Infiniti Q2017 60 nemá mnoho hlášených problémů, ačkoli řidiči zaznamenali problémy s motorem a převodovkou.
Napsal Brittni Brinn
Aktualizováno v květnu 2, 2023
Obsah
- Nejčastější problémy Infiniti Q2017 60
- Hodnocení spolehlivosti Infiniti Q2017 60: Silné
I když na rok 2017 nebylo mnoho stížností
Infiniti Q60
, nejčastěji hlášené problémy se týkají motoru a převodovky, které se mohou stát vážnými problémy, pokud nejsou kontrolovány.
RYCHLÝ POHLED
2017 Q60 získává celkově dobré hodnocení spolehlivosti, ale žádné vozidlo není imunní vůči problémům
Mezi běžné problémy s Infiniti Q2017 60 patří výkon motoru a problémy s hnacím ústrojím
Jako luxusní vozidlo má Q60 nadprůměrné roční náklady na údržbu a opravy
Nejčastější problémy Infiniti Q2017 60
U staršího vozidla nemá Infiniti Q2017 z roku 60 tolik hlášených problémů. Podle Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) došlo k 19 stížnostem zákazníků a jednomu stažení tohoto výkonného luxusního kupé.
Začněme nejčastějšími stížnostmi: Pět z nahlášených problémů se týkalo turbo motorů Q60, zatímco tři souvisely s pohonnou jednotkou.
Svolávací akce Infiniti Q2017 60: Infiniti zavolalo 2017 Q60 kvůli problému s
software řídicího modulu. Bylo hlášeno, že problém způsobil zhasnutí motoru, což je hlavní problém.
Pokud sháníte Infiniti Q2017 z roku 60, požádejte prodejce nebo prodejce o zprávu o historii vozidla, abyste se ujistili, že na voze byly dokončeny příslušné opravy.
Mezi další stížnosti zákazníků zaznamenané pro Infiniti Q2017 60 během prvních 90 dnů vlastnictví patří:
Velikost zavazadlového prostoru/poklopu
Pohodlí sedadel druhé řady
Plynulost jízdy vozidla
Jak vidíte, tyto stížnosti mají více společného s pohodlím a komfortem než s mechanickým fungováním Q60.
Hrbolatá jízda nebo podivné vibrace během jízdy však mohou naznačovat hlubší problémy. Pokud zaznamenáte náhlou změnu jízdního výkonu svého Q60 nebo se rozsvítí kontrolka kontroly motoru, stojí za to to zkontrolovat v důvěryhodné opravně nebo v servisním středisku místního prodejce Infiniti.
Hodnocení spolehlivosti Infiniti Q2017 60: Silné
Celkově modelový rok 2017 Q60 boduje dobře, pokud jde o spolehlivost, zejména u luxusního vozu.
J.D. Power uděluje Infiniti Q2017 60 solidní hodnocení 83/100 za kvalitu a spolehlivost. Přestože RepairPal nemá skóre pro model 2017 Q60, dává značce Infiniti jako celku 3.5/5 za spolehlivost. Infiniti není na vrcholu hromady, ale vzhledem k tomu, že luxusní vozy bývají dražší na opravy, dává toto mírně nadprůměrné hodnocení smysl.
Náklady na opravu Infiniti Q60: Jako luxusní vozidlo budou i ty nejjednodušší opravy stát o něco více, pokud váš mechanik používá originální díly. V důsledku toho můžete očekávat, že váš roční účet za opravy bude někde kolem 746 USD – v průměru o stovky dolarů vyšší než vaše běžné
Měli byste získat prodlouženou záruku Infiniti?
„Jako mladý člověk, který vlastní sportovní vůz a špičkový sedan, jsem nemohl najít nabídky pod určitou hranicí. Používáním
, podařilo se mi najít úplné komplexní pokrytí obou vozidel a nyní ušetřím 150 $ měsíčně!“ — Channing Y.
Porovnejte nabídky pojištění od 50+ nosiče s Jerrym za méně než 45 sekund
Hodnocení App Store 4.7/5. Důvěřuje více než 2 milionům zákazníků.
Porovnejte si zdarma nabídky pojištění auta
Jerry automaticky nakupuje vaše pojištění před každým obnovením. Členové ušetří 872 $ ročně.
Hodnocení na App Store
12,000+ recenzí
Důvěřuje 3.5 milionu majitelů automobilů, jako jste vy
Také by vás mohlo zajímat
Nejčastější problémy Infiniti QX2014 60
Nejčastější problémy Infiniti QX2018 60
Nejčastější problémy Infiniti QX2014 80
Brittni Brinn · Expert na pojištění
Brittni Brinn je pojišťovací spisovatelka se zkušenostmi v různých odvětvích. Její psaní pro Jerryho pokrývá širokou škálu témat souvisejících s automobily a pojištěním, jejichž cílem je pomoci majitelům automobilů snížit výdaje a činit chytrá rozhodnutí. Brittni je autorem téměř 600 článků pro tým Jerry na témata od tipů, jak dlouho uchovávat záznamy o pojištění, až po programy pro první nákup auta. Když Brittni nepíše pro Jerryho, tvrdě pracuje pro rozhlas, divadlo a film. Brittni také napsal a vydal dva romány s Adventure World Press.
Redakční poznámka: Tento článek napsal placený člen Jerryho redakčního týmu. Prohlášení v tomto článku představují osobní názory autora a nepředstavují rady nebo doporučení. Před jakýmkoli rozhodnutím o pojištění byste se měli poradit s odborníkem na pojištění o svých konkrétních okolnostech a potřebách.
Výbava Q60 Sport bude k dispozici později v tomto roce se všemi možnostmi interiéru a exteriéru Red Sport – bez svalnatého motoru za ním a o několik tisíc dolarů levnější.
vlastnosti a specifikace
2.0t Premium AWD
2.0t Premium RWD
21 město / 28 hwy
21 město / 28 hwy
22 město / 30 hwy
Infiniti Q2017 pro rok 60 je především o vzhledu – a ten stojí za každý cent. Dramatické kupé vypadá skvěle na silnici i naživu, se širokým spektrem pohonných jednotek.
Infiniti Q2017 60 je po roční pauze novinkou pro rok 2017.
Dvoudveřový se vrací s podobnou pohonnou jednotkou a sestavou výbavy jako sedan Q50, ze kterého vychází. K dispozici je základní 2.0t model, pak až 2.0t Premium výbava s větším komfortem pro stvoření. Přidání dalšího obsahu vyžaduje větší motor (ne že bychom si stěžovali), takže 3.0t prémiové modely a Red Sport dostávají nový 3.0litrový V-6 Infiniti s dvěma turbodmychadly v různých stavech vyladění, aby získali více koňských sil. Volitelný pohon všech kol lze přidat na každém kroku na cestě.
Díky dobrému vzhledu a kvalitním materiálům interiéru získává Q60 na naší stupnici hodnocení celkově 7.6. Výkon možná není největším lákadlem tohoto kupé, navzdory jeho opojným číslům v koňských silách, ale to není žádná vykopávka – je to velmi pohodlný křižník. (Přečtěte si více o tom, jak hodnotíme auta.)
Styl a výkon
Infiniti Q60 těží z nového plechu, aby se nová vlajková loď kupé Infiniti znovu dostala k naší dobré milosti. Ano, na kapotě je skřípnutí, které vyplývá ze dvou linií vycházejících ze země, procházejících odznakem a končících na nosu. Ne, ani nemůžeme.
Kromě výstředností signalizuje nádherný profil kupé a organické linie skvělý start automobilky. Kupé nám neodmyslitelně sluší, ale tohle prostě vypadá skvěle.
Uvnitř se Q60 ze všech sil snaží splnit slib, který dává exteriér navenek, a většinou se mu to daří. V nejvyšších výbavách může být interiér ozdoben bílými nebo červenými odstíny kůže, které vypadají ostře. Než nastoupíte do auta, vyzujte si boty. Díky moc.
Pod kapotou má Q60 trojici přeplňovaných nástrojů, z nichž každé je navrženo pro konkrétní úkol.
Základní 2.0litrový turbo-4 má výkon 208 koní a točivý moment 258 liber-stop. Zrychlení na 7.3 mph za 60 sekundy není něco, co by se dalo vysmívat, ale je k dispozici pro všechny ty pěkné vzhledy za necelých 40,000 XNUMX $.
Zvýšení modelů na 3.0 t přináší nejnovější V-6 do rodiny Infiniti, příbuzný hyperrychlé V-6 nalezené v Nissanu GT-R. 3.0litrový model turbo-6 zde má 300 koní a 295 lb-ft a může být jen sladkou tečkou před skokem do Red Sport. (Jakmile tento model projedeme, dáme vám zprávu.)
Špičková výbava Red Sport využívá stejný 3.0litrový V-6 a silou jej dodává na 400 hp a 350 lb-ft – a přidává ještě jedno čerpadlo chladicí vody než mají 3.0t modely – a je dost dobré na 5 sekund běhu až 60 mph v konfiguraci s pohonem všech kol. Každá verze je vybavena 7stupňovým automatem, který má své chyby, ale nakonec zapadne.
Budeme se muset zastavit o jeden stupeň, abychom nazvali Red Sport supervýkonným kupé – v souladu s BMW M4 nebo Mercedesem C63 – jen proto, že motor je až příliš dychtivý slibovat, že podvozek prostě nemůže vydělat. dosud. Řízení a ovladatelnost jsou v pořádku, ale brzdy a pneumatiky? nejsme přesvědčeni.
Většina konfigurací Q60 zvládne dohromady 25 mpg, což je úctyhodné, ne-li nejlepší ve své třídě.
Pohodlí, bezpečnost a funkce
Q60 přijde na své, když se sundá z římsy a vytočí se na dlouhou jízdu. Interiér je neuvěřitelně tichý a vyrovnaný, nejnovější prémiový audio systém Bose je až příliš dychtivý naservírovat chutné jazzové tóny pomocí nového softwaru pro kompresi zvuku. Coltrane na Spotify nikdy neznělo tak dobře.
Řidič a spolujezdec mají nejlepší místa v domě, cestující na zadních sedadlech jsou v pořádku – zmínil jsem se o tom, že se boty sundávají?
Žádná z hlavních amerických agentur pro hodnocení bezpečnosti nedodala hodnocení bezpečnosti a ani my pro něj nezadržujeme dech; poslední generace Q60 nebyla hodnocena ani jednou agenturou.
Základní kupé jsou bohatě vybavena funkcemi, které byste očekávali od kupé, které začíná s krátkým skokem od 40,000 60 dolarů. Infiniti Q19 je standardně dodáváno s XNUMXpalcovými koly, LED světlomety, bezklíčovým zapalováním, koženkovým (vinylovým) sedadlem, elektricky nastavitelnými předními sedadly, kůží potaženým volantem, duálními dotykovými obrazovkami pro infotainment a nastavení vozu, Bluetooth streamingem a zadní kamerou.
Mezi špičkové příklady patří pokročilé bezpečnostní vybavení, jako je varování před kolizí s automatickým nouzovým brzděním, adaptivní tempomat a aktivní kontrola jízdních pruhů, a blíží se téměř 60,000 XNUMX USD za příležitost.
Pohon všech kol je k dispozici v každé výbavě za příplatek 2,000 XNUMX $, ale nečekejte na verzi kabriolet – slyšíme, že to není v kartách.
Styling 2017 INFINITI Q60
Infiniti Q60 vyzdvihuje vnější vzhled; jedinou chybou interiéru je, že musí splňovat tento standard.
Pro rok 2017 designéři Infiniti přepracovali každý úhel karoserie kupé Q60 do pozoruhodného tvaru uvnitř i vně, který nás uchvátí. A pak všechno znovu.
Dáváme mu téměř dokonalé skóre na našem stylovém měřítku díky jeho nádhernému plechu na vnější straně a interiéru, který se velmi, velmi blíží splnění stejného slibu uvnitř. (Přečtěte si více o tom, jak hodnotíme auta.)
Zvenčí jsou výraznější novinky Q60 a uhlazenější ramena.
Těsně pod zvětšenou mřížkou chladiče stoupají linie spodní přední masky přes znak Infiniti a sbíhají se na sevřeném místě plechu těsně nad šipkou. Q60, obklopený rozzlobenýma přimhouřenýma očima, které fungují jako LED světlomety, vypadá na silnici vážněji se svými záměry. Jeho mlhové světlomety, které jsou zdůrazněny chromovaným rámem ve tvaru hokejky, jsou na jeho nově raženém poslání dvojnásobné jako čtvercové laloky.
V pohledu z profilu se kupé vyhlazuje přes hrany. Jsou zde stejné dynamické proporce; jeho čumák se stále zapojuje jako první do hovoru, ale těsně za ním následuje strmě zkosené čelní sklo a kokpit posazený blíže k přední nápravě než někteří jeho současníci. Nejnovější trik Q60, zalomený C-sloupek, který se zdvojí dozadu, je nejdramatičtějším odklonem od minulé generace, a pokud jste to přehlédli, Infiniti jej pochromovalo.
Vzadu si Q60 zachovává stejně krátké víko a malý spoiler vrhá malý stín na zadní znak Infiniti. Dole jsou pouze pravé úhly vozu na spodním obložení, což pomáhá širokým zadním pneumatikám vypadat na silnici širším a malé dvojité vnější výfuky jsou u špičkových modelů Red Sport zakončeny saténovým chromem.
Efekt je pozoruhodný na vlastní kůži – obrázky nezachycují, jak dobře auto vypadá.
Uvnitř pozornost Infiniti věnovaná kvalitním materiálům interiéru pomáhá vytvořit kabinu, která se dá zmenšit pro základní modely. Ve vysoce kontrastní červené nebo bílé kůži je to velmi pěkné místo s grafitovými nebo stříbrnými akcenty. V bílé barvě v kombinaci se světlou kabinou Q60 vypadá vnitřní prostor mnohem větší, než ve skutečnosti je.
Výkon 2017 INFINITI Q60
Vylepšený volitelný systém řízení a dostatek výkonu dělají z Q60 sebevědomé kupé na silnici.
Titulek pro Q60 je letos edice Red Sport, která čerpá působivých 400 koní z 3.0litrového V-6 s dvojitým turbem.
Je to transparentní údaj pro Q60, ale jsme více přesvědčeni o tom, jak kupé Infiniti žvýká míle legální rychlostí.
Letos dáváme modelu Q60 7 bodů z 10 za jeho dobré chování na silnici a identickou sestavu motorů, kterou jsme našli schopnou v souvisejícím sedanu Q50. (Přečtěte si více o tom, jak hodnotíme auta.)
V základním balení je Q60 vybaveno přeplňovaným 2.0litrovým inline-4, který produkuje 208 koní a 258 liber-stop točivého momentu. Dva přeplňované 3.0litrové motory V-6 v 3.0t a Red Sport mají výkon 300 a 400 koní, přičemž poslední jmenovaný je pro lovce specifikací ovlivněn argumenty divizí AMG a M. Rozdíl 100 koní mezi modely 3.0t a Red Sport je dán tím, jak silně turba přivádějí vzduch do V-6 – mechanicky jsou oba motory téměř identické – a údaj o výkonu 400 koní je pouhých 25 stydkých před vychvalovaným BMW M4.
Ve skutečnosti je Red Sport úplně jiné zvíře než kupé z Bavorska zaměřené na dráhu, které od jezdců vyžaduje, aby si své nadšení vyhradili ve prospěch krátkých sprintů, místo aby zajížděli trvale rychlé časy na kolo. Síla Red Sport je silná a rychlá, za pět sekund zrychlí na 60 mph (jen o tik pomaleji při zadním náhonu) a touží přeměnit své široké zadní pneumatiky 265/35 R19 z gumy na kouř a pruhy černé. smyky.
Ve všech případech jsou motory Q60 spárovány se 7stupňovou automatickou převodovkou, která se již několikrát objevila v řadě Nissan/Infiniti. Zjistili jsme, že v nízkých rychlostech je automat trochu váhavý, ve vyšších rychlostech – nebo když je na Red Sport vynucen pádly řazení – je to ochotnější komplic.
Modely Red Sport mají robustnější odpružení, které pomáhá snížit výkon na vozovku, včetně adaptivního, nezávislého dvojitého lichoběžníkového předního nastavení a nezávislých zadních víceprvkových komponentů vzadu.
Řidiči mohou u modelů s nejvyšší výbavou specifikovat závratné množství preferencí, včetně nastavení tlumičů, plynu, zdvihu a převodu řízení a Active Trace Control, což je elektronické nastavení vektorování točivého momentu, které Q60 pomáhá projíždět zatáčkami.
Infiniti nasadilo v novém Q60 svůj nejnovější systém přímého adaptivního řízení „steer-by-wire“, který posouvá elektronický nosič na úroveň standardního mechanického, který jsme preferovali u sedanu Q50.
Inženýři ze společnosti Infiniti tvrdí, že nový systém steer-by-wire rychleji reaguje na podněty a pomáhá dělat Q60 pohodlnější při nižších rychlostech. Naší největší stížností na starší systém bylo, že neměl pocit, že by volant byl připojen k přední části, a mohl příliš zrychlit hřeben, což vůz znervózňovalo.
Z velké části mají pravdu: nový systém má podobný přirozený pocit ve srovnání se základním elektrickým pomocným stojanem a pohyby Q60 byly zpomaleny na progresivnější rychlost pro lepší a předvídatelnou odezvu. Stále jsme se přistihli, že jsme táhli řízení až na Sport+, což je jeho nejtěžší nastavení, abychom dodali našim vstupům větší význam a získali přímější pocit. Vzhledem k tomu, že většina pokročilejších bezpečnostních systémů Q60 vyžaduje systém steer-by-wire, můžeme říci, že volba nejbezpečnějšího Q60 nevyžaduje kompromisy v pocitu z řízení.
Kontrola brzd
Asi největší námitka k výkonu Q60 Red Sport je ta, kterou jsme také našli u Q50 Red Sport – větší posilovač vyžaduje lepší brzdy. Jednoduše řečeno, nejsme si jisti, zda má Q60 zarážky, které by vydržely den na trati.
Red Sport má silnější rotory vpředu i vzadu oproti standardním modelům, ale po napůl temperamentním sprintu v kopcích u San Diega nás naše nosy informovaly, že hliníkové zátky si potřebují odpočinout.
Základní modely Q60 si vystačí s 12.6palcovými rotory vpředu a 12.1palcovými vzadu, zatímco edice Red Sport mají 4pístkové 14palcové přední dorazy a 2pístkové 13.8palcové zadní brzdy. Vylepšené brzdy by měly být na krátkém seznamu pro každého, kdo chce vzít svůj Q60 Red Sport na trať, ačkoli máme podezření, že to bude velmi malý počet kupujících.
Zastavíme se před tím, abychom za to dali Q60 nevýhodu jednoduše kvůli jeho poslání. Zvenku i zevnitř je jasné, že Q60 je luxusní sportovní kupé – v tomto konkrétním pořadí.
