Vzhledem k tomu, že neon je v podstatě postaven kolem systému HVAC, rád bych je otestoval před opětovnou instalací palubní desky. Mám normální nástroje, portaband, plazmu a svářečku. Žádná vakuová pumpa nebo tak něco. Ale mějte mityvac a dýmovnici.
Jaký je tedy nejlepší způsob, jak to udělat bez specializovaných nástrojů pro hvac? Vím, že stále existuje šance, že testují dobře, ale jsou špatné, a rád bych minimalizoval riziko, pokud je to vůbec možné. A je to náročné auto, takže nové není reálné.
759NRNG (Forum Partidario) UltraDork
5/29/20 7:59 a.m.
wae (podporovatel fóra) UltraDork
5/29/20 8:45 a.m.
Odpověď uživateli Dusterbd13-michael (podporovatel fóra):
Mohl byste přišroubovat celý systém na lavici? Kompresor, kondenzátor, výparník, sušička, vedení, clona, celých devět. Pak můžete vidět, zda udrží vakuum. A/nebo použijte potrubí tlakoměru k natlakování systému stlačeným vzduchem a poté použijte láhev mýdlové vody k vyhledání netěsností.
Ian F (podporovatel fóra) MegaDork
5/29/20 8:54 a.m.
Systémy se obvykle testují pomocí vakuové pumpy a nechávají ji sedět s připojenými měřidly, aby sledovaly úniky, ale bolí mě ruka jen při pomyšlení na pokus použít Mityvac k vytažení vakua v tak velkém systému.
starý_ HalfDork
5/29/20 9:17 a.m.
Můžete vytáhnout vakuum se starou lednicí nebo kompresorem klimatizace na okna. Nákladní společnost Harbour prodává skutečnou vakuovou pumpu za ~ 75 $ po kuponu. Budete jej potřebovat, pokud přesto plánujete dobít systém
Dusterbd13-michael (podporovatel fóra) MegaDork
5/29/20 9:26 a.m.
Upřímně jsem nepřemýšlel o tom, že bych to všechno zavěsil na lavici a natlakoval systém a ke kontrole použil mýdlovou vodu. To je úžasné. Jaký trik na to bude jiný než vesmír?
Co takhle topné jádro? Stejným způsobem?
Ian F (podporovatel fóra) MegaDork
5/29/20 9:32 a.m.
Odpověď uživateli Dusterbd13-michael (podporovatel fóra):
Ne tlak – vakuum. Nastavte to pomocí vakuometru s portem a utěsněte vše ostatní. poté vytáhněte vakuum na systém nebo součást. Poznamenejte si polohu vakuometru a nechte ho chvíli sedět (asi den). Pokud se vrátíte a jehla se nepohne, víte, že nedochází k žádným únikům.
Vyvíjet tlak na systém je ošidné – jděte daleko a věci se rozbijí. Mnoho komponentů nebylo navrženo pro velké množství PSI. Zejména klimatizace tam, kde je vysokotlaká a nízkotlaká strana. Dostatečný tlak pro testování vysokotlaké strany riskuje nízkotlaké komponenty. Vakuum je univerzálnější. Všechny příručky moderních autoservisů, které mám, také specifikují chladicí systémy, které mají být testovány podtlakem, nikoli tlakem.
NOHOME MegaDork
5/29/20 10:03 a.m.
Vše zašroubujte novými o-kroužky. načerpejte plechovku freonu s detektorem netěsností a nechte týden odležet. Myslím, že je to UV barvivo a je součástí sady.
Pokud plánujete oživit AC po instalaci sami. budete potřebovat vakuovou pumpu. Potřeba dostat vzduch ven, než se dovnitř dostane chladivo.
eastside Tim PowerDork
5/29/20 10:17 a.m.
Co se týče jádra ohřívače, dokázali byste ho natlakovat na cokoli, kam kryt chladiče jde, a ponořit ho do vody, abyste hledali netěsnosti? Myslím, že to je to, co jsem viděl udělat pro chladič v nedávné epizodě továrny na smyky.
codrus (podporovatel fóra) Člen GRM+ a UberDork
5/29/20 11:33 a.m.
old_ řekl:
Můžete vytáhnout vakuum se starou lednicí nebo kompresorem klimatizace na okna. Nákladní společnost Harbour prodává skutečnou vakuovou pumpu za ~ 75 $ po kuponu. Budete jej potřebovat, pokud přesto plánujete dobít systém
Souhlasím, HF elektrická vakuová pumpa je zde správnou volbou.
Výparník je pod tlakem. Běžné problémy s jádry výparníku jsou vnitřní a vnější omezení průtoku a netěsnosti. Natlakoval bych výparník na asi 30-40 psi a hledal bych netěsnosti, ujistil bych se, že je zevnějšek čistý a ujistil bych se, že uvnitř dobře proudí, nebo si koupíte nový levně online.
Topné jádro je také pod tlakem. Můžete jej mírně natlakovat a hledat netěsnosti, ujistit se, že je čistý, a propláchnout vnitřek (v obou směrech). Na posledním jsem pár minut používal CLR interně a fungovalo to skvěle. Poznámka: CLR může poškodit topné jádro. Použil jsem to jako poslední možnost a už jsem se vzdal vytažení palubní desky, pokud jsem ji zničil nebo to nefungovalo, takže v mém případě není co ztratit.
The0retical (podporovatel fóra) UberDork
5/29/20 4:54 p.m.
EastsideTim řekl:
Co se týče jádra ohřívače, dokázali byste ho natlakovat na cokoli, kam kryt chladiče jde, a ponořit ho do vody, abyste hledali netěsnosti? Myslím, že to je to, co jsem viděl udělat pro chladič v nedávné epizodě továrny na smyky.
Ano, ep3 MR2. Udělali také evap core.
Důležitou informací byl „měřený vzduch“.
Nemělo by být příliš těžké zasunout jádro, natlakovat ho na 10 až 14 psi, ponořit a nechat sedět.
