Peugeot 3008 je vůz, který do značné míry odráží měnící se osudy – a měnící se postoje – svého výrobce. V roce 2008, kdy byl uveden na trh původní model 3008, byl Peugeot výrobcem velmi pohodlných, ale poněkud usedlých rodinných vozů. Výsledkem bylo, že původní 3008 byl příjemným vozem na jízdu a nabízel spoustu vnitřního prostoru pro lidi a zavazadla, ale vypadal poněkud neohrabaně.
Byl to také první významný pokus Peugeotu o rodinný crossover SUV, který následoval po vzoru populárního Nissanu Qashqai a připojil se k vozům jako VW Tiguan a Ford Kuga v závodě o zužitkování zájmu veřejnosti kupující auta o vůz ve stylu SUV. provozní náklady a praktičnost rodinného hatchbacku nebo malého MPV.
Rychlý posun vpřed do roku 2016 a 3008 druhé generace byl docela odklon od původního vozu. Peugeot znovu objevil svůj smysl pro styl s nápadným, odvážným stylem uvnitř i vně, díky čemuž nový vůz skutečně vynikl jako robustní, stylový crossover SUV. Kromě toho, že je uvnitř prostornější, byl celý vůz šmrnc, který jej přibližoval prémiovým SUV než mainstreamovým rivalům z řad Nissan, Hyundai nebo Ford.
generace: 3
Peugeot 3008 mk2 (2016-)
Bodystyles:
- Pětidveřové SUV
Pozoruhodné vlastnosti a facelifty Peugeot 3008 mk2:
- V roce 2017 získal ocenění Evropské auto roku, když porazil Mercedes třídy E a Alfu Romeo Giulia
- Zahrnuje varovný systém Driver Alert Warning, který zajistí, že nebudete unaveni
- Sedadlo předního spolujezdce lze sklopit, aby bylo možné snadno převážet dlouhé a úzké předměty
- Výrazný Peugeot i-Cockpit má přístroje nad malým volantem
Módní robustní vzhled SUV a design interiéru doleva pomohly k tomu, aby nový Peugeot 3008 vynikl v roce 2016 a pokračuje v tom dodnes. Už to bylo praktické, ale působivý byl fakt, že jeho zavazadelník je o 90 litrů větší než u předchůdce.
Úrovně výbavy pro mk2 3008 začínají s Active Premium, která dostává standardní vybavení, jako je klimatizace, automatické světlomety a stěrače s dešťovým senzorem. Přejděte na výbavu Allure a získáte větší 18palcová litá kola a 10.0palcový dotykový displej namísto 8.0palcového modelu. Upgradujte na Allure Premium pro ještě více luxusu, zatímco vozy Peugeot 3008 GT line a GT Premium jsou vrcholem nabídky. High-tech sada, jako je adaptivní tempomat, se montuje do vyšších modelů.
Mezi motory patří 1.2litrový tříválcový zážehový model Puretech s turbodmychadlem plus 1.6 e-THP s výkonem 163 k a u novějších modelů možnost 178litrového zážehového motoru Puretech o výkonu 1.6 k. Pokud chcete diesel, pak v závislosti na stáří vozu můžete získat 148litrový BlueHDi s výkonem 2.0 koní nebo 1.5litrový BlueHDi s výkonem 130 koní. K dispozici je také výkonnější 178litrový turbodiesel BlueHDi o výkonu 2.0 k.
Na výběr je šestistupňová manuální převodovka nebo šestistupňová automatická EAT6. Šestistupňová automatická převodovka byla od roku 8 nahrazena osmistupňovou převodovkou EAT8 nebo e-EAT2018.
Pokud opravdu toužíte po vylepšení své zelené víry, plug-in hybridní verze představená v roce 2019 by mohla být dobrou volbou. K dispozici je hybrid s pohonem předních kol, který má 222 koní a dojezd na čistě elektrický pohon 39 mil, plus emise CO2 pouhých 29 g/km. Alternativně můžete využít 296 koní Hybrid4, který je jediným 3008 s pohonem všech kol a má elektrický dojezd 40 mil.
Peugeot 3008 mk1 (2008-2016)
Bodystyles:
- Pětidveřové SUV
Pozoruhodné vlastnosti a facelifty Peugeot 3008 mk1:
- Zavazadelník má design dělených dveří zavazadlového prostoru a spodní polovina unese až 200 kg
- 3008 Hybrid4 byl prvním plně dieselovým hybridním modelem na světě
- Aby se snížila hmotnost vozu, použil Peugeot místo bodového svařování laserové svařování
I když první 3008 nebyl tak výrazným stylem jako jeho nástupce, přesto měl značnou přitažlivost. Palubní deska měla dostatek měkkých prvků a lesklých chromovaných prvků, aby přikývla směrem k prémiovému dojmu. I základní modely Active byly poměrně dobře vybaveny, i když v těchto modelech nenajdete moderní obrazovku infotainmentu – pouze základní rádio a CD přehrávač. Sportovní modely byly lépe vybavené, přičemž vozy spec. Allure dosahovaly vrcholu.
3008 byla v roce 2014 faceliftována, což s sebou přineslo úspornější motory, chytřejší interiér a o něco méně neohrabaný styl (ačkoli byste žádnou 3008 mk1 ve skutečnosti nenazvali krásou).
Možnosti motoru zahrnovaly 128litrový přeplňovaný benzinový tříválec e-THP o výkonu 1.2 k, který byl překvapivě živý, a také nepřeplňovaný a méně výkonný zážehový čtyřválec 1.6 l VTi.
Na výběr byl vznětový motor 2.0 l HDI s výkonem 148 k nebo 161 k a 1.6 HDi s výkonem 108 k nebo 118 k. U dieselů byly uváděny údaje o spotřebě paliva až 68.9 mpg (a 75 mpg u hybridního modelu), zatímco benzín 1.2 mohl dosáhnout až 57.6 mpg. Za zmínku však stojí, že tato čísla byla získána pomocí starých testů NEDC, které jsou méně přesné než novější standard WLTP.
Související témata
od Matta Rigbyho
Nyní je Matt Rigby pravidelným přispěvatelem do CarGurus a jeho kariéra zahrnuje vše od silničních testů a zpráv pro týdenní časopisy, jako je Auto Express a Autocar, až po psaní pro velmi nadšené online komunity, jako je PistonHeads.
