První crossover značky Škoda si získal kultovní přívržence díky praktickému interiéru, robustnímu vzhledu a uklizenému ovládání
Mar 12 2018
Verdikt — právě čteno
Motory, výkon a pohon
MPG, CO2 a provozní náklady
Interiér, design a technologie
Praktičnost, pohodlí a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
Celkové hodnocení Auto Express
3.0 z 5
- Robustní, dobře ovladatelný, praktický, vynikající zůstatkové hodnoty
- Tvrdé plasty kabiny, zavazadlový prostor na malé straně, emise trochu vysoké
Najděte si svůj vůz Škoda Yeti
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát
Yeti se již neprodává, ale je mezníkem v historii Škody. Škoda ho nahradila Karoqem a do jisté míry je větší alternativou i Kodiaq. První crossover Škody však zůstal konkurenčním modelem proti svým novějším rivalům s velmi sympatickým, nevýrazným charakterem.
I když byste mohli automaticky předpokládat, že robustně vypadající Yeti se nejlépe hodí k naftovému motoru a pohonu všech čtyř kol, ve skutečnosti dává největší smysl benzinový model s předním pohonem. Má energický výkon, překvapivě dobrou spotřebu paliva v reálném světě a je mnohem kultivovanější než diesel.
Pokud jedete velké míle nebo žijete na vzdáleném konci vyjetých kolejí, pak je to spravedlivé, diesel 4×4 je nejlepší, ale pro nás ostatní bude 1.2 TSI dobře fungovat. Je známkou kvality Yetiho, že po tak dlouhé době prodeje zůstal tak konkurenceschopný ve třídě crossoverů a kompaktních SUV, a nyní dává velký smysl jako nákup ojetého rodinného vozu.
Škoda Yeti je podivně pojmenované rodinné auto, které lze doporučit rodinnému kupci – navzdory podivnému názvu, rozdělujícímu vzhledu a nežádoucímu odznaku. Od svého uvedení na trh zaznamenala Škoda obrovský úspěch, zůstala na špičce ve své třídě z hlediska praktičnosti a hodnoty a obstála i proti talentovaným rivalům, jako jsou Peugeot 2008, Kia Soul a Nissan Qashqai.
Další recenze
Testy skupiny aut
- Škoda Yeti — nejlepší crossovery
- Nová Škoda Yeti vs konkurenti crossoveru
Dlouhodobé testy
Silniční zkoušky
- Recenze nového konceptu Škoda Vision X
- Recenze Škoda Yeti Monte Carlo
- Recenze Škoda Yeti Laurin & Klement
- Recenze Škoda Yeti GreenLine 2014
Testy ojetých vozů
Stejně jako u mnoha vozů značky Škoda, i Yeti funguje mezi dvěma třídami vozů – větší než nejmenší supermini SUV jako Nissan Juke, ale menší než bona fide rodinné crossovery, jako je Renault Kadjar. Mezi nimi je také poměrně úhledná cena, což dává rodinným kupujícím další možnost nákupu.
Od svého vydání prošel Yeti drobným faceliftem, který dal do pořádku přední část a odstranil baňaté uspořádání dvojitých světlometů. Řadu také rozdělila na běžnou a venkovní výbavu – první z nich ztratila černé plastové obložení karoserie a přijala více „silniční“ styl.
Neexistuje žádná výkonná verze Yeti jako taková, ale kupující ji mohou mít ve specifikaci Monte Carlo, která má sportovní vzhled díky kontrastnímu černému provedení střechy, zrcátek a 17palcových litých kol. V kabině jsou také některé (lehce hloupé) falešné vložky z uhlíkových vláken a menší tříramenný volant. Standardní úrovně výbavy se pohybují od S a SE až po nejvyšší specifikaci SE L.
Škoda Yeti je vybavena regulací sjíždění kopce a verze s pohonem všech kol mají sofistikovanou konstrukci spojky Haldex, která v případě potřeby poskytuje maximální trakci. Lehčí systém 4×4 u nejnovějších modelů znamená, že verze s pohonem všech kol jsou o něco úspornější než dříve.
Paleta motorů byla také racionalizována, starý vznětový motor 1.6 TDI 103 k ustoupil ve prospěch 108litrové jednotky TDI s výkonem 2.0 k, která je ve skutečnosti o 1 g/km lepší z hlediska emisí a má také o něco větší točivý moment. K dispozici je také diesel o výkonu 148 k, který lze mít s pohonem všech čtyř kol nebo překvapivě úspornou zážehovou jednotkou 1.2 TSI 108 k. Všechny motory lze mít s volitelnou dvouspojkovou automatickou převodovkou DSG.
