Vybitá nebo vybitá baterie je často příčinou toho, že se váš automobil nenastartuje. Je smutné, že většina majitelů automobilů nekontroluje své baterie, dokud se nerozbijí. Doporučenou nejlepší praxí je časté monitorování napětí autobaterie pomocí multimetru – alespoň dvakrát ročně – jako preventivní údržba. Otázkou tedy je, jak testujete autobaterii?
Pravidelné testování baterie a elektrického systému je zásadní; nečekejte, až začnou vykazovat známky slabosti. Rizika selhání můžete snížit proaktivním testováním (nebo zajištěním, že to dělá váš mechanik) dvakrát ročně. Základní, bezplatný pětiminutový test baterie poskytuje většina obchodů.
Volty, ampéry a odpor z elektrického zdroje lze měřit pomocí multimetru, elektronického měřicího přístroje. Testování pevnosti autobaterie je nejtypičtější aplikací pro multimetr v automobilovém průmyslu. Při správném použití bude přesně zobrazovat informace o napětí na digitálním displeji. Aby bylo možné určit, zda je baterie silná a zdravá nebo zda je třeba ji vyměnit, je nezbytné porozumět uvedeným údajům.
V tomto článku se podíváme na to, jak testovat autobaterii pomocí multimetru, jak často byste měli testovat autobaterii a varovné příznaky vybité nebo vadné autobaterie.
Dobře, pojďme se tedy ponořit.
Jak otestovat autobaterii pomocí multimetru?
Zde je podrobný návod, jak testovat autobaterii pomocí multimetru:
- Připravte baterii na testování
- Proveďte nastavení multimetru
- Měřte a analyzujte
- Test alternátoru
Připravte baterii na testování
Vyhledejte baterii automobilu (viz návod k obsluze) a zkontrolujte kladné a záporné připojení, zda na nich nejsou nečistoty nebo koroze. Záporné svorky mají obvykle černý kryt a znaménko „mínus“, zatímco kladné svorky mají obvykle červený kryt a znaménko „plus“. Korozivní nánosy by měly být odstraněny pomocí jemného brusného papíru, protože může multimetru zabránit v přesném odečítání napětí. K ochraně pokožky před kyselinou z baterie a nebezpečnými chemikáliemi byste měli používat rukavice. Svorky budou fungovat jako spojovací body pro sondy multimetru, jakmile budou vyčištěny.
Proveďte nastavení multimetru
Četné nastavení měření multimetru může budit dojem, že je to obtížné, ale jeho základní použití je ve skutečnosti docela jednoduché. Pro kontrolu elektrického výstupu z autobaterie by měl být číselník multimetru nastaven na „20 voltů“. Ale pro přesné měření musí být před použitím multimetru odstraněn veškerý povrchový náboj z baterie. Chcete-li to provést, zapněte světlomety přibližně na dvě minuty a poté je vypněte.
Měřte a analyzujte
Multimetr je vybaven dvěma červenými a černými sondami pro sledování zatížení baterie. Červené a černé sondy se používají ke kontaktu s kladnými a zápornými svorkami. Displej multimetru by měl ukazovat hodnotu 12.2 až 12.6 V, když jsou sondy v kontaktu se svorkami, když je vůz vypnutý a baterie je v klidu (plné nabití). Baterie je v dostatečně dobrém stavu pro nastartování vozu s tímto rozsahem napětí. Klidové napětí baterie je slabé, pokud je naměřená hodnota nižší než 12.2 voltu, a proto je s největší pravděpodobností nutné ji nabít nebo vyměnit.
Jakmile je stanoveno klidové napětí, je třeba provést odečet klikového cyklu. Když je zapnuté zapalování, baterie zažívá největší spotřebu, protože k napájení startéru je potřeba více energie. K získání této hodnoty bude zapotřebí druhá osoba, aby spustila zapalování. Při nastartování vozu se naměřené napětí krátce sníží, ale nemělo by klesnout pod 10 voltů. Baterie má menší pravděpodobnost, že vydrží a má nedostatečnou odolnost, pokud klesne pod 10 voltů. Opět platí, že v tomto scénáři může být vyžadováno dobití nebo výměna baterie.
Po startovacím cyklu začne vůz běžet na volnoběh a bude udržovat stálou spotřebu baterie. Hodnota multimetru by měla zůstat mezi 14 a 14.5 volty, když motor běží. Když napětí baterie klesne pod 14, buď je alternátor rozbitý, nebo je baterie příliš slabá a nespolehlivá pro nepřetržitý provoz vozu. Alternátor je zodpovědný za výrobu energie pro elektrický systém během jízdy vozu a nabíjení baterie.
Test alternátoru
Zapněte všechny elektrické komponenty vozu, včetně sterea, ovládání klimatizace, vnitřního osvětlení a světlometů, abyste otestovali alternátor. V důsledku toho se zvýší napěťové zatížení. Alternátor má potíže s dostatečným nabíjením baterie, pokud hodnota multimetru klesne pod 13.5 voltů, a může být nutné ji vyměnit. Je čas požádat o druhý názor kvalifikovaného odborníka. Majitel vozu se může pomocí multimetru dozvědět důležité podrobnosti o baterii a elektrickém systému svého vozidla. Pravidelné testování může pomoci předvídat a předcházet hrozícím poruchám, ke kterým často dochází bez předchozího upozornění.
Pro více informací o tom, jak testovat autobaterii pomocí multimetru, se podívejte na video níže:
Jak často byste měli testovat autobaterii?
Obvykle se doporučuje testovat baterie alespoň dvakrát ročně (každých 6 měsíců nebo 6,000 XNUMX mil). Ve vaší uživatelské příručce najdete doporučený interval pro váš konkrétní vůz. Neváhejte proto přivézt své auto do opravny, aby mechanici mohli otestovat baterie, pokud zjistíte, že startuje pomalu nebo že vaše světla jsou slabá. Možná se budete moci vyhnout pocitu potápění, který přichází, když se podíváte dolů a uvidíte, že na palubní desce svítí indikátor „Baterie“ nebo „Nabíjecí systém“ nebo — mnohem hůř! — ocitnete se uvězněni u auta, které prostě nenastartuje podle plánu údržby vašeho vozidla, a zareagujete, pokud zjistíte problém.
Varovné signály vybité nebo vadné autobaterie
Zde jsou nejčastější varovné příznaky vybité nebo vadné autobaterie:
- Při otočení klíčem se ozve cvaknutí
- Pokud potřebujete sešlápnout plynový pedál, aby se vaše auto nastartovalo
- Světlomet se zdá být slabý
- Selhání
- Pomalý klik
Při otočení klíčem se ozve cvaknutí
Solenoid startéru je elektrická součást, která přijímá proud z vaší automobilové baterie, když otočíte klíčkem zapalování pro nastartování motoru. Tento úkol bude pro vadnou baterii obtížnější a do startéru bude přiváděn slabší elektrický proud. Cvaknutí, které slyšíte, často vydává startér, když z baterie dostává méně nebo neadekvátní šťávu.
Pokud potřebujete sešlápnout plynový pedál, aby se vaše auto nastartovalo
Nemělo by být nutné startovat auto na plyn. Pokud zjistíte, že váš automobil nastartuje, pouze když sešlápnete plynový pedál, můžete mít vybitou baterii.
Světlomet se zdá být slabý
Elektrické části vašeho automobilu, včetně světlometů, nebudou moci být plně napájeny, pokud vaše autobaterie selže. Vezměte na vědomí, pokud zjistíte, že vaše světlomety vypadají slabší a méně jasné než obvykle. Snížené světlo je bezpečnostním problémem, ale také naznačuje, že vaše autobaterie je téměř vybitá.
Selhání
Tento varovný signál prostě nemůžete přehlédnout! Jiskry, které přicházejí a odcházejí, mohou být způsobeny vybitou autobaterií. Palivo ve válcích se může hromadit v důsledku těchto příležitostných jisker. Váš automobil se vrátí zpět, protože nahromaděné palivo se vznítí náhle as větší silou. Test baterie je zde nezbytný, protože zpětný chod může být známkou mnoha dalších problémů.
Existuje několik věcí, které můžete mezitím udělat, abyste zabránili úplnému vybití baterie, pokud z jakéhokoli důvodu nemůžete přivézt své auto na test baterie. Jeden užitečný tip? vyjmutí baterií! Dokud nebudete moci nechat baterii otestovat a/nebo vyměnit, čištění od rzi kolem svorek baterie může pomoci obnovit spojení.
Pomalý klik
Řidiči si zvyknou na typické zvuky svých aut. Když otočíte klíčkem, motor se může protáčet pomaleji nebo pomaleji než obvykle, pokud vaše baterie stárne. Nepřehlédněte toto varovné znamení!
Nejčastější dotazy
Jak poznáte, že je vaše autobaterie špatná?
Připojte kladný a záporný pól baterie multimetru. Pokud je vaše napětí nižší než 12.6 V, můžete mít vadnou baterii. Nyní nastartujte vozidlo a zkontrolujte, zda je revidované napětí vyšší než 10. Když je motor v chodu a vaše napětí klesne pod 5, je vadné a je třeba jej ihned vyměnit.
Jak mohu sám otestovat svou autobaterii?
Připojte záporný vodič multimetru k zápornému pólu baterie a kladný vodič multimetru ke kladnému pólu. Sledujte multimetr, jak asistent zapne zapalování na dobu ne delší než 15 sekund. Když napětí baterie klesne pod 9.6 V, znamená to, že je baterie slabá.
Jak poznáte, že je třeba vyměnit baterii vašeho auta?
- Problémy s osvětlením a osvětlením palubní desky, problémy se zapalováním/startováním motoru, elektrické poruchy a další.
- Podivný zápach, špatný výkon při nízkých teplotách.
- Čtěte více:
Jak mohu zkontrolovat, zda moje autobaterie funguje?
Po dobu 10 až 15 minut je nechte v poloze „ON“. Po uplynutí této doby nastartujte auto. Sledujte, jak svítí vaše světlomety. Vaše baterie neprojde zátěžovým testem, pokud jsou vaše světlomety při startování a vypínání motoru znatelně slabé.
Jak poznám, jestli mám autobaterii nebo alternátor
je špatný?
Pokud váš automobil vůbec nenastartuje, můžete mít vybitou baterii. Váš alternátor může mít poruchu, pokud se vaše auto krátce nastartuje, což vám dává záblesk naděje, že je vše v pořádku, ale pak se náhle zastaví.
Jak ručně testujete baterii?
Zkontrolujte baterii protáčením motoru
- Zapněte zapalování, počkejte dvě sekundy po zapnutí startéru a poté „protočte“ motor. Zatímco budete ověřovat pokles napětí baterie, požádejte pomocníka o nastartování motoru.
- Při protáčení motoru kontrolujte údaj Power Probe. Nemělo by dojít k poklesu na 9.6 voltů.
Jak otestujete, zda je autobaterie dobrá bez multimetru?
Nastartujte auto a zapněte světlomety, abyste otestovali elektrický systém, pokud nemáte multimetr k určení napětí baterie. Pokud jsou slabá, světla jsou pravděpodobně napájena z baterie a alternátor se nabíjí jen málo nebo vůbec.
Jaká je průměrná životnost autobaterie?
Některé automobilové baterie mohou vydržet až pět nebo šest let, zatímco jiné je třeba vyměnit hned po dvou. Obecně řečeno, baterii vašeho auta je potřeba vyměnit každé tři až čtyři roky. Dalším aspektem běžné údržby je výměna autobaterie.
Jaké problémy může způsobit slabá autobaterie?
Toto jsou konkrétní problémy, které se často objevují, když se baterie blíží ke konci své životnosti:
- Zapalování, dveřní zámky, okna a příslušenství s vlastním rozumem, stejně jako náhodné a spontánní rozsvícení několika výstražných světel.
- Selhání funkce Auto Start/Stop.
- Automatická aktivace alarmu.
Může být zcela vybitá baterie nabitá?
Vybitou baterii lze dobít a v závislosti na situaci, ať už uvíznete ve své garáži a zvládnete to sami, nebo jste uprostřed ničeho a potřebujete profesionální, rychlý a rychlý servis v mžiku oka, vybitá baterie je obvykle snadná oprava.
To je vše pro tento článek, kde jsme se podívali na to, jak testovat autobaterii pomocí multimetru, jak často byste měli testovat autobaterii a varovné signály vybité nebo vadné autobaterie.
Doufám, že vám tento obsah pomohl. pokud ano, podělte se o to s ostatními. Děkuji za přečtení; nashledanou!
