpodobností vadná a měla by být vyměněna.
Pokud máte podezření, že je vaše zapalovací cívka vadná, je nejlepší ji vyměnit za novou. Správné specifikace a postupy vždy najdete v servisní příručce vašeho vozidla.
Jak testujete coil over plug multimetrem?
Pokud máte podezření, že může být vadná cívka přes zástrčku, můžete ji otestovat pomocí multimetru. Nejprve odpojte záporný pól baterie, abyste předešli náhodným otřesům. Dále najděte cívku nad svíčkou, kterou chcete testovat, a vyjměte ji z drátu zapalovací svíčky. Jakmile je cívka odstraněna, použijte multimetr k testování kontinuity mezi svorkami. Pokud není kontinuita, pak je cívka s největší pravděpodobností vadná a je třeba ji vyměnit.
Kolik ohmů by měla mít zapalovací cívka?
Toto je otázka, která nemá definitivní odpověď, protože správná velikost odporu zapalovací cívky se může lišit v závislosti na značce a modelu vozidla. Obecně však platí, že většina zapalovacích cívek by měla mít primární odpor mezi 0.6 a 2 ohmy a sekundární odpor mezi 5 a 15 ohmy. Pokud si nejste jisti správným odporem pro vaše konkrétní vozidlo, je nejlepší nahlédnout do servisní příručky vašeho vozu nebo se obrátit na zkušeného automobilového technika.
Závěr:
Na závěr, testování 3-vodičové cívky na zástrčce s a multimetr je poměrně snadný úkol, který lze dokončit v několika jednoduchých krocích. Podle výše uvedeného postupu byste měli být schopni otestovat vaši cívku a zjistit, zda funguje správně. Máte-li další dotazy, neváhejte nás kontaktovat.
