Řekněme, že o prázdninách půjdete ven a pořídíte si vánoční stromeček, který je na úrovni Griswolda. Nebo máte oldschoolovou 17stopou hliníkovou kánoi. Nebo rádi surfujete. Nebo vezete svou ošklivou starou matraci na smetiště poté, co jste ji nedokázali vyložit na nějaké craigslistové chrumky. Bez ohledu na to, jak velké je vaše auto, nic z toho se vám dovnitř nevejde. Ne, ty věci budete chtít připevnit na střechu.
Ale když připevňujete vybavení na střechu, ujistěte se, že to děláte správně. Americká vládní studie zjistila, že v roce 2010 bylo přibližně 51,000 10,000 nehod, 440 XNUMX zranění a XNUMX úmrtí způsobeno předměty padajícími z jiného vozidla, a vy nechcete přispívat do takových statistik. Proto jsme hovořili s Jonnym Woodem – jedním ze čtyř „silničních válečníků“ Yakimy, kteří cestují po USA a vzdělávají masy o tom, jak správně umístit svá vozidla – a požádali jsme o radu, jak správně zajistit náklad na střeše auta. .
Získejte lana a popruhy. Wood doporučuje popruh se zapínací přezkou, který nepoužívá ráčnový systém. Podle Wooda ráčnové systémy „aplikují značné množství drtící síly na cokoli, co se pohybujete, takže můžete jít nad rámec toho, co je nutné, jak na cokoliv, co vezete, tak na vozidlo“. Pokud se rozhodnete pro ráčny, buďte opatrní při utahování. Wood také nedoporučuje bungie šňůry, protože jsou příliš náchylné na ohýbání při jízdě rychlostí a způsobující posun nákladu a možná únik. Nylonové lano také funguje, ale buďte připraveni uvázat uzly některých truckerů.
Zhodnoťte situaci ve vašem stojanu. “Ve skutečnosti existují tři druhy scénářů pro vaši střechu,” řekl Wood. „Existuje scénář, kdy na vaší střeše není absolutně nic. Pak je tu scénář, kde máte boční zábradlí, a pak scénář, kde máte boční zábradlí a příčky.“ Wood říká, že boční zábradlí a příčky jsou ideální, ale bez nich můžete pohybovat, co potřebujete. V případě holé střechy byste měli provléknout lano skrz auto (přes dveře, ne okna) a kolem předmětu na střeše a k ochraně střechy auta před předmětem by měl být použit ručník nebo přikrývka. Pokud máte boční zábradlí a příčníky, lze kolem nich popruhy omotat.
Na umístění záleží. Umístění položky je důležité správně. V případě holé střechy jste poněkud omezeni, ale v této situaci je ideální mít předmět vycentrovaný s dveřmi vašeho auta, aby byla většina předmětu co nejbezpečněji připoutána. Pokud máte postranní zábradlí, nejdůležitější věcí je snížit míru tažení předmětu umístěním jeho přední části na začátek střechy (nebo posunutím co nejvíce dozadu). Když předmět visí nad čelním sklem, způsobuje na auto sílu vztlaku, „protože větší množství tohoto předmětu zachycuje vítr a způsobuje, že se odtahuje nahoru od vozidla,“ řekl Wood.
V případě převisu kotvte dopředu a dozadu. Pokud připevňujete něco obzvlášť dlouhého, jako je strom nebo kánoe, převis je nevyhnutelný. V tomto případě budete chtít předmět ukotvit nejen na stojan, ale také na přední a zadní část vozidla. “Skutečné velké ne-ne je zavěsit se na plastový nárazník,” řekl Wood. „Najděte kovovou konstrukci na zádi auta. Na přední části auta není tak snadné ho najít, takže můžete získat něco, čemu se říká kotevní smyčky Hood Loops. Otevřete si kapuci a po stranách najdete šrouby, ke kterým můžete tyto smyčky připevnit. a vytvoří tak kotevní bod.”
Upravte své řízení. Wood uvedl, že většina systémů střešních nosičů pro automobily má dynamické zatížení střechy asi 165 liber. To znamená, že za předpokladu, že jste vše řádně připoutali a váš náklad nepřesahuje tuto hmotnost, měli byste mít jasno, abyste mohli řídit jako normálně při rychlostech na dálnici. Pokud však hodláte převážet více nebo nemáte střešní nosič, měli byste jet pomaleji, protože přidaná hmotnost vaší střechy může negativně ovlivnit ovladatelnost a aerodynamiku vašeho vozu.
Zkontrolujte zatížení. Přirozeně budete chtít provést nějaké zátěžové testy, než se vydáte na cestu, a to tak, že za předmět zatlačíte a zatáhnete, abyste se ujistili, že pevně drží na svém místě. Ale nemělo by to skončit. “Pokud jedete na dlouhou jízdu po dálnici, naplánujte si cestu podle toho, kde během prvních pěti mil poté, co jste jeli rychlostí, [zastavte a] znovu vše zkontrolujte, abyste se ujistili, že je vše v pořádku.” řekl Wood. “To je jedna z hlavních věcí, které doporučujeme – kontrolu poté, co si zvyknete na jízdu v reálném světě.”
Další ilustrace Silvana Volio de la Fuente
