Audi zmenšuje svou řadu SUV s označením Q ještě o jeden stupeň, ale může pohon Q2 inspirovat kupce, aby se vzdali Seatu Ateca a Mini Countryman?
- Úvod
- Design & styling
- Interiér
- Motory a výkon
- Jízda a manipulace
- MPG a provozní náklady
- Verdikt
- Ceny a specifikace
18 listopadu 2016
Audi Q2, nejmenší kompaktní crossover firmy se poprvé začal prodávat v roce 2016 jako nový vstupní bod do modelové řady SUV německé firmy.
Dobrou zprávou pro kupující ojetin je, že to poskytlo cenám dostatek času na pokles. Q2 je stejně lákavý a skvěle se ovládá, a to jak ve městě, tak na dálnici, a přichází se širokou škálou výbavy. To vše z něj dělá chytrou volbu pro kupující ojetin.
Styl designu Q2 je „polygonální“, což znamená „inspirováno Krytonem z hlavy Červeného trpaslíka“, myslíme si.
Matt Saunders
Editor silničních testů
Pokud vás zaujme jeho vnější design, pravděpodobně se vám bude líbit i kabina. Na základě Audi A3 je to přehlednější nabídka než Mini Countryman a je o třídu vyšší než Nissan Juke a DS 4. Q2 také nabízí složenou jízdu a výběr schopných motorů, které podpoří jeho celkovou přitažlivost.
Na výběr je benzín nebo nafta a šestistupňová manuální nebo sedmistupňová dvouspojková převodovka S Tronic.
Benzinová řada začíná s 113litrovým TFSI o výkonu 1.0 k, což je dobré z 0-62 mph za 10.1 s. Střednětřídní 1.4litrový TFSI produkuje 148 koní a zrychlení na 8.5 mil za hodinu trvá 62 s. 187litrový benzinový agregát o výkonu 2.0 k umožňuje sprint z 0-62 mph ve stylu hot-hatch za 6.5 sekundy a je k dispozici výhradně s pohonem všech kol Quattro.
K dispozici jsou také dva diesely: 113litrový TDI o výkonu 1.6 k nabízející až 64.2 mpg dohromady; a 148litrový motor o výkonu 2.0 k s pohonem všech čtyř kol Quattro a potenciálem dosáhnout kombinované rychlosti 57.6 mpg a zrychlení z 0-62 mph za 7.8 s.
Inzerát
Zpět na začátek
Konečným výběrem je Audi SQ2, které jsme recenzovali samostatně.
Související recenze Audi Q2
- První jízda Audi Q2 35 TFSI Sport 2020 UK
- Audi Q2 1.0 TFSI 2020 první jízda
- 2016 Audi Q2 1.4 TFSI Sport první jízda
- 2016 Audi Q2 1.0 TFSI první jízda
- 2016 Audi Q2 1.4 TFSI první jízda
Dřívější vozy měly tři úrovně výbavy. SE otevírá řadu 16palcovými koly, 7.0palcovým informačním systémem, Apple CarPlay a Android Auto, vyhřívanými zrcátky a variabilními tlumiči.
Sport, původně dostupný za o 1550 liber více než SE, přidává 17palcová kola, pět volitelných jízdních režimů, stěrače s dešťovým senzorem, tempomat, sportovní sedadla a stříbrné C-sloupky.
Vozy řady S Line, které dosahují nejvyšší řady, si původně vyžádaly prémii 2250 liber oproti Sportu a vyznačují se agresivnějším exteriérem, 18palcovými koly, LED světly vpředu a vzadu, dynamickými ukazateli směru, koženými sportovními sedadly a ambientním osvětlením.
Aktualizace z roku 2021 přinesla několik ostřejších stylingových úprav a přepracované úrovně výbavy. LED světla, elektrický zavazadelník, zadní parkovací senzory a tempomat se staly standardem nové základní výbavy nazvané Technik.
Sport a S Line získaly digitální kokpit a 8.3palcovou dotykovou obrazovku, zatímco nová verze Black Edition přidala zakázkový černý styl exteriéru.
Nová horní výbava Vorsprung dostala adaptivní sportovní podvozek, zadní kameru a adaptivní tempomat. Mezitím byl také změněn základní motor na 1.5litrový benzínový agregát (opět produkující 148 koní). Naftová řada Q2 byla vyřazena z prodeje začátkem tohoto roku.
Když jsme vůz testovali v roce 2016, vybrali jsme si Audi Q2 1.4 TFSI Sport, abychom představili novou kapitolu SUV Audi. Zde je to, co jsme si mysleli.
Audi Q2
Spolehlivá manipulace
Prvotřídní balení
Nižší cenový bod Q
Anodynová identita
Lehce zadýchaný benzínový motor
Vyšší náklady na úroveň výbavy
Inzerát
DESIGN A STYLING
Někomu, kdo nezná zastřešující strategii určování polohy modelu Audi, ale zná Audi Q3, se může zdát zvláštní, že se společnost nerozhodla uvést na trh nový malý crossover, který by byl o něco menší než tento.
S celkovou délkou 4191 mm je Q2 téměř o 200 mm kratší než Q3 a dokonce kratší než třídveřový hatchback Audi A3, čímž se celkovou velikostí zařadil mezi Mini Countryman a Škoda Yeti.
Naše Q2 bylo dodáváno s volitelným komfortním paketem, včetně vyhřívaných předních sedadel, dvouzónové klimatizace a zadních parkovacích senzorů – z nichž dva jsou standardem ve střední třídě Ateca.
Nic Cackett
Silniční tester
Mohlo to být ještě kratší; spousta zvednutých supermini je. Ale tohle je Audi, pamatujte, a v dnešní době se málokdy spokojí s jedním novým modelem, kde je místo pro pár. Nebuďte tedy překvapeni, pokud se za několik let objeví na samém konci nabídky SUV další vůz Q s lichým číslem, který bude mít vstupní bod pod 20,000 2 liber, který QXNUMX těsně míjí.
Charakteristických stylových prvků vozu je mnoho a je příjemné je vidět od firmy, která je zvyklá hrát na jistotu s evolučními aktualizacemi.
„Jednorámová“ maska chladiče Q2 zde vypadá ještě dominantněji než na jiných malých Audi, přechází ze šestiúhelníkového na osmiúhelníkový tvar.
Boky vozu jsou mírně konkávní a zdobí je inovativní zkosená ramenní linie a „čepel“ sloupku C v kontrastní barvě na většině úrovní výbavy.
Na zádi je klesající linii střechy kupé doplněna zkoseným zadním sklem, nadměrně velkými zadními svítilnami a velkým množstvím povrchové souhry na víku zavazadlového prostoru. Můžete se sami rozhodnout, zda je výsledkem dobře vypadající auto – ale očividně se jím snaží být.
Pod ním má Q2 předvídatelný, ale slibný make-up. Řadu zahajuje přeplňovaný tříválec o objemu 1.0 litru s výkonem 114 koní, následovaný 148litrovým TFSI o výkonu 1.4 koní a doplněný 2.0 TFSI s výkonem 187 koní. Řadu naftových motorů tvoří 114 TDI o výkonu 1.6 k a 148 TDI o výkonu 2.0 k, přičemž druhý jmenovaný pohání všechna čtyři kola prostřednictvím systému Audi quattro.
Tyto motory jsou uloženy příčně a standardně pohánějí přední kola, s pohonem všech čtyř kol založeným na spojce, který je schopen posílat až 50 procent točivého momentu dozadu, standardně u špičkových zážehových a vznětových motorů a volitelně u středního rozsahu. olejový hořák.
Převodovky jsou buď šestistupňové manuální, nebo sedmistupňové dvouspojkové automaty S tronic.
Rozhodněte se pro quattro a získáte vůz s nezávislým víceprvkovým zadním zavěšením; hůl s pohonem předních kol a vaše zadní náprava je odpružena torzním nosníkem.
Ale všechny Q2 těží z progresivního elektromechanického posilovače řízení, jehož přímost se zvyšuje s úhlem natočení volantu, zatímco adaptivní tlumiče jsou k dispozici za 875 liber a umožňují řidiči zmírnit nebo zpevnit jízdu podle potřeby.
Působivá řada působivých a vysoce kvalitních interiérů Audi není překážkou Q2.
Kabina, odvozená z větší části od nejnovějšího Audi A3, převyšuje běžnou konkurenci, jako jsou DS 4 a Nissan Juke, pokud jde o tvar a povrchovou úpravu.
Pokud jste opravdu pili Kool-Aid, Q2 můžete mít ve formě Edition #1, která vám poskytne 19palcová kola, šedý lak Quantum a C-sloupky v tajemné lesklé černé
Matt Saunders
Editor silničních testů
Je to také esteticky příjemné, Ingolstadt chytře přešel do dvoubarevného provedení s mírně přepracovanou palubní deskou ve snaze vyždímat trochu více dynamiky ze známého stylu.
Side-by-side analýza konečků prstů by naznačovala, že Audi využilo příležitosti a ve srovnání s materiálovými volbami provedenými v A3 využilo příležitosti, ale žádný z nich není dostatečně dramatický, aby pokazil prvotřídní dojem, který Q2 vyvolává.
Jeho proporce jsou v podstatě také na penězích. Vzhledem k zakrnělé délce modelu byste stěží mohli očekávat více prostoru, než poskytuje.
Prostor pro nohy vzadu je stejný jako u dobře zabaleného moderního supermini, což znamená, že za průměrně velkým dospělým člověkem dostanete průměrně velkého dospělého, a protože linie střechy je o něco vyšší než u hatchbacku, existuje dojem větší prostor po usednutí.
Usazení třetího pasažéra vzadu by muselo být dočasné, ačkoli totéž by se dalo říci o větším Audi Q3 a každopádně není žádným překvapením.
Vzhledem ke správné velikosti kabiny je třeba ke cti Audi, že nedošlo k žádné oběti na praktičnosti zavazadlového prostoru. Výrobce skutečně naznačuje, že mezi Q15 a Q2 je rozdíl v kapacitě pouze 3 litrů – a se 405 litry je crossover hodnocen jako o něco prostornější než A3 Sportback.
Přispívá k tomu dvojitá podlaha, která ve spodní poloze zvyšuje objem, ale při vytahování a vytahování předmětů vám nechává mocné rty pro vyjednávání.
Horní nastavení to eliminuje – poskytuje vám zcela rovný nákladový prostor, když sklopíte zadní sedadla – a je to pravděpodobně poloha, kterou si většina majitelů zvolí, i když dojde ke ztrátě kapacity.
Systém MMI od Audi se vyvinul v obdivuhodný kousek a kupující nepochybně ocení skutečnost, že i nejlevnější Q2 si vydělává na základní nastavení, které zahrnuje jak Bluetooth, tak DAB.
Očekávejte, že oba budou fungovat bezchybně, přičemž funkčnost je jednou z nejsilnějších vlastností MMI. To je ve skutečnosti o něco snazší (nebo alespoň známější) s ovladačem ve stylu číselníku než s volitelným virtuálním kokpitem, i když ten druhý pravděpodobně zůstane po dalším prodeji velmi žádoucí.
Náš testovací vůz se bez něj obešel, ale přidal satelitní navigaci jako součást sportovní výbavy. Systém založený na SD kartě je vysoce chvályhodný a s vloženou datovou SIM kartou a třemi měsíci Audi Connect přidává ke svým schopnostem Google Earth a Google Street View.
Standardní rozhraní telefonu znamená, že integrace s Apple CarPlay a Android Auto je také bezproblémová, pokud vám nevadí používat ke spárování mobilu místo Bluetooth zásuvku USB.
Standardní stereo je v pořádku, ale lze jej upgradovat na zvukový systém Audi s 10 reproduktory za 255 GBP nebo na 705W a 14 reproduktorů B&O za 700 GBP.
Pokud jde o úrovně výbavy, jsou na výběr čtyři — SE, Sport, S line a Edition 1. Základní modely dostanou 16palcová litá kola, halogenové světlomety, progresivní řízení a dynamické nastavení odpružení Audi, zadní parkovací senzory, tempomat a autonomní nouzové brzdění jako standard. Uvnitř je klimatizace, vnitřní osvětlení a podlahové rohože spolu s informačním a zábavním systémem Audi MMI.
Upgradujte na Sport a Q2 je ozdoben 17palcovými litými koly, automatickými světly a stěrači, předními sportovními sedadly a spoustou hliníkového obložení interiéru, zatímco volba S line přidává 18palcová litá kola, sportovní podvozek, LED světlomety a agresivně stylizovaný bodykit. , látkové a kožené čalounění a LED ambientní osvětlení interiéru,
Vrcholem řady je Edition 1, která získává většinu luxusu na výbavě S line a vybavuje Q2 19palcovými litými koly, čalouněním kůží Nappa a exkluzivním šedým lakem Quantum.
